混凝土结构裂缝的原因和可靠度分析

本文对混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土结构产生裂缝的原因作了评述；提出 了正常使用极限伏态下抗裂度及最大裂缝宽度可靠度分析的计算模式：讨论了现行规 范中抗裂安全系数及容许最大裂缝宽度的取值问题．     

水工钢筋混凝土少筋混凝土及混凝土结构抗裂计算的新方法

本文给出了钢筋混凝土,少筋混凝土及混凝土水工结构的新的抗裂计算公式,推导这些公式时,采用了下述的新的条件： １．取用受拉区应力图形为梯形的假设（图４）,这个图形更条例于大截面水工结构的应力分布状态; ２．根据我们研究结果,取用 ３．将钢筋折算为混凝土截面时,取用 ,并根据国外的试验资 料,给出了 的新关系。 根据上述应力图形及新的参数,推导了在力矩及偏心力共同作用下的工字形、Ｔ形,П形及矩形截面的抗裂计算公式。 确定中和轴位置的一般性公式为： 对于爱弯及偏心受压截面： 对于 ＞１的偏心受压截面：式中的Ａ、Ｂ、Ｃ 各值为： 对于工宇形截面： 对于水工结构中常遇见的矩形截面： 确定抗裂弯矩或裂缝出现时的荷载的普遍公式为： 用试验结果对本文提出的方法进行的校核的结果表明,新的抗裂计算方法是合理的。 新的计算方法可用来计算各种荷载作用下的各种常见截面的钢筋混凝土,少筋混凝土及混凝土构件的抗裂能力,亦可以用于予应力钢筋混凝土的抗裂计算。 在本文的结语中,指出了今后继续研究的问题。     

我国某些地区风压和雪载的研究

在建筑结构按照极限状态的计算方法中,必须确定标准荷载及其相应的超载系数。对于自重及房屋的活荷重等可以参考苏联规范定出这些数值,但是对于风压和雪载,则必须根据我国的气候特点来规定这些数值。本文的主要目的,即根据沈阳,哈尔滨、长春、大连,旅顺,营口,牡丹江等地区的积雪资料,天津,武汉,青岛、沈阳、济南,长春、大连、营口等地区的风速资料,分别作了各该地区的雪载和风压的数理统计分析。 对于大多数地区风压和雪载的分析,引用皮尔逊三型曲线的变型—克利茨基—一门凯星曲线及莫列尔建议的计算图;这种曲线考虑了分布的偏斜性,能更好地接近于经验分布曲线。 其些地区（长春、济南）的风压,由于算出的偏度为负值,以及由于经验分布接近于正态,因此引用了高斯正态分布曲线它与经验分布曲线的接近程度用柯尔莫郭洛夫院士所创立的拟合优度准则作了论证,计算出的Ｐ（λ）之值为 ０．９６１７及 １．００００,它表明在这些情况下引用正态曲线是足够正确的。 根据本文所论述的结果,对建筑工程部１９５４年９月所颁布的“荷载规范试行草案”中关于上述地区的风压和雪载的规定,提供修订的意见,并建议了上述地区的标准荷载及相应的超载系数之值作为制定新规范的参考。     

大尺寸砼试件的断裂能

采用最大尺寸为１２００ｍｍ×１２００ｍｍ×２００ｍｍ的楔入劈拉试件研究了试件高度对砼断裂能的影响．结果表明，断裂能ＧＦ在一定范围内存在尺寸效应，但当试件高度ｈ＞８００ｍｍ时，所测得的ＧＦ值与试件高度无关．这一结论对大型砼结构的非线性开裂计算具有重要意义     

基于可靠度的锈蚀钢筋混凝土结构使用寿命预测

在役结构能否继续安全使用已成为结构工程师和管理决策者日益关心的重要问题.针对一般大气环境下的锈蚀钢筋混凝土结构,提出了基于结构性能的使用寿命预测模型.该模型包括4个阶段,即钢筋开始锈蚀阶段、混凝土锈胀开裂阶段、构件适用性达到容许程度所经历的阶段以及构件承载力达到最小可接受程度所经历的阶段.根据实测的结构响应,采用可靠度方法确定了在役结构使用寿命的每个时段.该方法可用于在役钢筋混凝土结构剩余使用寿命评估及其维修加固决策.     

采用高压水射法处理新老混凝土粘结面的试验研究

采用高压水射法对新老混凝土粘结面进行冲毛处理,粘结面的粗糙度以灌砂平均深度定量描述,以三种喷射水压力处理得到了不同粗糙度的粘结面,发现随着喷不压力的增大,粘结面的粗糙度增大,粘结劈拉强度提高。     

一种识别结构主要失效模式的有效算法

发展了线性互补规划法中的Ｌｅｍｋｅ算法,并与可靠性分析中的分支－约界法相接合,提出一种识别结构主要失效模式的算法,它既不用进行结构重分析,也不用通过判别结构的刚度矩阵Ｋ的奇异性来识别主要失效模式,而是应用一种新的简易结构失效判别准则,最后通过数值算例说明了方法的实用性。     

基于模糊随机概率理论的可靠度分析模型

应用模糊随机概率理论，提出了考虑随机性和模糊性影响的结构可靠度分析统一模型－模糊随机模型；并给出了各种条件下结构可靠度分析表达式。研究表明，采用模糊随机模型作为各种情况下结构可靠性分析的统一数学模型更为科学合理、更符合工程实际。模糊随机模型和传统的随机模型是相容的，而且后者是前者的特例。