三相变压器12种联接组的测定原理

三相变压器联接组的测定通常采用交流法，这种方法是通过测量五个电压判断变压器的联接组，本文通过分析，得出了这五个电压数量关系的普遍公式，使得分析，判断简便易行。     

三相变压器的联结组方法

三相变压器联结组用钟面上的钟点数来表示 .三相变压器联结组问题分为两类 :第一类别是已知三相变压器的联接方式 ,判定其标号 ;第二类是给定了标号 ,确定三相变压器的联接 .提出了一种用有向线段表示电势、相电势分析第二类问题的方法 ,通过将一台三相变压器分别联接成 Yy1 0和 Yd3实例表明 ,和传统方法相比 ,该法既可减少实际联接中的差错 ,也适合解决第一类问题 .     

判别三相变压器联接组别的新方法

多台变压器并联运行的先决条件是各变压器的联接组别必须相同．否则可能发生严重事故。而三相变压器联接组别有54种之多,若用相量法来判断联接组到既较复杂又极易出错。本文给出一种简便、快捷、准确判断三相变压器联接组别的方法,即所谓“5条规则法”。     

三相变压器的联结组方法

三相变压器联结组用钟面上的钟点数来表示，三相变压器联结组问题分为两类，第一类别是已知三相变压器的联接方式，判定其标号，第二类是给定了标号，确定三相变压器的联接，提出了一种用有向线段表示电势，相电势分析第二类问题的方法，通过将一台三相变压器分别联接成Ｙy10和Yb3实例表明，和传统方法相比，该法即可减少实际联接中的差钷，也适合解决第一类问题。     

三相变压器12种连接组规律探析

三相变压器连接组问题分为两类 :第一类是已知三相变压器的连接方法 ,判定其组号 ;第二类是给定了组号 ,确定三相变压器的连接 .通过分析得出了三相变压器 1 2种连接组的连接规律 ,该规律能用来解决上述两类问题     

基于Y参数的压电变压器端口串-并联接特性研究

基于压电变压器的经典集总参数等效电路模型,压电变压器串-并联接的电气特性由导纳矩阵Y参数描述,导出了电压增益、输出功率和效率与单片压电变压器的模型参数和压电变压器联接个数的关系表达式,并采用径向振动型压电变压器模型参数进行了仿真分析.测试了电压增益为0.0816、输入和输出隔离的两片降压压电变压器,在相同负载20 Ω时,端口串-并联接后的电压增益达到0.0406.计算和实验结果表明,压电变压器端口串-并联接能够进一步提升降压比.因此,压电变压器串-并联接可以作为实现降压的一种方法.     

三相变压器12种连接组规律探析

三相变压器连接组问题分为两类：第一类是已知三相变压器的连接方法，判定其组号；第二类是给定了组号，确定三相变压器的连接，通过分析得出了三相变压器12种连接组的连接规律，该规律能用来解决上述两类问题。     

相序轮换在高铁牵引供电系统中的应用分析

在分析三相V,v结线变压器相序轮换的基础上,研究了采用三相V,x结线变压器的高铁牵引变电所外部电源相序轮换规则。通过分析研究,发现牵引变电所进线相序/馈线相位、变压器联接组号、牵引所和铁路相对位置对牵引变所的主接线形式存在相互影响。在保证牵引变电所馈线相位正常轮换的前提下,牵引变电所主接线和总平面的形式将受进线相序、变压器联接组号的影响。通过合理调整牵引变电所的进线相序和变压器联接组号,铁路沿线各牵引所可以采用形式一致的主接线和总平面布置,可以简化设计,并方便维护管理。     

对受横向载荷(力和扭矩T)的螺栓组联接预紧力计算方法的探讨

本文对受横向载荷(R和T)的螺栓组联接预紧力的计算提出了新方法。 它是在三点假设的基础上,根据被联接件间的摩擦力矩和工作力矩的平衡条件计算预紧力的。 用这种方法计算出来的预紧力较常规方法小得多,因此,不仅使联接可靠,而且可节省材料,减轻重量,降低成本。     

SAP－5程序中板壳单元与三维块单元间联接问题探讨

ＳＡＰ－５程序提供了处理组合结构联接问题的方法，但对系数ｄ未作确定．本文用罚单元法讨论了板壳单元与三维块单元间联接的问题，从而定量地确定了系数ｄ，这对组合结构的计算具有一定的应用参考价值。     

一种基于快速局部网的分布查询优化策略

本文针对局部网环境下的分布式数据库系统分布查询优化策略作了讨论.半联接不适合传输速度快而工作站速度慢的局部网.而FR技术需要将所在有不在处理站点上的数据传送到处理站点,需要巨大的I/O费用.本文提出,联接时利用Fetch as Needed技术,吸取FR思想,在确定一个分割关系,和一组处理站点后,为每一个站点,赋予一个忙碌程度参数,使得在联接时,多个处理站点不至于同时到同一个站点取数据,使串行度尽可能减少.     

螺柱组紧联接的简便优化设计

对压力容器的螺柱组紧联接的优化设计，采用了约束正负定式几何规划迭代法。结果表明：该法比其它优化方法简便，不需借助于计算机．     

不同组别类型的变压器并联运行的研讨

分2种情况分析讨论了不同组别类型的变压器并联运行的问题,得出Y/△联接与△/Y联接的两变压器,只要它们的标号（奇数）相同,则可并联运行;Y/Y联接与△／△联接的两变压器,只要它们的标号（偶数）相同,则可并联运行．通过实验室验证与实际应用,收到了良好的效果．这样拓宽了变压器并联运行的范围．     

用约束正负定式几何规划迭代法进行普通螺栓组联接的优化设计

本文用约束正负定式几何规划迭代法对普通螺栓组联接进行了优化设计，结果表明：该法与其它优化方法比较，可降低问题的困难度，该法是求解广义的几何规划问题的一种行之有效的方法。     

装拆螺纹联接的一些经验做法

螺纹联接是一种可拆卸的固定联接，广泛应用在各种机械设备上。在实际装拆螺纹联接的过程中，由于方法不得当．很容易造成设备联接不牢靠、螺栓被伸长甚至被拉断或拆卸不下来等。文章针对螺纹联接在装配和拆卸过程中出现的常见问题介绍了一些很实用的解决方法和枝巧。     

新型的传动联接方式—紧缩式锥套联接

联接形式是机械结构设计的一个重要组成部分,目前常用的传动联接有键联接、过盈配合联接、型面联接、螺纹联接等结构形式。键联接靠侧面传递转矩,对中良好,装拆方便,但不能实现轴上零件的轴向固定,型面联接能传递轴向力,但联接面上的挤压摩擦力较高,加工较为复杂。过盈配合联接其轴向位移和压紧可通过螺纹联接件和压注高压油来实现,但其配合表面不易加工,精度要求高。为此,作者酝酿一种新型的联接形式,结合这些联接的长处,弥补各自的不足处,形成了一种新型的传动联接方式———紧缩式锥套联接。它具有对中良好、装拆方便、能传递较大的功率…     

挠性花键联接的强度计算

分析了挠性花键联接由于轴毂不同轴度所引起的微振磨损对花键寿命的影响。并将此定量地引入花键联接的强度计算中,给出了低同心精度花键联接的强度计算方法。     

普通螺栓组紧联接的优化设计

本文对约束正负项式几何规划对偶法的数学模型、原规划问题和对偶规划问题之间的关系和算法步骤作了简要介绍，并用该法对液压油缸的普通螺栓组紧联接进行了优化设计，结果表明：该法运算简便，不用计算机，而且可求得问题的全域最优解。     

SQL外联接及其性质

以ＯＲＡＣＥ的ＳＱＬ＊ＰＬＵＳ所实现的外联接运算入手，给出一种简单法则判定ＳＱＬ语文中外联接符合“（＋）”的使用的正确性；进而研究了外联接作为关系代数运算的基本性质，从而为正确的使用外联提供依据。     

电容器星形联接与角形联接等效代换公式的两种推导方法

利用短接、断开法和相量法将Y形联接与△形联接变换成串并联组成的简单电路.在简单电路的情况下完成了电容器Y形联接与△形联接间等效关系的推导.