基于VMAS系统的在用车排放特性研究

利用VMAS排放检测系统作为实验平台,对在用车排放因子进行检测,并用灰色理论对数据进行分析研究,找到了影响在用车排放特性的因素。研究结果表明,在用车的行驶里程、维护保养对其排放特性有较大的影响,随着行驶里程的增加,其排放特性也随之变差。     

轮胎磨损程度对在用车排放特性的影响研究

采用VMAS排放检测系统作为实验平台,在同一辆实验车上换装不同磨损程度的轮胎进行排放检测.实验结果表明,随着在用车使用的时间增长,轮胎的磨损程度也随之增大,轮胎磨损后导致了轮胎与路面间摩擦力的显著降低,影响到车辆的动力性、经济性和牵引性能,对汽车的排放有直接的影响,特别是在变工况下影响尤为明显.通过实验,找出了轮胎磨损程度与汽车排放特性之间的关系,为控制在用车排放污染物提供了实验依据.     

关联度分析在排放特性检测中的应用

基于在用车的排放因子具有灰色特征,利用相似视角下的灰色关联度分析方法,对在VMSA排放检测平台上做出的排放特性检测结果进行分析研究,比较其关联度大小,并对排放特检测结果的可信性和重复性做出判定.结果显示,检测结果的重复性高、是可信的.该方法能够快速准确地对检测结果作出判断,与其他研究方法得出的结果一致,是一种科学、实用的方法.     

双怠速法在用车尾气排放检测台架系统的研究

讨论了双怠速法在用车尾气排放检测台架系统的研究的目的和意义。根据要求对双怠速法在用车尾气排放检测台架系统硬件组成设备进行了选配,设计了系统的整体方案,并说明了各个部分的内容及功能。软件系统综合了VB串口通讯技术、VB数据库接口技术、SQLSever2000数据库存储技术、网络技术、数据库存储和读取技术等。     

汽车尾气PM2.5对人体健康危害的处理措施

随着汽车保有量的快速增长,严重的雾霾天气和PM2.5出现,对人体健康和生存环境存在巨大危害,导致人们对PM2.5污染和人体健康非常关注,因此,对于日前我国汽车排放现状、PM2.5的来源及对人体的影响,结合国内外环境污染控制措施,围绕在用车排放、提高机动车用油质量等方面提出有效控制汽车排放污染控制对策和人体健康防护措施.     

轻型车排放测试CVS定容采样系统的改进研究

该文对轻型汽车排放测试系统中试验结果的影响因素进行研究,发现其不足之处,探讨其改进方法.并比较几种目前主要排放测试系统技术方案,分析各测试系统的差异,为提高轻型车排放检测水平提供借鉴.     

兰州市在用车实施简易工况法检测的探讨

简要介绍了在用车排放检测的简易工况法,并对兰州市实施简易工况法所具备的社会、经济、技术条件及存在的问题进行探讨和分析,在此基础上对兰州市实施简易工况法提出了一些思路.     

大气污染物PM2.5防治研究

随着汽车保有量的快速增长,严重的雾霾天气和PM2.5出现,对人体健康和生存环境存在巨大危害,导致人们对PM2.5污染和人体健康非常关注,因此,对于目前我国汽车排放现状、PM2.5的来源及对人体的影响,结合国内外环境污染控制措施,围绕在用车排放、提高机动车用油质量等方面提出有效控制汽车排放污染控制对策和人体健康防护措施。     

轮胎带束层接头缺陷在线检测研究

轮胎带束层在线贴合时，接头对接质量是影响轮胎安全性的关键因素，也是企业质量把控的关键环节。目前企业中对于带束层接头质量的检测方式主要是人工及少部分传统视觉检测，人工检测的评价结果受人的主观意识影响较大，导致误判率、错判率高，而传统视觉检测因为胎面粗糙度、接头缺陷性质等因素，容易出现误检率高、效率低等现象。为解决上述问题，提出一种基于机器视觉及线激光辅助的轮胎带束层接头缺陷在线检测技术，建立了一种将积分法初定位与斜率均值法精提取相结合的特征点提取方法，有效消除了带束层表面粗糙度对特征点提取精度的干扰；建立了精度校正模型，减少了伪特征点对测量精度的影响。最后通过实验验证了本文方法应用于带束层接头缺陷在线检测的有效性，实验结果表明所提方法的平均检测时间为3.35 s、误检率低于5%，相较于传统的检测方法具有更高的效率与准确率。     

阴道分娩后尿潴留风险预测模型的构建与验证

目的:构建并验证阴道分娩后尿潴留(PUR)的风险预测模型.方法:选取阴道分娩的1 048名产妇,收集产妇的一般资料及相关危险因素,运用Logistic多因素回归分析建立PUR风险预测模型;对模型进行内部验证,计算平均错判率和一致性;采用R软件基于风险预测模型构建列线图.结果:PUR的总体发生率为8.0%.构建的预测模型纳入了分娩镇痛、第二产程时间60 min、会阴侧切、新生儿体质量3.5 kg 4个因素,C-统计量为0.786 (95%CI:0.760～0.811).模型的平均错判率为8.0%,基于模型的预测概率与实际概率之间存在较好的一致性(Hosmer-Lemeshow检验,P=0.590).结论:研发适用于PUR风险预测的列线图,可作为PUR风险预测及是否实施产后预防措施的评估依据.     

汽车排放法规中工况对废气成分影响的分析

根据汽车排放法规对CA1020F小解放牌货车尾气中有害气体成分及排放量进行了测量，分析了测试工况变化对整车排放的影响，并讨论了该车有害气体产生的主要工况，结果表明，主要的HC、CO和NOx分别产生于试验车的3档减速、加速和稳速工况，控制试验车的整车排放应从高速大负荷的加快、减速和稳速工况入手。     

基于FMEA改进方法的场内机动车辆风险评价研究

针对国内现役场内机动车辆的安全现状,在应用故障模式及影响分析（FMEA）方法对其进行风险研究的过程中,存在其风险优先数（RPN）不能充分体现风险顺序这一不足.运用模糊数学中的层次分析法对FMEA方法进行改进,并以叉车的电气系统为例进行风险评价,结果表明电气系统中线路老化造成的风险最大,验证了该改进方法的合理性.在此基础上,给出改进建议,以期待能够更好地保障场内机动车辆的使用安全.     

轻型汽车道路排放的车载实验研究

采用一套车载排放检测装置,对上海城市道路、高速道路进行实际道路排放测试.行驶工况对车辆污染物排放影响明显,加速及高速匀速段,污染物浓度对排放速率起主要影响;减速段,排气量对排放速率的影响程度高于污染物浓度.高速道路行驶,CO、NO的排放速率主要受其浓度影响,HC的排放速率受排气量的影响较大;CO、HC和NO污染物实测排放因子分别为1.47、0.02和0.08 g/km.     

汽车尾气检测技术及相关研究综述

阐述了汽车尾气测试的方法,简要说明了每种方法的特点和应用情况。在分析和总结国内外汽车尾气检测技术的基础上,探讨了我国今后尾气检测技术的发展方向。为探索出适合我国汽车尾气检测技术发展的道路,推动先进的排放控制技术发展,进而减少尾气排放对环境的污染提供必要的技术依据。     

Road Dynamic Distribution Analysis of Automobile Pollutants

With respect to the status of Qingdao road traffic and vehicle emissions conditions, this paper establishes vehicle pollutant emissions prediction model according to the theory. By the method of gathering the vehicle flow rate and speed data of Hong Kong Middle Road in Qingdao, it simulates motor vehicle emissions concentration at the point by combining with the corresponding wind speed, wind direction, vehicle emission factors and other parameters. The results show that as the wind speed increases motor vehicle emissions concentration will show a downward trend. However, CO and HC emissions decrease obviously with the increasing of the vehicle speed. The research provides corresponding control measures for the automobile pollution in Qingdao.     

基于运行模式的车辆能耗排放估计方法

车辆能耗排放特征与车辆运行模式密切相关.为提高车辆能耗排放估计的准确性,利用稀疏移动传感器数据,提出了一种基于运行模式的车辆能耗排放估计方法.以真实的车辆轨迹数据对模型进行了标定与验证.研究表明,所提出的车辆能耗排放估计方法能够有效地反映真实的车辆能耗排放特征.研究成果有助于拓展稀疏移动传感器数据的应用范围,为估计车辆能耗排放特征提供了一种新的研究思路.     

我国铝的社会蓄积量分析

给出了金属物质社会蓄积量的分析方法.分析了在金属消费量保持不变、线性变化及指数变化3种情况下,金属消费量对金属物质社会蓄积量及其回收率的影响.计算得到了我国2006～2009年期间铝的社会蓄积量变化情况:在此期间,铝社会蓄积量增长很快,2009年时达到了8 890万t;铝社会蓄积量回收率的均值为1.45%;随着未来我国铝消费量增速的降低,铝社会蓄积量回收率会逐步提高.对金属物质的社会蓄积量分析,可以为金属工业的资源战略、产业政策和环境政策的制定提供一定依据.     

不同排放标准汽油车尾气排放特征的研究

机动车尾气是目前大气污染的主要来源之一。东莞市机动车数量日趋增多,机动车污染治理迫在眉睫,根据各种类型汽油车尾气检测数据,对不同车牌汽油车尾气排放污染物特征进行了分析,对不同排放标准的汽油车尾气污染物排放情况进行了比较,进而为机动车尾气污染整治提供决策依据。