浅析货车制动梁脱落原因及防止措施

制动梁脱落是货车运用的惯性事故之一，将会导致车辆脱轨或颠覆。因此，对造成制动梁脱落的原因进行分析并制定防止措施是十分必要的。下表是我局运输生产中防止的几次制动故障。2．1定检更换制动梁滚子轴时，滚子轴应符合有关文件规定，使用前应做探伤检查。建议将滚子轴滚动摩擦部改为锥体。并在制动梁槽钢与弓形槽钢距闸瓦托150mm处加焊厚8mm的钢板做支撑补1分析原因1．1钢动梁裂纹或折断的部位多在距闸瓦托约150mm处的槽钢或弓型槽钢处及闸瓦托与滚子轴焊接处，因此可以认为，应力集中是造成裂纹或折断的原因之一。1．2滚子轴与闸瓦托或…     

谈混凝土构件裂纹的控制措施

混凝土因其取材广泛，价格低廉，抗压强度高、耐火性好、可浇筑成各种形状各种结构的构件，成为世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要缺点是抗拉能力较弱，其构件通常都是带裂纹工作的。由于有些裂纹肉眼看不见，（一般小于0．05mm），对结构危害不大，但有些由于裂纹存在，不仅会对钢筋混凝土构件承载能力，耐久性、抗渗能力、外观造成影响，而且会威胁人们生命。混凝土构件裂纹影响工程质量问题，工程技术人员探索，研究也一直不断进行。本文对混爱土构件裂纹的种类和控制措施推出较全面分析和总结，希望对混凝土构件的裂纹控制有实际的借鉴意义。     

催化裂化再生器应力腐蚀裂纹"应力因素"在设备制造中的控制

近年来，先后有十几套催化裂化装置再生器、三旋等再生系统设备壳体，在运行过程中，相继发现大量裂纹。这种现象引起了设计、科研单位及生产厂家的高度重视，经过大量的测试及分析研究，其结果具有典型的应力腐蚀裂纹特征，属于应力腐蚀裂纹。作为施工技术人员很好的了解现在催化裂化装置再生器裂纹发生现状及其成因，是非常必要的，有利于我们明确设计用途，在设备制造过程中有效的控制产生应力腐蚀某些成因因素，提高催化装置设备制造的整体水平。     

立-平轧制过程轧件角部裂纹的扩展与愈合

采用显式动力学有限元方法和几何模型更新技术，对立平交替轧制过程中轧件角部裂纹的扩展与愈合进行了数值模拟．研究了平辊身立辊和带孔型立辊两种条件下，轧件角部表面横向裂纹的形状变化、裂纹内侧面接触压力变化、裂纹表面节点的位置变化．模拟结果表明：采用平辊身立辊轧制时，轧件角部裂纹愈合较好，而采用带孔型立辊时，轧件角部裂纹在平轧后，可能再一次被拉开．模拟结果与实验结果趋势一致，研究结果对预报热轧过程中板坯的边部裂纹出现、提高产品的边部质量有参考价值．     

混凝土桥梁裂缝成因的研究分析

混凝土已经成为目前各种工程建设中使用最广泛的建筑材料，但混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、客易开裂，形成裂缝。为了提高对混凝土裂缝的认识，从桥梁荷载、温度变化、混凝土收缩、地基基础变形、钢筋锈蚀、冻胀、原材料和施工工艺等方面进行分析裂缝的成因，对裂缝成因进行了总结，为工程技术人员提供参考依据。     

凸轮机构摆动从动杆滚子转动的计算及转动惯量的选择

研究了凸轮机构中的摆动滚子从动杯，并推导出滚子的角速度和角加速度的通用计算公式；还以不打滑为条件导出滚子转动惯量的限制公式，为滚子轴承的设计提供了运动参数计算的依据．     

切向载荷下内嵌椭圆片裂纹问题的解法

利用微分积分方程方法研究三维无限弹性体内嵌平片裂纹问题。首先建立平片裂纹问题中裂纹面上的截荷和裂纹扩张位移所满足的微分积分方程对椭圆片裂纹问题进行研究，如果作用在椭圆片裂纹面上的载荷是幂函数形式，则其裂纹扩张位移有闭合形式解，其中关键步骤是作者利用了首创的一种特殊极得到了一系列的微分积分结果，再利用待定系数法得出了各种载荷下的线性方程组，解之后可得其裂纹扩张位移解答，于是各种情况下的裂纹边界处的应     

力学性能非对称焊接接头疲劳裂纹扩展规律

研究了硬对软（ＣＳ）、软对硬（ＣＨ）和软硬中（ＳＨＭ）三种典型的力学性能非对称焊接接头疲劳裂纹扩展规律．结果表明：力学性能非对称性对焊接接头的疲劳裂纹扩展规律有很大影响．起始裂纹在软区的硬对软力学性能非对称焊接接头，起始裂纹越靠近硬区，疲劳裂纹扩展速率越快；起始裂纹在硬区的软对硬力学性能非对称焊接接头，起始裂纹越靠近软区，疲劳裂纹扩展速率越慢；起始裂纹在硬区的软硬中力学性能非对称焊接接头，硬夹层宽度越窄，疲劳裂纹扩展速率越慢．     

铜合金实体轴承保持架结构优化及等温挤压成形

根据挤压成形的工艺特点 ,对圆柱滚子轴承铜合金实体保持架进行了结构优化 ,并进行了等温挤压成形工艺试验研究 ,制出了合格的样品。结果表明 :新工艺不仅大大地提高了生产率、制出了高质量的产品 ,而且还节约原材料 6 1.6 % ,节省工时 75 %。     

自卸车裂纹产生的原因及结构改进

采用有限元分析的方法对SX360型自卸车疲劳裂纹的成因进行了分析，建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型．在该模型的基础上进行了有限元静态、模态及随机振动分析，根据有限元的计算结果找出了车架过早出现疲劳裂纹的原因，并针对已发生疲劳裂纹和尚未产生裂纹的自卸车提出了改进方案和思路。     

油墨雾散的成因及消除方法探讨

油墨在墨辊间转移的过程中由于自身内聚力和静电力的作用有时会产生雾散现象,油墨的雾散现象是存在于高速印刷中的一大公害。本文仅从动力学角度对其产生的原因进行了初步分析,在此基础上对减少油墨的雾散的方法进行探讨。     

差动式行星滚柱丝杠承载特性分析

基于空间啮合理论与赫兹接触理论展开差动式行星滚柱丝杠承载特性分析,综合考虑由滚柱与丝杆初始啮合点偏置引起的接触点位置变化对承载特性的影响,建立差动式行星滚柱丝杠空间啮合几何学模型,采用数值方法对滚柱和丝杆的啮合点位置和主曲率进行求解,推导出单个滚柱螺纹齿面载荷分布和承载能力计算几何模型,将模型计算结果与直接刚度法计算结果进行对比,验证了模型的正确性;系统分析了牙型角、螺距、滚柱螺纹节数、丝杆与滚柱材料弹性模量比等因素对差动式行星滚柱丝杠载荷分布和承载能力的影响规律。     

铁路机车轴承CAD——载荷分布计算

根据铁路机车轴承的结构特点,综合考虑滚动轴承座及内外套囤的弯曲变形,本文建立了轴承载荷分布计算模型。通过有限元分析计算,给出了轴承实际载荷分布值,并为轴承支座的刚性设计提出了设计要求和建议,为滚动轴承的CAD优化设计提供了切实可行的计算方法。     

牙轮钻头滑动轴承材料磨损性能的正交试验

要保证牙轮钻头在高转速下的使用寿命，关键在于轴承，严重的粘着磨损即胶合，是牙轮钻头滑动轴承主要的失效形式，本文针对一系列可供选择的滑动轴承材料，以正交试验讨论了其相互配磨的摩擦系数与磨损量，为选择和配用滑动轴承材料提供了依据，试验分析知，经ＣＶＯ处理的硬质合金与硬质合金配磨时其摩擦系数较小，配磨副之间的磨损量最小，是理想的硬对硬滑动轴承材料．若为提高抗胶合性，则应选铅基巴氏合金等等．     

AN ANALYSIS OF THE INTERNAL GRINDING USING CBN WHEEL

Internal grinding is more difficult than surface grinding and cylindrical grinding. But littleresearch work in this field has been done. In this paper, based on a series of investigations, in-ternal grinding with vitrified bond CBN wheels was proposed. The method is considered mostsuitable for grinding ball-bearing parts in mass production as well as for CNC grinder. Thetheoretical analyses or internal grinding are also given, and a large number of textile machineparts-shell roller(the material is bearing steel GCr15) were grinded using Cr-corundumwheels and cubic boron nitride(CBN) wheels. Experiments indicated that grinding with CBNwheels had technical and economical advantages, and it might be used in a wider range.     

碾压混凝土真实应变率效应试验

为深入研究碾压混凝土动态力学特性,借助分离式霍普金森压杆(SHPB)装置对3种不同直径圆柱试样进行了冲击压缩试验.试验结果表明:碾压混凝土材料具有显著的应变率效应和尺寸效应;混凝土类材料的动态抗压强度增强是材料自身特性、惯性效应和端面摩擦效应三者作用的结果,确定碾压混凝土的真实应变率效应对碾压混凝土结构冲击荷载下动态响...     

滚动轴承故障诊断技术的研究

对滚动轴承进行故障诊断能够及时发现故障信息,减小事故发生几率,延长机器寿命,具有较高的现实意义。本文介绍了滚动轴承故障诊断方法,重点综述了振动分析法的发展现状与趋势,并指出了目前滚动轴承故障诊断所存在的主要问题。     

高速牙轮钻头轴承表面强化技术实验研究

针对目前牙轮钻头因轴承耐磨性差、寿命短而不能适应高速钻井需要的问题,应用表面工程技术和摩擦学的相关理论,开展了牙轮钻头滑动轴承表面强化工艺和材料的系列实验研究,并测试其性能。进行了组织结构分析和耐磨性、耐冲击性能等实验研究。几种方法的对比实验表明：采用等离子堆焊DH-60粉末后轴承表面涂层致密、孔隙率低、组织结构致密、缺陷少、涂层与基体材料的结合强度高,并且磨损量较小,磨损后试样基本无裂纹等缺陷,耐磨性提高30%左右,可以有效提高牙轮钻头轴承的使用寿命。     

滚动轴承故障振动模型及其应用研究

建立了滚动轴承外环、内环和滚动体存在局部故障的振动模型，模型综合考虑了滚动轴承的几何尺寸、轴的转速、轴承静态载荷分布、振动传递函数和故障点位置的影响．在自行火炮实车上进行了一系列变速箱滚动轴承故障试验，试验结果验证了滚动轴承故障振动模型的有效性     

高铁圆锥滚子轴承滚子与滚道间的接触分析

基于Hertz接触理论与滚子切片理论,对高铁圆锥滚子轴承中不同凸形的滚子与滚道间的接触问题进行了数值分析.建立了滚子-滚道接触应力与接触载荷计算模型,对CRH3型高铁用轴承进行实例分析,求解其在滚子母线方向上的应力与载荷分布,并计算对数曲线型滚子在满载情况下的最佳凸度量.结果表明:滚子的应力集中程度与所受载荷大小相关;滚子的对数曲线型只能减小并不能消除滚子的应力集中现象;滚子的最佳凸度量略小于理论凸度值.