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相似文献
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1.
CO2在通过安全阀的排放过程中,形成的固体CO2在安全阀下游管道突扩处沉积,导致管路的堵塞和冻结,危害被保护系统的安全.为了寻求减少固体CO2在安全阀下游管道突扩处的沉积量和进一步避免管道堵塞的方法,利用拉格朗日模型对CO2气固两相紊流在突扩管内的流动和沉积特性进行计算,通过比较沉积率计算值与实验值,验证了计算结果的合理性;利用该模型分析了各种流动参数对流动和沉积特性的影响.结果表明,通过安全阀开启排放过程中生成的固体颗粒直径尽可能远离颗粒回流量的峰值区域(即颗粒直径0.04~0.07 mm,St数为3.2~9.8的区域),可以降低固体CO2的沉积量,从而避免管道的堵塞和冻结.具体可以通过设计适当的安全阀开启时最小流通截面面积做到.  相似文献   

2.
采用透明玻璃管构造了匹配各种运行情况下安全阀内流道的结构,观测了阀前CO2状态对固体CO2形成和堵塞位置的影响;采用针阀代替安全阀,实验研究了安全阀进口干度、阀开度对安全阀及下游管路中流动堵塞的影响.实验表明:排放蒸气和排放液体同样容易发生堵塞和冻结现象,只是前者在阀内,而后者在阀后管道中;阀开度小时堵塞在阀内,开度大时堵塞在阀后管道中.为了保证安全阀的正常有效运行,建议安全阀出口的管路直径不宜太大,而且应避免向上排放和截面的多次突变.当排放CO2蒸气时应安装消除静电的设施.  相似文献   

3.
该文介绍了煤化工系统安全阀在选用、维修及校验过程中应注意的几个问题,以及在安全阀校验时的注意事项.  相似文献   

4.
管道输送超临界CO2过程中,受含汽量条件影响而形成的CO2固体水合物颗粒会对管壁造成冲蚀.研究水合物颗粒在不同条件下对弯管管壁的冲蚀规律对CO2的安全输送有重要意义.利用COMSOL Multiphysics软件分析超临界CO2输送管道的弯管段的固液两相流的流场规律,研究不同流速、不同粒径、不同弯曲角度下固体水合物对管壁的冲蚀规律.结果 表明,流动速度和粒子粒径的增加会使固体水合物对管壁的冲蚀更严重,使冲蚀区域的分布位置往弯管外侧管壁集中;弯管角度发生变化时,碰撞时粒子的入射方向与壁面的夹角发生改变,造成了冲蚀区域和程度的不同,直角弯管更易受到水合物粒子的冲蚀破坏.  相似文献   

5.
为对大流量安全阀的性能进行分析和测试,设计了一种大流量安全阀的能器快速加载实验系统,并采用数值模拟方法研究液压系统的动态性能.采用AMESim搭建了实验台的液压系统模型,根据液压系统工作过程中的冲液阶段、加载阶段、测试阶段、卸荷阶段,对增压缸出口压力,安全阀流量、压力进行数值仿真分析,结果表明:增压缸出口的压力值为72.020 6 MPa时,安全阀开始工作,在冲击开始7 ms后,流量和压力在几次波动后趋于稳定,稳定后的流量为4 934.52 L/min.  相似文献   

6.
本文通过对各种安全阀流道面积的分析,提出了选用安全阀的基本方法,以保证锅炉压力容器的使用安全。  相似文献   

7.
安全阀是锅炉、压力容器的重要安全附件。它的作用主要是当设备运行超过工作压力时,能够自动开启排放介质,使设备降到安全工作压力,确保设备的安全运行。所以安全阀的正常运行,与锅炉压力容器的安全关系甚大。  相似文献   

8.
为保证安全阀在高压系统下的工作可靠性,以其在高灵敏度42 MPa空气压缩机中的设计为例.主要阐述了安全阀的结构和性能参数的设计方法,分析设计安全阀时容易出现的问题和解决办法.通过实验证明了安全阀工作的可靠性.  相似文献   

9.
分析了锅炉安全阀阀门内滑、外满、脉冲安全阀动作后主安全阀不动作、脉冲安全阀回座后主安全阀延迟回座时间过长、主安全阀误动和频跳等常见的缺陷原因,并针对原因提出了处理方法.  相似文献   

10.
采用矿粉和水玻璃为基料,掺加适量助剂和填料,用两层涂刷的方法制备涂料,并测试了涂料表面干燥时间、耐水性、耐碱性和黏结强度.结果表明,面层涂料中助剂与外加剂的质量比为3:8时,涂料表面干燥时间、耐水性和耐碱性均符合国家标准;面层涂料中助剂与外加剂的质量比为3:8时,底层涂料中改变助剂或碱的掺量,体系的黏结强度均能得到提高.当底层涂料中KOH与固体的质量比为2∶25,助剂与固体的质量比分别为87:1000 和110:1000时,体系14d的黏结强度接近或者超过国家标准(>0.49MPa).当助剂与固体质量比为110:1000 ,KOH与固体质量比为2:25、3:25、3:20 时,或者复掺的KOH和NaOH与固体质量比分别为2:50和2:50、3:50和1:50 时,体系14d的黏结强度均达到国家标准.  相似文献   

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