城市交通系统结构模型分析

利用系统工程中的解析结构模型,将城市中错综复杂的交通问题看作一个大系统,分析系统中各要素的直接、间接关系,画出多级递阶结构,从而描述了各要素之间的相互关系,找出影响城市交通问题的根本原因。     

基于解释结构模型和MICMAC的城市交通拥堵问题分析

通过对城市交通拥堵现状的调查研究,从管理、设施和交通参与者3个方面归纳出造成城市交通拥堵的11个主要因素,建立了解释结构模型,分析了各因素间的层级关系,通过交叉影响矩阵相乘法(matriced impacts corises-multiplication appliance classment, MICMAC)分析对影响因素进行了分类,进一步分析了各因素对交通拥堵的影响,找到了造成城市交通拥堵的表层、中层和底层影响因素,为缓解城市交通拥堵问题提供了可供借鉴的依据.     

高校后勤实体经营成效影响因素分析

运用解释结构模型法，以陕西高校后勤实体为实例，在构建影响高校后勤实体经营成效关键要素系统结构模型的基础上，对其进行布尔运算和可达矩阵的分解，得出相应的结构矩阵和多级递阶结构模型图．探讨了影响高校后勤实体经营成效中的各要素间的影响，分析了各因素相互间的层次关系，并据此提出了高校后勤实体发展的对策和建议．     

一种新的含可达影响因子的系统结构分析算法

针对要素数目繁多、关系结构复杂的系统中层次分析困难、处理效果差等问题,提出一种新的含可达影响因子的系统结构分析算法.该算法根据定性判断和综合试验分析确定综合影响矩阵,进而根据中心度、原因度等信息对不重要要素进行判别和处理,在此基础上通过修正影响矩阵实现对系统的等级划分,得到含有可达影响因子的系统结构分析模型。算例对比分析表明,该算法可以在合理忽略不重要要素影响关系的基础上实现区域分解和等级划分,既简化了利用改进型布尔代数法则计算可达影响矩阵的复杂性,又定量地给出主要要素之间的影响程度,具有很强的实用性.     

基于ISM的装备保障力量建设影响因素分析

影响装备保障力量建设的因素有很多,针对其复杂、多样的影响因素,选取主要的指标,利用解释结构模型(ISM)的方法,将各指标要素间的关系转化为邻接矩阵,通过矩阵的布尔运算,总结出装备保障力量建设各要素间的机构关系模型,由此来揭示出各要素间的相互关系,进一步理清评估工作设计思路,为后续各因素对装备保障建设的权重计算奠定基础.     

基于解释结构模型的人力资本股份化影响要素分析

针对现有研究没有阐述人力资本股份化影响要素间的关系问题,在系统归纳人力资本股份化影响要素的基础上,运用解释结构模型(ISM)分析要素间的层次结构关系,并建立层次结构图,得到人力资本股份化影响要素的解释结构模型,并把交错的影响要素条理化,明确了每个子区域底层要素为影响人力资本股份化的根本要素。在此基础上,应用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)得出各要素的驱动力和依赖性。     

基于结构解释模式的服役混凝土结构损伤识别

混凝土损伤的影响因素较多,采用结构解释模式(interpretative structural model,ISM)的系统分析方法进行服役混凝土结构损伤识别研究,科学判定既有混凝土结构的损伤程度及基本影响因素。根据引起混凝土损伤的因素,确定各因素间的二元关系,并以此为基础,由要素间的关系传递性,建立基于结构解释模式(ISM)的混凝土结构损伤识别的构思模型,并提取骨架矩阵,形成递阶结构模型,经过比较反馈、修正学习,分析给出混凝土结构损伤识别的基本影响因素。研究结果表明:结构损伤多因素的二元关系是进行损伤识别的基础,综合考虑系统中引起损伤的各因素之间的关系,利用图论中关联矩阵原理分析混凝土结构损伤,给出的结构损伤影响因素更为直接有效;由损伤识别模型归结出的基本影响因素与现行结构检测规范的基本项目基本一致。     

复杂系统结构有序度——负熵算法

本文在前人关于系统结构有序度计算研究的基础上,从分析复杂系统结构入手,引用矩阵工具,建立“要素—结构”的关系矩阵,长度矩阵和负熵矩阵。考虑到各要素和各种关系的重要程度,文中提出权重矩阵和修改长度矩阵,提出复杂系统结构分析的递阶逐层算法。结合苏美两国国防统帅机构有效性分析,例示了本文算法的具体应用。     

我国大城市交通结构的探讨

本论文从城市道路网容量和道路利用效率的角度，阐述了大城市的交通结构。主要内容有：城市交通体系中公共交通与个体交通之间的比例关系以及化共效能系统内部的各要素之间的比例关系。主要观点是，从财政上和交通管理上努力提高公共交通在城市交通体系中的比例，限制个体交通的过度增长，同时应重优化城市公共交通系统的内部结构；建立高水平的城市交通结构，是解决大城市     

城市客运交通供需结构非均衡SD模型

针对城市交通系统的复杂性与动态性,采用系统动力学方法,对城市各交通方式的需求与供给进行了影响因素分析。在确定研究主体模块的基础上,确定了系统边界,绘制因果关系图,并根据各影响因子的因果反馈关系绘制系统流图,选用有效的函数关系建立动力学方程,构建了城市交通结构的系统动力学模型(System Dynamics Model,简称SD模型)。通过分析各交通方式供需非均衡的形成机理与发展趋势,结合样本城市的交通发展状况,以VENSIM为平台进行了仿真分析。研究结果表明,不同交通方式的供给与需求是在非均衡的动态变化中维持相对均衡。     

系统结构及其核心成员的定量描述研究

为了对系统结构及其核心成员进行规范研究,采用数学方法对系统结构进行了新的描述,认为任何系统都是可以用多图来表示的社会网络,系统的功能是系统中各元素按照关系集及其相应网络(图)集所规定的行为方式相互作用的结果,系统的功能可以内化到元素间的关系结构中,充分反映了系统的整体性、集合性、层次性、相关性、目的性和环境适应性,可将系统作为网络进行研究.在此基础上定义了系统核心要素和系统核.这种描述方法用核心性的概念替代了核度概念,将重要的或具有支配性的节点定义为核心元素,将网络中核心元素的集合定义为核.     

西双版纳勐仑山地小型真菌生物多样性研究

在西双版纳东南部勐仑自然保护区热带森林系统的九个代表不同生境的样区中，于１９９２年２月至４月旱季，从其土壤中分离到１６个属的小型真菌，其中优势菌属１４个，共５３５个菌株统计单位．以香农指数为山地小型真菌群落多样性指标，对九个样区的山地小型真菌多样性进行对比．用相对离散度（η）度各优势种数目分布的均匀性，用平均度指数（Ｅ）比较优势种平均度．结果表明热带森林系统中原生植被和保存较好的次生植被下山地小型真菌生物多样性指数较高，优势种数量分布集中，分布较均匀．     

基于解释结构模型的城市交通文化力分析

为对城市交通文化进行深入研究,以交通文化力的含义和内在关系为研究对象,采用系统工程方法,利用结构方程对交通文化力进行系统和全面的分析与研究,最终得到交通文化力解释结构模型.结果表明,在此基础上建立的ISM模型从整体角度准确地揭示了交通文化系统要素的结构,是实现交通文化系统知识提取的有效途径.     

基于OSA-ISM的港口产业生态圈系统影响因素

为研究港口产业生态圈系统内各影响因素的相互关系,针对解释结构方程(ISM)存在的不足,引入OSA-ISM算法模型,首先采用自组织的客观系统分析(OSA)方法在训练集上产生复杂度逐渐增加的模型,利用检验集筛选模型,系统外准则值的最小值对应最优方程组;再通过最优方程组以定量方式给出系统变量间的连接方法和连接强度.根据OSA最优方程组中变量之间的系数是否为0或通过设定阈值确定ISM的邻接矩阵,从整体角度准确地揭示港口产业生态圈系统要素的结构,是实现系统要素层次划分和关键提取的有效途径.以上海等9个港口及其2018年的历史数据对其产业生态圈系统的影响因素进行实证分析.研究结果表明:规模以上生产企业数、港口集装箱吞吐量、港口等级、港口资产总额、港口固定资产投资、港口货物吞吐量和港口城市环保投入成为影响港口产业生态圈系统的重要因素;与传统ISM方法得到的结果相比较,验证了本文方法的有效性.     

开放式数控系统体系结构的开发研究

归纳了开放式数控系统具有的特性,提出了建立开放式结构的数控系统应解决的功能要素确定、系统描述、功能要素的交互方式及彼此间的接口协议4个主要问题·而且针对这些问题,论述了开放式数控系统体系结构各功能要素的确定和控制器体系结构功能构成,并从系统层次化控制结构、系统中的控制流、数据流和构成系统结构模块的组织结构等几方面详细论述了开放式数控系统多角度描述的特点、及系统构成要素之间的关系·最后采用C++语言,给出了控制器中重要的伺服控制功能的接口定义描述,并总结了开发过程中存在的不足之处·     

从土地承载力探讨重庆山地县区未来的人口,资源,生态对策

1、重庆山区土地承载力与人口、资源、生态之间的关系土地承载力是一个涉及诸多因素,各因素间关系又异常复杂的课题。我们用系统动力学观点来描述这种复杂关系,得出重庆山地县区土地承载力与人口、资源、生态间关系的简单模式(图1)。     

逆向物流战略的解释结构建模研究

探讨企业在准备实施或在实施逆向物流过程中遇到的阻碍因素的结构模型.针对现有的模型仅分析部分或单个因素造成在理解和处理这些阻碍因素时缺乏总体观的问题,以解释结构建模（ISM）为分析工具,对驱动型、独立型、依赖型、关联型等阻碍因素进行了系统的分析.建立起阻碍企业实施逆向物流各要素间的结构模型.该模型可以看出逆向物流过程中的主要因素,以及各因素之间的相互依赖关系.在逆向物流的决策和实施方面,为企业提供科学的依据.     

系统结构与关系环的若干研究

本文给出了若干定理,它们从理论上表明了系统结构(或者更确切地说是关系环),在系统环境和行为间的关系及其规律中所具有的决定作用.     

基于解释结构模型的生态复合墙结构质量影响因素

目的分析生态复合墙结构质量影响因素,明确各影响因素间的主次关系和层级关系,找到影响生态复合墙结构质量的根本因素.方法基于解释结构模型,结合在建项目现场调查和专家意见,选取25个影响生态复合墙结构质量的主要影响因素,采用邻接矩阵定义,将各影响因素间的相互关系数量化并进行区域化、层次化处理.结果构建出生态复合墙结构质量的解释结构模型,将25个影响因素分为5个层次3个区域,使影响生态复合墙结构质量各因素间主次轻重关系得以直观表现.结论利用解释结构模型有效地建立起生态复合墙结构质量影响因素层次结构关系图,明确了每个子区域最底层因素为影响生态复合墙结构质量的根本因素,引导设计和施工单位定制相应有效策略控制其质量,为现场管理人员提供管理依据.     

横峰葛栽培系统景观格局及多样性分析

运用景观生态学有关方法和理论,基于fragstats4.2软件,从农业文化遗产角度对该系统进行景观格局特征研究和多样性分析.结果表明:1)横峰县葛栽培系统各要素组分面积、斑块数、斑块密度等差异明显,破碎化程度高,林地景观是遗产地主要的景观类型,并占据着主导地位;2)耕地、城镇村及工矿用地景观破碎化程度最高,景观连通度相对较差,受地形等因素的影响,难以形成大面积的景观格局;3)景观集聚度上,林地的景观集聚程度最高,这主要是得益于大面积的林地斑块分布,城镇村及工矿用地集聚度较低,主要是受地形以及交通因素的影响,难以形成集聚的景观;4)横峰葛栽培农业文化遗产地独特的"葛—稻"间作到"坡地种葛,山地种油茶,平地农田'葛-稻'轮作"的立体农业模式形成了独特的景观格局和多样性特征.