运动船舶燃油加注过程中油品透气试验研究

油品蒸发会导致油品质量下降,透气造成环境污染并且危害工作人员身体健康。本文主要以运动船舶为研究对象,以30万t油船的燃油舱为原型,采用1/40缩尺模型舱和六自由度晃荡平台,分析加注作业过程中含有轻质成分的油品透气现象。在一定运动强度的前提下,研究不同的加注速率对油品蒸发速率、蒸发量的影响。结果表明,在运动强度一定时,油品加注速率越快,所需作业时间越少,单位体积扰动能越大,试验油品蒸发速率越快,油品蒸发量减少;对比静止加注作业,运动船舶加注过程油品蒸发速率越快,蒸发量越大。本文研究船舶燃油加注作业的优化,为船舶加注作业油气回收方面研究提供依据。     

《石油及液体石油产品铁路罐车交接计量规程》实施中的关键

铁路罐车交接计量是通过测量和计算来确定原油数量的一项系统性计量工作,主要内容是测量油高、油温和密度,根据测量数据计算油品数量,进行油品商业结算,提出提高计量准确性的方法。     

成品油管道拖尾油形成机理研究

拖尾油是混油的尾段。在成品油顺序输送过程中不可避免地会产生拖尾油,而拖尾油会污染后行油品。在盲管段主要是由于死油区的前行油品混入主管而形成拖尾油。传统的混油量计算式没有考虑拖尾油的影响,采用雷诺时均法对紊流进行模拟计算,利用CFD对不同的流速及盲管长度的情况进行模拟得到混油相关实验数据,模拟结果表明,盲管中油品替换速度与流速呈指数关系,为使混油量较小,流速最好控制在1.6 m/s内。盲管长度与油品替换时间呈指数关系,为减少混油量,盲管长度应小于5倍主管管径。利用MATLAB对盲管段油品替换时间、盲管长度和流速进行多元非线性拟合,得到盲管段所产生的拖尾油长度,结合混油长度计算的Austin-Palfery式得到混油长度的计算修正公式。对比现场实际数据表明,修正公式计算得到的混油量更加接近实际值。     

巧用计算机软件处理学生管理中的问题

计算机基础中的表格处理软件＂EXCEL＂对于处理学生的很多问题非常方便。如计算学生的成绩,统计学生的名次,统计班内学生的分段成绩人数,查找学生的相关信息等,如果不运用EXCEL表格,可能需要半天时间来一一清点,而且还有可能统计错误,而运用EXCEL工作表来处理,可能几分钟就完成任务,且能达到准确无误。     

加油站同步装卸作业方法研究

基于加油站装卸油安全与油品含水量要求,目前国内加油站相关规定在卸油时及卸油完成后的一段时间内不能进行加油作业,这必然影响加油站的工作效率。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量,为实现加油站加卸油的同步作业提供参考。     

离散泊位分配装卸量加权延迟最小化策略

主要研究船舶优先权的离散泊位优化调度问题,对不同装卸量的船舶赋以不同的权重值,建立以最小化船舶总的加权作业时间为目标的混合整数规划模型。通过算例比较了是否考虑船舶权重两种泊位分配策略下船舶总的作业完成时间以及加权作业完成时间,并分析了不同的船舶权重系数对泊位分配的影响。研究结果表明:权重系数的选取会影响到整个港口的作业效率,决策者在做决策的过程中要对其综合考虑。     

EXCEL的计算功能在生物统计学教学中的应用

介绍了EXCEL在生物统计学辅助教学中的作用、EXCEL计算功能、生物统计学中EXCEL计算功能的实际应用,对应用EXCEL辅助教学中需注意的问题进行了论述.充分应用EXCEL计算功能可以有效强化生物统计学教学效果,提高学生对相关原理的理解能力.     

油船货油加热过程中流动特性数值模拟研究

为了提高货油加热效率,开展了油船货油加热过程中的传热规律研究。基于传热学理论,采用流体动力学软件FLUENT建立油船液货舱三维模型模拟油品加热过程。考虑油品粘度-温度变化特性,分析了加热过程中油品温度场变化特征及流动特性。研究结果表明:货油温度与加热时间近似成正比关系;油品加热初期,只有热源上部油品存在温度梯度且有明显的速度,其它区域油品流动性较差,由于存在温度梯度,油品在流动过程中产生了尺度不同的涡;随着加热的进行,油品温度普遍升高且整个区域存在明显的温度梯度,温度升高导致油品粘度降低从而促进了油品的流动,随着温度升高油品速率逐渐增大。     

润滑油计量交接及短量赔付

在石油产品的买卖过程中,槽车油品交接计量及理赔是非常重要的一个环节,槽车油品计量准确度的高、低,直接影响到企业的信誉和形象,提高计量的准确性,是扩大油品市场占有率的重要手段。针对槽车装车后油品内含有气泡,气泡逸出后油尺下降,影响计量的准确性,收集了大量的数据,通过分析得出其下降规律并找出其计算公式,达到准确计量的目的。     

成品油管道输送高差混油模型研究

在倾斜管道顺序输送中 ,输送油品的物性差异在重力作用下影响混油的形成。分析了油品物性对混油过程的影响 ,利用与混油区的物质分布相关的轴向有效分散系数 ,建立了管道顺序输送高差混油模型。同时考虑了粘度和密度的变化 ,采用Crank Nicholson型隐式格式构造差分方程 ,并进行了数值求解。利用计算实例对雷诺数、倾角和输送长度等混油影响因素进行了分析。结果表明 ,倾角对混油的影响随着输送距离的增加和雷诺数的提高逐渐减小 ,特别是在大于临界雷诺数的高度湍流和长距离输送时 ,倾角对混油的影响相当小     

成品油管道输送高差混油模型研究

在倾斜管道顺序输送中，输送油品的物性差异在重力作用下影响混油的形成。分析了油品物性对混油过程的影响，利用与混油区的物质分布相关的轴向有效分散系数，建立了管道顺序输送高差混油模型。同时考虑了粘度和密度的变化，采用Crank-Ncholson型隐式格式构造差分方程，并进行了数值求解。利用计算实例对雷诺数、倾角和输送长度等混油影响因素进行了分析。结果表明，倾角对混油的影响随着输送距离的增加和雷诺数的提高逐渐减小，特别是在大于临界雷诺数的高度湍流和长距离输送时，倾角对混油的影响相当小。     

远洋船舶外港燃油加注的几点思考

随着海上丝绸之路的快速发展,船舶远洋的频率也就越来越多了,长时间海上航行,停靠外港补给也就成为了远洋船舶必不可少的一部分。而停靠外港加油,是整个外港补给过程中不容忽视的事情,该文主要探讨了某远洋船舶在外港进行燃油加注作业过程中的技术要求,对量油尺使用、"三防"工作、油料接收以及计算进行了着重分析,为做好后续外港加油提供了依据。     

EXCEL在工程测量中的应用

笔者在实际工作中发现电子表格EXCEL软件，能够很方便地处理如方位角反算、边长改化、简易平差、仪器检验表计算、沉降观测数据分析图表等。EXCEL能够以各种表格的形式直观地体现出计算过程与计算结果，数据处理灵活多变。很适应我们的测量计算，能够非常轻松地取代计算器的所有功能，使我们的工作能够达到事半功倍的效果。此外，借助EXCEL还可以实现在Autocad绘图软件中的自动展点、标注以及数据格式的转换等功能。     

EXCEL的深一层应用——教你投资理财

应用EXCEL提供的财务函数可以进行一般的财务计算,使用这些函数不必理解高级财务知识,只要在EXCEL单元个中填写变量值就可以了,为财务分析提供了极大的便利,提高个人或企业财务决策的能力和效率。     

可自动实现试卷分析和试题分析的EXCEL表

现代教学过程及管理中经常涉及到学生作业或考核的试卷分析和试题分析问题。手工计算工作量大,使用计算机专用软件又涉及学习操作方法而使一般教师望而却步。本文给出一个简便的EXCEL表,只需将试卷的相关信息录入,即可自动给出相应的试卷分析及试题分析结果。方法简便,易于操作,可供只熟悉OFFICE软件的教师使用。     

基于Excel VBA的年调节电站水能计算程序编译及应用

水电站电能指标计算在工程规划设计中对电站发电能力评估起着重要指导作用,其中等出力法的计算涉及大量的假设试算插值工作.结合实际需要,在利用EXCEL强大数据处理功能的同时,引入VBA编程方法,用编译的计算程序实现试算和插值过程,使计算更加快捷准确.程序应用结果表明,程序计算速度快,计算过程灵活,取得了良好的应用效果.     

结构设计计算中应用EXCEL的研究与实践

本文结合实例说明了EXCEL在结构设计计算中的强大功能,通过实例操作过程也介绍了一些EXCEL的应用技巧,这有助于结构设计工程师和结构专业的学生从繁琐的计算中摆脱出来。     

基于船行波安全航速的限定

针对在受限水域中船舶航行时生成的船行波影响周围船舶安全及作业的问题,计算了船舶在不同航速时船行波的波高及其衰减程度,通过模型计算得到不同船行波对其他船舶影响的横摇数值,根据目标船与本船的距离,通过定量分析对周围目标船稳性、横摇幅度的影响,确定本船的安全航行速度及目标船的安全作业区域,对船舶在航道、港口等受限水域安全速度的控制提供理论依据。     

综合双侧规格限情形接收曲线的计算

本文针对计量抽样检查中综合双侧规格限情形接收曲线的计算,提出了一种新的算法.与原有的方法比较,新方法计算工作量少,精度也较好。这项工作是应计量调整型抽样检查国家标准的研制工作需要而进行的。本文的结果也已用于上述标准的研制过程中。文中给出了部分计算结果,并作了一些数值比较.     

低硫油在燃油供应系统中的应用

自2010年7月起,欧盟等一些国家要求过往船舶在一定海域必须燃用含硫量不大于0.1% m/m的低硫燃油,防止船舶硫化物排放影响大气及海洋环境.因此远洋船舶会越来越多的使用低硫重油和低硫柴油.然而,目前绝大多数船舶的柴油机和燃油供应单元是根据使用重质燃油和船用柴油的粘度来设计的,不能直接使用粘度低、润滑性能差的低硫燃油,否则会对设备产生一系列问题.为应对欧盟法令2005/33/EC的要求,该文着重分析了低硫油的特性及其对船舶设备所产生的影响,介绍了传统使用重油的燃油供应单元的系统结构,并对燃油供应系统使用低硫燃油如何加以改进以及部件配置作了详细阐述,通过油品转换控制,以满足柴油机使用低硫油的要求.