飞行数据快速译码系统实现

飞行数据译码分析是进行飞机状态监控、故障诊断与维修、飞行品质分析等的重要技术手段.介绍了QAR记录的原理,在分析了传统译码算法及译码的缺点的基础上,针对ARINC717协议中的飞行参数类型,提出了基于参数类型的动态链表快速译码算法,并开发了基于实时数据库技术的快速译码系统软件,显著提高了飞行数据的译码效率,扩展性好,能满足飞行记录数据新应用的实时快速译码要求.     

建立基于ADS-B系统的飞行数据管理平台

摘要：介绍了广播式自动相关监视（ADS-B）的概念及应用,论述了民航飞行学院在现有质量管理基础上建立基于ADS-B系统的飞行数据管理平台,应用ADS-B系统提高飞行数据查询、飞行质量控制水平的必要性。中国民航飞行学院新津学院成功地引进了ADS-B系统,该系统在飞行学院稳定运行了多年,在飞机的调度指挥、飞行监控、安全保障等方面发挥了巨大的作用。另外,ADS-B系统的飞行数据也应用于飞行事件的调查。但是作为以飞行训练为中心的飞行学院,训练质量是其核心,怎样让ADS-B系统为提高学生飞行训练质量还是一个新的课题,亟待开发应用。     

一种基于支持向量回归的发动机振动监控方法

基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限。现有的振动故障样本验证了本方法的有效性。     

基于MPI网络的温室监控系统

本文在分析国内现有先进温室控制系统的基础上,结合先进工业控制网络理论,提出了基于MPI网络的温室自动监控系统。该系统以PC作为远程监控设备、PLC作为现场控制设备、触摸屏及文本显示器作为现场监控设备,采用MPI通信协议。同时,给出了基于PC和基于触摸屏的两类不同档次的HMI,分别实现网络远程监控和单温室现场监控功能。该系统投入运行后,较好地实现了工艺控制要求,控制过程稳定可靠,具有较高的性价比,是一种更经济的温室网络监控系统。     

飞行成绩评定及管理系统

在飞行训练中，需要客观考核飞行员的飞行技术，监控飞行质量。依据训练大纲及某型飞机机载飞行参数记录仪的飞行数据，结合人工判分经验，研制开发了飞行成绩自动评定及管理系统。经大量飞行数据检验表明：该系统能对飞行成绩及相关飞行信息进行全自动管理，能快速、准确评定飞行成绩，评定时间为原来人工评定的十二分之一，并完全满足评定误差的要求。     

基于CompactRIO的卫星地球站设备参数监控及传输方法研究

分析了广播电视卫星地球站自动监控系统中主要设备间的参数传输问题,开发了一种基于CompactRIO的广播电视卫星地球站设备参数监控系统.该系统可以对视/音频信号和现场设备运行参数进行有效的实时监控和远程管理,提高了广播电视卫星地球站工作的可靠性和各环节的智能化.     

多媒体教学设备综合控制系统的设计与实现

设计了一种以计算机为中心的综合视频、音频和通信等领域的多媒体教学设备的自动监控系统.本系统以AT89C52为控制核心,实现了电源的管理,对台式计算机、笔记本电脑、展台与投影机等设备之间通信的切换以及对监控设备和电动幕布的控制.本系统现已成功投入使用,并且运行效果良好.     

便捷式飞机液压系统清洗车的设计

根据飞机液压系统清洗工作的需求,设计了便捷式飞机液压系统清洗车.清洗车由液压系统、电路系统、控制面板等部分组成.采用过滤器污染监控、电机缺相自动保护等技术,解决了目前清洗设备的常见问题,满足航空修理厂对清洗设备的测试要求.     

县域配电网故障隔离及SMS短信技术应用

本文首先对一般配电网自动化在县域配电网应用中存在的问题进行了分析。给出基于FDR/i．Lock技术的县域配电网故障处理方法及技术。同时,从FDR技术的局限性出发,指出通过SMS短信技术解决FDR事件上报和实时监控的思路;并给出该方案的硬件,功能实现。最后,针对密云供电公司的实际运行情况,说明这一方案的可行性。     

飞行数据趋势监测在飞机“健康状况”评估中的应用

针对飞行数据属于多状态时域数据的特点提出了一种用于参数趋势监测的方法 ,该方法为“飞机健康”状况提供了一种科学的评估依据。首先对飞机在稳定工作状态和飞行特征时段下的飞行数据进行筛选处理、野点剔除和统计分析 ,并在此基础上建立时间序列AR模型进行参数预测 ,进而采用阈值对比法实现了参数的趋势监测 ,最后讨论了趋势监测在“飞机健康”状况评估中的应用方案。实例表明这一方法具有较高的准确性和重要的工程应用价值     

试飞遥测实时监控分析报告自动生成系统设计

为提高试飞遥测实时监控的监控服务质量，设计一种实时监控分析报告自动生成系统。系统基于Hadoop的大数据分布式框架设计，以SpringBoot敏捷开发框架搭建，采用流式计算引擎Storm用于实时数据计算、离线计算引擎Spark用于数据统计分析，具备数据实时采集、数据实时计算、数据统计分析、数据分类存储以及监控报告管理核心功能。目前，系统已经在C919大飞机飞行试验过程中使用，满足在飞行结束后3分钟内自动生成本架次全历程监控分析报告，可作为快速评价试飞过程的辅助决策手段，对于缩短试飞周期、提高试飞效率具有重要意义。     

超音速下压力分布测量飞行试验研究

本文主要对超音速下的压力分布测量飞行试验技术进行了研究。文中首先对压力分布测量的试验方法、测试原理、试验飞机、测试设备等进行了简要介绍。然后重点研究了飞行试验数据处理方法,得出了超音速飞行试验中压力系数的计算公式。最后给出了飞行试验结果误差分析,并得出了测量结果不确定度的计算方法。国内在超音速气动力飞行试验领域内的研究还非常少,本文中所给出的计算方法可为今后的飞行试验提供参考。     

基于Stateflow的民机自动飞行工作模式切换

Stateflow是有限状态机原理的图形化实现,可以实现连续状态间的切换.民机的自动飞行系统在各个飞行阶段对应着几十种工作模式,正是一个有限状态机系统.文中基于Stateflow对各工作模式及其逻辑关系进行了建模,实现了工作模式模型对其对应的控制律的调用,并对制定的飞行任务进行了仿真.结果表明,民机自动飞行系统工作模式间的切换可以通过Stateflow较好地实现.     

动量法翼型阻力飞行测量技术

本文主要对动量法翼型阻力测量的飞行试验技术进行了研究。首先对动量法测量原理和试验飞机进行了简要介绍,然后重点对两种测试设备:尾流探头和尾流耙进行了研究,并提出了相应的飞行试验方法和测试难点。最后初步给出了数据处理方法和不确定因素分析。在国内尚未开展翼型阻力测量方面的飞行试验下,可为今后的飞行试验提供参考。     

基于流场显示技术的冰污染平尾失速试飞技术

飞机结冰后的平尾失速（冰污染平尾失速）问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵，国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流场特性和载荷响应，研究了试验飞机的平尾失速特性及失速裕度，对比分析了不同冰型、不同襟翼偏度、不同重心状态下飞机的平尾失速特性，建立了优化的试飞状态矩阵。结果表明：利用流场显示技术可以直观、有效的判断飞机结冰后的平尾失速敏感性以及临界试飞状态，对飞机气动设计的优化及试飞效率的提高具有重要意义。     

数据驱动的飞行动画设计与实现

飞行数据记录器记录了大量的飞机飞行性能、飞行状态数据。从飞行数据中生成反映飞行过程的三维动画是飞行数据处理的一项重要任务。笔者应用面向对象技术,给出了数据驱动的飞行动画系统的设计思想和实现方法。     

一种机载气象雷达飞行试验数据处理方法

机载气象雷达是保障飞机飞行安全的重要电子设备。机载气象雷达探测的气象目标非人力可控,由于无法直接获得气象目标的测量数据,一直以来,飞行试验都难以有效评估机载气象雷达探测气象目标的准确性。给出了一种基于地面天气雷达单站雷达图的机载气象雷达飞行试验数据处理方法,实现了对机载气象雷达探测气象目标的强度、位置及形状准确性的有效评估,为机载气象雷达在飞行试验过程中的参数调整及性能考核提供了依据。     

基于STM32的四旋翼飞行姿态串级控制

对四旋翼飞行器飞行姿态的稳定控制问题进行了分析,设计了基于STM32系列微控制器的稳定控制系统。STM32以ARM Cortex-M3为内核,拥有强大的运算能力,作为四旋翼飞行器的飞行姿态控制器的主控芯片。采用四元素融合滤波算法对陀螺仪和电子罗盘等多传感器采集的数据进行飞行姿态解算。结合串级PID控制算法实现四旋翼飞行姿态控制系统设计。仿真及实验结果表明该控制系统符合设计要求,达到了对四旋翼飞行器飞行姿态稳定控制的目的。验证了基于STM32的串级飞行姿态控制的有效性,为后续研究奠定了基础。