浅谈公路建设的水土流失原因及其防治措施

开发建设过程中造成水土流失越来越严重。公路建设造成的水土流失范围呈线状,有时甚至跨越多种流域和地貌类型,所造成的水土流失影响范围广。分析研究公路建设中水土流失防治措施是减少开发建设项目水土流失的重要方面。该文根据调查资料,分析总结了公路建设中水土流失的原因,提出了一般性防治措施,供有关部门参考。     

浅谈公路工程建设中的水保措施

公路建设过程中,造成的水土流失越来越严重;水土流失的范围呈线状,有时甚至跨越多种流域和地貌类型。如何运用水土保持工程,有效地防治公路工程的水土流失,是公路建设过程中亟待解决的问题。本文分析总结了公路建设工程中水土流失的原因,并提出了具体防治措施。     

山区公路建设水土流失的原因及防护

山区公路水土流失主要是由于公路建设中人为因素引起，在外界环境因素作用下造成水土资源破坏和损失，为了走出以往公路建设水土流失—防护—水土流失—再防护的怪圈。必须采取边坡防护、弃土保护、防排水等多种措施，更深层次地作好公路建设水土流失与景观协调防护工作。     

公路工程施工中的水土流失防治措施研究

公路建设促进了我国经济的发展与繁荣,但同时也影响到了环境,尤其是水土流失问题比较严重.为防止水土流失的发生,保障公路正常安全运行,结合公路施工过程和特点,探讨公路建设项目中造成水土流失的原因,并提出了相应的水土流失防治措施.     

公路建设中的水土流失防治措施探讨

对由于公路工程建设造成的水土流失以及公路主体工程建设本身具有的水保措施功能进行了简要分析,从公路工程建设中比较容易忽视的防治区域(施工便道、取料场、弃渣场、桥梁立交、拆迁安置区、边沟外的征地范围)、表层土的剥离与返还、施工临时防护等方面讨论了水土流失防治措施,并提出了一些管理措施,旨在为公路工程建设中水土流失的防治提供一些有益的经验。     

三江源区公路建设中的水土保持问题探讨

为加快三江源区公路建设水土保持工作的快速发展,文中阐述了三江源区水土流失的现状,分析了三江源区公路建设与水土流失之间的关系及水土流失的原因,并提出了三江源区公路建设水土保持工作的建议。     

乡村公路建设中环保问题的重要性

当前乡村公路迅速发展，公路建设产生的公路污染、公路对周边环境影响等环境问题也日益凸显。乡村公路应采用灵活布线，充分利用当地地形、土貌使路线与环境融为一体，同时也要重视乡村公路是村落与村落之间联系的纽带。发挥公路对水土流失、土壤污染等问题的作用。     

公路工程建设中的水土流失危害及防治措施浅议

分析了公路建设过程中水土流失的成因,阐述了水土流失的危害,提出了防治水土流失的一些建议.     

基于模糊综合评价法的林区公路生态环境影响分析

应用模糊综合评价法分析林区公路建设对生态环境的影响.按照科学性、客观性、可操作原则选取水土流失、植物、土壤、动物、水环境等5个影响因素建立林区公路建设对生态环境影响的因素集,采用九标度法确定各影响因素的权重.结合福建省某林区公路的实际情况对林区公路建设对生态环境的影响进行综合评价,评价结果可作为林区公路建设方案可行性论证的重要参考依据.研究结果表明,将模糊综合评价法应用到林区公路生态环境影响评价中是一种科学、简单易行的方法.     

谈公路建设中的环境保护工作

对公路建设中如何加强环保意识，制定环保措施，减少水土流失，利用废旧资源，开发环保交通工具，保护生态环境等问题进行了阐述。     

高速公路建设水土保持问题的研究

随着高速公路的不断发展，带来的环境问题也日益突出。文章着重论述高速公路建设中的水土保持问题，先从水土流失的成因、特点进行分析，结合实际情况，对我省高速公路建设项目的水土保持提出了相应的防治措施。     

西昌-攀枝花高速公路路堤土壤侵蚀实验研究

为探讨高速公路施工期路堤边坡水土流失规律,对西昌-攀枝花高速公路路堤边坡进行了天然降雨条件下水土流失观测试验,结果表明,路堤边坡的主要侵蚀形式是沟蚀,主要侵蚀因子是次降雨量、路堤顶面宽度及土壤可蚀性,土壤侵蚀量与次半宽雨量之间存在着良好的相关关系,其相关系数为0.9985～0.9989.提出了预测西昌-攀枝花高速公路路堤边坡土壤侵蚀量的土壤侵蚀模型.     

Prediction of Soil Erosion on Different Underlaying Surface in Construction Period of Xichang to Panzhihua Expressway

In order to investigate the behavior of soil erosion on the slope of the different underlaying surface during construction, the experiment with natural rainfall on Xichang-Panzhihua highway was conducted, to quantify the runoff and soil loss. The results show that. （1） the main type of soil erosion is gully erosion, the amount of soil erosion caused by gully erosion is higher than that by surface erosion. （2） The principal factor causing soil erosion on the slope of the embankment is individual amount of precipitation, the width of the embankment and rain intensity. （3） The principal factor causing soil erosion on the cutting slope is individual amount of precipitation, the width of the cutting slope and rain intensity. （4） The principal factor causing soil erosion on the slope of the dumped soil area is individual amount of precipitation, the width of the flat roof and rain intensity. There are well linear relationships between the amount of soil erosion and the principal factor, and their correlation coefficient are 0.935 7-0.999 8.     

高速公路建设区的水土流失与防治技术

以辽宁省盘海（盘锦至海城）高速公路建设为典型,系统地分析了高速公路建设区水土流失发生发展的成因和形式;利用水土流失预测数学模型对可能造成的水土流失量进行了估算;运用工程力学和水土保持生态环境治理的基本理论,研究提出了稳固（定）创面和土体挡土墙工程,工程与植物措施相集成的三维植被圊土网垫技术,以及人工整地与植被恢复造田利用工程等水土保持措施,可为高速公路建设区的水土保持生态环境建设及其周边地区环境资源的开发利用提供科学依据。     

界阜蚌高速公路水土流失预测及防治措施

环境保护问题已成为实行可持续发展战略的一项重要内容 ,也是我国的一顶基本国策。随着我国公路里程的日益增长 ,公路沿线的环境污染也日渐严重起来。因此 ,应当用积极的态度去分析和采取措施防治恶化的环境。界阜蚌高速公路是安徽省公路运输网中皖北及皖西北地区主要干线公路的一部分 ,文章从路基工程、互通立交工程、桥涵工程等方面对界阜蚌高速公路沿线的水土流失等环境污染进行了预测 ,对重点防治区、一般防治区、环境保护区分别提出了具体的防治措施     

Effects of highway construction on soil quality in the Longitudinal Range-Gorge Region in Yunnan Province

The impact of highway construction upon surrounding ecosystems in the Longitudinal Range-Gorge Region of Southwestern China was detected based on field survey and experimental analysis. We conducted a study on Dali (from Dali City to Lijiang City) provincial road, Dabao (from Dali City to Baoshan City) highway and Baolong (from Baoshan City to Longling County) highway in the Longitudinal Range-Gorge Region to detect the effect of highway construction on surrounding soil quality using the method of space-for-time substitution, and predicted remediation of surrounding soil quality. The results showed that: (1) The effect of highway construction on both natural and cultivated soil quality is significant, and the effect is more significant in the period of highway construction than the period of highway in use. (2) The effects of highway construction is more apparent on downslope than upslope, and effect range was 200 m on downslope, while 150 m on upslope. (3) Soil remediation is mainly related to effect extent of highway construction, highway service time, vegetation restoration, soil organic matter and soil total nitrogen, among which, highway construction is the most important factor. (4) When vegetation coverage can be restored to 30% of the original condition, soil quality can be remedied to 44% of the original condition after 10 years, indicating that soil fertility remediation is rather difficult once it is destroyed.

     

二军公路庐城至汤池段改造工程水土流失及防治研究

公路项目挖填方大,水土流失严重。本文结合二军公路庐城至汤池段改造工程水保方案编制实例,系统分析了公路项目水土流失特点,并有针对性地提出了水土流失防治措施。     

基于土工网的公路土石边坡固土性能

为了提高公路土石边坡的稳定性,拓展土工网新型材料的应用领域,采用室内模拟降雨冲刷装置,分别对公路土石边坡复合毯、三维网、单层网防护的不同坡度边坡进行了大量雨水模拟冲刷试验。分析在不同坡度、不同土工网防护下降雨量、水土流失面积、流失量、侵蚀模量值、抗冲刷时间之间相互关系。结果表明：得到了三种土工网的固土性能;建立了一定坡度下土体累积流失面积与时间关系模型;不同土工网应用于不同的使用条件。可见,不同土工网边坡防护的使用条件为土石边坡土体流失的防护提供了一种新的研究思路。