基于贴近度的模糊综合评判结果的集化

在分析各种贴近度概念的基础上，对贴近度进行分类，证明了两种对称贴近度定义的关系，讨论了择近原则与最大隶属原则的内在联系．随后构造了两种非对称贴近度，证明了它们的性质，给出了相应的算法，在一定程度上解决了最大隶属原则失效情况下的评判问题．     

直觉模糊推理的语义匹配度

首先引用Atanassov直觉模糊集的基本概念及运算，描述了直觉模糊逻辑运算及其知识表示形式，重点给出了直觉模糊逻辑命题真值的对称合成方法，定义了直觉模糊逻辑命题的基本运算。讨论了计算直觉模糊集语义匹配度的若干途径，包括贴近度、语义距离、相似度、复合条件的匹配等。最后，阐明了直觉模糊推理冲突消解的基本思想。     

粗糙集的贴近度

为描述两个粗糙集的接近程度，提出了粗糙集贴近度的概念，给出了粗糙集贴近度的基本性质．根据模糊集贴近度的几种具体形式，分别定义了粗糙集的距离贴近度，最大最小贴近度，最小平均贴近度以及格贴近度．     

F 模式识别的随机方法

文章根据表达两个模糊集之间相似水平的贴近度的定义，得到了线性和正态型隶属函数时，格贴近度的计算公式，并首次利用随机方法，讨论了用格贴近度对Ｆ模式进行识别。分析表明，文章所讨论的方法具有通用、方便、简捷的特点。     

结构系统多目标模糊优化对称解的一般形式

基于模糊判决原理及贴近度原则，兼顾模糊目标和模糊约束的最优性隶属程度，构造判决函数。给出多目标结构系统模糊优化对称解的一般形式，定义多目标模糊优化的有效解和弱有效解的概念，提出几种基本的解法。     

基于信息熵贴近度的旋转机械故障诊断

基于信息融合的思想，研究了反映振动能量的旋转机械故障状态的各种信息熵特征，如奇异谱熵、功率谱熵、小波空间状态特征谱熵和小波能谱熵．通过转子试验，给出了旋转机械的不平衡、不对中、支座松动、轴裂纹典型故障下的各信息熵的变化范围．根据越相似的模式间距离越短原理，提出采用贴近度来进行模式识别的方法．首先利用贴近度原理和熵带构建了信息熵贴近度模型，其次计算出待识别状态与各典型故障之间的信息熵贴近度值，则对应于待识别状态之间的信息熵贴近度最大的即为待识别状态的故障模式，最后通过实例描述了基于信息熵贴近度的旋转机械故障诊断方法的可行性．     

粗糙模糊数的贴近度

首先讨论了粗糙模糊数(RFN)的性质和运算法则，进而定义了粗糙模糊数的贴近度，在此基础上，分别给出了粗糙模糊数的距离贴近度，最大-最小贴近度，最小平均贴近度以及格贴近度，可用于在实际问题中对模糊信息的表述及信息加工。     

基于模糊贴近度的故障诊断

为了提高船舶机舱设备早期进行故障诊断的有效性与准确性,使用了模糊贴近度的方法,并利用机舱燃油系统的实验数据指出传统贴近度的方法在故障诊断方面的不足。对传统模糊贴进度的公式进行了改进。根据模糊贴近度原理,结合模糊数学隶属度,构建了一种模糊贴近度函数模型。利用实验数据验证了该模型。实验结果表明,使用改进的模糊贴近度的方法优于传统模糊贴近度的方法,能有效完成燃油系统的故障诊断,可以满足实际船舶故障诊断中的需求。     

直觉模糊集的贴近度与熵的关系

基于直觉模糊集贴近度与熵的公理性定义给出了直觉模糊集贴近度与熵的几种不同的算法.并给出了如何由直觉模糊集的贴近度而建立熵,同时给出了由直觉模糊集的熵而建立贴近度的方法,说明了直觉模糊集的贴近度与熵有着必然的联系.     

旧桥承载力模糊贴近度综合评判法

利用模糊数学等级评定的一种决策方法——贴近度分析法，结合模糊综合评判探讨了旧桥承载能力等级评定。这种方法是在对桥梁属于哪个等级的半模糊评定中，考虑2个模糊等级的靠近程度，从而获得合理的旧桥承载力等级评定结果。将这个评定过程与原有的最大隶属度法进行比较，可以看出贴近度分析法在一定程度上大大改善了最大隶属度原则带来的评判误差，避免了最大隶属度原则失效产生的不合理结果，使得旧桥承载能力等级模糊综合评判结果更贴近工程实际。     

实际运转内燃机配气相位的确定

根据实测示功图提出了利用气门落座冲击引起的干扰信号间接地确定气门关闭相位,并根据配气凸轮型线的对称性,确定内燃机动态配气相位的办法．研究了实际运转内燃机配气相位随负荷、转速的变化关系及原因．     

机械传动系统的模糊分析设计

用线性隶属函数、二元相对比较级等确定特征因素的隶属度,构造了不同机械传动类型的模糊子集,取其与待识别模糊子集向量空问的距离均数为贴近度。根据择近原则选择确定机械传动类型。     

吉木萨尔页岩油藏人工裂缝导流能力动态变化规律

为研究吉木萨尔页岩油藏人工裂缝导流能力动态变化规律,基于新疆吉木萨尔页岩油藏储层条件,采用钢板、岩板和粒径相同的陶粒和钢砂,开展不同闭合压力裂缝导流能力实验。结果表明：随着闭合压力增加,裂缝导流能力逐渐降低,可分为三个阶段。第一阶段,闭合压力小于20MPa支撑剂被压实;第二阶段,20~60MPa支撑剂随着闭合压力增加嵌入岩板深度增加;第三阶段30~60MPa支撑剂随着闭合压力增加破碎率逐渐增大。裂缝导流能力降低的因素主要有三种,支撑剂被压实、嵌入岩板和破碎,影响程度：压实＞嵌入＞破碎,大小分别为72.03%、14.28%、8.64%。     

四川西部地区水文站网优化探讨

利用模糊数学中聚类分析和贴近度的方法，对四川省西部地区岷江和大渡河流域中的中等流域的区域代表站进行优化分析，提出布站原则和设站顺序。     

带搅拌装置的导热油夹套高温加热过程强化

针对目前导热油夹套高温加热存在的温度分布不均匀，传热系数和热效率低等不足，开发了一种新型传热夹套，即从夹套的上封板插入搅拌装置和电热棒，选用能促进轴向混合的螺旋桨叶，利用夹套的不对称性，通过搅拌装置有效促进导热油的湍流混合，强化传热，实验表明，在很低的转速下，整个夹套上的温度已经相同；随着转速的增加，夹套传热系数明显提高，新型搅拌传热夹套的传热系数是整体式夹套的3倍以上，是螺旋板式蜂窝点夹套的2．5倍以上，新型搅拌传热夹套特别适用于分子蒸发／蒸馏和中小型反应设备的加热过程。     

结晶态希夫碱及其配合物荧光光谱研究

采用醛与有机胺缩合反应合成了19种希夫碱及其5种配合物,并对其进行了荧光光谱研究.结果发现,单希夫碱具有激发光谱与荧光光谱对称的特点,而双希夫碱相应的光谱则对称性较差.同时发现双希夫碱配合物其激发光谱与荧光光光谱具有完美的对称性.上述极富规律的荧光现象对于希夫碱及配合物表征具有一定借鉴意义.     

减速器优化设计的模糊综合决策逆问题

通过统计数据和意向综合决策矩阵建立了模糊关系方程,用贴近度原理求解,取得了减速器多目标优化设计分目标函数排序和权因子的分配方案。用模糊数学概念,深化解决减速器优化设计问题的方法和计算结果,具有实际参考意义。     

矿用救援机器人悬架平衡机构建模与仿真

为了提高矿用救援机器人的平顺性和越野性,将被动适应式空间平衡连杆机构与履带行驶机构相结合,根据对角线对称布置和中心线对称布置两种空间平衡连杆机构,分别设计了矿用救援机器人悬架。基于笛卡尔坐标系建立了两种悬架多刚体模型,计算其自由度为2,表明两种悬架均具有差动性能;通过几何方法推导出对角线对称的悬架具有线性均化作用。在Recurdyn多体系统仿真环境下进行运动学仿真,并使用蒙特卡洛法进行试验,对试验结果进行线性回归分析,结果表明:所设计的两种矿用救援机器人悬架均具有差动性能;与中心线对称的空间平衡连杆机构悬架相比,对角线对称的空间平衡连杆机构悬架还具有线性均化能力,因此,采用对角线对称的空间平衡连杆机构悬架。所设计悬架的零部件布置于隔爆机箱外部,不必考虑悬架与隔爆机箱的密封,简化了结构设计,满足矿用救援机器人运动功能的需求。     

模糊模型识别在学生人才潜能属性测评中的应用

基于目前国内基本形成共识的将人才分为4类的人才分类方法,将人才的标准组成标准模型库,用模糊数学的方法,计算了待识别模型和标准模型库中各模型的贴近度,根据择近原则,对学生人才潜能属性进行测评.     

对称约化对完整系统数值积分的影响

研究对称约化对完整系统数值积分的影响。通过数值实验发现, 对称约化对完整系统的数值积分结果没有本质的影响, 但是在约化后的系统下进行数值积分可以有效地减少程序编写的难度和计算时间。对于复杂的动力学系统, 可以先对其进行对称约化, 以获得较少自由度的动力学系统, 然后在约化系统下进行数值计算, 间接地研究原系统的动力学性质。