利用GSM移动公网传输公安信息的一种实现方案

目前公安移动通信专网在公安工作中发挥着重要作用。但由于无线资源有限,以及公安专网的建设需要投入较多的资金,公安移动用户终端的数量很难有较大的增长。为了适应日益增长的警务信息量,考虑利用公共移动GSM网络传输公安信息,以作为对公安移动专网的一个补充。为此,需要在GSM手机上对公安信息作加密处理后在公网中传输。对GSM手机增加加解密模块,同时在网络中增加密钥管理和权限审查网关的系统加密方案,文章对利用GSM移动公网传输公安信息的可能性进行了探讨,并提出了一种可以实现信号在GSM网络上的端到端保密传输。     

公安专网通信新技术应用研究

公安专网作为我国公安机关协调作战、统一指挥、有效、快速打击犯罪分子的联系纽带，要求具有迅速、可靠、保密以及重点用户优先使用等特点．公安专网从八十年代初期开始建设，至95年底已形成一个正盖全国公安机关的专用长途电话网络，并已开通数据业务。公安工作要求公安专网提供多种业务和功能．公安有线专网从以主要提供话音业务向综合业务、多功能的方向发展势在必行。邮电通信网的发展是公安专网改造和新技术应用的基础．“八五”期间国内通信事业得到高速发展，基本建成除拉萨以外覆盖全国省会城市和沿海开放城市的光缆干线网，八纵八…     

合肥市电子政务专网园区网项目通过专家验收

合肥市电子政务专网项目政务文化新区园区网于2006年12月15日通过专家组验收。 合肥市电子政务专网是我市信息化建设的基础工程，该项目于2005年5月通过市政府采购中心公开招标，由合肥电信公司联合中科大讯飞公司中标。合肥政务文化新区园区网是市电子政务专网的核心，通过双千兆上联合肥市电子政务专网基础网。为园区内市委、市人大、市政府、市政协和委办局等六十多个市直单位提供高速互联互通和宽带接入，园区网采用了严密高效的网络安全技术，确保了数据运行的安全性。     

基于可信边界接入的机动车安全技术检验监管平台设计

本文针对目前机动车安全技术检验机构检测不规范、监管不到位,群众办理车辆定期检验不方便等问题,在解决思路、方法和运用的技术手段上做了一些研究和实践,通过开发机动车安全技术检验监管平台,实现机动车检验合格标志远程核发,满足车主在安检机构就能办结车辆定期检验业务的迫切要求,同时安检机构不再需要派驻民警,有效解决公安交管部门警力不足的问题。     

西安市机动车,驾驶员档案管理系统的特点

设计和实现了西安市机动车、驾驶员档案管理系统，并给出系统实现中加强可靠性和实用性的一些技术特点。     

GSM安全通信管理中心系统设计

随着移动通信技术的飞速发展,信息的安全变得越来越重要．为了确保商业信息的安全,时通信的安全尤为童要．随着手机应用的普及,手机存在的安全隐患及面临的威胁日益突出（如主动窃听、假冒机站、蓝牙连接和手机病毒等）,手机安全问题已成为当前急需解决的重要问题．本GSM管理中心研制方案主要解决基于对称密钥密码体制的虚拟专网的应用方案,该管理中心可以管理一个或多个虚拟专网,并对虚拟专网内的专用终端实现密钥的产生、存储、分配、更换和销毁等功能,并为专用手机提供安全管理服务．     

微机车辆管理系统方案设计

城市车辆管理在交通管理工作中占重要地位,也是公安基础工作的组成部分。尤其在机动车及驾驶员急剧增加的今天,采用现代化的管理手段,对提高运输效率、保障交通安全、创建良好的交通环境等有重要作用。近几年来,我国少数大城市开始采用电子计算机技术进行车辆管理。但因财力所限,一般都使用价格便宜的微型机。石家庄市“微     

基于IPSec VPN技术实现移动办公

随着城域网、广域网的不断发展,大部分政府职能部门如税务、工商、海关、公安等部门都已建成了覆盖全系统的专网。以公安部门为例,对实现移动办公的网络技术进行了深入分析,并初步提出了一套规划与实施的方案。     

公网专网合一局在专网中的应用

本文在保证专网安全性的前提下，提出了专网电话与公网电话的联网通信实现方案，采用华为数字程控交换机一机双网实现公网专网合一局，并通过实例对数据制作过程做了具体介绍。同时，指出了该方案的优势和推广应用价值。     

基于Web Service的公安交通管理信息市场化应用平台研究

为了充分利用全国公安交通管理信息中心存储的交通管理信息,更好地为各级政府、企事业单位、广大民众提供以机动车和驾驶人登记信息为主的综合信息服务,本文提出一种基于Web服务的公安交通管理信息市场化应用平台建设方案。该方案通过在全国公安交通管理信息中心建设专门的Web服务平台,利用Web服务(Web Service)实现与公安外网各类系统的信息共享和服务。本文还给出一个利用该平台实现信息服务的应用实例。     

基于移动通信数据的交通信息仿真系统

 在建立车辆-移动台轨迹映射关系模型的基础上,通过微观交通仿真平台与移动通信仿真平台的有机结合进行数据交互与联立仿真,建立了基于移动通信数据的交通信息仿真系统。选取广深高速公路麻涌-望牛墩路段作为仿真路段,实现并验证了路网中车载移动台的移动通信仿真数据生成过程。实验结果表明,该系统能够有效模拟车载移动台在路网中运行的交通特性与无线通信特性,产生移动台定位与切换等通信数据,为进一步的交通信息提取研究提供可靠数据。     

全地域机动平台振动定量评价

以ISO2631,ISO5349等标准为依据,建立了全地域机动平台驾驶舱内振动和平台振动定量评价的方法.并对标杆车和原型车进行了实车道路试验,利用建立的振动定量评价方法对两款车进行了振动定量评价.结果表明标杆车驾驶舱内振动较小,驾驶员感觉轻微不舒适,平台处振动也不大,装备使用良好;而原型车则驾驶舱振动稍大,驾驶员较不舒适,平台处振动也较大,影响装备使用;并分析讨论了标杆车与原型车的差异,为全地域车的开发提供指导.     

基于计算机视觉的车流量检测算法

提出了一种基于计算机视觉的车流量检测算法。通过分析CCD摄像头采集的现场交通视频数据,运有用图像处理的方法提取图像中通行车辆的车速以及通过视场内的车流量,研究了视场距离标定算法和基于灰度统计的通行车辆识别算法,仿真结果表明了该算法的正确性和有效性。     

一种新型车载自动摄像系统的设计与实现

本文设计了一种新型的车载自动摄像系统,分析了其主要硬件模块的电路结构和软件处理流程。此系统设计灵活,利用VB6.0应用软件通过接口软件和专用的设备把所有驾驶人的资料写入到特定的移动存储器内,资料可根据实际情况进行删改。此系统功能较多且易于升级,可广泛用于需要对驾驶员进行监控的情况中。     

基于Linux平台的电动客车驾驶信息终端研究

针对汽车仪表发展的新趋势,探讨基于嵌入式操作系统Linux,采用自由软件MiniGUI开发电动客车驾驶信息终端的图形用户界面,实现未来汽车仪表的数字化.在Flash盘上搭建一个小型的嵌入式操作系统,并在此操作系统上运行采用MiniGUI开发的驾驶信息终端的应用程序.该驾驶信息终端能够实时地显示当前电动客车的电池电量、车速等信息.     

虚拟现实技术在坦克驾驶模拟训练中的应用

论述了虚拟现实技术在坦克驾驶模拟系统中的应用．通过对现有系统与新系统的对比分析，提出了新型坦克驾驶模拟训练系统的构成和功能，并介绍了与此相关的三维立体显示技术、接口技术、计算机技术、软件技术、系统集成技术和网络通信技术．     

非接触式汽车驾驶员心电监测系统设计

驾驶员疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因,依据心冲击图（BCG）、呼吸等生理参数客观监测行车过程中的驾驶员疲劳状态成为了研究热点。针对传统生理信号采集需用复杂电极和导联线接触人体的弊端,基于偏聚氟乙烯（PVDF）压电薄膜的正压电特性,设计了一种非接触式汽车驾驶员心电监测系统。构建了可靠的小信号调理和电压抬升电路,研究了心冲击图和呼吸信号的分离提取算法,计算出心率和呼吸率并通过低功耗蓝牙通信发送到手机软件（APP）进行显示。实验表明,系统能实时可靠的监测行车中驾驶员的心率和呼吸率,提高了汽车行驶的主动安全性。     

基于效用理论的车辆换道交互行为及决策模型

研究分析道路交通环境下的车辆换道交互行为,客观反映车辆微观行为特性及宏观车流运行规律。通过分析车辆换道微观驾驶行为,构建Logit模型定量分析驾驶人换道行为决策过程,基于“效用理论”思想,实现驾驶人决策效用最大化。选取青岛市杭鞍快速路实际交通流为研究背景,标定模型相关参数;进一步仿真验证了分层Logit模型的准确性。研究成果可为智能网联交通环境下的车车交互、车路协同和自动驾驶系统提供理论支撑和方法依据。     

网格与存储

网格把整个网络整合成一台巨大的超级计算机,实现计算资源、存储资源、数据资源、信息资源、知识资源及专家资源的全面共享。网格计算的基础是存储,网格中的每一个运算都必须有强大的存储功能提供支持。本文针对网格环境下的存储技术及其发展进行了论述。     

大型特种车驾驶模拟系统体感算法研究

针对大型特种车的运动特点,建立了车体与动感平台坐标之间的转换关系,研究了与之相适应的体感模拟滤波算法,并用该算法对模拟信号和虚拟车辆的运行输出信号进行计算分析;通过滤波实例和人体对运动感觉的评价模型,验证了该算法计算输出结果能够在六自由度动感平台上实现,并为驾驶员提供逼真的运动感觉,达到预期效果.