滁州市城市文化建设之滁州城区桥文化发掘与研究

桥梁建筑体现了我国文化的内涵和特点,特别是古代桥梁,表现出劳动人民的精神意志和智慧力量,它也是各个历史时期社会生产力和科技发展水平的典型标本。但随着当今社会的快速发展,古桥的保护与城市化出现一定的矛盾;新建桥梁造型选择又会受经济性、实用性制约,为了传承、保护和开发这一桥文化资源,梳理了滁州市城区古桥及现代桥梁的历史发展历程、用料、结构受力型式等,并以其中保存较好的、有深厚文化底蕴的古桥建筑为研究对象,从结构组合、材料类型、历史文化资源方面分析探讨,为滁州市城区桥文化的保护与发掘工作提供对策。     

基于吊杆损伤的斜靠式拱桥动力特性分析

根据平顶山市城东河路湛河桥主桥———斜靠式拱桥的结构特点,借助M IDAS/C ivil桥梁通用有限元程序,建立该桥的空间精细FEM,对不同吊杆损伤工况进行结构动力特性分析。通过与桥梁完好状态下的桥梁动力特性对比,可以得出结论:吊杆损伤对斜靠式拱桥的低阶自振频率总体影响较小,但对桥梁整体竖向自振频率和扭转自振频率相对影响较大,吊杆损伤导致桥梁竖向和扭转自振频率降低;主拱比稳定拱吊杆损伤对该桥的自振频率影响敏感,跨中比1/4跨处吊杆损伤对该桥自振频率影响大。     

邮票上的桥梁建筑

本文介绍了建国以来以中国桥梁为题材发行的一系列邮票．2003年3月29日发行的志号为2003-5T的《中国古桥——拱桥》1套4枚邮票．展现了枫桥、小商桥、卢沟桥、双龙桥的绰约风姿，文中追溯了这四座古桥的历史、建设进程和建筑风格。     

大理州云龙古桥文化探析

云龙古桥历史悠久、数量众多、种类齐全,具有"滇西桥乡"、"桥梁博物馆"、"世界古桥梁艺术博物馆"之美誉.对此以云龙古桥为研究对象,就其分布、类型、历史源流、历史价值、科学价值和艺术价值进行了探析.     

网架系杆钢管混凝土拱组合桥的研究

提出了一种新的桥梁结构形式———网架系杆钢管混凝土拱组合桥．并将这一构思首先应用于一座５０ｍ跨１０ｍ宽的双车道公路桥中．结合空间网架结构、钢管混凝土结构、系杆拱桥的受力特点,阐述了这种新型式桥的结构构成、受力机理、分析方法及美学特性     

佛山平胜大桥自锚式悬索桥体系转换施工简介

佛山市平胜大桥是主跨为350m独塔单跨四索面自锚式悬索桥,该桥在同类型桥梁中处于领先位置,结构形式新颖,技术难度大。本文主要介绍该桥体系转换的施工。     

宣城市日新路高架桥主桥钢箱梁设计

宣城市日新路高架桥主桥为上跨高速公路的三跨连续钢箱梁桥,为保持道路、桥梁横断面型式和景观的连续性,该桥钢箱梁宽度达到40 m.文章重点介绍了该桥钢箱梁的构造、结构计算、施工架设方案以及钢箱梁涂装和桥面铺装,为此类宽钢箱梁的设计提供借鉴.     

大跨连续梁桥车桥耦合振动响应研究

为研究大跨连续梁桥车桥耦合振动响应,基于结构动力学基本原理,结合桥梁设计规范,建立五轴重卡车辆和大跨连续梁桥动力学方程;通过车桥耦合几何和力学条件,组建车桥耦合时变矩阵,并考虑空间路面不平度影响,通过自编程序,开展敏感参数下大跨连续梁桥动力响应和冲击系数影响研究。结果表明：在各敏感参数下,桥梁冲击系数计算值普遍大于规范值,建议应重点关注敏感参数对大跨连续梁桥的动力响应,相关研究可为此类桥梁安全运营提供参考。     

先简支后连续桥梁结构施工工艺

本文通过工程实例,主要介绍了先简支后连续桥梁结构施工工艺特点及其施工质量控制方法。该桥梁结构有连续梁桥的整体受力特点,但是相对连续梁桥它具有施工方便占有机械设备少及其工艺简单的特点。先简支后连续桥梁结构对地质条件复杂的地区和同一座桥梁基础坐落在力学性质截然不同的持力层上的情况十分适用,其连续段每联的长度根据设计多跨桥的孔数和桥梁平曲线半径的大小来确定,一般连续长度控制在200米以内。     

基于IDA方法的连续梁桥地震易损性分析

连续梁桥因跨越能力强、行车舒适性好以及施工方法成熟等优点被广泛采用,因此,保障连续梁桥在地震作用下的安全性,研究连续梁桥抗震性能具有重要意义。使用Midas civil软件建立典型三跨连续梁桥模型,采用增量动力分析(incremental dynamic analysis, IDA)方法对桥梁结构进行地震易损性分析,得到桥梁结构构件地震易损性曲线,从而对桥梁结构抗震性能进行研究。研究结果表明：地震作用下,使用盆式固定支座的桥墩损伤概率始终大于使用活动支座的桥墩,盆式固定支座的破坏概率也大于活动支座;隔震桥墩损伤概率与墩高密切相关,墩高越高,墩顶位移越大,桥墩损伤概率也越大;与非隔震桥墩相比,隔震桥墩损伤概率明显降低,隔震效果明显;与非隔震活动支座相比,由于采用隔震支座后,桥梁结构刚度下降,隔震支座破坏概率反而更高;但相比于非隔震固定支座,隔震支座破坏概率改善明显,总体结果符合桥梁抗震设计思路。     

预应力钢筋混凝土桁架桥结构检测评估及加固研究

河南洛阳嵩县龙驹桥修建于1975年.该桥全长46.0m,上部结构为单侧悬臂拼装式钢筋混凝土桁架结构,桥墩采用钢筋混凝土重力式墩,设计荷载为汽-15、挂-80.为了全面考察、检测桥梁结构的工作现状,选择悬臂跨进行了静、动载荷试验.根据检测结果对桥梁进行了健康评定并决定对该桥进行加固利用并提出一套加固设计方案.本文通过对该桥梁的检测评定与加固设计方案的探讨,试图找到一条旧危桥改造的新方法.     

汉江崔家营水利枢纽坝顶交通桥设计

崔家营坝顶交通桥主桥为三跨预应力混凝土连续梁桥。该桥采用小比例边跨的非常规跨径布置,获得了较好的桥梁整体造型景观视觉效果。运用桥梁有限元计算软件"桥梁博士V3.0"对桥梁结构进行分析,计算结果表明,桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的验算结果均满足规范要求,但桥梁边支点在荷载标准值组合下出现负反力,须进行桥头抗拉设计。采用边跨填充压重的抗拉设计方法,可供同类桥梁设计作为工程参考。     

平顶山建设路立交桥力学性能分析

根据刚性索自锚式悬索桥的结构特点,对刚性索自锚式悬索桥力学性能计算的有限元法建模进行探讨,运用有限元程序Midas/civil,建立了平顶山市建设路立交桥——刚性索自锚式悬索桥的空间有限元计算模型,对该桥进行受力分析和变形计算。计算结果表明：桥梁的受力与变形基本关于跨中对称;恒载作用下桥梁以竖向变形为主;主梁全截面处于受压状态,在桥塔附近主梁出现负弯矩,在吊杆位置处弯矩出现尖点,剪力发生突变;主缆与吊杆全部受拉,拉力较为均匀,内力最大值均发生在桥塔边跨侧;各构件受力均在规范规定范围内且有较大安全储备;主缆与吊杆增加的外包结构使其承受拉力外还能够承担部分弯矩,从受力上表现出刚性的特点。     

整体式桥台桥梁抗洪性能参数分析

通过建立整体式桥台桥梁(永春上坂大桥)的有限元模型,将分析结果与实桥静载试验结果进行比较分析,验证模型的正确性;然后通过改变有限元模型桥的斜交角、跨数、桩基尺寸、桩侧土的类型、桥台高度等结构参数和阻水面积,定量研究不同参数变化对整体式桥台桥梁抗洪性能的影响.分析结果显示:斜交角、阻水面积、桩基尺寸及桩侧土类型的变化对桥梁抗洪性能的影响较大;整体式桥台桥梁的跨数对结构抗洪性能有一定影响,当桥梁跨数小于4时,改变跨数会较明显地影响桥梁的抗洪受力性能,而当桥梁跨数超过4时,跨数的变化对桥梁的抗洪受力性能的影响极小;另外,桥台高度的变化对整体式桥台桥梁的抗洪受力的影响也较小.     

悬臂浇筑连续梁合拢方式对线形及内力的影响分析

连续桥合龙方式决定了桥梁结构的内力及线形,通过考虑不同的合拢方式对连续梁成桥后挠度及内力的影响,通过理论分析和有限元数值模拟,分析对比了中跨、边跨不同合拢顺序下桥梁的线形及内力的差异。得出了相对合理的合拢方式以保证施工阶段及成桥后桥梁结构的线形及内力符合设计要求。     

整体式桥台无缝桥梁抗洪性能分析

针对目前尚无整体式桥台无缝桥梁抗洪性能研究的现状,通过有限元软件MIDAS/Civil对福建永春上坂大桥的受力性能进行分析,并将分析结果与实桥的静载试验结果进行比较,验证了模型的正确性.以上坂大桥为原型,建立了相同上部结构形式、不同跨数的无缝与有缝桥梁的有限元模型,并对各桥的支座反力、桥墩内力以及墩顶位移等进行比较和分析.通过比较得出:当跨数大于2跨时,整体式桥台无缝桥梁在洪水作用下弹性阶段的受力特性能优于普通有缝桥梁;当将跨数减少至2跨后,整体式桥台无缝桥梁的竖向受力和横桥向的受力明显优于有缝桥梁.分析结果表明,跨数大于2跨使得整体式桥台无缝桥梁的优势在弹性阶段不能充分发挥;当桥梁的跨数为单跨或2跨时,整体式桥台无缝桥梁在弹性阶段的受力性能和抗倒塌能力相对于有缝桥梁都有明显的提高.     

城际高速铁路连续梁桥施工监控中的敏感性分析

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监控是施工中的核心技术。在施工过程中,通过施工监控调整桥梁结构的线型和内力达到预期的设计值,确保桥梁结构的施工安全。文章重点介绍了跨沪杭桥的施工监控特点。     

典型大跨连续梁桥悬臂施工全过程地震反应谱分析

考虑大跨连续梁桥悬臂施工所面临的各种因素,对3座典型大跨连续梁桥：花瓶型实体桥墩桥梁、矩形空心薄壁桥墩桥梁和双柱实体桥墩桥梁,进行施工全过程地震反应谱分析,获得悬臂施工全过程桥梁结构地震响应的变化规律及比较特性.结果表明,在整个施工过程中内力峰值较多地集中在6#梁段、8#梁段、9#梁段、边跨合拢和桥面施工阶段,位移峰值主要集中在9#梁段和桥面施工阶段.3座桥梁之间的比较表明,总体上矩形空心薄壁桥墩桥梁在整个施工过程中表现出较大的抗震刚度,双柱实体桥墩桥梁次之,花瓶型实体桥墩桥梁最小.从抗震安全和抗震经济性的角度来看,应综合考虑施工阶段的地震风险和多个施工状态来进行大跨连续梁桥悬臂施工全过程的抗震设计.     

青藏铁路拉萨河桥主桥梁拱组合体系施工技术

青藏铁路拉萨河桥是该铁路线上一座特大型桥梁,主桥5跨连续梁3跨钢管拱组合结构体系是工程的重点及难点技术,文章着重介绍在特殊的施工条件下结合上下结构施工统筹布置临时设施,最后采用双栈桥龙门吊机、稀桩现浇支架的具体施工方法出色完成了主桥梁拱的施工任务。     

预应力混凝土连续梁桥病害分析及维修加固设计

预应力混凝土连续梁桥在运营若干年后,部分桥梁出现跨中下挠过大,跨中底板横向开裂、腹板出现斜裂缝,顶、底板出现纵向裂缝等病害,影响桥梁结构安全和正常使用。文章根据多座桥梁维修加固施工过程,阐述预应力混凝土连续梁桥的主要病害成因及维修加固的主要方法和设计原则,并以某高速公路桥梁维修加固为例,分析大跨径预应力混凝土连续梁桥维修加固过程和方法。