节流调速回路效率问题探讨

本文指出文[1]中关于节流调速回路的效率不超过0.385的结论是错误的,并对其错误原因以及如何提高节流调速回路效率的途径进行了探讨。     

WCDMA上行功率控制的研究

功率控制是WCDMA系统中的一项关键技术，本文将从上行内、外环功率控制等两个方面简要介绍了上行功率控制：同时说明了上行功率控制能够克服“远近效应”等现象，从而提高了系统的容量又保证的各个用户的业务质量。     

CDMA系统中的几种反向功率控制研究

在简要介绍CDMA系统中功率控制的作用和控制准则的基础上,讨论了反向功率控制的基本原理,从理论上分析了几种目前比较热门的CDMA系统中的确定性反向功率控制算法及其性能特征,分析引进了一种改进的随机功率控制模型.     

移动通信系统中分布式功率控制动态行为的计算机仿真研究

分布式功率控制技术是移动通信系统中具有实用意义的功率控制技术.以往对功率控制算法的分析一般采用的是snapshot分析方法,没有考虑算法在移动时变环境下的动态行为.在分析了无线移动通信中几种典型的分布式功率控制算法的基础上,重点研究了这些算法在移动时变环境下的动态行为,并用计算机模拟给出了仿真结果.     

专线式微机远程通讯信道计算机辅助设计

本文讨论了数字信号经移频键控(FSK)调制后通过信道时的衰耗问题,并利用计算机的快速性,直接根据FSK信号表达式,求出各频率分量作用时的终端功率,再行迭加以得总功率,从而求出信道的衰耗,通用性强.文中还给出了FSK信道设计的计算机实现方法和通用程序,并通过设计实例,给出了几点结论.     

建筑电气设计中的节能措施

本文从建筑电气设计角度阐述了节能的重要性，提出了几种在工程设计中行之有效又切实可行的节能措施。     

用相干功率谱识别主噪声源

减小工作环境的振动噪声是改善工作条件的主要措施之一 ,由于其振动噪声是由许多噪声源引起的 ,故用相干功率谱分析法的测试系统框图及源识别模型分析了相干功率谱 ,在多振源工况下用这种方法辨识主要噪声源 ,对被识别声源作自功率谱和倒功率谱分析 ,诊断出产生噪声的故障元件。     

用相干功率谱识别主噪声源

用相干功率谱分析法辨识在多振源工况下的主要噪声源,并对被识别声源作自功率谱和倒功率谱分析,诊断出产生噪声的故障元件。     

功率管理系统在智能工程船的应用研究与实现

功率管理实现以最小功率的主机、发电机驱动最多的用户设备。自动合理分配和动态调整各设备的使用功率以提高经济效率,保护设备以及船舶的安全,同时实现更加经济环保的目的。结合某大型工程船的建造实例,对如何实现功率管理做了研究和介绍。     

稀土永磁汽车起动电动机最大功率的计算

介绍一种稀土永磁汽车起动电动最大功率的计算和测量方法。     

模式识别在刀具状态监控中的应用

通过大量试验，研究了刀具磨损、破损对功率信号时域和频域特性的影响．抽取与刀具状态相关的特征量──功率的时域幅值和主轴转频处的幅值，并将模式识别技术应用于刀具状态多特征监控，能较好地识别刀具的磨损和破损，显著提高了监控的准确性．     

一种新型自适应功率控制技术在CDMA系统中的应用研究

作为第3代移动通信的关键技术之一,功率控制技术在CDMA系统中得到了广泛的应用．在分析传统固定步长功率控制方法缺点的基础上,提出了一种将Markov过程理论应用到功率控制中的新的自适应变步长功率控制方法．     

基于坐标变换的微网功率解耦及限幅控制策略

传统的功率下垂控制在低压微电网中的直接应用会引起有功和无功功率的耦合问题,为此采用了基于坐标变换的虚拟功率下垂控制方法,并对其解耦特性、功率均分及限幅问题进行了研究.利用相对增益分析方法分析了采用坐标变换后系统功率的耦合程度,从理论上证明了当坐标变换矩阵与线路阻抗的阻感比相同时,虚拟功率下垂控制可以实现功率的完全解耦.针对线路阻抗差异而导致的功率无法均分问题,提出了通过增加虚拟负阻抗来实现并联逆变器间功率均分的方法.考虑到现有的虚拟功率下垂限幅范围与实际功率限幅范围的不对等性,提出了新型虚拟功率下垂限幅控制方法,将功率越限部分划分为8个区域,根据逆变器输出的实际功率确定其所属区域,进而采取相应的限幅调整措施.仿真结果验证了所提控制策略的正确性和有效性.     

TSM系统之异步切换的功率控制实现过程

简单介绍了TSM系统的发展和“远近效应”对系统的影响，以及克服“远近效应”的主要方法-功率控制，接着介绍了TSM系统的切换分类，然后以异步切换过程为例，着重介绍相关的功率控制的实现过程，包括开环功率的计算方法和闭环功率的实现机理。这对TSM系统的异步切换过程的深入了解和功率控制的实现过程的正确全面的认识，以及对TSM系统的终端协议软件之异步切换部分的软件实现都具有一定的指导和促进作用。     

关于耦合电感电路中的复功率问题

从场的角度讨论了耦合电感电路中的复功率。阐明了耦合电感的瞬时功率与磁场能量间的关系,给出了有功功率和无功功率的传输途径。     

低压电气系统无功功率补偿的可行性分析

分析了低压电气系统无功功率产生的原因以及带来的危害和损失,重点介绍了根据实际情况降低无功损耗的方法,以及采取补偿措施后所产生的经济效益。     

基于比功率与发动机功率的重型柴油车实际道路排特性研究

重型柴油车在实际道路上的污染物排放备受关注。利用便携式排放测试系统(PEMS)收集了重型柴油货车OBD数据和排放数据,引入重型车比功率(VSP)和发动机功率分别研究了其对柴油车排放的影响及二者间的关系。结果表明,96%以上行驶处于VSP区间[-10 10]kW.t-1,CO、NOx排放随VSP增大先升高后降低;CO2排放随VSP增大而增大。CO、NOx排放随发动机功率增大先升高后降低;CO2排放随发动机功率增大而增大。VSP大于0kW.t-1且发动机功率小于55kW时CO排放因子较高;VSP大于0kW.t-1且发动机功率小于55kW时NOx排放因子较高;随着VSP与发动机功率逐渐增大时CO2的排放因子逐渐增大。该研究成果为重型柴油汽车的排放控制提供了一定的技术参考。     

优化VDMOSFET体二极管的方法与意义

垂直双扩散金属-氧化物-半导体场效应晶体管(VDMOSFET)的结构中包含一个由p阱和n-漂移区构成的寄生二极管。本文就当前同步整流DC/DC转换器中大功率VDMOSFET体二极管导电导致的功率损失问题进行了较细致地分析,就减小体二极管反向恢复电荷问题进行了研究。在此基础上,提出了优化VDMOSFET体二极管的意义,在不改变工艺流程的前提下,给出了优化设计方法。