智能化立体车库系统设计

针对城市停车难这一困扰城市建设的主要问题,在研究物流立体存储的基础上,提出了智能化立体车库系统的设计方案.以巷道堆垛式立体车库作为研究对象,车库系统采用PLC自动控制,车辆存或取均由载车板的移动完成,提出了适合于智能化立体车库的排队优化算法,设计了系统车位计费程序,并给出了系统总体结构图和相关程序流程图.该系统实现了车辆自动存或取、自动计费以及故障报警等功能,满足了各大中型停车场的智能化要求.     

基于PLC两层三列升降横移立体车库控制系统设计

随着城市汽车保有量的不断增加,停车难成为大中型城市的普遍现象.运用PLC技术,以升降横移立体车库为研究对象,选择两层三列式车库为研究模型,在介绍立体车库工作原理的基础上,既进行了立体车库钢结构、载车板、机械传动和安全防护方面的硬件设计,又进行了PLC外部接线、电机控制线路、存取车控制流程和PLC控制程序梯形图方面的软件设计.经调试运行证明,能确保用户停车取车的方便、快捷和安全,实现停车取车智能化、高效化,且简便易行,既可大面积使用,又能见缝插针,还能与地面停车场、地下车库组合实施,最大限度地停放车辆,比较成功地解决目前大中型城市所面临的静态交通难题.     

巷道堆垛式立体车库上位机停车管理系统设计

采用OPC、网络通讯、数据库及软件编程等关键技术设计开发了立体车库上位机停车管理系统,用于辅助PLC核心控制单元,实现对立体车库的监控、管理及存取车等功能。同时,为了缩短立体车库存取车时间,提出了相应的停车优化方案。该设计进一步提高了立体车库的自动化、智能化,有效缓解了城市停车难的问题。     

基于PLC的立体车库的设计

立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。本文以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,采用西门子S7-200型PLC(可编程序控制器)设计了一种垂直提升平移式立体车库的自动控制系统,该系统实现了立体车库的多种功能。     

单元化悬浮式停车装置设计与承载分析

针对城市有限空间,停车难问题,设计并分析一种单元化悬浮式停车装置,该装置主要由运车装置和停车装置两部分组成.第一层水平面安装导轨,使其能够实现纵向平移;竖向安装液压升降装置,使载车板能够在竖直面内升降.对载车板建立分析模型,计算、设计相关模型参数,运用有限元分析软件ABAQUS对停车装置建模并进行承载静力学仿真分析.结果显示:在设计单元化悬浮式停车装置的运车装置时可以参考液压叉车为原型进行设计.载车板两端铰接和长边支撑的解析解与有限元分析软件ABAQUS仿真结果接近,设计方案可行.     

一种空中长廊式智能立体车库的设计与分析

针对当前国内停车难的问题,结合对现有智能立体车库优劣分析,设计了一种搭建于道路上方、可适应任意地形、且存取独立的空中长廊式智能立体车库,由升降装置、运输装置、旋转装置、多功能梳齿载车板、控制系统等组成.升降装置用于车辆从地面提升至所停位置相应高度,旋转装置可将车辆从升降装置转移至运输装置,运输装置将所停车辆运送至对应停车位,多功能梳齿载车板则用于存放车辆,可极大提高车库的空间利用率和工作效率.对车库进行了结构分析及优化计算,通过模型搭建试验,得出车库结构设计合理,控制系统稳定可靠.     

巷道堆垛式混合车库设计及存取策略分析

为了缓解城市公共交通车辆停车压力,改变立体车库利用率低的状况,设计了一种巷道堆垛式立体混合公交车库,分析了现有巷道堆垛式立体车库的优缺点,提出了混合车库结构方案,介绍了载车板、搬运器、堆垛机、车库主体的结构形式,阐述了巷道堆垛式立体混合公交车库的存取车原理.通过建立在连续存或连续取k辆小汽车时,以堆垛机存/取耗时为目标函数,搬运器单搬运及双搬运的数学模型,得出双搬运耗时明显低于单搬运的结果.对车库存取策略的分析主要围绕搬运器的不同搬运方式进行,因此研究结果对多搬运方式下车库存取策略的研究有一定的参考价值.     

停车位置对嵌地式立体车库安全系数的影响

针对嵌地式立体车库因整体受力不均,停放在车位上的车辆出现侧滑的问题,结合嵌地式立体车库结构特点,应用SolidWorks软件对嵌地式立体车库进行建模,考虑车辆停放车位中不同位置时的受力,对所建立的立体车库的模型进行加载,得到不同停放位置下的立体车库的应力分布.并分析了嵌地式立体车库限位装置在不同停放位置下的安全系数,得到了可靠度值.结果表明:车辆停放在中间位置情况下,安全系数和可靠度值最大.     

双层升降式立体车库设计

为了更合理的利用空间泊车,解决车辆安放位置不足的问题及提高现有车位的停车能力,设计了双层升降式立体车库,采用螺旋升降机为主要传动装置,由控制器和驱动器组成的控制系统控制电机的正反转和转速,从而实现与丝杠上滑台连接的载车板的升降,载车板速度、位移可调节.对双层升降式载车系统的机械机构进行了结构力学分析.根据受力情况进行合理的结构参数设计,并进行尺寸参数优化.本装置运行稳定,定位精准,便于用户对于有特殊精密升降平稳性要求的实际需要进行车辆升降的控制,提升了停车库的空间利用率.设计计算为实际生产提供了思路,对于改善停车位数量具有一定的借鉴意义.     

可充电混合立体公交车库结构设计及控制系统

针对现代城市停车难以及新能源车辆充电不便的问题,以巷道堆垛式车库为基础设计了一种具有充电功能的混合立体公交车库,车库包括车辆识别系统、停车系统、控制系统、充电系统以及人机交互系统五部分。首先从整体结构和工作原理介绍本文所设计的车库;然后对车库的二层可升降停车单元进行了设计并对支撑装置进行分析。随后根据存取车流程以及具体工作环节对混合立体车库控制系统所包括的硬件和软件进行了设计;最后搭建了混合立体车库的样机,通过对车辆模型的存取证明了此设计的可行性。结果表明此设计充分利用了空间,提高了装置的停车数量,安装相应充电系统丰富了立体车库的功能。所设计的车库不仅有较高的自动化程度而且车库的各组成结构稳定可靠。投入生产使用后能有效解决城市面临的停车难和充电不便的问题。     

蜂窝煤式立体车库智能控制器的设计与仿真

针对我国城市汽车停车难的现状,提出了蜂窝煤式立体车库的设想.文章详细介绍了蜂窝煤式立体车库的结构、控制方案、电路设计、程序设计,并在Proteus设计环境中对系统进行了仿真.蜂窝煤式立体车库改变了平面移动类车库需要控制平移和升降才能存取车辆的模式,具有占地空间小,智能化程度高,存、取车由驾驶员独立完成等特点.     

小区车位、车库权属问题探讨——从明晰权属、有效利用所有权出发

随着私家车数量与日俱增,小区车位、车库不能满足车辆停放需求的问题日益突出。因小区车位、车库归属问题及车辆停放问题而引发的物业纠纷逐渐成为社会各界关注的焦点。在此情形下理清如何明晰小区车位、车库权属,有效利用车位、车库所有权、解决停车难等问题显得尤为重要。     

家用轿车停车装置的设计

随着私家车数量逐年上升,车位缺口越来越大。为解决这个问题,本文设计了一款新型家用轿车停车装置,该装置分为车架主体、车板升降系统、车板回转系统和控制系统4个部分,其中控制系统以AT89C51单片机为主。实验结果表明:限位连杆使各连杆只能在特定角度范围内旋转,保证了运动的准确性;对车架、载车板等重要零件进行了强度校核,证明零件尺寸设计以及材料选取是合理的。     

基于PLC控制的升降横移式立体车库系统设计

本文介绍了机械式立体停车设备的工作原理及升降横移式立体车库系统设计的总路,以两层升降横移式立体停车库为例．重点对车辆存取工作原理、安全保护、电气控制及程序控制等方面进行设计。为城市突出的“停车难”问题提供了一种解决方案。     

基于PLC的升降横移立体车库控制系统设计

本文介绍了升降横移类立体车库的结构及工作原理,分析了系统的控制方案,应用可编程控制器为核心,以三层7车位升降横移立体车库为研究对象,具体说明了控制系统硬件、软件设计,实现了多层立体车库的智能控制。     

基于PLC的智能化立体车库的软件设计

基于PLC和HMI进行了智能化立体车库系统的软件设计,控制系统采用PLC作为主控单元。通过分析建立下行通道的计算方法,设计了载车板的移位程序,最终完成了控制系统软件的设计。     

两层PSH立体车库防坠器冲击数值模拟

PSH立体车库防坠器冲击问题属于低速重载冲击问题。一旦冲击破坏结构,造成损失大。但由于防坠器属于安全补救设施,多数设备生产厂家并不重视对PSH立体车库进行坠落冲击计算。针对这一问题,用Ansys瞬态分析模拟了某新型两层PSH立体车库在升降链条断裂,载车台板与车被防坠器捕获停止坠落过程中,车台板与车对防坠器和整个结构的冲击力峰值,并对数值模拟的结果进行分析。结果表明该型PSH立体车库所使用的FQB2—50型自落式防坠器是安全的。     

自动化立体车库调度策略浅析

随着社会经济的增长,我国汽车总量以及人均拥有量都有了大幅度提升,汽车的使用能够给人们的出行带来便利的同时,也给城市交通以及相应设施的建设带来了极大的挑战,停车问题也成为了城市交通发展的重要问题之一,而自动化立体车库的出现有助于缓解城市车位紧张以及传统车库空间的利用率较低的现状,但是自动化立体车库的调度策略合适与否将会影响到车库整体运行效能,如何才能使自动化立体车库车辆存取更为合理、智能以及科学,就需要涉及到其调度策略的选取,因而该文将从自动化立体车库的概述出发,具体阐述自动化立体车库调度的几种策略。     

智能立体车库控制系统人机交互软件设计

目前,"停车难"已成为困扰我国诸多城市的严重问题。兴建智能立体车库是解决这一难题行之有效的办法。作为用户和智能立体车库进行交流的最直接方式,人机交互界面的设计显得特别重要。该文在Linux系统下采用Qt语言对人机交互界面进行设计,利用信号与槽机制简单地实现界面之间的跳转,结合多线程技术实现串口通信和语音提示,同时引入了数据库存储车库日常运行时的数据与信息。该次设计的交互系统界面简洁美观,操作方便,可以直接移植到Linux嵌入式系统中运行使用。     

基于2.4 GHz的无线地磁停车引导系统

目的针对停车难的问题,设计一种2.4GHz的无线地磁停车引导系统。方法该系统利用地磁传感器来检测车位的状态;使用ZigBee技术实现传输;实时在屏幕上发布停车场车位情况。系统中使用MAG3110作为地磁探测器来检测车位是否空闲,CC2530为主控制芯片实现信息传输。结果与结论通过实验验证了该方案的合理性和有效性,可更快更准确地获知车位空闲信息,减少车主寻找车位时间,有效提高停车场的利用率。