衡阳市“西南云大”经济圈规划战略环境评价指标体系研究

战略环境评价(SEA)是环境影响评价在政策、计划和规划层面的应用。作为从理论研究到实际操作的重要步骤之一,SEA指标体系的建立的实质就是建立SEA的具体评价内容,即评价因子。本文首先分析了SEA指标体系的特点,SEA指标体系的基本框架、原则和方法,以衡阳市开展“西(渡)南(岳)云(集)大(浦)“半小时经济圈的环境影响评价为背景,建立了衡阳市“西南云大“半小时经济圈总体规划环境影响评价的可选指标体系。     

战略环境评价(SEA)的指标体系研究

战略环境评价(SEA)指标体系的建立是SEA从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤．建立SEA指标体系的实质就是建立SEA的具体评价内容，即评价因子．分析了SEA指标体系的特点，提出了建立SEA指标体系的基本框架、原则和方法；以我国平原型大都市开展规划层次的环境影响评价为背景，建立了城市总体规划环境影响评价的可选指标集．     

区域影响力的多层次灰色评价模型及其应用

针对区域影响力的评价问题,研究了其评价指标体系及相应的评价模型。从经济实力、吸引力、辐射力三方面建立了区域影响力的评价指标体系;基于层次分析法和灰色关联分析法,建立了区域影响力的多层次灰色评价模型,并对重庆市“一小时经济圈”所辖23个区（县）的区域影响力进行综合评价。研究结果表明,评价结果较精确且符合重庆市“一小时经济圈”区域经济发展的实际情况。最后,在综合评价的基础上给出了加强重庆市“一小时经济圈”区域影响力的几点对策建议。     

基于因子分析的重庆"1小时经济圈"城乡一体化测度与评价研究

运用因子分析法对重庆"1小时经济圈"城乡一体化现状进行了综合评价.首先构建了城乡一体化测度评价指标体系,运用统计软件SPSS18.0 确定各指标体系的权重值以及综合评价值,并对重庆"1小时经济圈"城乡一体化进行聚类分析,结果表明:重庆"1小时经济圈"城乡一体化进程存在着明显的地域差异,并显示出由中心城区向外围扩散的圈层结构状; 城市化水平的高低在很大程度上决定了城乡一体化的发展水平.     

土地利用规划环境影响评价分析研究

本文在分析了土地利用规划环境影响的机理、评价方法,建立了土地利用规划环境影响评价的方法,并且以衡阳市的土地利用规划为例,验证了本文的评价方法。     

"泛珠三角"经济圈发展梯度分析及发展对策

“泛珠三角”经济圈特点之一就是区域间差异显著，但它也是“泛珠三角”成员间经济互动、优势互补的前提和基础．文章建立了“泛珠三角”经济圈经济发展水平评价的指标体系，利用层次分析法确定了15个指标的权重，根据2003年统计数据对“泛珠三角”经济圈的9个省区进行了综合评价，在此基础上划分了4个经济发展梯度区。并对“泛珠三角”经济圈协调发展提出了一些对策．     

三峡库区重庆“一小时经济圈”段库区生态安全评价

基于GIS高新技术,以详实多样的遥感影像数据及其他数据资料为基础,对三峡库区重庆“一小时经济圈”段进行生态安全评价;运用GIS空间分析方法、地理统计学方法等,分析研究区域地理信息;采用科学的方法建立评价指标体系、划分评价等级、进行综合评价分析;研究得到该区域2000年及2010年两期生态安全评价结果,以及期间生态安全变化情况.     

工业园区环境影响评价指标体系建立思路研究

该文基于笔者从事环境影响评价的相关工作经验,以工业园区可持续发展为目标,以工业园区环境影响评价指标体系建立思路为研究对象,分析了工业园区环境影响评价指标体系的建立方法和建立步骤,探讨了工业园区规划环境影响评价指标体系的内容.     

战略环境评价研究

战略环境评价（简称SEA）作为可持续发展的工具被广泛地提及,SEA不仅是对项目环境影响评价（简称EIA）的发展,提高和完善,而且有助于提高决策的质量和实施地续发展,这里概述SEA产生的背景,同时对SEA的工作体系进行初步的探讨。     

重庆一小时经济圈耕地适宜性评价研究——以长寿湖地区为例

协调好各类用地,是一小时经济圈率先实现城乡一体化的重要保证.以重庆长寿湖周边地区为例,利用遥感与GIS技术,借助地质、地球化学、遥感等多源信息,按照国内外相关规范,对参评数据定标分级,通过AHP方法,以土地的自然属性为基础,建立了一套土地适宜性评价指标体系,利用多指标决策模型对研究区耕地利用现状做了适宜性评价.在评价单元上采取了图斑叠置分析法与土地利用现状图斑为单元相结合的方法,以保证评价结果的科学性、实用性.通过评价结果与土地利用现状、野外实地调研的对比分析,对研究区的耕地利用情况作了定性和定量分析,并结合该区土地在一小时经济圈的发展方向对其土地规划提出了建议.结果表明,以土地的自然和社会双重属性为基础的土地评价与规划方法可为重庆一小时经济圈土地规划提供辅助决策支持.     

交通规划环境影响评价指标体系研究

研究分析了中国交通规划的特点和国外交通规划环境影响评价的指标体系后,提出了建立中国交通规划环境影响评价指标体系的基本思路和程序以及准则,并以某省高速公路网规划为例进行规划环境影响评价的指标体系研究,并建立了相应的指标体系。     

旅游区规划环境影响评价技术与方法研究

本文根据旅游区规划过程中存在的问题确定了环境影响评价的原则及内容,初步构建了旅游区规划环境影响评价的指标体系,确定水体、大气、视觉、生态和噪声五个评价因子,并利用罗斯水质指数、分级评价法和菲罗模型等数学方法,建立了旅游规划环境影响的综合评价系统。     

环境政策分析在战略环境影响评价中的地位

明确了政策、环境政策、环境政策分析（EPA）、战略环境影响评价（SEA）等基本概念,并详细探讨了环境政策分析分别在战略环境影响评价的评价因素、评价目标和评价程序的不同阶段中其隐形作用的体现。加强环境政策分析在战略环评中的应用,以达到更佳的基于可持续发展的战略评价效果,还是存在相当大的实践和发展空间。     

基于DPSIR模型的城市生态系统健康评价——以衡阳市为例

根据DPSIR模型的原理,从驱动力、压力、状态、影响及响应5个方面建立衡阳市生态系统健康评价指标体系,应用层次分析法赋予指标权重,采用模糊数学方法构建评价模型,对衡阳市2004--2008年生态系统健康状况进行了实证评价研究。结果表明衡阳市的总体健康状况2004年处于病态状况,2005--2007年处于不健康状态,2008年处于亚健康状态,衡阳城市生态系统整体健康状况趋于好转。     

我国建立战略环境评价(SEA)实施保证体系的探讨

介绍了我国建立战略环境评价(SEA)实施保证体系的主要内容：包括法制保证、组织保证、技术保证和舆论保证等，详细探讨了以上4个方面的重要作用及其相互关系，通过对战略环境评价实施保证体系的分析，明确了我国建立SEA保证体系的重要性。     

规划环境影响评价指标体系建立案例分析

该文基于笔者从事环境影响评价的相关工作经验,以工业园区环境影响评价指标体系建立思路为研究对象,分析了工业园区环境影响评价指标体系的确定原则、建立方法和建立步骤。全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

土地利用总体规划环境影响评价研究——以贵州省为例

土地利用规划对经济发展和生态环境都会产生深刻的影响,开展其环境影响评价对提高政府决策的科学化具有重要意义．文章根据“压力-响应指标”模型结构建立评价指标体系,运用物元分析法对贵州省土地利用总体规划（2006—2020）方案进行环境影响评价,把环境影响划分为极小或无影响、较小影响、中等影响、较大影响和极大影响5个等级．评价结果表明：该方案对环境产生较小影响,从环境影响评价的角度,可以接受该方案．     

工业区规划环境影响评价指标体系的构建研究

探讨了工业区规划环境影响评价指标体系的内涵,分析了建立工业区规划环境影响评价指标体系的理论支撑,设置了构建工业区规划环境影响评价指标体系的六大原则和构建程序,并在指标构建的原则和理论支撑的指导下,比较有针对性地建立了一套以社会经济类与生态环境类两大类指标,六个分类指标和五十三个单项指标为基本框架的工业区规划环境影响评价指标可选指标集.     

公路建设项目后评价指标体系研究

围绕公路建设项目目标评价、过程评价、效益评价、环境影响评价和可持续性评价6个部分建立后评价指标,最终形成一套完整的公路建设项目后评价指标体系,对公路建设项目后评价研究起到必要的补充和完善.     

山东省电力发展SEA指标体系的建立

战略环境评价是环境影响评价在战略层次上的应用,是从战略的源头控制环境问题产生的有效手段,而建立战略环境评价指标体系是开展战略环境评价的前提.通过分析战略环境评价指标体系的内容、类型、设置原则和筛选过程并结合山东省电力工业发展现状,在DSR的框架下,按照指标的物理属性,建立了山东省电力发展战略环境评价的指标体系.该指标体系具有简明、综合、代表性和可比性强等特点,能够充分反映山东省电力发展对社会、经济和环境复杂统的影响.