RFID读写器内存数据结构

在大型RFID应用中,需要将标签数据处理环节前移至读写器.由于读写器的硬件条件限制,要提高读写器的实时数据处理能力,就必须有适合RFID应用的高效的数据处理算法及存储结构.分析了RFID读写器数据处理的特点,提出了一种特殊的T链表树结构.在T树的结构基础上增加了双向链表结构,使得读写器在读周期的各个数据处理阶段都能保持很高的效率.在T链表树结构基础上,还设计了一套数据处理算法,结合特殊的数据结构,可以极大地提高读写器的实时数据处理能力.     

分布式多传感器结构中的数据融合方法

在分布式结构中,为了提高单个传感器的测量精度,为数据处理打下基础,首先对每一个传感器进行时间上的分批估计,降低误差的影响,得到各个传感器的局部决策值;接着对方差超过一定数值的数据进行基于相对距离的再处理;最后在最优融合原则下,运行加权自适应算法对各个局部决策值进行融合.数据分析结果表明,处理后的数据更接近测量真实值.     

基于MapReduce技术的WebGIS系统研究

针对当前GIS数据种类繁多且数据量大,数据处理效率低等问题,通过分析MapReduce分布式数据处理机制,设计出基于MapReduce技术的WebGIS系统模式。依据当前国际社会对海量空间地理数据的高效处理需求,证明了该架构可用于对地理空间数据处理,提出一套基于地理空间数据的处理方案,该方案适合对地理空间数据进行并发处理,可提高运算效率。     

基于Condor的遥感数据分布式处理应用研究

遥感系统的不断发展及其应用领域的扩展,致使海量遥感数据快速处理的要求与处理资源不足的矛盾日益突出,利用分布式的处理策略是解决这一矛盾的有效方法.在分析遥感图像数据处理面临问题的基础上,运用Condor建立了实用性的分布式处理软硬件环境,编写了适宜于该环境应用的基本遥感处理的算法模型和任务描述脚本,实现了遥感数据基本处理的分布式操作,最后对分布式环境下的遥感数据处理性能进行了分析.     

高校云计算数据处理中虚拟机迁移与轮转模式研究

针对高校云计算数据处理应用中的虚拟器迁移和数据处理任务调度问题,首先提出一种新颖且高效的数据依赖感知的虚拟机迁移方案(简称为DataAware)。在进行虚拟机迁移时,DataAware考虑了虚拟机之间的数据依赖性和服务器的剩余容量,以此减少迁移产生的网络流量。然后,为了进一步提高云计算中数据处理的性能,提出一种基于轮转模式的同步并行轮转(SPR)调度算法,以减少由数据汇聚而形成的通信瓶颈。最后分别采用仿真实验和理论分析评估所提出方法的性能。仿真实验结果表明,DataAware能够大大地减少网络流量,提高网络性能。通过推导出SPR策略的误差上界,说明采用SPR模式对数据处理任务进行调度能使数据处理算法收敛。     

校准曲线法定量分析数据微机处理方法

本文结出了一个处理校准曲线法定量分析大批量单一组分样品的分析数据的通用程序，将有效地提高计算结果的准确度、数据处理速度和分析化验工作的效率．同时对分析检验工作的数据处理自动化建设有所促进．     

智能网络模块构建交换机新工作机理研究

传统的智能型网络交换机通过对单个数据包的分析进行数据转发及相关处理,在高带宽大数据应用时容易形成数据瓶颈,且硬件解决成本很高,为此,提出开发一款智能网络处理模块,用于交换机端口.该模块对网络端口通过的数据进行镜像取样,对取样的数据组进行分析,然后决定对不同类型数据包的处理,可对数据进行无扰性分析,同时降低了网络核心处理器负载.通过分析证明:基于网络应用的策略优于基于数据包的策略;基于端口的数据处理优于基于核心处理器集中处理的性能.这项技术如果成功地应用到网络设备中,将大幅度地提升网络的安全性和降低控制成本,是网络设备研制的一个新方向.     

自动电位滴定中的一阶导数二阶导数滴定曲线的绘制

电位滴定经常用一阶导数、二阶导数滴定曲线法判断滴定终点,其计算量大,不易准确确定终点.为了在实验测定中快速判断终点,使用Excel电子表格处理自动电位滴定实验数据,首先根据电位滴定数据处理数学模式,建立电位滴定数据处理表格,再根据计算模式加入计算公式,完成自动计算、作图.该数据处理方法可以由使用者自行编制,根据使用者情况作相应修改.结果表明,该方法操作简便,可以在滴定分析数据处理中推广使用.     

曝气在环境工程水处理中的应用

曝气设备清水充氧性能测定是环境工程学教学中一个非常重要的实验,涉及众多数据处理,根据实验测得数据,采用Excel和Matlab进行处理,结果表明：Excel和Matlab处理结果一致,其中Matlab功能强大且快速准确,是一种较好曝气设备清水充氧性能测定的数据处理方法.     

半参数法在基坑深层水平位移数据处理中的应用

由于国产测斜仪性能不稳定,基坑深层水平位移监测数据中常含有系统误差.若忽视系统误差的影响而直接处理该数据,得到的位移值不能反映基坑的真实变形,从而使采集的数据失去了工程价值.为剔除系统误差,提高后继变形分析的准确性,研究了半参数模型的局部线性估计,并将其应用于基坑深层水平位移数据的处理中,进行实例分析.分析的结果表明,半参数模型是一种良好的抵御系统误差影响的基坑位移监测数据处理模型.     

灰色模型与铁路车流预测控制

对铁路线路分界口现行车流控制方式提出改进意见 .针对系统内车流变化规律 ,进行灰色系统预测控制建模 ,从理论上、实践上和效果上都达到了灰色模型预测控制的目的     

铁路宽带移动通信网络规划技术研究

提出了一种铁路宽带移动通信网络的规划方法.该方法参照通用WiMAX网络规划步骤,分析了典型铁路移动通信业务的通信速率和服务质量(QoS)需求,结合铁路使用环境进行了各类业务的链路预算并得出网络覆盖能力,就覆盖能力数据提出了典型铁路设定情况下的容量规划算法原则,最后基于OPNET软件对典型铁路WiMAX网络的规划方案进行了仿真.     

基于结构模型的调度员工作负荷优化研究

高铁调度指挥中心承担着对铁路上运行车次的运行状态监督和综合调度工作,同时还需负责控制铁路上的车流,确保各项平衡,在保障行车安全方面发挥着不可替代的作用。在高铁铁路非正常行车的应急场景下,调度人员需要迅速、正确地针对突发事件进行应急处置的操作,对列车的安全运营起着决定性的作用。本文以高铁调度员在应急处置时认知决策过程为研究对象,利用实验室仿真实验平台,面向非正常行车的应急场景,设计了认知决策机理模型的结构及对应测量模型的数据采集方法。基于信息处理模型,结合知觉负载理论和情景意识概念,增添脑力负荷元素,建立面向高铁调度员的认知决策机理模型。针对脑力负荷的评估,设计并采用了一种特征选择和支持向量回归(Support Vector Machine, SVM)参数选择联合优化的粒子群算法,对基于多源生理信号的支持向量回归模型的训练过程进行优化,综合运用信号处理理论及数学方法,针对脑电、心电和眼动三类生理信号提取各自的数据特征。对结构方程模型进行拟合,研究脑力负荷与注意力和工作记忆之间的关系,对后期调度员工作负荷及适岗能力优化更具实用价值。     

基于大数据的货物运输责任时间划分方法研究

通过对铁路货物运输过程及其影响因素的分析,指出了现有货物运输过程各环节时间的分配方法存在的不足。提出基于大数据的货物运输责任时间划分方法,借助云计算平台在大数据处理方面的优势,设计了货物运输大数据分析方法和步骤;提出货物运输责任时间和责任保障率的概念及计算方法,以实现对货物运输全程各环节作业的效率进行动态考核和评价。以京广线上衡阳北—大朗运输区段的实际数据为算例,与传统计算方法进行对比,验证了本文所提出的方法具有更好的可适性和应用前景。     

铁路勘测设计工程数据库的研究

通过分析铁路勘测设计的过程和数据流程，研究了铁路勘测设计工程数据库系统的设计，并对其功能、结构、数据模型以及实体的数据项和库中的标识等方面进行了叙述     

基于智能监控的铁路工程混凝土拌和站质量管控系统

针对铁路工程建设工点多、线路长、统一管理难度大、质量安全关系重大等行业应用特点,提出铁路工地拌和站智能质量管控的解决方案.利用无线传输技术、数据采集技术、数据分析与处理技术、超标预警技术为信息化手段,实现了拌和站信息化管理平台、拌和站采集终端、智能化搅拌控制、混凝土和易性监测等模块.该系统能够对混凝土生产过程进行监控和质量监督,有效提高了混凝土原材料配合比精度,降低了原材料超标概率.     

基于湖泊富营养化控制技术综合集成的管理信息系统框架研究

我国湖泊富营养化控制管理是由多个管理部门共同进行，多个部门之间的协调障碍导致了富营养化控制效果的不明显，因此本文提出了湖泊富营养化控制技术综合集成的方法，并以此为基础，构建了城市湖泊富营养化控制技术综合集成的管理信息系统（CILECT-MIS）的框架，指出CILECT-MIS的数据库系统是由空间数据、监测数据和管理数据等组成，系统的集成体现在规划方案的集成和方案管理的集成等方面，最后构建了武汉汉阳地区CILECT-MIS的四个层次：基础数据层、综合评价层、信息管理层以及面向用户的层次。     

基于短信平台的铁路信息服务系统的设计

为适应铁路信息化的需要,提出建立一个基于短信平台的铁路信息服务系统,实现短信查询与短信订票功能。平台采用客户端方式与通信公司的互联网短信网关进行通信,用数据库存储过程文现业务处理。首先提出了系统的网络结构．并较详细地阐述了客户端模块与业务处理模块的开发步骤,其中业务处理模块采用了模糊处理技术．比如汉字分词模糊处理、关键字模糊识别等技术．该系统已在铁路集团某下属公司投入运营,具有一定的社会效益和经济效益。     

既有线扩能改建方案研究

中国铁路近几年获得了飞速发展,除了发展新的铁路通道外,既有铁路的扩能改建在铁路工程中也占了很大的比重。通过对改建方案综合比选,制定经济合理的速度目标值及技术标准对满足运量、促进地方发展、节约国家投资起着至关重要的作用。以四松铁路辽源至梅河口段线路改建方案比较为例,探讨既有线扩能改建方案研究的过程及原则。     

盾构穿越既有铁路的地表沉降分析

以天津地铁3号线铁东路站～北站盾构区间隧道为背景,通过现场实测和数值模拟的方法,对盾构施工穿越既有铁路引起的地表沉降规律进行了研究。现场实测数据表明:沿隧道轴线方向不同位置的地表位移变化较大,对于双线隧道施工,后建隧道对先建隧道的土体扰动影响较大。结合现场监测数据及各项施工参数设置,采用ANSYS有限元分析软件对隧道下穿既有铁路的施工过程进行了数值模拟。在此基础上,通过模拟与实测数据的对比分析,总结了盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向地表沉降规律,为类似工程的设计和施工提供参考依据。