基于风险等级的农产品物流金融风险管理策略及改进研究

农产品物流金融是一种新型的物流业务和信贷业务,由第三方物流企业、金融机构和农业企业共同实施。由于国内物流金融业务起步较迟,在法律法规、信息制度、技术操作的过程中,存在各种风险,无论是物流企业还是金融机构提高物流金融风险的控制能力尤为重要。诸多风险的存在,阻碍了农产品物流金融业务的推进。对农产品物流金融业务中的风险要素及其测评进行研究,不但是金融机构、第三方物流企业和农业企业共同的目标,而且可以发挥物流金融业务的功能,提升物流对农产品及农业的服务能力。     

基于监管能力的重庆物流金融发展研究

物流金融作为中小企业新型的融资方式正受到越来越多的关注,重庆的物流金融业务启动较晚,在监管方式、监管规范及其实施、监管员的职业道德管理、物流金融产品的设计、物流金融运作的风险应对机制等方面在一定程度上还处于经验积累阶段。应提高银行、物流公司及物流监管员的监管能力,以促进物流金融发展。     

金融物流融资产品风险研究——以基于应收账款管理的金融物流融资产岛为例

金融物流融资产品是一种新型的具有多赢特性的金融业务品种。但对于每一项业务而言，均是风险和收益并存。只有充分认识业务中的风险因素，才能有效的进行风险防控，才能使业务健康有序的发展。     

港口开展物流金融业务的条件及对策建议——以日照港为例

随着物流金融业务不断扩大,开展港口物流金融势在必行.分析了我国物流金融的概况,以及以日照港为例,开展物流金融业务的条件,并设计出港口开展物流金融业务的流程,最后给出了港口开展港口物流金融业务的对策与建议.     

物流金融:概述、运作模式及风险防范

我国物流金融仍处于起步阶段,呈现依托现货交易市场开展、不均衡发展等特点,本文结合我国实际情况,对物流金融的三种主要运作模式进行归纳与比较,旨在为我国物流金融业务的发展提供指导建议。     

我国农产品冷链物流金融现状及对策研究

现代物流的发展离不开金融的支持，物流与金融相融合，为客户提供集物流、资金流、信息流于一体的集约物流服务是当今物流业的必然发展趋势。本文以我国冷链物流行业进入高速发展期为时代背景，提出借助冷链物流系统将物流金融业务导入到农产品领域，构建农产品冷链物流金融生态体系的设想，以期对我国农产品冷链物流领域开展物流金融服务提供参考和借鉴。     

浅析我国金融控股公司的风险特征

金融控股公司是多种金融机构及金融业务的聚合体,不仅具有各种专业金融业务本身所具有的共有风险,而且还具有自身所特有的特殊金融风险。金融控股公司的风险主要有商业银行业务风险、投资银行业务风险、保险业务风险、信托业务风险和特殊风险。     

供应链金融模式及风险控制的案例分析

供应链金融作为新型商业模式,在中小企业融资和打造产业链竞争力方面具有独到的优势.然而在风险评估上仍缺乏统一完善的评估标准.本文从供应链金融业务模式人手,通过分析风险因素,运用模糊综合评价法,建立了系统风险评估模型,并通过分析某企业开展有色金属质押融资的案例,量化了供应链多方企业的风险影响程度,并据此建立了金融机构、物流企业、融资企业三者之间的风险控制平台.     

福建发展物流金融的SWOT分析及组合战略

运用SWOT分析福建物流金融业务的状况,并提出发展策略,对解决福建中小企业融资问题,促进福建区域经济发展具有重要的意义。     

第四方物流的风险与防范

第四方物流（4PL）作为新兴的供应链管理方法,正成为一个新的行业热点在国内外得到推广。而在国内,第四方物流还处于发展的初始阶段,仍面临着诸多风险。只有搞好物流基础建设、产业服务、标准化工作,大力发展第三方物流和电子商务物流,更新观念,加强管理,才能有效防范第四方物流的风险,促进第四方物流的健康发展。本文介绍了4PL的概念、存在的风险、风险防范措施,成功实施4PL的案例。     

电子金融业务风险及其防范策略探析

电子金融的发展日新月异,但也面临着诸如战略风险、实用性风险、信用与信誉风险、政策法律风险、技术安全风险等复杂的业务风险。通过对电子金融业务风险的梳理,并针对性地提出防范策略,以期对电子金融机构相关业务的开展有所帮助。     

木材加工业供应链金融风险的构成及来源分析

木材加工业供应链金融风险包括：宏观经济与行业风险、供应链风险、企业信用风险、质物或质权风险和操作风险.木材加工业供应链金融风险主要来自于木材加工业供应链核心企业、中小企业、商业银行和第三方物流.实践中,可以采取设置木材加工业供应链金融的集中操作后台等措施降低木材加工业供应链金融风险.     

物流金融对中小企业融资的作用

中小企业在经济发展中起着举足轻重的作用,但由于规模小、资产抵押物有限、信誉体系又不够健全等各方面的原因,中小企业融资难是一个长期的难题。为了解决中小企业的融资难问题,一些学者提出了将物流服务和金融服务相结合的创新模式,由此“物流金融”应运而生。物流金融是解决中小企业融资难的有效途径及运作模式,对中小企业解决融资困难有现实意义。     

高校后勤物流与财务一体化管理系统设计与实现

现有的财务软件与物流管理软件大多针对企业管理模式.由于高校后勤特定的管理模式,使得这些软件的可实施性较弱.提出了将高校后勤物流与财务一体化,使得财务可以实时共享物流数据,减少了财务管理的工作量,提高了工作效率。系统利用数据仓库技术,最大限度地采集业务数据,为后勤集团提供优化管理和决策支持.     

基于核心企业的供应链金融创新模式 ——以G集团为例

近年来，如何缓解我国小微企业融资瓶颈问题被提到了政治高度，引起了社 会各界的广泛关注，本文主要探讨供应链金融业务如何为缓解上述问题发挥作用。首先 通过“6R”原则，揭示供应链金融的实质目标；其次，论述以核心企业为导向的供应链金融 模式的理论基础；最后通过几则典型案例，说明供应链金融的业务逻辑。同时，探讨相关 潜在风险，提出相应的风险防范措施。     

基于系统动力学的生鲜农产品国际冷链物流运作风险控制研究——以云南省生鲜蔬菜国际冷链物流为例

以云南省生鲜蔬菜国际冷链物流为例,从系统的角度对国际冷链物流运作风险进行分析,找出主要风险因素,明确风险系统的内部结构及反馈机制,构建生鲜农产品国际冷链物流运作风险的系统动力学模型.模拟仿真结果显示:国际冷链物流运作前6天成本风险和时间风险较高.10天后品质风险较高;风险控制策略具有一定的滞后性,通常在2天以后才生效;当风险控制策略实施有效且风险控制成本占物流运作费用的比例在15％左右时,国际冷链物流运作绩效最高.降低风险的对策措施是:企业间加强协调合作,注重果蔬预冷环节;提前进行合理的风险评估,做好风险防治;综合考虑风险控制成本、运作风险、运作绩效三方面的均衡.     

现代物流信息网格的体系结构模型

城市现代物流公共信息平台是以物流信息为中心,以信息网络和信息安全为依托,以资产为纽带,以市场为导向,通过整合政府、金融、税务、海关、社区等部门和行业、企业的各种资源和商业化运作模式,构筑统一开放的公共信息平台,并提供“一站式”物流信息化服务。论文首先分析研究了城市现代物流公共信息平台的体系结构模型和城市现代物流信息服务,结合网格计算和信息网格的体系结构模型的最新研究进展,对现代物流信息网格的体系结构模型进行了深入研究,并建立了现代物流信息网格的体系结构模型——六层次体系结构模型。其技术特点是支持动态、异构虚拟组织的项目协同工作和资源共享;其核心是资源操作系统。六层次体系结构模型从上至下依次为表现层、增值业务层、应用服务层、资源操作系统层、资源层和基础层。     

厦门电子商务产业的挑战与机遇

电子商务产业快速发展的趋势不可逆转,电子商务已成为提升城市竞争力的重要产业基础,然而厦门电子商务产业在电子商务平台、产业集聚、物流、人才等方面仍然存在不足,电子商务城市影响力有待提升。厦门应把握电子商务产业链发展与国际化趋势、技术进步与商业变革、线上与线下融合、互联网与金融跨界等方面的机遇,重点在电子商务基础环境、平台经济和新型业态等方面加快创新发展,将厦门建设成为海峡西岸电子商务中心城市。     

现代商贸连锁企业物流信息化管理系统

采用C/S与B/S相结合的混合模式设计一套现代商贸连锁企业物流信息管理系统。该系统包括定义管理、流转单据管理、合同/结算管理、报表分析、库存管理、会员管理、财务管理、短信平台、网上查询、系统操作等10个子系统。系统的实施使企业能够科学地管理和协调企业的各种资源,有效地降低成本。