科技在线

本刊讯近日，以奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司等大型骨干汽车主机生产企业和优势汽车电子配套企业为主体，联合合肥工业大学、安徽工程科技学院、徽商银行、汇智创业投资有限公司等18个单位发起成立的安徽省汽车电子产业技术创新战略联盟签约。这标志着安徽省汽车产业关键领域的技术创新战略合作正式启动。     

安徽省组建汽车电子产业联盟

由奇瑞汽车、江淮汽车、中电集团38所，合肥工业大学和安徽汽车行业协会共同发起的安徽汽车电子产业联盟于8月28日在芜湖成立，康佳集团、三联科技等42家企业和单位成为联盟的首批成员。     

企业牵手高校 共促技术创新

4月28日下午，合肥民营科技企业园内企业合肥邦立电子有限公司与合肥工业大学正式签订协议，成立“邦立汽车电子技术研究中心”，成为合肥市产学研结合，推进自主创新的又一典型。     

浅谈盘式制动器的工作原理及在重型载货汽车上的应用

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势。随着我国汽车货运、物流的迅速崛起和壮大，重型载货汽车对刺动系统的性能要求越来越高，盘式制动器正越来越广泛地应用于重型载货汽车上。     

创智之光开启未来 ——记安徽启光能源科技研究院有限公司

正安徽启光能源科技研究院有限公司由芜湖海格斯智能科技有限公司、安徽罗伯特科技股份有限公司、上海交通大学、国家职能电网研发中心等机构于2012年10月联合发起成立,是专业从事新能源、智能电网领域关键技术、关键设备及前瞻性技术的研发、生产与销售,以及能源综合解决方案设计的民营产业技术研究院。研究院在发展中不断引智创新,提高自主创新能力,努力提升技术核     

安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟签约成立

日前,由安徽安凯汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司等新能源汽车整车和关键零部件生产企业为主体,联合中国科学技术大学、合肥工业大学在内的23个单位发起成立的安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟签约完毕,标志着安徽省新能源汽车产业关键领域的技术创新战略合作正式启动。     

实验法求解汽车鼓式制动器对流换热系数

在传热学理论基础上，结合汽车鼓式制动器的结构和工作原理，建立了鼓式制动器热平衡关系式，分析了影响对流换热系数的主要因素。依据对流换热过程的3个相似准则，进行鼓式制动器恒定制动力持续制动实验，测试不同车轮转速条件下的温升过程，并利用最小二乘法拟合曲线，得到汽车鼓式制动器对流换热系数的求解公式。结果表明：实验法求解鼓式制动器的对流换热系数是可行的，运用量纲分析法和相似理论指导实验，能够有效简化实验程序，减少实验工作量。     

汽车盘式制动器密封性工艺试验台的开发

为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象,研制了一种先进的盘式制动器定量气密性试验台,采有定量差压法的原则检测盘式制动器的微泄漏。该试验台主要由气源增压系统、工件气动定位系统、测量系统和电气控制系统等组成。介绍了试验台的构造和工作原理,同时,利用该试验台进行了相应的试验研究。结果表明,所开发的盘式制动器密封性试验台,消除了IVECO汽车液压盘式制动器在整车上的渗漏现象,对稳定盘式制动器产品质量提供了保证。     

GB5763修订背景浅析

2009年9月10日实施GB5763-2008《汽车用制动器衬片》，替代GB5763—1998《汽车用制动器衬片》。刹车片市场巨大，质量问题多，出口形势严峻。问题在于简单的工艺流程，落名的标准和较低的行业门槛，在市场要求和技术跟进的推动下，GB5763在2008年适时修订，虽然还有一些需要完善的条款，但对推动行业的健康发展极具积极意义。     

浅析汽车用制动器

汽车的制动系对保证汽车安全行驶具有极其重要的作用,汽车的行驶速度越来越高,行车密度越来越大,为保证安全行驶,对汽车的制动性能提出了更加严格的要求,汽车的制动性也是评价汽车的安全性能的主要指标,它直接关系到生命财产的安全,没有良好的制动性作保障,其它性能,如动力性、经济性就不能正常发挥,本文针对两种常用制动器作一简单分析。     

汽车电子机械制动器的效能分析

为了分析电子机械制动器（electmmechanical bloking，简称EMB）的制动效能，建立了电子机械制动器的数学模型和在水平路面上汽车制动时整车动力学模型，运用MATLAB／SIMULINK仿真软件对电子机械制动器和液压制动器（hydmulic braking简称HB）的制动性能进行了比较．结果表明：电子机械制动器的制动效能明显优于传统的液压制动器，为电子机械制动器工程开发提供了理论依据.     

基于遗传PID的汽车制动器试验台仿真控制

汽车制动器是关系到行车安全的关键设备,其质量至关重要,而完善的测试体系和测试设备是保证产品质量的前提。在分析汽车制动器惯性试验台基本原理基础上,建立动力学方程的差分控制模型,并给出多步能量估计遗传PID控制算法,实现对能量误差动态跟踪,根据输出目标扭矩对电流进行一定的补偿,解决了对误差变化趋势的预测和精确控制问题。仿真实验表明,基于遗传PID算法的智能控制方法使系统误差得到精确控制。     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司位于风景秀丽的安徽芜湖经济技术开发区内，成立于2003年4月，总投资额1.2亿元，占地面积7.6万平方米。     

电子机械制动系统的数学建模

针对某款车型,建立了电子机械制动器的数学模型和在水平路面上汽车制动时整车动力学模型。为电子机械制动器工程开发提供了理论依据。     

浮钳盘式制动器的有限元分析

通过对浮钳式盘式制动器的受力分析，建立了其关键部件钳体和支架的力学模型。应用大型机械CAD／CAE／CAM软件Ⅰ—DEAS对某一国产的浮钳式盘式制动器进行了有限元建模和分析，求解它们在工作状态下的应力情况。结果表明，钳体和支架的设计强度满足材料性能要求，该制动器的设计是成功的。     

热烈祝贺安徽华东光电技术研究所荣获2006年度国家科技进步二等奖 并作为歼十飞机重要配套单位荣获国家科技进步特等奖

安徽华东光电技术研究所是国家高新技术企业、国家特种显示工程技术研究中心、国家特种彩色显示工业试验基地，建有国家博士后科研工作站、安徽省现代成像与显示技术重点实验室，是国家唯一定点承担军用特种显示技术研究开发的专业研究所。作为合肥工业大学光电技术研究院，在合肥工业大学建有2800平方米的研发中心。     

发挥优势导向促进创新发展--蚌埠市组建硅基新材料产业技术研究院

为加快推进安徽省创新型省份（试点）建设，加快蚌埠市战略新兴产业--硅基新材料产业发展，共同推进硅基新材料产业的技术创新和技术进步，由蚌埠市政府、中国建筑材料集团公司蚌埠玻璃工业设计研究院、安徽方兴科技股份有限公司、安徽盛世新能源科技有限公司、安徽科技学院、安徽百特新材料科技有限公司共同出资，于2013年10月16日组建成立了蚌埠硅基新材料产业技术研究院有限公司。经过几个月来的各方共同努力，研究院取得较大发展。     

奇瑞A3轿车安全性能达到国际先进水平

本刊讯 近日，“奇瑞A3轿车研发”、“奇瑞瑞虎3SUV”、“477F发动机”及“汽车后盘式综合驻车制动器技术开发”、“车身中央电子集中控制CAN BUS”等5个项目同时通过了安徽省科技厅组织的科技成果鉴定。     

汽车制动器三维参数化的设计技术分析

针对传统汽车零部件设计方法的局限性,提出了基于“软原型”的设计分析方法。通过开发一套专用的CAD系统——鼓式制动器设计分析系统,深入研究了“虚拟产品”设计方法和参数化建模技术,并在软件的开发过程中,提出了一些新的解决手段。该系统基于VB语言,将数据库、图形库与设计模块结合在一起,以特征参数的获取为表征对象,利用参数驱动建模,实现了设计与分析过程的有效衔接,极大地提高了汽车制动器设计效率,缩短了产品的开发周期。     

固定支点式制动器制动力矩数字模型的研究

汽车制动系是汽车重要的系统,直接关系到汽车行驶的安全性,汽车的制动距离主要由制动器的摩擦付控制,形成制动器制动力矩的数学模型是评价制动器制动效率高低的主要指标,同时为设计ＡＢＳ防抱死系统打下了良好的理论基础。