治霾背景下物流业碳排放研究

探讨物流业能源替代的动力、低碳能源消费需求、能源强度及碳强度。使用能源结构、内贸、外贸、政策驱动作为解释变量,以碳强度作为被解释变量构建了计量方程。主要结论有:1)数理分析表明,能源成本下降是能源替代的动力源泉,高碳能源会被低碳能源逐渐替代;2)物流业能源强度呈上升趋势,反映出能源利用效率不高,从地区来看,东部地区省份的物流业碳强度总体上低于中西部地区省份;3)能源结构的低碳化、政策驱动有利于降低物流业碳强度,而内贸、外贸的发展则提升了物流业碳强度。最后,就碳减排问题进行了讨论,并提出了一些有针对性的政策建议。     

基于多种回归分析方法的CEO海外经历对企业技术创新投入的影响分析

随着中国的经济发展和海外人才政策的不断完善,越来越多的海归入职企业并成为CEO.技术创新投入是企业转型发展的必需投资,不过有海外经历的CEO对技术创新投入有何影响,这一问题目前尚未得到一致结论.从高阶理论出发,通过理论推导提出3个研究假设,以CEO海外经历为解释变量,技术创新投入为被解释变量,企业国际化程度为调节变量建...     

山西省现代物流发展影响因素的实证分析

以山西省2001年-2012年的经济发展数据为基础，利用现代统计方法，针对影响物流业发展的各种因素作统计分析，尤其从变量选择等现代统计思想出发找到有显著作用的部分因素，进行定量分析并对山西物流业的发展前景做出初步预测．     

上海物流业对经济增长作用的实证研究

运用计量经济学的分析方法 ,建立了上海经济发展与物流业相互关系的数学模型 ,分析了物流业与经济发展的数量关系 ,测定了物流业对经济增长的贡献 ,可为确定物流业在上海经济发展中的地位及其发展规划提供决策依据     

河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析——基于灰色关联、熵权和TOPSIS法

河南省地处中原且位于交通要道,发展好物流业不仅有利于河南省经济发展,更有利于全国物流业的高质量发展。在构建物流业高质量发展评价指标体系的基础上,采用灰色关联法、熵权法和TOPSIS法对河南省物流业高质量发展进行研究,并进行省际比较。实证发现河南省物流业高质量发展存在着碳排放水平较高、创新动力不足和经济发展限制的问题,进而提出完善政策措施、加强技术创新驱动和提高对外开放水平的对策。     

数字经济对经济韧性的影响研究

研究主要探究了数字经济对中国各省份经济韧性的影响。理论方面，依据对数字经济的定义和内涵的分析，显示数字经济会对经济韧性的提升有显著正向影响。实证分析方面，首先测度2005—2019年中国31个省份的经济韧性和数字经济水平，并在此基础上进行计量分析。结果表明，数字经济显著提高了经济韧性，并且这一结论在进行选取历史数据作为工具变量、替换被解释变量以及进行缩尾处理等检验后仍然成立；数字经济水平高低对于地区韧性的影响还存在异质性。     

现代物流业与区域经济相关产业联动发展研究——基于山东省的实证分析

运用灰色关联分析和协整检验相结合的方法,建立物流业与国民经济各产业之间相互作用的分析框架。首先应用灰色关联研究物流业的发展在不同时期与国民经济其他各产业发展的关联程度,然后通过协整分析,进一步解释二者之间的互动关系,提出物流业在促进山东省区域产业结构优化升级中的重要意义,大力发展物流业是区域经济发展的必然选择。     

基于空间计量模型的广东省区域旅游业发展与经济增长研究

  基于空间计量分析原理,选取2000-2009年广东省21个地级市的国内旅游收入、旅游外汇收入作为解释变量,国内生产总值（GDP）作为被解释变量,运用普通计量回归模型（OLS）和基于地理加权的空间计量经济回归模型（空间滞后模型,SLM）,对广东省区域旅游业发展与经济增长关系进行了研究。结果表明：由于加入了地理权重,空间计量回归模型较普通回归模型能更好地解释旅游业发展与经济增长之间的关系;国内旅游与入境旅游均对经济发展起积极作用;国内旅游对经济发展的促进作用较入境旅游弱,且呈不断弱化趋势,入境旅游对经济增长的促进作用呈不断加强的趋势;最后就广东省旅游业发展问题提出了相关对策建议。     

把握机遇 抓住关键 努力推进太原物流产业健康发展

物流业是国民经济的重要组成部分,物流业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标准.发展物流业,提高物流业比重和水平,是推进经济结构调整、加快转变经济发展方式的必由之路,是有效缓解能源短缺、提高资源利用效率的迫切需要,是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径.     

中国现代物流业发展现状、趋势以及战略选择分析

在竞争日趋激烈的时代,为了以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理,物流行业越来越起着举足轻重的作用。本文就从当今中国物流业发展的现状出发,结合中国经济发展的基本方向来阐述现代物流业发展的趋势。并指出当前中国现代物流业发展中所面临的问题,并针对相应的问题做出具体的战略选择。     

“一带一路”战略与航空物流业发展

"一带一路"战略是中国经济的重要突破和前瞻性的全球布局,直接关系到"十三五"规划目标的实现。"一带一路"的实施是国内产业转移、结构升级的重要途径,也是中国企业开展国际竞争新的市场空间。国内航空物流业自2010年以来增长缓慢,受全球经济衰退的影响显著;此外,航空经济受制于国内经济结构问题且航空物流企业的运营管理水平存在明显短板。"一带一路"为航空物流产业的发展提供了难得的历史性契机,政府应通过强有力的外交与经济手段为航空物流业的发展创造有利的国际环境,通过建设航空港物流枢纽和提升物流企业业务与管理能力使产业具有国际竞争力。     

平顶山市发展现代物流产业的思考

本文针对平顶山市的实际提出从中原城市群的城市功能、产业分工和本市地理优势、产业状况等对物流产业进行规划,大力发展工业物流、商贸物流、邮政物流和现代物流企业,加速培养现代物流人才,提高现代物流设施及管理水平,从而实现“建设大城市,发展大工业”的城市战略.     

现代物流在我国的应用和发展

加入WTO后,我国物流业有了较大的发展,促进了经济与社会的快速发展.叙述了国际物流的发展状况和我国现代物流的发展现状,分析了物流发展过程中存在的主要问题,提出发展我国现代物流的一些相关对策.     

文山市商贸物流业发展的调查报告

商贸物流业是现代社会的先导产业,文山市作为全州政治、经济、信息中心和滇东南商贸物流集散的重要区域,加快商贸物流业发展对于加快全市经济社会发展来说具有重要意义。文章试图通过在调查文山市＂十一五＂以来商贸物流业发展的现状及其特点的基础上,结合实际,认真分析全市商贸物流业发展面临的困难和挑战,探究加快全市商贸物流业发展的基本思路、目标任务和对策建议,以期对实际工作起到积极的促进作用。     

电子商务时代物流业能源消费研究

基于时间序列模型,研究了中国物流业能源消费问题.研究结果显示：物流业的能源消费增速较快,在承担大量货运业务的同时也消费了大量的能源;物流业能源消费、进出口贸易、物流业发展水平之间存在协整关系,后两者对物流业能源消费的影响较大且显著,从Granger因果关系来看,进出口贸易不是而物流业发展水平才是物流业能源消费的Granger原因;在电子商务时代,内需消费得到了拉动,但也略微拉大了物流业的能源消费.建议各地方政府合理规划交通运输设施建设,努力扩大外贸依存度,改善物流业的能源利用效率.     

加快推进我国物流产业化进程

从 2 0世纪 80年代 ,现代物流概念传入我国至今 ,短短的 2 0多年里 ,物流业的发展极为迅速 ,物流业被认为是国民经济的基础产业 ,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一 ,被喻为促进经济发展的“加速器”。物流产业化是一种必然的趋势。如何推进物流产业化进程 ,促进物流业的发展 ,越来越受到社会各界的广泛关注。文章从当前我国物流业发展中存在的问题入手 ,力图给出促进物流产业化的一些建议。     

基于主成分分析的东北中心城市物流业发展水平测评

物流业不仅涉及领域较广、吸纳就业人数众多,而且具有促进生产、拉动消费等功能,是促进区域产业结构调整、加速经济发展方式转变和增强区域经济竞争能力的重要产业部门.大力发展物流业,既是东北三省物流产业发展的内在需求,也是振兴东北老工业基地的重要产业计划.基于东北地区物流业的发展基础和《东北地区物流业发展规划（2011～2015）》,采用主成分分析方法,选取物流需求、物流供给、物流环境3个一级指标及其20个二级指标测评东北地区四大中心城市的物流产业发展水平.结果显示：长春、哈尔滨在第一主成分排名中靠后,沈阳、哈尔滨在第二主成分排名中居前,综合测评的排名顺序为大连、沈阳、哈尔滨、长春.     

浅谈我国目前的物流产业现状

发展我国的物流产业,以提升经济运行总体的质量和企业的市场竞争力。该文主要就物流产业的界定、我国物流产业的发展存在的问题和物流业的发展战略进行了初步探讨。     

谯城区芍药的物流项目存在问题分析

安徽省亳州市谯城区盛产中药材,自古就有"药都"之称,为安徽省重要的中药材规范种植基地,芍药的全国主产区,在发展芍药产业方面有着良好的基础,如何加快谯城区芍药产业发展对全国乃至全世界芍药产业发展都有着极其重要的意义。作为"第三利润源泉"的物流将成为谯城区芍药产业的新增长极,其在谯城区经济社会发展中占有越来越重要的地位,基于项目管理理论,对当前谯城区芍药物流存在的问题进行分析,找出问题根源,进而为以后发展现代芍药物流业,改造和完善谯城区的现代芍药物流网络体系,奠定理论研究的基础。     

基于耦合协调模型的河南省物流业发展路径研究

文章利用耦合协调度模型测度了河南省物流业综合发展水平及规模水平、投入水平、产出水平、成长能力四个维度间的耦合协调发展状况.通过研究发现,目前河南省物流业整体水平虽有所提升,但各维度间耦合协调状况主要处于失调或濒临失调状态,且发展水平、发展速度差距较大,其中成长能力的发展水平、发展速度及与其他三个维度间的耦合协调度均最低,其次分别是规模水平与产出水平.因此,提出分别从丰富物流人才供应渠道提高物流业成长能力、抓住机遇拓展物流业务渠道及丰富业务类型提高物流业规模、优化物流要素投入结构加强高端人才投入及自动化、信息化投入提高产出效率,为提升河南省物流业综合发展水平提供思路.