论对高原地区湿陷性黄土基础的处理

<正>青海省位于青藏高原东北部,其东北地区与黄土高原相接,而省会西宁市处在青藏高原与黄土高原的连接处,西宁市多处地带处于湿陷性黄土地段,给正常的施工带来了诸多不便。黄土结构松散,压缩性大,湿陷性强,多具有强烈自重湿陷性。随着西部大开发,基础设施全面进行,掌握黄土的特性和规律,处理黄土地基,消除湿陷性危害以保证各种建筑物的安全,已成为工程建设的重要任务。     

浅谈湿陷性黄土区桥梁设计

世界上最大的黄土高原在我国,并且大多数地区黄土具有严重湿陷性。通过笔者所参加勘测设计工作的宁夏固原至王洼铁路工程为示例,由该典型性湿陷性黄土地区的设计经验,结合该铁路工程勘测设计中的实际应运,归纳总结关于湿陷性黄土地区桥梁设计方面的常用原则,以期能为今后的设计提供参考和帮助。     

湿陷性黄土隧道基底加固处理技术

湿陷性黄土是由于黄土在一定的压力作用下受水浸湿后,土的结构迅速破坏而产生显著的附加下沉,并且强度也随之降低的一种特殊结构。黄土的湿陷性有自重湿陷和非自重湿陷两类。在我国60%以上的黄土地区为湿陷性黄土,而且大多出现在地表浅层,黄土地基的湿陷性特征会给即将修建的结构物带来不同程度的危害,可能会使结构物出现大幅度的沉降、裂缝、倾斜、甚至影响其安全和寿命。因而,必须对其进行处理后方可使用。另外湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松,孔隙、垂直节理发育,地基承载力不高,具有湿陷性,在遇水侵蚀或较大荷载的作用下,隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求,通常需对基底进行加固处理,湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。     

黄土的湿陷性与显微结构特征研究——以咸阳市区为例

对咸阳市区黄土湿陷性与微结构的系统研究,发现咸阳市区黄土的湿陷性与微结构特征随地貌单元有不同的变化.渭河三级阶地黄土地层厚度大,湿陷性较强,黄土微结构以支架大孔半胶结结构为主;二级阶地湿陷性次之,黄土微结构以支架大孔-镶嵌微孔半胶结结构为主;一级阶地湿陷性最弱,黄土微结构较为致密,以镶嵌微孔胶结结构和絮凝胶结结构为主.黄土的湿陷性与微结构特征关系密切,支架大孔半胶结结构的黄土湿陷性较强,镶嵌微孔半胶结结构的黄土湿陷性较弱,镶嵌微孔胶结结构和絮凝胶结结构的黄土不具湿陷性.     

原州区至王洼铁路湿陷性黄土地基处理

本文介绍了湿陷性黄土的工程性质,并且确定了原州区至王洼铁路沿线所经地区湿陷性黄土物理力学指标和黄土湿陷性等级,最终确定灰土挤密桩为消除黄土地基湿陷性的主要工程措施。     

探究湿陷性黄土地区地基处理方法

我国北方大部分为黄土所覆盖,尤其是在山西、陕西,甘肃等省,几乎全境均是黄土高原。由于黄土的流动性强、硬度低、致密性差,在其上修筑建筑物地基时,很容易出现湿陷现象,严重危害建筑物的稳定性,因此必须采取一定的施工技术对这类湿陷性黄土地区地基进行处理,以满足施工要求。     

靖远矿区湿陷性黄土地基处理技术探讨

针对靖远矿区岩土工程地质条件及湿陷性黄土特性,对该区湿陷性黄土地基处理技术进行探讨总结,希望对湿陷性黄土地基处理带来一些有益的启示.     

模糊信息优化方法在黄土湿陷性评价中的应用

目的 用模糊信息优化方法中的信息扩散原理建立黄土湿陷评价方法。方法 收集黄土高原地区68组黄土湿陷性的土工试验资料，选取含水量、孔隙比和压缩系数等重要影响因素，采用模糊信息优化处理中的信息扩散原理及一、二级模糊近似推论，建立了各评价指标与湿陷系数之间的模糊关系。结果 形成一套用信息扩散原理建立的黄土湿陷性评价方法，对10组黄土湿陷资料进行了非母体验证，效果良好。结论 该方法简单、快速、实用，能使更多影响黄土湿陷的因素真实地参与评价，可应用在黄土高原区域性的城镇防灾规划、城镇工程地质图集的编制和黄土区域湿陷性分析等方面。     

浅谈G70线（宁夏过境段）湿附陛黄土路基边坡防护措施

本文通过深入分析湿陷性黄土的物理力学性质、湿陷性黄土对路基的影响,在实际工程中常用的处理湿陷性黄土路基的措施,结合G70线（宁夏过境段）工程特点,提出了有效的针对湿陷性黄土路基边坡的加固措施。     

湿陷性黄土雨水入渗规律试验研究

为了探究西宁地区湿陷性黄土在雨水作用下,水分入渗迁移规律以及对湿陷性黄土湿陷性的影响,以青海省西宁市典型湿陷性黄土场地为研究对象,结合西宁市水文气象特点,对湿陷性黄土场地有限雨水量入渗的现场浸水并取样进行了土工试验。结果表明:湿陷性黄土在有限雨水入渗作用下湿陷性和自重湿陷性均有一定程度退化但未完全消除;湿陷性黄土场地在有限雨水作用下水分的迁移作用范围和程度有限且呈各向不对称分布。根据现场试验结果并结合土中水分不同赋存状态,分析了湿陷性黄土中水分迁移动力、途径及机理。研究结果可为西宁湿陷性黄土场地在雨水等有限浸水量作用情况下的地基处理方案比选提供依据。     

湿陷性黄土的特性探讨及其地基处理方法研究

分析和探讨了湿陷性黄土的特殊性质及其危害性,并就施工中如何处理湿陷性黄土地基的方法作了介绍。     

丘陵地区渠道湿陷性黄土治理研究

对于丘陵地区湿陷性黄土渠道,如果不能适当处理会导致渠道湿陷性破坏,必须采取合理有效的措施进行防治。本文首先简单介绍丘陵地区渠道湿陷性黄土治理的必要性,并分析湿陷性黄土的特性,然后详细分析丘陵地区渠道湿陷性黄土治理的有效措施,最后进行全文总结分析。     

预浸水法在湿陷性黄土地基中的应用

调查分析了新疆伊犁地区湿陷性黄土的工程力学性质,介绍了预浸水法在处理自重湿陷性黄土地基中的应用情况,说明这种方法可以消除黄土地基的自重湿陷性,提高地基的承载力。     

湿陷性黄土地区公路改扩建工程路基施工质量控制分析

近年来,随着中国社会经济的飞跃发展,高速公路等基础建设迎来了大发展,许多原有高速公路由于种种局限已不能满足现在的行车需求和地区发展,高速公路改扩建项目愈来愈多,能否处理好路基拼接、最大程度降低不均匀沉降、防止路面成型后拼接部位不出现纵向裂缝是关键.西北地处黄土高原,湿陷性黄土路基也是路基填筑的难点和重点,本论述通过兰州茅茨立交、兰州西改扩建工程等项目的施工经验,浅析湿陷性黄土地区改扩建项目路基质量控制措施.     

湿陷性黄土夯实效果评价及模拟分析

以洛阳华润热电新建电厂工程为背景,开展了湿陷性黄土的强夯试验,探讨了强夯处理黄土湿陷性的效果.同时建立强夯的三维动力分析有限元模型,对黄土强夯效果的影响因素进行了分析.分析结果表明:采用强夯工法能很好地消除黄土的湿陷性;强夯能级越大,强夯的径向影响范围和竖向影响深度越大;在处理深厚湿陷性黄土时,相同能级条件下宜采用半径较小的夯锤.     

强夯法处理湿陷性黄土地基

湿陷性黄土地基是西北地区常见的一种工程地基。湿陷性黄土地区路基如果处理方法不当,将会引起地基不均匀沉降,危害结构物安全、稳定。本文就强夯法处理湿陷性黄土地基进行了论述。     

承台大体积砼裂缝处治及预防措施

甘肃地区位于黄河上游,生态及地理环境复杂多样,尤其是陇东区域黄土高原新黄土覆盖层较厚,区内沟壑纵横,地形地貌较为复杂,公路路基施工受湿陷性黄土不良地质影响,严重影响路基施工后的整体稳定性.本论述通过银川至百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至永和段灰土挤密桩施工工艺和质量控制方法阐述,在保证质量、安全的前提下,总结施工机械设备配置、工艺控制、施工管理重点等成功经验,为后续相同类型地基处理提供控制参数,以寻求提高湿陷性路基施工控制效果,为湿陷性地基灰土挤密桩施工处理提供行之有效的可行性建议.     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用研究

通过工程实践对强夯法处理湿陷性黄土地基的加固效果进行分析,提出了利用强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、施工要点和施工方法,论证强夯法处理湿陷性黄土时不同夯击能下的处理效果,施工工艺的适用性和技术可行性。     

湿陷性黄土路基的处理方法

湿陷性黄土具有在自重压力或一定附加压力下遇水湿陷变形的特性。针对湿陷性黄土的这一工程特点,从黄土湿陷性的机理出发,分析了工程中常用的几种黄土路基的处理方法,为黄土地区公路工程建设提供了参考和依据。     

湿陷性黄土地区基坑支护的特性与支护类型优选

本文结合湿陷性黄土的特性分析了湿陷性黄土地区基坑支护的类型;建议了湿陷性黄土地区基坑工程中土的抗剪强度指标的修正.通过对西宁地区典型的湿陷性黄土基坑工程事故分析,指出了湿陷性黄土地区基坑工程事故预防措施.