煤矸石砼构件的裂缝控制

对煤矸石砼受弯构件正、斜截面，部分预应力受弯构件正截面、受拉构件在使用荷载下的裂缝开展规律进行讨论，对裂缝宽度计算和控制提出建议     

高层建筑大体积砼基础及地下室连续墙施工缝的控制

据资料统计,属于由变形引起砼结构裂缝占80%,属荷载作用引起的掣缝点20%,在变形引起的裂缝中.温度变形是导致裂缝的主要原因,其次是收缩引起的裂缝,施工裂缝的出现给砼结构带来一些不利的影响。     

煤矸石砼轴心受拉构件的裂缝与变形

对不同强度等级的砼，不同直径的圆钢和变形钢筋制成的１８根煤矸石砼轴心受拉构件裂缝的开展，以及其变形规律进行分析讨论，并提出了裂缝宽度和刚度的计算公式。     

桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策

造成桥梁出现裂缝的原因是多种多样,非常复杂的,设计疏漏、施工低劣、监理不力,均可能使混凝土桥梁出现裂缝。混凝土裂缝产生的原因主要可分为两大类：第一类在荷载的作用下,使桥梁的某个部位产生裂缝,但是很少见的,也是不允许出现的。第二类是由于变形荷载产生的裂缝,在桥梁砼施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形,地基不均匀下沉使混凝土开裂变形,预应力梁施工中预应力筋放张,不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用。     

受弯构件正截面基本方程及在评估中的应用

以平均截面平衡方程和变形方程为基础，研究了短期和长期荷截下裂缝特征值，即平均裂缝度与平均裂缝间距之比，得出了简化计算模式。分析了裂缝特征值，荷载和截面配筋率的相互关系，提出了通过构件外部特征（裂缝），评估受弯的构件可靠性的简捷方法。     

试论砼结构荷载裂缝的处理

混凝土构件裂缝很常见,产生裂缝的原因多种多样,如荷载、温度、混凝土收缩、地基不均匀沉降.材料质量不符合要求、施工操作不当等都有可能导致混凝土构件产生裂缝,并且这些原因常常相互叠加,共同作用.本文结合工程实例探讨了超限荷载裂缝处理方法.     

混凝土裂缝的成因、预防和处理

砼裂缝分为外荷载引起和变形引起,以及温度、收缩、不均匀沉降等多种形式,在多种成因中施工因素是最主要的因素,预防裂缝除了应控制原材、配比、施工段划分、振捣、养护等作业质量,还应加强对关联工序与工艺的控制。砼裂缝事后处理的方法包括直接加固法和间接加固法。     

重复荷载作用下低合金钢筋力学性能

主要通过建立低合金构件有限元模型,以割线弹性模量、荷载挠度、裂缝特征、残余变形为指标,研究重复荷载作用下低合金构件的力学性能。测试结果表明,在25、35 kN工况重复荷载作用下,随着荷载次数不断增加,低合金钢筋构件的割线弹性模量因构件中存在残余应变而不断衰减,荷载挠度由0.5 mm逐渐增大至2.0 mm。当重复荷载75万次数、重复荷载值在25～35 kN内逐渐增加时,低合金钢筋构件的裂缝逐渐增加,平均裂缝宽度由0.09 mm增加至0.23 mm并呈现整体逐渐增加、局部不稳定波动的发展趋势。     

施工过程中结构构件裂缝的预防措施

在房屋建筑工程领域，经常会遇到一些结构构件出现裂缝的工程问题。这种裂缝一般有两大类：荷载裂缝和变形裂缝，其中，有80％以上为变形裂缝。在变形裂缝中，温度裂缝又是最常见、最复杂、最难以避免的。因此，本文着重论述了变形裂缝中温度裂缝的概念、类型，常出现的部位，形成的机理，修复的方法，预防的措旌，希望能给同行们提供参考     

谈砼结构裂缝问题分析与防治

我国国民经济的高速增长，带动了建筑业的快速、持续的发展。砼因取材广泛，价格低廉，抗压强度高，可浇筑成各种形状，并且耐火性好，不易风化，养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料之一。而随着商品砼的诞生，由于其施工方便快捷、性能稳定、质量可靠、劳动强度低、生产效率高，同时又减少噪音、保护环境等综合优点，更是把砼推向了一个顶峰。砼是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料而形成的非均质脆性材料。由于砼施工和本身变形、约束等一系列问题，使钢筋砼构件基本上都是带裂缝工作的，甚至肉眼看不见，一般对结构无大的危害，允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下，不断产生和发展引起砼碳化，保护层剥落及钢筋锈蚀，使钢筋砼强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重的甚至发生跨塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制，因此研究钢筋砼裂缝产生的原因及预防措施是非常重要而迫切的。     

最大主应力与形状改变比能对断裂的影响

分析了裂纹尖端附近的形状改变能密度场和主应力场，结合试验数据研究了最大拉应力与形状改变比能对脆性断裂及断裂方向的影响。认为复合型裂纹的脆性开裂方向主要受形状改变比能的影响，开裂方向靠近形状改变比能取最小的方位，而此处的最大拉应力是影响裂纹开裂的主要因素。     

基于计算机视觉的混凝土裂缝识别

为降低对结构表面进行裂缝识别的经济和时间成本,而采用计算机视觉技术、使用消费级照相机对裂缝图片进行处理,识别裂缝区域和测量裂缝宽度,包括图像模糊、图像增强、形态学运算、图像畸变校准、连通域标记、孤立点消除、裂缝碎片拼接等.对提取出的裂缝区域,统计裂缝发展方向,计算其对应的裂缝长度及宽度.通过钢筋混凝土梁静力加载试验,对梁表面裂缝进行拍摄,在实验室条件下得知裂缝宽度误差在0.1 mm左右.     

浅析混凝土开裂机理及防治对策

通过对混凝土自身变形产生裂缝机理的研究，提出了对应的解决对策，同时提出了施工中混凝土开裂因素的复杂性及混凝土开裂后的修补方法。     

砖混住宅裂缝分析

将住宅工程裂缝产生原因分为三类;荷载裂缝、温度裂缝、沉降裂缝,重点分析各种裂缝特征及产生原因。     

一种计及压载的裂纹扩展寿命模型

在随机载荷谱中，往往存在压缩载荷的作用，而现有的模型对压载问题的考虑较少，基于闭合理论，建立了一种计及压缩的裂纹扩展寿命模型，并对短裂纹问题以及三维裂纹问题进行了相应的处理，计算结果表明，此模型精度高，适用范围广。     

多处损伤LY12CZ铝合金加筋板的疲劳裂纹扩展研究

进行了多处损伤LY12CZ铝合金加筋板的疲劳裂纹扩展的分析与试验研究。给出了典型的随机载荷谱下铝合金加筋板多裂纹扩展的预计方法。用组合法和类比法计算多处损伤LY12CZ铝合金加筋板的应力强度因子。考虑每个载荷循环裂纹之间的相互作用影响,以Walker裂纹扩展公式和Willenborg-Chang裂纹扩展公式为基础,用循环续循环进行裂纹累积,用虚拟施加剩余强度载荷和裂尖韧带塑性区连通判据确定临界裂纹尺寸。进行了恒幅谱载荷及程序块谱载荷下加筋板多裂纹的扩展试验研究。对比了铝合金多裂纹扩展的分析预计结果和试验结果,对比结果表明,预测的寿命与试验结果吻合较好。     

基于热-结构耦合的高炉无钟炉顶阀箱疲劳寿命预测

根据装料设备的工作流程,确定阀箱3种最不利的载荷工况;基于热-结构耦合理论并利用有限元分析软件ANSYS研究阀箱在温度载荷和机械载荷作用下的热-结构耦合问题,得到实际工况下阀箱的温度场、应力场以及危险部位的应力谱;依据裂纹萌生和扩展理论对阀箱进行疲劳寿命预测.研究结果表明,在3种载荷工况作用下阀箱应力均低于材料的屈服强度,其安全系数为1.8～3.2,且阀箱的变形在允许范围之内,阀箱静强度及刚度满足要求;阀箱疲劳寿命大于107,也满足要求.     

碳纤维片材加固RC梁四点弯曲的多重开裂分析

借鉴复合材料力学的分析方法,建立一种分层剪滞模型,研究了碳纤维片材加固钢筋混凝土梁在四点弯曲载荷作用下的多重开裂破坏,求得了梁纯弯段下部钢筋保护层中的最大裂缝宽度和裂缝密度与施加载荷和碳纤维片材的粘贴层数之间的定量关系,计算结果与现有实验值较吻合.结果表明:施加载荷愈大,裂缝密度和宽度愈大;随着碳纤维片材粘贴层数的增加,裂缝间距明显变小,最大裂缝宽度则基本保持稳定;在碳纤维片材粘贴层数较小的情形下,当施加载荷达到或超过某值时,梁纯弯段下部混凝土保护层将出现饱和裂缝群.     

钢筋混凝土房屋裂缝控制分析

本文先对钢筋混凝土建筑物裂缝产生的原因进行了简要分析,然后,分别从荷载裂缝与变形裂缝的控制与治理进行了详细的阐述．可为实际工程中裂缝的控制与治理提供系统的参考依据。