基于模糊Petri网的事故树模糊分析方法研究

为了降低获取现场采样数据精确值的难度并提高事故诊断的准确性,根据模糊事故树和模糊Petri网均具有描述事件发生因果关系链这一共同特征,采用模糊Petri网来表示事故树,建立了事故树的模糊Petri网模型,在Petri网中对事故树进行了模糊分析研究.该方法不仅可以对顶上事件各特征量进行估算,还能利用模糊Petri网推理算法进行事故诊断,实现了Petri网与事故树的紧密结合,使事故诊断更加切合实际.引入模糊集合理论到事故树分析方法,用模糊数来表示事件发生的概率,减小了获取底事件发生概率精确值的难度,在一定程度上修正了事故概率统计数据的误差.该方法可以将生产现场的实测数据与专家经验数据结合起来,使得分析结果更接近于工程实际.图2,表1,参13.     

基于事故树理论的矿山人员触电事故致因分析

本文采用安全系统工程方法，以陕西省某大理石矿为例，对矿山人员触电事故进行了事故树分析，并绘制出人员触电事故树分析图，直观地表现了各可能导致顶上事件发生的基本事件及其逻辑关系，通过对FTA的定性分析，得出了最小割集和结构重要度，指明了预防事故发生的可能途径。     

基于事故树理论的建筑施工现场作业人员触电事故致因分析

本文采用系统工程的方法,对建筑施工现场可能发生的触电事故进行了事故树分析,并绘制出人员触电事故分析图,直观地表现了可能导致顶事件发生的各基本事件及其逻辑关系。通过对事故树的定性分析,得出了其基本事件的结构重要度,指明了预防事故的途径。     

事故树分析法在矿井水害防治中的应用

利用事故树分析方法,找出了影响矿井突水的主要因素;绘制了矿井突水事故树图,求出了其最小割集、最小径集和各基本事件的结构重要度;阐述了各基本事件对引起事故发生的影响程度,最后通过计算机编程实现了定性分析和定量分析.针对矿井突水事故发生的主要原因提出了所需采取的预防措施,为矿区水害防治工作提供了有力支持.     

基于L-R型模糊数的原棉库火灾事故树分析

根据现场实际状况的统计并依据专家经验所提供的模糊信息,在对原棉库发生火灾事故构建事故树的基础上,通过运用系统工程的模糊事故树理论中的尖型隶属函数,对原棉库火灾事故进行了模糊可靠性分析,得出了其发生事故的模糊概率可能性分布;并对各个基本事件的结构重要度进行了分析,确立了影响系统的最主要因素,为预防火灾事故的发生以及对系统进行安全分析提供了新的方法和途径.     

液氨泄漏爆炸的模糊事故树分析研究

对可能引起液氨储罐发生泄漏爆炸的原因进行了分析,将事故树和模糊集理论相结合,计算事故发生的概率,分析事故发生的可能性,根据基本事件的模糊概率,运用与或门模糊算子,求得液氨储罐系统发生泄漏的概率在1.07×10-6~2.77×10-6,最大可能为2.77×10-6,发生爆炸的概率在7.11×10-6~3.00×10-5之间,最大可能为3.00×10-5,根据模糊事故树分析提出相应的事故防范措施,对类似企业的风险管理提供参考依据.     

回采工作面顶板事故安全评价的事故树方法

本文讨论了用事故树方法进行回采工作面顶板事故安全评价的具体方法和步骤,提出了工作面顶板事故发生概率和风险率的计算公式,并提出了工作面顶板事故安全指标和事故法则的初步研究成果。     

石油储罐爆炸的事故树分析方法

简要介绍了事故树分析方法的原理,并针对石油储罐爆炸事故,建立了用于定性分析的事故树, 详细绘制了明火、静电火花、雷击火花事故的分支树,求出了事故树的最小径集.应用布尔代数和相应公式,计算了导致爆炸事故发生的各基本事件的结构重要度,给出了它们的排序,从而对火灾爆炸事故的原因进行了全面分析,并提出了相应的对策措施防止事故发生.     

采空区顶板事故动态贝叶斯模型

 在采空区危害中,顶板破坏是主要灾害事故之一,一旦发生塌陷事故影响恶劣。本文在对采空区顶板事故进行事故树分析法（FTA）定性分析的基础上,采用贝叶斯网络转化的方法对采空区顶板事故树进行转化,建立采空区顶板事故贝叶斯网络模型,同时采用基于Matlab的BNT软件包进行定量计算,无需确定权重,对先验概率和后验概率结果对比分析,得出影响采空区的主要因素,认为采空区顶板事故发生的条件概率中,施工人员未按照设计开采和支护不当的重要度最大,因此在实际施工过程中,施工人员必须严格按照设计开采,加强支护,以确保采空区顶板稳定。     

环氧乙烷储罐区火灾爆炸事故树分析

采用事故树分析方法,对环氧乙烷储罐区火灾爆炸事故进行分析,构建了环氧乙烷储罐火灾爆炸事故树.利用事故树分析软件得到影响顶事件的最小割集和最小径集,计算了基本事件的结构重要度系数并排序,确定了影响事故发生的主要因素,并提出相应的预防措施.     

石化罐区典型火灾事故仿真模拟与分析

石化罐区火灾事故影响范围广、危害性大，若不能得到及时有效的控制，将造成严重的人员伤亡、环境污染以及财产损失。对罐区火灾事故进行仿真模拟能够实时掌握事故的演变趋势，可作为制定应急处置方案的依据。提出一种罐区火灾事故模拟仿真方法，以某三苯罐区的事故案例为仿真对象，依托仿真平台对事故过程进行仿真建模，重现了事故发生全过程的动态数据变化情况。最后讨论了在不同工况下事故可能的发展过程。针对事故的分析结果可以为安全生产和应急管理提供指导。     

基于CBR的飞行事故及事故征候辅助调查方法

为找出事故或事故征候的深层次原因,实现飞行事故及飞行事故征候辅助调查分析的案例推理,总结了飞行事故及飞行事故征候案例的特征,给出了飞行事故及事故征候案例的框架以及基本工作过程图,利用飞行事故及事故征候历史数据建立案例库,在案例检索中采用最近相邻算法计算相似度,最后给出飞行事故及事故征候案例相似度的计算实例。结果证明了该方法的可行性、实用性和有效性。     

删失数据下事件持续时间多因素生存分析模型

交通事件持续时间是事故管理研究中最重要的指数之一,应用半参数比例风险模型和参数加速失效模型分析了多因素事件持续时间及其危险因子之间的关系.利用浙江省某高速公路3年内采集的事件数据,通过对交通事件各状态概率分布函数的显著性分析,比较了比例风险模型和加速失效模型对协变量选择及生存率对共同协变量的敏感性.基于Cox比例风险模型和对数罗吉斯蒂加速失效模型的参数估计表明,有6个显著性的协变量入选各自估计的生存函数,包括报警时段、事故类型、报警方式、占用车道数、受伤人数和当场亡人.对于最显著示性变量(当场亡人),持续时间生存概率估计曲线表明,加速失效模型对于该变量更敏感,且Cox比例风险模型更适合于短时持续时间的预测.此外,生存模型可以基于事故报告信息预测持续时间大小的概率,有益于事故预后措施的实施及为紧急救援提供决策参考.     

基于贝叶斯网络的公交车事故外因分析

为了系统的探究车、路和环境共同作用下的公交车事故致因,利用A市259条公交车事故数据,基于专家知识与数据融合方法建立贝叶斯网络结构;利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法进行参数学习。在验证了模型的有效性后,结合贝叶斯网络模型,运用团树传播算法推理了各变量之间的关系。研究结果表明：天气、时间、道路线形、地点都可能导致公交车事故;根据概率由大到小,导致的事故类型依次为非碰撞事故、与小汽车、非机动车、公交车碰撞;且每一事故类型的伤亡情况及最强致因因素都不尽相同。除此之外,各致因因素在不同情况下,导致的事故类型及伤亡情况概率也有差异。相关结果可以为政府及企业建立事故管理制度,减少公交车事故的发生提供一定的依据。     

基于部分优势比的高速公路路产损失严重度分析

为了明晰路产损失严重程度的关联因素,以西南山区高速公路814起引起路产损失的事故数据为基础,将事故造成的路产损失按赔偿金额分为4 000元以下、4 000~10 000元、10 000元以上3个等级,从车辆类型、涉事车辆数、事故形态与原因及行车环境等方面选取了影响路产损失严重程度的潜在因素,利用部分优势比模型建立山区高速公路的路产损失严重程度分析模型,并以伪弹性系数分析各因素对路产损失的影响程度。研究结果表明:与路产损失程度相关性显著相关的共有13个因素,其中肇事车辆为中小货车、客车、轿车和季节为冬季不满足比例优势假定,其余变量均满足比例优势假定;肇事车辆为重大货车会增加发生2级和3级路产损失事故的概率,曲线半径较小的路段也呈现相同影响的关系;缓和曲线、多车事故、天气、平直路段也均会引起2级和3级路产损失事故发生概率的增加。     

覆冰导致连续倒塔事故中“事故源塔”的应力分析

就某一工程实例，通过有限元软件，分析极易成为这类连续倒塔事故的“事故源塔”的承载能力．结果表明在设计最大覆冰条件下，对一旦出现倒塔、掉串、断线等事故，极有可能导致连续倒塔事故的“事故源塔”进行受载分析，对不满足强度要求的适当采取强化措施，可以在设计阶段降低灾害发生的几率，甚至避免此类恶性事故的发生，提高线路安全运行的能力．     

基于AHP法的基坑工程事故因素研究

由于基坑工程的区域性、个体差异性、复杂性及不确定性，基坑工程中发生事故的概率往往大于主体工程。因此研究基坑工程事故因素具有重要意义。用AHP法计算出了基坑工程事故中勘察、设计、施工等因素在整个因素集中所占的比例，对今后的基坑工程事故防治研究具有一定的指导意义。     

深基坑工程事故分析及防范措施

随着深基坑工程数量的增多，基坑工程安全问题也显得日益重要。本文在对大量基坑工程事故调查、分析的基础上，从基坑工程自身因素和勘查、设计、施工等外在因素方面总结了常见的引发工程事故的各种因素，给出了应注重勘查、设计及施工监测等内容的防范措施，以期能对工程设计和施工有所帮助。     

回采工作面顶板事故预测模型设计

通过对回采工作面顶板事故产生因素分析,运用层次分析法和模糊积分评判原理,建立了回采工作面顶板事故预测模型,该模型运行结果可给出顶板事故发生的可能性程度,对指导煤矿安全生产具有重要意义     

交通安全场模型及其在事故分析中的应用

提出了交通安全场的概念、性质,并用此理论对典型交通事故进行了分析,指出安全驾驶的策略。通过对监控录像中3类事故进行分析,找到了偶然事故中的必然因素,正确指出了问题避免的关键所在,验证了理论的正确性,并以此为指导提出了安全驾驶的六点建议,为交通分析、驾驶员培训、交通指挥等提供了理论基础。