多级涡旋压缩机压力比与喷油量的优化

对多级涡旋压缩机的级间压力比与喷油量进行了较为深入的研究，提出了工作过程及优化设计的数学模型，经实验验证，该模型合理可行，对多级涡旋压缩机的设计有一定的参考价值。     

多级离心压缩机级间静止部件气动特性与旋涡结构的数值研究

通过CFD技术对某型多级离心压缩机内的流动进行了数值模拟,重点研究了多级离心压缩机级间装置如回流器、两类弯道内气动特点及其旋涡结构的特征,旨在揭示气流经弯道与回流器后气动参数的变化规律.结果表明,不同位置的弯道对流动的影响是截然不同的.由于这些静止部件对流体的扰动,使次级动叶的进口来流工况点偏离设计值,易于造成整机气动性能的下降.因此,多级压缩机的动叶设计应对来流的不均匀性加以充分考虑.     

新型全封闭旋转式CO2压缩机的开发及性能测试

设计了一种新型全封闭旋转式CO2压缩机.该压缩机采用中间冷却的两级压缩结构,且壳体内部压力为最终排气压力;全面测试了CO2压缩机的性能;分析了各运行参数对压缩机性能的影响.研究结果表明:压缩机容积效率基本与吸排气压比成线性关系,压缩机等熵效率在最佳压比下达到最大值,压缩机吸气过热度及二级吸气温度对压缩机效率的影响很小.     

两级单螺杆压缩机气体阻力矩变化特性研究

为了减小两级单螺杆压缩机电机负载转矩的波动，基于单螺杆压缩机力学特性，建立了两级单螺杆压缩机串联螺杆转子的力学模型，研究了串联螺杆转子的气体阻力矩变化特性，计算分析了空气质量流量为40.6 kg/m³的两级串联单螺杆压缩机在不同排气压力下的气体阻力矩波动比，并与任意一级独立运行的单螺杆压缩机的气体阻力矩波动比进行了比较。研究结果表明：对于工质质量流量为固定值的单螺杆压缩机，存在确定的压比，使其气体阻力矩波动比最小；两级串联单螺杆压缩机的气体阻力矩波动比小于其中任意一级独立运行的单螺杆压缩机的气体阻力矩波动比；在两级串联单螺杆压缩机中，一、二级螺杆转子间初始相位差对单螺杆压缩机总气体阻力矩的波动幅值有影响，并存在一个最优初始相位差，使总气体阻力矩波动幅值最小。该研究结果对两级单螺杆压缩机设计以及进一步发展具有一定的指导意义。     

全封闭制冷压缩机的几个设计问题

阐述了全封闭制冷压缩机对专用电机的要求，介绍了在全封闭制冷压缩机设计中主要尺寸比λ的选择，专用电机的绝缘与噪声处理，以及力能指标的确定。     

透平压缩机组的模糊PID控制与特性研究

通过对典型透平压缩机组的分析,建立了汽轮机驱动压缩机组的动态数学模型,设计了机组的模糊比例-积分-微分(PID)控制器,研究了机组的动态响应特性.研究结果表明:在系统扰动时,采用所提模糊PID控制器可以使控制量无动态超调,并且消除了稳态误差,从而加快了系统的响应速度.在基于压缩机流量、压比和转速三者相互耦合而设计的控制器可以分别控制汽轮机压缩机转速和防喘振阀,使得压缩机工作点不进入喘振区域,压缩机压比在40 s内达到设定值,由此达到了改善控制效果和节约能源的目的,为变转速透平压缩机组控制系统的设计提供了理论基础.     

基于压缩机选型的炼厂氢网络集成

随着原油劣质化趋势加重，炼厂的氢气(H₂)需求日益增加，通过氢网络集成提高氢气的利用效率变得至关重要。压缩机费用是炼厂氢网络中除新氢外的第二大费用，往复式压缩机和离心式压缩机被广泛用于氢气输送网络。该文提出了一种考虑多级离心式压缩机和多级往复式压缩机选型的超结构，约束条件包括压缩机的流量和出口压力；基于此超结构建立了一个混合整数非线性规划模型，以最小总年化成本为目标函数，其中综合考虑了新氢的成本、压缩机的投资费用和操作费用；并通过案例分析证明了模型的实用性。     

DL125-9离心压缩机扩压器性能分析与改进

DL125-9离心压缩机是新型的H型压缩机.试验结果表明,其性能与设计要求有偏差,压比偏低,变工况性能差.为了改善其空气动力性能,本研究对影响压缩机性能较大的扩压器进行了试验研究和分析,通过对四种不同几何参数的方案进行比较,确定了工作范围宽、级效率和压比较高的VD-3扩压器为较好的几何参数匹配.压力恢复比原设计VD-1增大34%,级效率提高3～4％.     

多级轴流压缩机总体性能预测模型的建立及其优化

在描述机内流动、各种损失与压升的物理模型的基础上，建立了多级轴流压缩机设计工况下性能预测模型，并以设计工况点的实测性能参数来确定模型中的修正系数组．在系数的确定中，建立了该预测模型的优化目标函数，并采用单纯形法得到了优化的修正系数组．由此建立的预测模型不仅可以很好地预测设计点的性能，同时也能较好地预测非设计工况的性能．通过比较某11级轴流压缩机性能预测数据与实际运行数据，表明了该预测模型具有良好的精度与工程应用可靠性。     

多级模糊识别模型及应用研究

本文提出了多级模糊识别模型及多级混合式模糊谡别模型,并对它在综采工作面顶板分类问题中的应用进行了研究。依据工作面顶板岩层与液压支架相互作用性质的分类方法给出了顶板分类的模糊谡别模型,为顶板分类提供了一种量比手段.     

涡旋压缩机优化设计专家系统的开发与研究

涡旋盘的优化设计基于模型的推理运算过程，这些模型包括涡肇压缩机设计用的理论模型、实验模型和经验知识模型。优化过程分涡旋盘的涡旋参数优化和涡旋盘的尺寸优化两部分：参数优化是确定一组最好的涡旋参数、使涡旋压缩机的能效比ＥＥＲ为最高；尺寸优化是以有限元ＦＥＭ分析计算和手段，确定最优的涡旋盘尺寸，使它们的变形小，重量轻，强度大。利用该系统所设计的样机性能明显提高。     

压缩机自动阀结构参数的最佳化

本文建立了压缩机自动阀优化设计的数学模型,它包括了10个气阀结构参数作为设计变量、19个限制气阀设计变量及其它中间参数变化的约束条件.目标函数是压缩机的能耗最低,借压缩机工作过程模拟的数值求解得到.压缩机工作过程的数学模型经试验验证,压缩机排气量与指示功的相对误差均在5%之内.用序贯加权因子法对上述优化设计模型求解,得到自动阀的最优结构参数,试验数据表明,用该最优结构参数构成的新气阀使压缩机的能耗指标在可靠性指标不比原机差的前提下有所降低.     

往复式压缩机活塞杆可靠性设计方法研究

基于可靠性设计理论,提出了一种针对往复式压缩机活塞杆的疲劳强度可靠性设计方法。首先,依据热力学与动力学原理,分析了一个循环周期内压缩机传动机构的受力情况;而后,采用传统强度校核方法对活塞杆进行疲劳强度分析,找出造成其疲劳失效的"薄弱环节";然后,根据"薄弱环节"几何尺寸、加工工艺和材料强度等参数的随机性,利用应力-强度干涉模型建立活塞杆的极限状态方程,计算其疲劳强度可靠度。最后,综合考虑各参数对可靠度的影响及控制的难易程度,确定设计参数(尺寸、工艺、材料等信息),为活塞杆的设计提供理论依据。     

QD60PZ型高效低噪声电冰箱压缩机的设计

文章分析了影响压缩机输气量Ｇｓ的诸多因素，提出了半直接进气的改进设计方案．该方案提高了压缩机的效率，但噪声值增大，为进一步控制噪声，将吸气消声器进行适当改进，推出了ＱＤ６０ＰＺ型高效低噪声压缩机，这种设计不仅产生了高效低噪声的效果，而且对压缩机的其它性能均未产生不良影响，达到了国际同类产品的改进设计效果。     

离心压气机初步设计计算模型与性能仿真

构造出车用离心压气机的初步设计整体计算框图, 建立了车用离心压气机初步优化设计计算模型和性能预测模型,并用具体设计实例进行了计算和性能仿真验证.利用所建立的初步设计方法和计算模型,可以确定离心压气机的基本性能参数和几何参数,建立离心压气机初步设计系统的优化策略,预测出压气机在设计点和非设计点的性能,并可以实际运用到车用涡轮增压器离心压气机的选型、初步设计、参数优化和性能仿真上.     

冰箱压缩机性能自动测试系统的研制

介绍了CTS-1型冰箱压缩机性能自动测试系统的设计原理.该系统采用第二制冷剂量热器法测量制冷量,应用计算机技术以及高精度的测量和控制装置,实现压缩机性能测试中工况控制、参数检测、数据处理和报表制作等各项功能的自动化.     

Parameters Optimizing of Ammonia-Recovery System in the Modified Equipment of Flax Fiber

A detailed analysis of operational process and principle of ammonia-recovery system in the modified equipment of flax fiber,which will be applied to parameters optimizing of the ammoniarecovery system as a foundational principle,is presented. According to the principle,an ammonia compressor,whose working conditions are based on key operational parameters of the whole ammoniarecovery system, is the mainly energy-consumption part of ammonia-recovery system in the modified equipment of flax fiber. A generally mathematical model based on work efficiency of an ammonia compressor is founded,which is available to rate effective work and energy consumption of the ammonia compressor. The optimum operation-efficiency of the ammonia compressor is chosen as the goal to analyze and calculate the key operational parameters of the ammonia-recovery system. In the above analyzing and calculating,a mathematical model on ammonia flowing from the reactor to the register 1 is developed,in order to provide further understanding of the principle of an ammonia-recovery system. At the meantime,the ammonia flow regime in the pipeline and the process of ammonia inflation and deflation from the reactor to the register 1 are taken separately into account in the model. An iterative method is for obtaining parametric solutions of the mathematical model on ammonia flowing from the reactor to the register 1 and the key operational parameters of the ammoniarecovery system. A parametric analysis is put forward to complete showing the ammonia velocity or the state of the reactor and the register 1. The key optimized parameters will be achieved in term of the minimum efficiency after comparing the work efficiencies of an ammonia compressor at different working conditions.     

多级轴流式压气机静压升特性研究

对多级轴流式压气机在几个典型工况下各级静压相对于设计点静压的变化特性进行了研究。研究发现,中低转速工作条件下,压气机后面级静压的变化对发动机工况的改变不如前面级敏感,因此,按常规方法监控压气机后面级流动参数的变化难于及时发现发动机中小状态时的压气机气动不稳定征兆信号。研究表明,为提高检测压气机气动不稳定征兆的时效性,应考虑在压气机前面级安装传感器,监控中低转速下的压气机气动失稳征兆信号。     

ZW型压缩机曲柄连杆机构的耐久性分析

曲柄连杆机构的运动学和动力学性能对压缩机工作目标参数具有重要影响。提出基于Solidworks和Adams构建曲柄连杆机构的运动学和动力学耐久性分析模型,预测机构的疲劳寿命,即压缩机连续工作205 d后,机构振动频率逐渐增大;连续工作240 d时,振动频率达到最大,压缩机将失去工作能力。然后通过理论模型与物理模型的疲劳耐久性双重验证,表明其吻合较好,从而为压缩机曲柄连杆机构的优化和创新设计提供参考。