路径抽样法在贝叶斯模型选择中的应用

为采用贝叶斯分析方法解决模型选择问题，针对传统的Box-Cox模型线性与非线性的选择问题，将路径抽样法应用于贝叶斯因子的计算，引进一个连续的路径参数并且假定它满足一定的概率分布，利用该路径参数连接待选择的模型，使计算贝叶斯因子的工作主要集中于马尔可夫链蒙特卡洛(MCMC)抽样上，从而简化了使用贝叶斯分析方法的计算过程，实现了路径抽样法在模型选择中的具体应用．     

概率极限状态设计法计算扣件式钢管脚手架整体稳定性的研究

根据扣件式钢管脚手架的破坏主要是由于脚手架整体失稳造成的这一论断,本文利用概率极限状态设计法从立杆计算入手,分析了扣件式钢管脚手架整体稳定的计算方法,并证明了概率极限状态设计法可以进一步简化脚手架计算程序的优点。     

门式脚手架的搭设构造及设计计算

文章运用弹性稳定理论的有限元法．探讨了门式钢管脚手架各种搭设状态下的实际受力性能，分析了影响脚手架承载力的各主要因素．文中还提出了承受非比例荷载的结构稳定计算新方法。通过计算表明，所提出的计算方法对门式钢管脚手架的设计计算有实用价值。     

地铁车站端头井受力计算模型研究

针对上海轨道交通明珠线二期某地铁车站，提出采用空间梁一板单元模型分析车站端头井在施工过程中的受力和变形，并与传统的平面简化模型计算结果进行比较．计算结果显示：对于端头井墙体结构，两种方法计算得到的内力、变形和弯矩分布规律基本一致；对端头井上、下框架梁结构，采用空间梁-板单元模型计算，其内力变化较大，端头井空间效应显著，且可避免平面简化模型计算中框架梁出现轴向拉力这种失真现象．最后，建议采用空间梁-板单元模型分析地铁车站端头井结构．     

扣件式钢管脚手架在沈阳站改造工程穹顶恢复中的应用

扣件式钢管脚手架因其具有工作可靠、拆装方便、适应性强等特点,除用来做脚手架外,还在支撑系统中广泛应用。但是由于其受外界条件影响较大、计算复杂等因素,致使其在作为支撑系统使用中出现较多起事故。沈阳站穹顶脚手架支撑方案根据构造要求简化了其结构计     

任意截面钢筋混凝土偏压构件非线性稳定性分析的简化法

将钢筋混凝土任意截面分析方法与Ｓａｌａｈ提出的段长法结合,使钢筋混凝土偏压构件的非线性稳定性分析方法得以简化．分析中考虑了材料及几何非线性特征,计算公式简便,不需迭代,直接计算即可得到构件的临界长度及临界荷载．计算结果与试验结果吻合很好．     

胎架立杆承载力计算分析

胎架是指主要起承重受力作用的脚手架，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛．为了保证结构施工中胎架的安全，快速准确地对胎架进行设计计算具有重要的工程意义．与常用的单双排脚手架计算不同，胎架承载力的计算需要通过设计确定．通过分析影响承载力的各种因素及胎架破坏形式，运用参考规范的概率极限状态设计法和ANSYS程序分析的方法，得出了给定胎架参数下的承载力数值表格，对胎架立杆的搭设具有指导作用．     

一种简化实用的异步电动机动态特性分析方法

提出一种简化实用的异步电动机动态起动过程的分析方法——不计非周期电磁暂态分量的分析法．由此简化分析法求得的动态计算结果与计及非周期电磁分量时的结果相当一致，与实测的动态特性曲线吻合．该方法可大大节省动态过程的分析计算时间，更便于对电动机的动态起动特性进行评价     

计算H→3r过程的单圈近似

在规范场标准模型理论中，计算了Ｈｉｇｇｓ粒子Ｈ→３ｒ过程的单圈近似，其结果为零。在计算中，利用了振幅交换对称性和规范不变性，简化了计算过程。本文所给出的方法，可供计算其它过程参考．     

采用夹层模型对压杆蠕变屈曲问题的分析

基于夹层模型理论,建立了具初始缺陷两端可动铰支压杆的非线性蠕变屈曲控制方程．由于对压杆截面的简化处理,所得控制方程仅含时间函数,极易求得问题的近似解析解或数值解．为验证该方法的正确性和计算精度,基于一般压杆蠕变屈曲理论,对相应问题进行半解析法求解．结果表明,两种解法所确定的屈曲临界时间十分接近,说明当材料非线性较小时,采用本文所提出的简化模型和分析方法,可方便和精确地对压杆蠕变屈曲问题进行定量分析．     

基于Petri网的工作流模型的研究与仿真

对于复杂的基于Petri网的工作流模型进行合理性分析是非常重要的,依据四种基本模型对复杂的工作流模型进行等价分层简化,根据串联、并联和选择模型的等价服务时间计算方法对简化模型进行计算,建立模型仿真,从理论计算和仿真实现上分析其合理性。     

航天器对接过程的动力学建模

航天器对接过程的动力学建模是对接过程动力学仿真的核心内容,该文在描述航天器对接过程的基础上,牛顿－欧拉定理和混合价值 标法对带有大型太阳电池阵的两航天器的对接过程进行动力学建模,建模中将对接系统简化为由追踪飞行器、目标飞行器和主动对接机构组成的三体系统,追踪飞行器和目标飞行器作为带有挠性附件的中心刚体考虑,主动对接机构作为刚性体处理,对于挠性附件用有限元法进行离散。除给出接触撞击模型外,还重点讨论缓冲系统的简化模型,从而构成了对接过程的完整的动力学模型,为对接过程的动力学仿真打下基础。     

磁流变液阻尼器的模糊逻辑非参数建模

采用模糊逻辑建模的方法 ,对磁流变液阻尼器进行了非参数建模 .仿真结果表明本文模型是非常有效的 .与已有的模型相比 ,这一模型具有精度高、可推广性好、计算简便等优点 .     

新月形异型钢管混凝土拱桥动力模型

以一新月形异型钢管混凝土拱桥为研究对象。对其动力模型建立的方法、思路进行了探讨．基于不同的离散思想，建立起鱼骨模式、改进鱼骨模式、梁格模式等3种不同的计算模式进行了分析，并对其计算结果进行了分析比较，由此论证了此类桥梁结构简化为传统鱼骨模式的合理性．     

惯性测量系统简化模型的研究

针对非导航惯性测量系统，研究测量模型的简化问题。对于短时惯性测量系统，讨论了多种简化方法，并在误差仿真的基础上，提出了实用的简化模型，为汽车运动参数测试等应用提供了算法依据。     

磁性材料在正弦电磁场中振动的数学模型

将电磁场理论与弹性力学理论相结合，建立了描述正弦变电磁场中磁性材料振动的数学模型。首先，介绍电磁场理论中基于虚功原理导出的磁场力的一般数学表达式；随后基于电力设备中磁性材料的物理和几何特点给出其力学模型，基于电力设备磁路的对称性给出其磁场力简化数学模型；将上述两种模型相结合导出描述正弦交变电磁场诱发磁性材料振动的数学模型。这些数学模型的建立为定性和定量分析大型电力变压器铁心及其他电力设备磁路由于磁性材料中存在涡流而产生的振动和噪声奠定了基础。     

集总反应动力学在废水湿式氧化中的应用研究

运用集总反应动力学的基本原理,讨论了以简化的集总图为基础的几个动力学模型,用实例说明如何获得集总化合物的反应速率系数矩阵;提出了适合废水处理实际应用的普遍的动力学集总方法,用实例讨论了湿式氧化研究中典型的集总动力学模型和它们在废水湿式氧化研究中的应用以及实际模型的修正问题．     

地下结构抗浮设计中抗拔桩的简化模型及其应用

抗拔桩是抗浮结构的重要组成部分。然而,地下结构进行整体设计时,为减少工作量及难度,需要采用能够比较准确表达抗拔桩行使功能的简化模型。从不同的角度出发,理论上探求了抗拔桩的两种简化模型(桩体弹簧模型和桩-土弹簧模型)及其弹簧刚度表达式。在运用Midas/gts计算出主体结构内力的基础上,桩体弹簧模型计算的底板内力与原设计计算结果进行了对比。前者在设置抗拔桩处的底板弯矩是后者的3倍左右,经讨论分析知,新的弹簧模型更能反映工程实际。     

多先验形状模型变分水平集建筑物检测

提出了针对城市遥感影像中建筑物目标分割的一种新的方法。该方法在简化Mumford-Shah模型的水平集方法(Chan-Vese模型方法)的基础上,加入建筑物先验形状模型信息,并引入标记函数来动态选择先验形状,最后通过推演新的模型更好地实现了多个建筑物目标的分割。     

桥梁船撞力计算模型研究进展

桥梁船撞问题是工程设计中必须考虑的课题,为研究桥梁在船舶撞击作用下的动力需求,对国内外相关的研究成果进行了分类总结,将船撞力计算方法分为静力计算方法、动力简化计算方法、高精度有限元计算方法3个方面进行阐述.分析认为,静力计算方法无法详细考虑结构的动力效应,且各类静力计算公式数值差异较大;动力简化计算方法可考虑动力效应,计算效率与精度介于上述3种方法之间;高精度有限元计算方法精度较高,但效率较低,需要计算人员具备较高分析能力,且需耗费极大机时.最后,对这3种方法的使用以及今后需继续研究的内容提出了建议.