劲性混凝土结构在工程中的应用与分析

本文从石狮市明异凯悦酒店的施工概况、施工组织与材料准备以及劲性柱的安装与校正，分析了劲性柱施工工艺，提出了要确保工程质量，钢骨柱的安装校正尤为重要，要加强工厂质检工作，严格控制外形尺寸、节点板位置、孔距和焊缝外观等等，为劲性混凝土结构施工操作提供工程经验。     

钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈施工方法进展

20世纪,劲性骨架拱桥逐渐由钢筋混凝土拱桥发展而来.劲性骨架由半刚性骨架向钢管-型钢劲性骨架、钢管混凝土劲性骨架发展.与传统的钢筋混凝土拱桥相比,钢管混凝土劲性骨架拱桥主要以钢管混凝土劲性骨架作为支架成拱.拱圈的施工阶段包括钢骨架的架设、管内混凝土的灌注、外包混凝土的浇注.总结了中国钢管混凝土劲性骨架拱桥,讨论了各施工阶段的具体施工方法.在跨径方面,钢管混凝土劲性骨架拱桥将实现明显的增长;拱圈施工控制的重要性日益突出,应进一步研究的工作包括分肋吊装的线形控制理论、外包混凝土分环、分工作面的最优设计准则及斜拉扣索调载理论.     

新型大跨径钢管混凝土劲性骨架箱拱设计与施工

针对传统劲性骨架法在施工时存在的安全性和稳定性问题,以G352国道(正安段)净跨200 m上承式钢管混凝土劲性骨架箱拱渔塘特大桥为例,结合新型劲性骨架箱拱同时具备的两个要素:强劲骨架设计思路和劲性骨架带拱肋底板吊装施工工艺,阐述新型大跨径钢管混凝土劲性骨架箱拱的设计与施工。与传统劲性骨架箱拱相比,新型钢管混凝土劲性骨架箱拱不仅简化施工加载程序,缩短施工工期,而且降低施工风险。特别是,带底板劲性骨架合龙的施工新工艺,进一步解决了传统浇筑拱箱底板混凝土过程中骨架的稳定安全系数小的问题,同时加快了施工进度。     

劲性混凝土框架-支撑结构基于性能的抗震分析与研究

随着我国高层建筑的深入发展,国家规范对高层建筑的抗震性能要求越来越严格,传统的钢筋混凝土结构已不能适应现代建筑的发展需要.近年来,国内外出现了一种新的结构形式-劲性混凝土结构.本文就将对劲性混凝土框架支撑结构的各种破坏形式及其特点进行介绍,分析并比较了影响其抗震性能的主要因素,阐明了劲性混凝土框架支撑结构较好的抗震性能.     

劲性混凝土柱的试验及应用研究

介绍了１４根箱形钢骨混凝土柱及４个由劲性混凝土柱与钢筋混凝土梁构成的组合框架节点的试验结果．提出了劲性混凝土柱正截面承载力的全过程分析、简化计算公式以及组合框架节点新的构造方案;介绍了劲性混凝土柱在我国两幢高层建筑中的应用     

钢筋混凝土保护层的施工方法之我见

<正> 钢筋混凝土结构承受外力,是由钢筋和混凝土两部分共同承担的。主要是钢筋和混凝土之间存在粘结力使混凝土结构承载力较高。但钢筋容易生锈腐蚀,所以钢筋混凝土结构要有一定厚度的混凝土保护层(2.5cm-5cm)。混凝土保护层太薄,会影响钢筋与混凝土的粘结力,也会因露钢筋,引起钢筋生锈腐蚀,降低混凝土结构的承载力。混凝土保护层     

劲性混凝土柱的轴压比限值

根据国内外劲性混凝土柱短期加载下抗震性能的试验研究资料，通过对混凝土徐变影响的分析，推导适合我国工程应用的劲性混凝土柱的轴压比计算公式，建议了相应的轴压比限值     

SRLC梁斜截面承载力的试验

宏观上劲性钢筋轻骨料混凝土结构集中了劲性钢筋混凝土结构和轻骨料混凝土结构两者的优点，但对于它的定量性研究中外资料中并未见论及。通过具体地对劲性钢筋轻骨料混凝土梁(SRLC)进行斜截面承载力破坏性试验研究，并对其进行理论分析，得出了SRLC梁荷载-挠度(P—F)变形曲线，总结出了SRLC梁斜截面斜压破坏、剪压破坏和剪切黏结破坏的三种形态。得出了具有应用价值的结论．     

劲性钢筋混凝土连梁的性能与计算方法

对单调和反复加载下的高层建筑联肢剪力墙劲性钢筋混筋土连梁作了试验和非线性有限元法分析研究。在分析劲性钢筋混凝土连梁的受力性能时，考虑了混凝土开裂、受拉硬化、混凝土和钢材的本构关系和粘结滑移关系等。通过研究查清了劲性钢筋混凝土连梁的破坏形式和受力性能。并在此基础上提出了劲性钢筋混凝土连梁的正截面和斜截面承载力的计算方法。     

劲性自密实混凝土叠合剪力墙抗震性能研究

对5片劲性自密实混凝土叠合剪力墙和1片全现浇劲性混凝土剪力墙进行抗震性能试验,研究分析在不同型钢配置形式条件下,劲性自密实混凝土叠合剪力墙的破坏形态、滞回性能、刚度退化能力、延性、耗能性能等,并与全现浇混凝土剪力墙的相比。研究结果表明:自密实混凝土叠合剪力墙与全现浇劲性混凝土剪力墙具有相似的破坏模式、滞回性能和耗能能力,但后者的延性较好;型钢种类对自密实混凝土叠合剪力墙的承载力和耗能能力影响不大,但配置H型钢墙体的延性更好。     

人工神经网络与劲性混凝土柱截面设计

针对土木工程采用图表进行结构设计的不足,在劲性混凝土柱截面受力理论计算的基础上,综合考虑影响截面性能的主要因素,确定劲性混凝土柱截面设计的人工神经网络模型,该模型具有两个隐含层,分别具有４,９个隐含节点,优化了学习参数,用该模型对不贩样本集合分别进行学习与设计,设计结果与试件实际参数吻合良好,表明应用人工神经网络进行劲性混凝土柱截面设计不仅可行,而且精度较高。     

型钢混凝土梁受力性能试验研究

为了研究型钢混凝土梁的受力性能，对8根内含H型钢的型钢混凝土梁进行了试验和研究，结果表明：型钢混凝土梁的开裂弯矩与粘结力、箍筋、剪力连接件无关；型钢混凝土梁具有较好的延性；当配箍较少时，型钢混凝土梁会发生斜截面受剪破坏；粘结力对梁的承载力和刚度有显著影响；型钢和混凝土之间的滑移一般在加载后期出现，在接近极限荷载时迅速增加，剪力连接件对滑移无影响。     

钢筋混凝土中钢筋锈蚀综述

钢筋混凝土被广泛的应用于工程的各个领域,但混凝土结构中的钢筋锈蚀是混凝土结构耐久性的重要因素之一,因此钢筋锈蚀问题在工程界引起了高度重视。论述从钢筋锈蚀的机理、钢筋锈蚀的影响因素、钢筋锈蚀后对混凝土与钢筋粘结力和对混凝土构件受力性能的影响及预防钢筋锈蚀的措施等方面进行了综述。     

聚氨酯硬泡材料与粉煤灰混凝土之间的粘结力研究

通过聚氨酯硬泡的不同厚度与高度因素来对聚氨酯硬泡材料与粉煤灰混凝土之间的粘结力进行研究与分析.结果表明:聚氨酯硬泡与粉煤灰混凝土之间的粘结力与聚氨酯硬泡厚度有关与聚氨酯硬泡高度基本无关,测得内径为40mm聚氨酯硬泡粘结力约为60 kPa,内径为50 mm聚氨酯硬泡粘结力约为100 kPa.     

钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈外包混凝土的调载技术

劲性骨架混凝土拱桥为跨越山区峡谷的一种重要桥型,随着对更大跨径混凝土拱桥的需求日益迫切,首先就要解决将大体积量混凝土外包在劲性骨架上。在调查大量此类桥型基础上,总结出在浇筑外包混凝土时的几种调载方法,并列举出实际桥例证明其调载效果,得出不同调载方法的优劣及使用范围,及对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥外包混凝土浇筑的展望。     

山区钢管混凝土拱桥设计施工技术

钢管混凝土拱桥总体方案设计时应充分考虑到整体结构的协调性和与周围景观的协调性,充分做到布孔合理、结构安全、造型优美,便于维修养护。在施工中钢管可作为劲性骨架,又可以起到混凝土模板的作用,施工非常方便、快捷,从而可以缩短工期,降低工程造价,文章论述了钢管混凝土拱桥设计施工方法、技术要点及存在问题。     

带圆钢管劲性高强混凝土轴压短柱试验研究

介绍了包括带圆钢管的劲性高强混凝土轴压短柱、钢管高强混凝土短柱以及普通高强混凝土短柱在内共13个试件的轴心受压试验,主要研究了带圆钢管的劲性高强混凝土轴压短柱的破坏特征、延性和极限承载力.研究结果表明,核心圆钢管的存在,改善了高强混凝土短柱的轴压性能;短柱中的混凝土与钢管能够共同工作直到破坏,其极限强度可以用叠加原理计算.     

钢筋混凝土结构隔震支座施工的困难及对策

随着建筑高度越来越大,利用传统单一的抗震的方式已经难以满足人们对建筑安全与可靠性的要求,隔震支座的应用有效的降低了结构的破坏风险,但在密筋劲性混凝土结构中进行隔震支座的安装与混凝土浇筑工作困难尤为突出,文章通过对传统建筑结构抗震方法与实际工程案例的分析,提出对隔震支座施工难题的解决方案,同时为完善新方法的实施提出一些建议。     

型钢-混凝土粘结机理的探讨

对型钢混凝土结构(SRC结构)中型钢-混凝土的粘结机理及影响粘结性能的主要因素进行了分析和探讨,并从混凝土保护层开裂与否的角度根据粘结力的扩散原理,提出了一种型钢-混凝土粘结强度的计算方法,可为型钢混凝土结构中型钢-混凝土粘结性能的研究及实际设计中粘结强度的计算提供参考.     

型钢—混凝土粘结机理的探讨

对型钢混凝土结构（SRC结构）中型钢－混凝土的粘结机理及影响粘结性能的主要因素进行了分析和探讨,并从混凝土保护层开裂与否的角度根据粘结力的扩散原理,提出了一种型钢－混凝土粘结强度的计算方法,可为型钢混凝土结构中型钢－混凝土粘结性能的研究及实际设计中粘结强度的计算提供参考。