基于校园网的工程力学实验教学系统研究

利用校园网络和多媒体技术,开发了工程力学开放式实验教学系统。介绍了基于校园网的工程力学实验教学系统的结构功能及实现方法;针对实验管理数据的时间多样性和数量复杂性,设计了工程力学实验管理数据仓库;在网上实验选课系统中添加实验预习测试功能。该系统运用到工程力学实验教学中,提高了实验教学管理水平,促进了实验教学质量的提高。     

太阳电池特性实验装置的设计与制作

伏安特性曲线是太阳能电池品质的重要参数,论文完成了太阳电池伏安特性曲线测量装置的设计与制作。通过实验装置可以获得太阳电池伏安特性曲线,进而得到太阳电池的各项参数和性能指标,实验装置可以用于大中专院校的大面积实验教学。     

热工自动检测与控制综合实验课程的整合与优化

针对热工专业的教学特性,将"热工测试技术"与"热工自动控制基础"两门实验课程有机地整合成一个现代热工测控系统的实验教学体系,优化实验课程的配置与联系,完成了对原有测量实验课程的优化、整合,形成了新的综合型实验平台;同时设计了创新型控制实验,对提高教学质量,加强学生对综合知识的理解与运用,锻炼学生分析问题解决问题能力具有关键性的意义。     

微孔形体测量光电检测系统的研究

基于多传感器技术,提出一种用于微孔形体测量的光电检测系统。介绍了系统的组成和测量原理,讨论了微孔测量步骤。实验中,以直径0.16mm、深0.9mm的三个柴油机喷油嘴喷孔做测试,根据测量结果分析了的微孔加工前后的形体特征,并对测量系统的重复性和再现性进行了分析。     

纳米磁性膜微波电磁参量谐振腔法测量分析

基于谐振腔微扰法测量薄膜复电磁参数的基本原理，使用微波网络分析仪和谐振腔，利用虚拟仪器技术，开发了薄膜电磁参数自动测量系统．利用测试系统对FeCo基纳米膜进行了测试，分析了散射参数、信号源频率与Q值、样品超薄特性、热环境和实验操作等因素对测量结果产生的影响，并由此提出了改进谐振腔法的实验方案．提高了测量的精度，复磁导率测试误差低于6％，复介电常数测试误差低于4％．     

基于NI ELVISⅡ的系统串联超前校正实验设计

为进一步改善高等院校工科专业相关专业基础课程实验效果,基于NI ELVISⅡ平台对系统超前校正实验进行了设计与实现。根据实验要求进行理论设计与仿真分析,在此基础上借助NI ELVISⅡ硬件平台对电路进行实际搭建与测量,并基于LabVIEW软件实现了系统时域性能指标的自动提取功能。仿真与实验结果表明,超前校正网络设计与虚拟仪器技术相结合比传统实验教学装置更具实践性、灵活性,有利于培养学生理论联系实际的综合实验能力。     

一种雷达导引头机内自动测试系统

雷达导引头的测试是其研制和生产过程中的重要环节,为了快速便捷地完成对雷达导引头性能指标的测试,提高批生产中雷达导引头生产效率,文章提出一种基于嵌入式系统的机内测试系统。文章论述了该测试系统的原理和组成,以及软件、硬件各个模块的实现方法。结合总线通讯技术实现对可编程仪表的控制,实现测试的高精度和测量的高效率,并有较高的实用价值。     

非接触式汽车AMT挡位传感器性能试验研究

文章介绍了非接触式汽车AMT挡位传感器的结构和工作原理,运用图形编程虚拟仪器软件开发平台LabVIEW开发了汽车AMT挡位传感器性能测试系统,采用在线编程2点标定的方法对传感器进行了性能测试,实现了传感器测量角度、输出电压和线性度等特性参数的实时计算和分析,并进行了对比试验。试验结果表明,该性能测试系统具有良好的人机界面,易于操作,测试精度高,工作可靠。通过该性能测试系统,可以得到传感器的各项性能指标,为研究汽车AMT提供了方便。     

柴油机冲突喷雾的可视化和浓度测量研究

围绕激光ＣＴ技术在柴油机喷雾测试上的应用进行研究，开发了一套柴油机喷雾的激光ＣＴ测试系统．应用脉冲激光和ＣＣＤ摄象机的特性，将柴油机喷雾图象实时采集到计算机图象处理系统上．最后，对１３５柴油机喷嘴的冲突喷雾进行了测量，用ＡＲＴ重建了三维喷雾图象，实现了燃油喷雾内部构造的可视化和三维相对浓度分布的测量．     

轴角伺服系统测试平台的研究

利用Lab Windows/CVI的虚拟仪器技术,开发了轴角伺服系统测试平台,实现了轴角位移测量系统和伺服控制器的测试,并采用一种可靠的仪器电源参数监控方案,提高了测试平台的安全性和可靠性。实验结果表明,该测试平台实现了轴角伺服系统的集成测试,提高了测试效率,具有较强的实用性,对同类测试平台的研制具有重要的借鉴意义。     

双线法瞬态温度测量的研究

利用细电阻丝组成的电阻温度计测量柴油机压缩过程的瞬态温度,反应速度慢和机械强度差,很易被缸内气流冲断。作者的实践证明,使用8μm以下的钨丝在300r/min下进行测量,敏感元件很快就损坏;而采用两根直径大于109m的钨丝同时进行测量的方法不仅能克服上述缺点,而且经简单计算修正,还能获得较高的测量精度。因此,本文提出的双线法很适合在柴油机冷启动时,对缸内瞬态温度进行测量。     

柴油机电子调速器配机模拟试验装置的研制

简要介绍了柴油机电子调速器配机模拟试验装置的基本工作原理及其系统的设计。采用数字计算机仿真技术，研制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。试验结果表明，该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况，并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

增压柴油机湿压缩的超声波雾化器

介绍了用于增压柴油机湿压缩实验中的超声波加湿器的原理和设计．说明了适用于湿压缩研究的雾化设备的特点．在实验中测量了其雾滴滴谱及加湿后柴油机各参数的变化情况．结果表明：此造雾系统符合柴油机增压器进口加湿的实验要求．     

船用柴油机实践教学的探索与实践

船用柴油机是集机、电、液于一体的复杂系统，结构和工作原理复杂，检验和维修以及故障识别和诊断难度高。为了使学生能直观弄懂船用柴油机的工作原理，熟悉船用柴油机的结构，掌握其故障检测诊断与维修技术，提高学员的学习效率，使学员毕业后能胜任岗位的需要，建立了船用柴油机动力实验中心，采用了模块化的实践教学方式、运用虚拟教学手段构建了船用柴油机实践教学体系，在机电管理人才的培养方面取得了良好的效果。     

基于LabVIEW的柴油机燃油性能检测系统

利用了柴油机燃油系统中油管变化和油压的关系,进行测取油压曲线,从而完成柴油机动力性能状态检测,并构建了以虚拟仪器为核心的柴油机燃油性能状态采集系统,建立了表征燃油系统性能状态的特征参量、正常故障判定准则和精确定位故障类型的神经网络。采用LabVIEW开发了检测与故障判定软件系统。     

柴油机扩压排气支管的冷态性能研究

通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管系统扩压长支管的排定常流动特性进行了分析，理论和实测结果结果吻合较好，结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和排气总管的压力波动，减少排气系统的能量传递损失，为高增压，超高增压柴油机采用ＭＳＥＭ系统扩压长支管系统提供了理论基础。     

车用高速直喷式柴油机四气门进气系统的试验研究

分析了四气门直喷式柴油机进气系统的特点．以４１０２Ｑ柴油机为样机,进行了四气门进气系统的试验研究,分析了四气门切向气道、螺旋气道的不同气道截面积对进气流量与进气涡流动量矩的影响,为四气门进气系统的设计提供了依据．     

柴油机排放控制系统耐久性试验前后排放特性分析

在AVL发动机试验台架上,对国Ⅳ柴油机进行排气污染物排放控制系统发动机台架耐久性试验。在耐久性试验前后,对该柴油机均进行了欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)试验,并利用AVL AMA i60排放测量系统对排放物进行检测分析。试验结果表明,耐久性试验前后,气体污染物排放随工况的变化趋势基本一致;经耐久性试验后,NOx排放量基本无变化,CO,HC和PM排放,在ETC试验分别增加了67%,508%和85%,而在ESC试验其变化较小;柴油机在耐久性试验前后均满足国Ⅳ排放标准,排气污染物排放控制系统符合国标GB 20890-2007要求。     

基于神经网络的供油提前角脉谱研究

根据供油提前角控制精度的要求,确定了BP神经网络结构,选取不同实验数据为训练样本,获取了供油提前角脉谱;引入随机误差合成方法,以模型的计算总误差为指标,讨论了满足控制精度要求的样本数范围和最少样本数,并进行了由最少样本数获取最佳供油提前角实验,验证了具有最佳供油提前角的柴油机,其性能指标最优.实践表明,该方法能满足供油提前角控制要求,减轻供油提前角实验量.