浅谈交流电力机车是机车发展的必然趋势

本文主要对电力机车的调速原理进行了分析,使大家了解直流机车和交流机车的调速原理的不同,比较出它们的优缺点,从而得到交流机车为什么是机车发展的必然趋势。直流机车为什么要逐步淘汰,并对中国的机车发展历程有个全面的了解。     

中国干线铁路重载货运新型机车

2004年底，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车有限公司一西门子联合体，大同电力机车有限公司一阿尔斯通联合体各签订了180台(360节)采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车。株洲电力机车有限公司一西门子联合体的HXD1项目分为两个阶段，第一阶段48台机车为散件国内组装阶段，第二阶段的132台机车为国产化阶段。项目中西门子为技术支持方，所有180台机车均在中国南方机车车辆集团株洲电力机车有限公司进行生产制造。HXD1机车(见图1，图2)是在西门子EUROSPRINTER(欧洲短跑手)机车…     

浅谈HXD2型机车转向架二年检修规程制定

针对HXD2型机车在大秦线我国运煤专线上,已顺利营运二年以上并走行45~60万km,以及满足铁路运输安全运用的需要。以阿尔斯通检修周期体系与国内检修体系对照为依据,对比阿尔斯通的机车检修规程条款与国内直流传动电力机车检修规程条款,优化规程条款及内容,制定适应HXD2型机车转向架部分二年检修规程的内容。     

机车受电弓接触网实时视频监测系统

本文针对电力机车受电弓因素造成弓网故障的情况,对机车受电弓实时监控问题进行了研究与探讨,介绍了机车受电弓接触网实时监测系统的工作原理、主要功能和特点,以及各部分组成,现场安装、使用情况。     

25kV电缆检修安装工艺研究与改进

以同车公司生产的HXD2八轴大功率交流传动电力机车为例,介绍了25 kV电缆检修安装工艺在HXD2二年检机车检修过程存在的主要问题。通过工艺分析研究,发现检修情况、检查工具、工艺步骤等3种因素是影响安装工艺不合理的主要因素,并对原工艺和改进工艺进行比较,大胆对25 kV高压电缆安装工艺创新改进,制定合理的安装检修工艺,保证了安装工艺合理性,高压电缆检修合格率达100%,为相关工艺研究提供借鉴和帮助。     

用微机编制机车运用与检修计划的研究

本文在确定机车最优折返方案的研究中,建立了相应的优化数学模型,并对编制机车周转图时同时选定机车检修运行线的条件和方法进行了探讨.指出,检修机车入出段运行线的选取应与机车周转图的结构(一元式及成组式)相结合.文中给出的最大限度地固定检修机车入出段运行线的方法可保证机车周转图所用机车台数为最小和机务车检修工作的均衡.     

高速机车双十字万向轴传动比的正交试验分析

以高速机车转向架中采用的双十字万向传动轴为对象,分析了万向轴传动比和主动轴输入角、车体与轮对间相对位移等６个参数的关系。利用正交试验法着重讨论了各个参数对传动比影响的作用大小,以及各因素之间的交互作用,结果表明相对浮沉运动是影响传动比的主要因素,浮沉和横摆运动的交互作用也对传动比有很大的影响。这些结论将为转向架悬挂系统、驱动系统和电传动控制系统的设计提供参考。     

基于机内测试( BIT) 的LCC 模型改进

在分析原寿命周期费用（LCC）模型的基础上，给出了一种将机内测试（BIT）结合到电子系统LCC中的方法；推导了改进的LCC费用模型。该模型反映了采用BIT带来的益处，减少了维修时间、外部测试设备、备件等的需求量、以及对人员技术水平和预防性维修的要求。在改进的LCC模型中考虑了如下设计因素：诊断差错、诊断不明、未检测故障、BIT硬件故障和虚警等。     

六轴机车滚动试验台轨道轮组半轴接合面裂纹产生的原因分析及对策

本文通过六轴机车滚动试验台轨道轮组半轴结合面裂纹的分析,探讨裂纹产生的原因和机理并根据理论和测试分析的结果,结合实际情况,提出了改进的措施,避免了半轴的更换,降低了维修成本。     

铁路机车业供应链绩效研究

本文首先分析了铁路机车业供应链的特征、供应链绩效关键成功因素,然后利用平衡计分卡法建立了铁路机车业供应链绩效评价指标体系,最后运用模糊综合评价法对铁路机车业供应链绩效进行了评判和分析。     

浅析矢量控制在机车交流传动中的应用

直流传动具有控制简单、调速方便的特点,但直流电机的结构复杂,由于具有换向器、碳刷等易耗件,以及容易产生环火、换向困难,造成电机维护工作繁重等问题,机车传动逐渐由交流传动替代直流传动,本文探讨了通过PWM调制方法实现对电力电子器件的控制,结合直接转矩控制方法实现机车传动过程中良好的动静态性能。     

机车电机检修质量控制系统研究

介绍了机车电机及其检修流程,分析了机车电机检修质量管理现状与系统开发可行性,阐述了机车电机检修质量控制系统的研制方案,提出了加强机车电机检修质量管理的方法。     

高速机车转向架万向轴传动系统动力学研究

为了研究转向架传动系统在高速运行时的动力学特性,文中以万向传动轴为对象,利用Ｒ－Ｗ方法建立了系统的力学模型和动力学微分方程。选取９种方向不平顺作为线路干扰,进行数值仿真。结果表明,万向轴传动特性受外界干扰的影响,在敏感波长不平顺作用下最为显著,但其频率特征则主要由万向轴名义转速决定。万向轴动力学分析的结果对电机控制系统、机车运行稳定性以及万向轴的结构设计都有很重要的意义     

交直交电力机车矢量控制系统的研究

分析了交流传动电力机车矢量控制系统的特点,在比较两种不同的控制方案的基础上,给出了一种适合于电力机车传动的矢量控制系统,并对其进行了计算机仿真,仿真结果验证了该方案的可行性     

机车被动安全性研究

随着列车运行速度的提高,运行安全性成为一个不可忽视的重要问题。本文结合某型机车,利用ANSYS／LS—DYNA软件建立了该型机车以15m／s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型,并对模型进行了仿真分析。结果表明,机车在该速度下发生碰撞时,司机室前端被压溃,底架塑性变形严重,并出现明显拱起,导致司机室的空间严重减小。需对机车底架和司机室结构进行改进。     

浅谈运输生产对机车节能的影响

机车能源消耗在铁路运输生产中占较大的成本支出,约占机务系统生产成本支出的70%以上。通过分析影响列车机车能源消耗因素,提出优化列车运行方案及运输调度指挥、提高机车检修质量、提高机车乘务员的操纵水平、加强机车能耗分析、推广机车节能技术等节能措施挖潜。     

关于铁路机车的检修质量探讨

最近我国铁通交通事故有上升的趋势,其中反映了我国铁路管理工作存在一定的问题,其中铁路机车检修质量就是其中的一个方面,在我国铁路机车检修一直是用计划预防的维修制度,这种制度管理下是我国铁路机车使用效率底下的根本原因,而且增加了铁路维修成本。也不利于科学合理的铁路机车检修。本文将分析我国铁路机车检修中存在的问题,并根据现实进行分析并探讨相关问题的解决方法。     

中国干线铁路重载货运新型机车：HXD1

2004年底，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车有限公司-西门子联合体，大同电力机车有限公司-阿尔斯通联合体各签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车。     

计及风险成本的配电网设备全寿命周期成本管理与决策

随着全寿命周期成本管理在配电网改造中的应用,近年来配电网设备资金的利用问题得到了有效改善.然而目前用于电力设备LCC估算的模型忽略了设备风险成本,难以使配电网设备资产全生命周期综合效益达到最优.为此,将风险评估理论与传统的全寿命周期成本模型相结合,在考虑配电网设备LCC包含初始投资成本、运行维护成本、设备残余成本的基础上,计及设备风险成本,并提出了以LCC的变化量达到最小来决定设备维修管理的最佳方案,建立起配电网设备LCC估算及决策模型,并通过实例分析验证了管理方法的有效性.与传统的LCC估算模型相比,计及设备风险成本的估算模型优化了配电网设备在寿命周期内总投资成本,提高了配电网设备LCC成本管理与决策的效率.     

对一例机车不上码故障原因分析及对策

西康线微电子交流计数电码化设备在西安维修车间纺织城、田王等站正式开通投入使用后,纺织城站多次收到司机反映机车不上码信息。检查室内及室外发送、接收相关电码化设备均无异常。通过调看微机监测,对机车不上码时段的站场信息分别进行回放、分析比对并走访车务人员,发现机车不上码均发生在机车折返运行时。进一步研究发现在站内电码化电路设计中存在缺陷。该文根据在现场运用中纺织城站发生的一例机车不上码故障,对该站电码化电路存在的不足进行了分析并提出改进意见,通过修改站内电码化电路,消除了设备隐患及缺陷。