试论高校后勤职工培训

随着高校后勤改革的深入,如何培养一批高素质的后勤服务人员成为当前后勤企业提高自身核心竞争力,促进自身健康发展的关键。因此本文以高校后勤职工培训为研究对象,在分析当前高校后勤职工队伍现状的基础上,阐述了后勤职工培训的必要性,提出了加强后勤职工培训的对策措施。     

改革后勤管理工作,促进企业和谐发展

后勤工作是企业发展的重要组成部分,后勤保障是企业发展不可缺少的因素,它有两个作用:一是为企业的直接物质化生产作好供应、贮存、运输、组织等的全过程服务;二是为满足企业员工的正常生活、学习和工作的物质需求服务。但随着社会的发展,分工越来越细,竞争日益加剧,国有企业的“大而全”、“小而全”给企业造成了沉重的负担。因此,深化企业改革,实行后勤系统社会化,集中精力发展主业,是企业生存、发展、加强市场竞争力的必然选择。一、充分认识企业后勤系统改革的意义当前,企业的竞争归根结底是人才的竞争,谁拥有了人才谁就能在激烈的竞争中占有一席之地。就目前国内后勤系统的整体情况看,     

基于后勤服务网络的港口群空间协同研究——以扬子江城市群为例

基于港口吞吐量和港口后勤服务企业数据,综合选用基尼系数、偏移增长和复杂网络等方法,对扬子江城市群的港口物流空间结构展开分析。研究显示:(1)在2000—2015年里扬子江城市群的港口吞吐量实现了快速增长,但这种快速增长是不均衡的;(2)扬子江城市群基本上形成了以南京为核心,南京—苏州、南京—无锡为骨干链条的辐射状港口后勤服务网络;(3)港口吞吐量和后勤服务企业组织系数在空间上具有协同效应,协同度总体呈现由苏南向苏中下降的趋势。最后针对扬子江城市群港口物流发展中存在的缺乏合作、同质竞争严重、港口主体过多、削弱总体竞争力和交通联运水平低等问题,提出了相对应的建议。     

对在高校后勤改革中组建法人实体的思考

高等学校后勤改革工作对于保证教育体制改革的顺利进行极为重要。早在1985年中共中央关于教育改革的决定就指出高校后勤改革的方向是实行社会化。经过十多年的不断探索,绝大部分教育工作者,特别是广大后勤人员在实现后勤社会化改革的问题上取得了共识。但是,后勤社会化的终极目标是什么?具有中国社会主义特色的高校后勤社会化的模式又如何?对于这些问题,仍有一个认识的过程,仍需要进行认真的探讨。 后勤社会化的终极目标决不是将后勤全部交给社会。就我们的国情看,学校仍需保持一定的主动权,要保持一部分自办的成份。但是学校后勤服务系统参照现代企业制度组建具有独立法人资格的后勤服务实体是后勤实现社会化的一个重要标志。     

顾客满意在高校后勤邮政服务中的应用

顾客满意是以满足顾客要求、提高顾客满意度为核心思想。处于高校后勤改革的大潮下邮政服务保障体系，也面，临着如何提高满意度，增强竞争力的问题。顾客满意应用于后勤邮政管理，将大大地促进高校后勤服务质量的提高，有助于提高高校后勤邮政服务竞争力，降低成本，提升邮政服务形象，为邮政服务的建设发展发挥重要作用。     

国立科研机构后勤服务需求分析

随着后勤服务社会化改革进程的加快,高校教职工及学生对后勤服务水平的要求越来越高,高校后勤自身需要不断调整,使其服务管理水平越来越完善。近年来逐渐扩大的高校规模给教职工社区和高校食堂服务带来了新的问题。为了提高后勤服务的质量和水平,本文通过对问卷调查的结果分析,提出了中国科学院有针对性的后勤服务需求策略。     

论高职院校后勤公司的发展之道

随着各高职院校的不断升格和高校后勤社会化改革的不断深入,各高职院校相继成立了后勤集团公司,但由于大部分高职院校多是几校合并或升格而成,校区多、办学成本高、后勤服务因之难度加大。针对这些情况,后勤集团公司就应当按照现代企业制度的要求经营后勤集团公司,严格控制成本,打造优秀的后勤服务企业队伍,加强内外沟通,诚信服务,从而使后勤公司步入良性循环的轨道,并不断地发展、壮大。     

浅论高校后勤服务社会化的内化与外化

高校后勤工作的高效益,需要改革高校后勤管理体制,实行后勤服务社会化。高校后勤服务社会化是内化与外化在效益原则上的统一。有了校内后勤服务系统的企业化（内化）,社会第三产业对高校的渗透（外化）和高校联办后勤（准社会化）,便能改变高校办“小社会”的状况,推进高校后勤服务社会化的进程。     

浅谈后勤体制改革

随着社会现代化的发展，人们对服务的需求日益提高，为适应这种需求，企业后勤体制改革显得十分重要并且势在必行。实施企业后勤体制改革，就要制定和坚持正确的改革目标，加强对后勤改革工作的领导，努力推进后勤服务社会化。     

对在高校后勤改革中组建法人实体的思考

高等学校后勤改革工作对于保证教育体制改革的顺利进行极为重要。早在１９８５年中共中央关于教育改革的决定就指出高校后勤改革的方向是实行社会化。经过十多年的不断探索，绝大部分教育工作者，特别是广大后勤人员在实现后勤社会化改革的问题上取得了共识。但是，后勤社会化的终极目标是什么？具有中国社会主义特色的高校后勤社会化的模式又如何？对于这些问题，仍有一个认识的过程，仍需要进行认真的探讨。后勤社会化的终极目标决不是将后勤全部交给社会。就我们的国情看，学校仍需保持一定的主动权，要保持一部分自办的成份。但是学校后勤服务系统参照现代企业制度组建具有独立法人资格的后勤服务实体是后勤实现社会化的一个重要标志。     

浅析高校后勤社会化改革中出现的问题及其对策

高校后勤社会化改革，是我国高等教育体制改革的重要组成部分，自1999年以来，全国大部分高校进行了有益的实践和探索，取得了很多成功经验，并已推广和普及。但是，因为情况千差万别，在操作中也出现了一些问题。不同于其他市场化改革，高校后勤实体在社会化改革的过程中，必须坚持教育属性和经济属性的结合，既要处理好后勤实体同原属高校的关系，又要处理好增收盈利的经济效益和服务育人的社会效益的关系。本文将从高校后勤社会化改革实践中出现的问题和相应的对策，探讨高校后勤社会化改革的企业化和市场化的发展趋势和方向。     

论大学生就业竞争力的缺失与提升

大学生就业竞争力是指大学毕业生初次进入人力资源市场就业过程中所表现出来的综合素质和能力。在当前十分激烈的就业环境下,就业竞争力对大学生的求职来说显得非常重要,但是很多大学毕业生在就业过程中表现出其就业竞争力严重的缺失。如何提升大学生的就业竞争力,是每个大学生必须思考的问题,也是高校就业指导部门工作的重点。当然,这需要从个人、高校和社会三个角度出发,探讨大学生就业竞争力缺失的原因和提升策略。     

基于DEA模型的中国物流企业的效率分析

中国进入WTO以后,以丰富的经验和资金为基础的外国企业用各种形式进入中国市场,这使得市场内的竞争越来越激烈。现有的国营企业及民营企业还需要持续改革和发展及在设施方面的投资并且同外国企业需要构建多样的合作合办关系才能获得更大的发展。 本研究使用 DEA-CCR, BCC模型,比较分析了物流企业全体运营效率平均值和所有形态别的运营效率平均值,使用超效率模型分析了104个中国物流企业的效率排序。对于非效率DMU, 本研究还提出了管理上的效率改进方案。     

委托代理理论的物流公司装卸工人激励机制

针对物流企业最重要的人力资源——一线员工的激励研究相对较少,且缺少定量研究问题,笔者运用多委托代理模型,分析了物流企业中存在的两类一线员工,即物流公司各地网点的装卸工人及物流公司中转仓库网点的装卸工人的激励问题,并提出了具体的激励措施.研究结果对物流企业实施具体的激励措施有一定的借鉴作用.     

逆向物流中心动态选址问题的研究

在逆向物流中,集中退货中心（回收中心）管理是企业逆向物流系统高品质运作的基础和前提。随着逆向物流的发展,企业开始关注集中退货中心的选址。针对已有模型没有考虑时间变化对选址决策的影响问题,构建一个双向物流共享运输网络的动态选址模型,提出了应用动态规划的求解思想和方法并结合实例分析了在考虑时间因素时,企业如何做出规划期内选址决策的时间序列;并引入预测确定性因子来解决预测的不确定性。     

第三方物流企业选择模型的建立与应用

在如今激烈的市场竞争中,为了提高自身的核心竞争力,越来越多的企业把第三方物流公司引入其供应链中,但是如何选择一个合适的第三方物流供应商则是困扰企业的一个严重问题。为解决这一情况,相关研究者建立了有5个一级指标,13个二级指标的物流供应商选择指标体系,并利用层次分析法对这一体系进行了计算,得出最优化结果。这一体系使核心企业能够方便快捷地选择物流供应商,将在很大程度上降低企业将物流业务外包时所遇到的风险,提高核心竞争力,降低成本。     

基于缓冲区的同型机物资调度优化

现代物流运输车辆调度方法复杂多变。将缓冲区引入物流调度中,解决物资冗余的问题;分析了带缓冲区的两台同型机半在线调度优化问题,目标为最大化最小机器加工时间,给出了一个竞争比至少为2/3的半在线算法。     

浅析MIS在高校管理中的应用

本文介绍MIS在高校管理中的应用范围，基于高校的校内网阐述了一种MIS构建方法，为高校管理中科研开发、后勤管理和学生管理等主要部分提供了统一管理平台，高校根据自身实际情况，不断优化自身资源配置，不断提升自身综合实力和提高自身竞争力。     

高校食堂科学发展路径初探

高校后勤社会化改革在全国铺开，作为后勤重要部分的食堂也进行了社会化、企业化改革。经过近十年的发展，高校食堂在基础设施方面有了巨大的发展，但高校食堂的企业化、社会化却没有达到预期目标。根据我国的实际情况，探索一条符合我国国情的高校食堂的科学发展之路，实现高校食堂的科学发展，是高校当前应当解决的问题。     

区域配送中车辆路径优化的实证研究

区域配送是普遍存在的物流活动,配送路径优化是配送系统优化的关键.区域配送中的路径优化问题实质是最短路径问题和起讫点相同的单车场非满载有时间窗约束的车辆调度问题,以H公司为例,采用Excel建模法和节约法对区域配送中的车辆路径优化进行了分析和实证研究.