基于电磁时间反演改进算法的输电线路故障测距

针对目前利用电磁时间反演算法进行故障测距时反演过程需要事先知道故障类型以及利用解耦后的模量进行测距存在死区等问题,本文提出了一种基于电磁时间反演的改进故障测距算法。该算法无需解耦,能够根据非故障相导体的耦合信号实现故障定位,当故障相未知时,可以在反演模型中假定故障相,即使假定故障相与真实故障相不符,也可以根据假定故障相的耦合电流有效地实现故障定位,解决了输电线路故障相未知时故障定位的问题。本文首先理论分析了非故障相耦合信号用于电磁时间反演故障测距的可行性,之后利用ATP-EMTP搭建了750 kV架空输电线路模型进行仿真验证。仿真结果表明该算法不受故障类型和过渡电阻的影响,有较高的准确度。     

基于故障指示器的配网故障检测方法及自动定位系统

缩短故障查找时间,是提高配电系统供电可靠性的有效措施之一。为此,本文以故障指示器为对象,对故障指示器的作用以及故障检测的方法进行了简要的概述。最后,对故障自动定位系统进行了介绍,该系统能在故障发生后快速找出故障发生的位置,将故障的查找时间大大缩短。     

机械设备故障规律与维修策略研究

按照RCM的基本原理,分析了机械设备潜在性故障和功能故障以及P-F间隔期及其有效性和适用性准则。阐述了机械设备的故障规律及早期故障期、偶发故障期、耗损故障期的特点,最后依据不同的故障规律,选择不同的维修策略。     

基于原子能量熵和CSM的配电线路故障分类方法

针对配电线路上的故障分类问题,提出了一种结合原子能量熵和连续字符串匹配(CSM)的故障分类方法.通过分析故障信号的暂态特征,利用原子分解法得到故障暂态信号的主导原子以及对故障信息进行补充的次级原子,计算原子能量熵作为故障特征量,较完备地描述了故障特征.应用CSM进行故障分类节省了智能算法故障辨识中参数选择和优化的时间,通过建立的编码规则,将故障特征进行编码,搜索故障编码库,最终确定故障类型.通过仿真研究,验证了该算法的可行性与有效性.     

基于继电保护隐性故障的电力系统连锁故障分析

继电保护隐性故障与显性故障相比危害性更大,因为在不受外界干扰的情况下,继电保护隐性故障不会影响系统的运行,但是一旦有干扰,隐性故障就会马上变成显性故障,影响系统的正常运行,进而出现了连锁故障,造成了更大严重的损失。本文首先介绍了引起故障的因素,进而概述了继电保护隐性故障的危害,最后探讨了其规避方法,仅此提供借鉴。     

浅析故障指示器在配电网故障自动定位系统中的应用

配电网故障点的查找占配电故障处理非常大的一部分时间,有效的缩短故障查找时间,是配电网自动化的一项重要任务。本文首先介绍故障指示器检测短路和单相接地故障的原理,然后介绍将廉价的故障指示器与通信技术相结合,构建了一套廉价高效的故障自动定位系统,该系统可以在故障发生后几分钟之内报告出故障发生的位置,大大地缩短了故障查找的时间,全面提高了配电系统的供电可靠性。     

一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法

针对具有加性执行器或元部件故障的线性系统,在独立故障的个数大于独立测量个数的情况下,提出了一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法.该故障估计方法是基于鲁棒残差生成器实现的,不需要额外设计动态的故障估计器.故障估计的实现需要:设计编码集;基于编码集设计鲁棒残差生成器;利用编码集和鲁棒残差生成器的输出实现故障分离和故障的渐近估计.给出了本方法的适用的充分条件,并证明了故障估计误差的渐近收敛性.最后,针对具有加性执行器故障的线性系统,基于几何方法设计鲁棒残差生成器,并进行了故障检测、故障分离和故障估计的仿真.仿真结果验证了本故障估计方法的有效性.     

基于MATLAB的输电线路故障行波仿真平台

为了便于对输电线路故障行波的学习和研究,提出了基于MATLAB/SIMULINK的输电线路故障行波仿真方法.介绍了线路故障行波的提取方法,建立了基于分布参数模型的输电线路故障行波仿真平台,以输电线路的单相短路故障为例,应用该平台和MATLAB编程实现了对输电线路故障的仿真以及故障行波的提取.     

车床电气故障检修的经验与探索

通过对常见的车床电气故障的排查,同时对隐蔽的电气故障进行追踪与分析,并在长期的工作和教学中总结出了一些方法和经验,电气故障现象是多种多样的,例如：同一类故障可能有不同的故障现象,不同类故障可能是同种故障的现象,这种故障现象的同一性和多样性,给查找故障带来了困难,现就一些车床故障检修中经常遇到的难点加以剖析阐述。     

如何提高输电线路故障查找的成功率

输电线路发生故障后,尽快查出故障点是降低故障损失、缩短线路故障停运时间的关键。根据多年从事输电线路故障巡视组织工作经验的积累,结合故障特征的分析,总结了一些实用的输电线路故障查找工作的组织程序和方法,对提高输电线路故障查找的成功率起到了积极的作用。     

SS4G型电力机车轴箱轴承组装相关尺寸链分析

针对数台电力机车相继发生相同情况的轴箱轴承故障，进行了SS4G型电力机车轴箱轴承组装相关尺寸链分析以及极限尺寸下轴承横动量的计算，提出了有待进一步研究的若干问题。     

8G机车控制电源调节板故障原因分析及改造措施

针对8G机车控制电源调节板故障频发，危及机车运行安全生产的现状，从设备工作原理和电路剖析入手，对故障原因进行了分析，并对部分电路进行了改进，增加了延时触发脉冲功能，使国产化后的调节板性能可靠稳定，输出波形优于原件，保证了调节板的正常使用。     

日计划机车周转图智能编制方法的研究

给出了日计划机车周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法,该模型以列车工作计划、机车技术作业时间、乘务员作息时间、１８点归位机车台数、检修机车最晚到达基本段时间及段备机车的最早可解备时间等作为约束条件,以减少机车在站停留时间作为目标．该模型的智能求解算法将启发式知识与回溯策略相结合,以求得日计划机车周转图的满意解．     

基于应力损伤的电力机车传动系统损伤度模型

参照现有机械结构应力损伤基本原理,分析电力机车传动系统设备故障的本质原因,提出一种基于应力分析的电力机车传动系统损伤度模型.该模型采用迈因纳准则和可靠性原理,对电力机车传动系统设备进行大修期限估算,计算出各个关键设备的损伤度,从而估算出电力机车传动系统的大修期限.     

火车车轮踏面磨损量识别研究

讨论了一种应用线阵CCD图像传感器测量火车车轮踏面磨损量的检测系统;分析了系统的测量原理;阐述了线阵CCD图像传感器视频信号的处理、数据采集方法及措施;给出了系统的标定方法和对车轮踏面测量有代表性的部分结果.     

井下架线电机车防追尾机

本文介绍了井下架线电机车防追尾原理及行车信号发讯机与行车信号收讯机的电路原理。     

对于改进国产内燃机车冷却系统的几项建议

文中从节约能源、降低机车成本、减少有色金属消耗出发,通过分析计算得出内燃机车宜采用强化型或GD86型散热器的结论,并提出按机车类型优选散热器类型的具体建议。另外提出按地区适应性原则,将我国划分为三类不同“温度区”,取温度区内最高温度的统计值作为内燃机车冷却系统设计外温的建议。并提出对于采用高、低温两台风扇的V型散热器装置内部加设隔板,以形成独立的高、低温通风腔道的建议。     

矿用电机车司控器箱体的改进设计

以人——机工程学观点改进矿用机电设备尚属少见,本文介绍了这一做法在电机车司控器箱体设计中的应用及其取得的效果.     

轨道车安装运行监控装置选择

结合各型轨道车辆的运行特点,对各型轨道车辆上安装的轨道车专用监控装置和机车监控装置的性能特点进行比较分析,选择安装安全、可靠、适用性广的运行监控装置。     

内燃机车集散加油系统的设计

介绍了一种内燃机车集散加油系统的基本原理,讨论了控制系统的特点及原理,包括加油机硬件和软件的设计方法,最后给出了系统实验结果。