汽车导向仪研制

汽车导向仪实现了一辆卡车底盘倒入某种特殊的工程装置下部,然后撤去该重型装置用以支持的下部油压,使装置平稳地落到卡车底架上。卡车底架的宽度与四脚支架一边只有25mm的间隙可供车体底架通过,倒车的操控必须一次成功,不得误碰前后四组油缸。     

大型结构件——连续采煤机主机架的制造工艺研究

为控制大型结构件——连续采煤机主机架的生产质量,除精选必要的制造设备外,工艺工装的设计也起着举足轻重的作用。从下料、焊接、时效去应力、组焊件检查等方面,对大型结构件——连续采煤机主机架的制造工艺进行了研究。     

机车被动安全性研究

随着列车运行速度的提高,运行安全性成为一个不可忽视的重要问题。本文结合某型机车,利用ANSYS／LS—DYNA软件建立了该型机车以15m／s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型,并对模型进行了仿真分析。结果表明,机车在该速度下发生碰撞时,司机室前端被压溃,底架塑性变形严重,并出现明显拱起,导致司机室的空间严重减小。需对机车底架和司机室结构进行改进。     

25kV电缆检修安装工艺研究与改进

以同车公司生产的HXD2八轴大功率交流传动电力机车为例,介绍了25 kV电缆检修安装工艺在HXD2二年检机车检修过程存在的主要问题。通过工艺分析研究,发现检修情况、检查工具、工艺步骤等3种因素是影响安装工艺不合理的主要因素,并对原工艺和改进工艺进行比较,大胆对25 kV高压电缆安装工艺创新改进,制定合理的安装检修工艺,保证了安装工艺合理性,高压电缆检修合格率达100%,为相关工艺研究提供借鉴和帮助。     

浅析矿山机械设备维护维修中应用无损检测技术

设备动力轴和传动轴的内部缺陷检测采用超声波探伤,大多使用A型脉冲反射超声波探伤仪。支架的大梁、底架以及采矿挖掘机大架等焊接件细微的开焊、开裂以及钢板因应力集中造成的损伤可以采用渗透检测技术以及磁粉探伤技术进行检测,对一些不太容易检测的焊缝最好采用射线方法进行检测。     

HXD控制系统双参数设计

本文介绍了如何对HXD的工艺控制系统进行设计和调整,有效地提高HXD点火系统的稳定性,以及日常停止后的点火到生产过程时间和高温向低温切换的时间得以大大减短和控制喷水的响应增强。     

旅游列车车底周转问题研究

在分析了影响旅游列车车底需要数因素的基础上,研究了旅游列车车底需要数的计算方法,并重点对如何节省旅游列车车底组数的问题进行了理论探讨.     

回归正交优化法在摩擦焊接工艺中的应用

本文用回归正交优化法进行摩擦焊试验和计算,建立了摩擦焊工艺参数的回归方程,并用方程和曲线图分析了摩擦焊工艺参数对焊接质量与机械性能的影响。为摩擦焊工艺参数的选择提供了一种新方法,为实现摩擦焊生产的计算机控制提供了数学模型。     

钢结构工程中焊接方法的选用及焊接工艺的应用

通过对焊条电弧焊、CO2气保焊、混合气体保护焊的工艺试验及评定,证明了熔化极气保焊具有高效质优的优点,确定了在不同的生产施工条件下合理采用不同的焊接方法以及焊接工艺,对中铁二十一局集团第二工程有限公司的钢结构工程的生产有着较高的可操作性和实践指导意义。     

多管火箭炮底架结构参数的修改

该文以某型火箭炮底架为例，在用有限元对多管火箭炮底架进行准确力学计算的基础上，分析结构主要设计参数变化对刚度、强度、质量等的影响，进行参数灵敏度计算，获知纵梁是影响力学特性的关键件。并通过对多组参数进行群体决策，选择最佳参数组，改善底架力学性能，在底架结构总质量下降的情况下，使结构最大变形和应力大幅下降。该工作可为底架结构的设计与修改提供实际指导。     

HXD蒸汽流量计的替换

HXD是我厂制丝车间的关键设备,引自英国狄更生公司.HXD管路系统包括蒸汽管路系统、燃油管路系统、工艺水管路系统、清洗及消防水管路系统、液化气管路系统和压缩空气管路系统五部分.在HXD中蒸汽有两种作用一种是将模拟水或控制水引射到工艺管道内,另一种是直接往工艺管道内加注纯蒸汽来影响加工烟丝的膨胀率.在引射作用中,根据HXD的工作状态由电磁阀控制蒸汽的喷射,蒸汽的最大施加量大约在270Kg/H;在纯蒸汽的施加中,根据设定蒸汽量的大小,通过薄膜阀的调节,再经流量传感器的检测,使蒸汽的施加量稳定在设定值,薄膜阀、PID调节器和流量传感器等构成蒸汽流量的控制回路.但是在实际生产中,我们发现HXD蒸汽流量计的不足之处,并进行改进,取得良好效果.     

HX_D2与HX_D3B型机车网络控制系统的比较与分析

针对HXD2、HXD3B型机车网络控制系统的结构组成、网络控制功能进行了比较,得出这两种车型都具备控制、监测及维护功能,同时模块化的设计使机车具有良好的扩展性,通过对HXD2型机车的WorldFIP网络和HXD3B型机车TCN网络进行比较和分析,得出可靠的网络系统是机车的安全运行的重要因素之一。     

S-2-HD型转向架侧架铸造工艺研究

介绍了S-2-HD型C级钢美国侧架的技术要求特点，分析了铸造工艺上的技术难度，以及确保铸件质量上的几项工艺措施；浇注系统设计、冶炼、造型、铸件清理、缺陷焊修、铸件热处理等一系列措施，同时阐明了水玻璃砂芯和呋喃树脂砂芯在该铸件上所起的作用，从而使C级钢侧架铸造成功。     

全承载客车底架制作工艺方法

全承载客车车身制作通过五大片和底架通过总拼完成,底架制作是全承载车身各部分中最重要的一块。底架制作包括单片制作、小拼和总拼,主要通过焊接平台和总装平台来保证各相关尺寸。全承载客车底架制作工艺有效的提高了整车骨架的稳定性,对全承载客车来说是一次技术革新。     

T6500-4/1650电机磁极线圈焊接工装的开发与研制

在所有电机生产过程中,磁极线圈是一个关键的部件,磁极线圈的质量优劣,就像一个人的心脏,对电机的质量起着至关重要的作用。尤其在大中型电机的生产过程中,磁极线圈采用的是铜排焊接而成,焊接线圈的尺寸精度和焊接缝的质量就成了磁极线圈质量的关键。以我厂T6500-4/1650电机磁极线圈的生产过程为例,一个磁极线圈共有13组83匝,每一匝都是由4片宽50毫米、厚2毫米的铜排螺旋组焊而成。过去生产这个线圈时是将线圈分成每6～7匝为一组进行组焊,然后再将每组线圈组焊在一起成为一个磁极线圈。这种制造工艺过程所生产出来的磁极线圈尺寸精度低,平…     

Cr-Mo钢大直径封头拼接成型技术

12Cr2Mo1R（H）钢制大型封头,一般可采用拼接后整体成形或分瓣成形后组焊。由于分瓣成形后组焊,工艺复杂、效率低,制造厂更趋向采用先拼焊后成形工艺,通过热成形后进行恢复性能热处理。若性能达不到要求,则需要去除拼缝位置焊肉重新焊接。若能选择合适焊接材料和工艺,保证热成形力学性能符合工程要求,不仅制造过程简单,且可显著降低成本。通过对12Cr2Mo1R（H）钢大直径封头采用埋弧焊方法拼接,封头在热成形后,经正火＋回火恢复材料性能热处理和焊后退火处理,焊缝金属力学性能和抗回火脆化性能均能满足工程要求。     

关于泵车底架总成的装配有限元研究

本文把某型混凝车泵车底架总成的装配结构作为研究的对象,采用ANSYS分析软件建立了结构的装配有限元模型,进行模拟分析,得出了混凝车泵车底架的应力变化规律,提供了改进设计的依据以及工艺的要求。     

风电塔筒焊接工艺的改进措施

针对风电塔筒法兰与筒体连接的环角焊缝手工CO2气体保护焊焊缝质量欠佳，生产效率较低的问题，经过多次试验，采用“船形焊”工装，选择了最佳工艺参数，并利用CO2气体保护自动焊工艺，获得了高质量的焊缝。     

浅谈KF60AK型自动倾翻车车体钢结构组装工艺

介绍了KF60AK型自动倾翻车车体钢结构,分析车体底架、车厢底架、侧壁、端壁、倾翻机构组成及整车落成的制造工艺,最终通过合理的工艺措施及必要的工艺装备来保证钢结构质量的制造方法。     

滚筒制造中CO_2气体保护焊打底工艺的应用

在滚筒制造过程中,对环形对接焊缝采用CO2气体保护焊打底单面焊双面成型,然后用埋弧焊盖面工艺,本文对此工艺进行论述与验证。