首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
应用生态足迹指标对沈阳市高校可持续发展的研究   总被引:7,自引:3,他引:7  
根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型,计算、分析了东北大学等沈阳市九所高校2003年的校园生态足迹和生态效率.研究结果表明:大学校园生态足迹中,主要成分为能源消耗、食品消费和垃圾排放;培养一名学生一年的生态资源占用量约为0.4~1.4 hm2的生态生产性土地;九所高校的生态效率为0.7~2.5人.h m-2.应用该结果从节能、杜绝食品浪费、垃圾处理以及如何开展有效的生态教育方面,为沈阳市高校如何实现自身的可持续发展并通过生态教育为全社会的可持续发展服务,提出了具体规划措施和建议.  相似文献   

2.
目的为了实现宝鸡市高校的可持续发展,定量揭示学校的生态状况。方法根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型,计算分析了宝鸡文理学院和宝鸡职业技术学院两所高校2007年的校园生态足迹和生态效率。结果宝鸡文理学院和宝鸡职业技术学院培养一名学生一年的生态资源占用量分别约为0.94hm2和0.37hm2的生态生产性土地。两所高校的生态效率分别为1.07hm-2和2.73hm-2。结论大学校园生态足迹中,主要为能源消耗、食品浪费和纸张消耗。  相似文献   

3.
沈阳市交通生态足迹的实证研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了城市交通生态足迹的模型和方法,并以沈阳市为例对城市交通生态足迹、生态效率做了定量计算与分析.结果表明:沈阳市2004年交通生态足迹为35×104hm2,其中,能源消费间接用地占99%,而道路和场站直接用地仅占1%;从生态足迹构成看,小轿车和出租车生态足迹较高,分别为18.5×104hm2,5.61×104hm2,占交通总足迹的比例分别为53%,16%;从城市交通生态效率看,公共汽车最高,为3.06×104人次.hm-2,小轿车最低,为0.12×104人次.hm-2;从城市交通生态足迹强度看,小轿车最高,为8.38×10-4hm2.人次-1,公共汽车最低,为0.33×10-4hm2.人次-...  相似文献   

4.
福州大学城校园绿化植物调查与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对福州大学城7所高校校园绿化植物进行调查,结果表明,福州大学城7所高校共有校园绿化植物258种,分别隶属于89科,184属.其中乔木136种,灌木71种,草本47种,藤本4种.比较了福州大学城校园绿化植物选择和配置等情况,并提出合理建议.  相似文献   

5.
邬浩  方朝阳 《江西科学》2015,33(3):428-434
区域可持续发展定量评价是目前可持续发展研究的一个热点。基于生态足迹模型,对江西省2004-2013年人均生态足迹需求和人均生态承载力进行测算和分析。计算结果表明:江西省人均生态足迹从2004年的1.017 8 hm2/人上升至2013年的1.512 4 hm2/人,年均增幅达到了4.86%,人均生态赤字由0.513 6hm2/人扩大到0.897 7 hm2/人。江西省生态赤字水平较低,但总体呈递增的态势,表明江西省的发展处于不可持续状态。万元GDP生态足迹从2004年的1.261 2 hm2/万元减少至2013年的0.477 0 hm2/万元。万元GDP生态足迹值逐年递减,但人均生态足迹逐年升高,反映了资源利用效率的提高和经济增长方式由粗放型向集约型转变。最后对江西省今后的可持续发展提出了简要的对策和建议,包括改变消费方式、减少能源消费等。  相似文献   

6.
海南省生态足迹及生态系统承载力研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
生态足迹分析是通过测定现今人类为了维持自身生存而利用自然的量来评估人类对生态系统的影响.海南省2004年生态足迹的需求为2.960 6 hm2/ 人,而生态承载力为2.113 1 hm2/ 人,生态足迹为其生态承载力的1.40倍左右,表现为生态赤字0.847 5 hm2/ 人.因此,海南省虽然属于区位相对独立、资源总量相对丰富的地理区域,但更要提高资源的利用效率,建立资源节约型的社会生产和消费体系.  相似文献   

7.
铁岭市生态足迹时间序列分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
运用生态足迹理论,分析了1995~2004年铁岭市生态足迹和生态承载力.分析表明近十年铁岭市平均生态足迹2.07 hm2/cap,平均生态承载力1.22 hm2/cap,平均赤字0.851 hm2/cap,生态处于不可持续发展状态.在铁岭市生态足迹构成中,能源足迹比例最大,十年来能源足迹占总足迹的比例一直在60%左右,2003年高达63%,最低的年份是1999年,为59%;耕地足迹次于能源足迹,大约在26%~31%之间;接下来依次是建筑用地、牧草地、水域和林地足迹.通过对铁岭市生态足迹强度和生态效率情况的分析,对铁岭市可持续发展提出了对策和建议.  相似文献   

8.
利用生态足迹方法对沈阳市1993~2004年的生态资源占用进行计算,结果表明,沈阳市1993~2004年人均生态资源占用平均为2.1075 hm2,人均生态承载面积平均为0.724 8hm2,人均生态赤字平均为1.3827 hm2.人均生态资源占用是人均生态承载面积的3倍.1993~2004年间,以人民币表示的生态消耗强度从1993年的3.123 hm2/万元降低到2004年的0.839 hm2/万元,生态效率从3 202元/hm2提高到了11919元/hm2,生态效率提高了2.72倍,年平均增长率为22.69%.生态效率的上升说明单位产出对资源的占用逐渐降低,进一步说明了沈阳市在这12年来对...  相似文献   

9.
生态足迹在中国城市发展中的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
利用生态足迹分析法的基本原理和计算模型,以2005年各城市统计年鉴为依据,对中国不同城市2004年的可持续发展进行了实证研究.研究结果表明:2004年香港生态足迹最大,为4.8676 hm2/cap,而香港的生态承载力仅为0.0399 hm2/cap,需求是供给的122倍,上海生态足迹仅次于香港,以下依次是北京、天津、青岛、沈阳、深圳和重庆.2004年香港生态效率最高,为3.9299万元/hm2,深圳次之,以下依次是上海、沈阳、青岛、北京、天津和重庆.与香港相比,中国内地城市生态效率还有很大的差距.  相似文献   

10.
针对不同交通工具对城市客运交通环境影响,本文基于生态足迹理论和方法,分别对西安市客运交通生态足迹、生态效率与环境压力指数进行定量分析,探讨不同类型的交通工具在城市客运交通压力所占比例组成,揭示西安交通生态足迹的供需关系状况.结果表明,西安2007年交通生态总足迹为7.0×104hm2,其中,私家小轿车生态足迹为交通总足迹的56%,在交通足迹中影响最大;从城市交通生态效率看,公共汽车最高,为1.39×104人次.hm-2,私家小轿车最低,为570人次.hm-2;从城市交通环境压力指数看,私家小轿车最高,为17.4,公共汽车最低,为0.72.优化交通车辆结构,提高公共交通所占比例,适当限制私人小汽车使用量是城市交通持续发展的必然选择.  相似文献   

11.
基于生态足迹模型的河南省2005年可持续发展能力测度   总被引:1,自引:0,他引:1  
曹中强  苗长虹 《河南科学》2007,25(2):331-334
生态足迹模型通过测度人类利用生物生产性土地面积的数量,来定量评估人类活动对生态系统造成的影响,从而确定区域发展是否仍处于生态承载力范围之内.基于2005年数据,对河南省生态足迹进行了计算和分析.结果表明,2005年河南省人均生态足迹为2.700 082 hm2,人均生态承载力面积为0.810 490 3 hm2,生态赤字为1.889 179 hm2,说明河南省的发展当前处于不可持续状态.  相似文献   

12.
生态足迹方法是上世纪90年代初提出并发展迅速的一种度量可持续发展程度的方法.本文基于1984~2005年厦门地区生态足迹和生态承载力的计算,对厦门西海域自上世纪80年代以来的围填海工程造成的生态承载力的累积性变化做了量化分析,尝试应用生态足迹分析法从宏观层面对围填海活动的累积性生态影响进行评价,以期为综合评估海湾围填海工程的生态效应提供一种全新的视角.结果表明,厦门的生态足迹在逐渐变大,生态承载力在逐渐变小,生态赤字由1984年的-0.825 4 hm2/人增长到2005年的-3.957 4 hm2/人;厦门西海域围填海工程导致厦门生态承载力累积性减少77 420.54 hm2,加大了厦门的生态赤字.  相似文献   

13.
上海地区可持续发展状况的生态痕迹评价   总被引:10,自引:0,他引:10  
应用Wackernagel等提出的生态痕迹概念和方法对上海地区1985-1999年的生态痕迹进行了分析和计算。结果表明,上海地区1998年人均生态痕迹1.95hm^2,人均生态迹字1.85hm^2,其中化石能源用地比例占50%以上,通过对生态痕迹方法的应用,讨论了其优点与不足。  相似文献   

14.
1997~2006年重庆市生态足迹动态分析与对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
生态足迹是分析国家或地区自然资源可持续利用的重要指标。本文依据重庆统计年鉴^[1]等自然资源生产与消费数据、人口数据,采用可变世界单产法计算了1997-2006年重庆市生态足迹。结果表明在研究时段内重庆市人均生态足迹由2.3540059hm^2升至2.9084383hm^2,增长率为23.55%。与同期不断减少的生物供给力相比较,计算出重庆生态赤字在逐年加剧,人均赤字由1.85755hm^2上升至2.44216hm^2,增长了32.92%,并分析了重庆各类土地生态足迹、生物供给力和生态盈亏变化的原因,针对生态足迹及生态赤字的影响因素,提出解决重庆生态赤字加剧问题的对策。  相似文献   

15.
以在校园生态建设比较突出的英国剑桥大学和浙江农林大学为例,通过中英高校校园生态建设对比,对校园的生态环境、文化营造、园林植物景观建设、可持续发展等方面进行比较,强调生态校园应该同时注重景观、管理、教育三方面,吸收英国高校在校园生态建设中的优点,为我国高校校园生态建设提供借鉴.  相似文献   

16.
投入产出法在我国生态足迹研究中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
将投入产出法应用于我国产业生态占用的研究.结果表明:生态足迹第一、第二、第三产业的构成分别为0.9626,0.3912,0.1844 hm2/cap;从占用土地方式看,第一产业直接占用最多,为0.9580 hm2/cap,其次是第二产业间接占用,为0.3433 hm2/cap;第一产业对生态占用的影响超过各产业平均影响水平,国民经济发展过程中对该产业生态占用需求较大,是控制生态占用总体水平的关键产业.考虑生态占用对环境造成的影响以及与经济发展的关系,产业结构调整优先顺序依次为第一、第二、第三产业.  相似文献   

17.
以广州大学为例,定量分析了高校用纸对生态环境造成的影响.首先,实地调查了作业、实习报告、实验报告、毕业论文、试卷、课本、教学文档、报刊杂志和图书用纸情况.然后,在此基础上,估算了广州大学1学年的用纸量,约为278.8921吨,约需砍伐716.4387公顷森林,将减少森林碳吸收能力2729.34吨/年.最后,从课本、作业用纸和教学文档3个方面探讨了如何削减用纸量.结果显示,通过回收课本、作业和教学文档无纸化,学校可以减少用纸105.2071吨,少砍伐森林面积270.2639公顷,保留森林碳吸收能力1029.71吨/年.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号