基于Linux平台的电动客车驾驶信息终端研究

针对汽车仪表发展的新趋势,探讨基于嵌入式操作系统Linux,采用自由软件MiniGUI开发电动客车驾驶信息终端的图形用户界面,实现未来汽车仪表的数字化.在Flash盘上搭建一个小型的嵌入式操作系统,并在此操作系统上运行采用MiniGUI开发的驾驶信息终端的应用程序.该驾驶信息终端能够实时地显示当前电动客车的电池电量、车速等信息.     

混合动力汽车真彩液晶数字仪表软件设计

设计了混合动力汽车真彩液晶(LCD)数字仪表的软件流程.该仪表系统具有仪表显示、故障诊断显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放等功能,实现了汽车仪表的数字化与智能化.该数字仪表经扩充后兼具整车管理系统、行驶记录仪、信息媒体播放器等功能.     

嵌入式Linux下基于MiniGUI的多媒体实验系统的软件实现

一种嵌入式Linux下的多媒体实验系统，主要介绍了系统以嵌入式Linux内核和MiniGUI图形用户界面为开发平台的软件上的实现。     

MiniGUI在S3C2440开发板上的研究与移植

几年来,嵌入式Linux系统已得到广泛的应用,相应的图形用户界面的开发也日趋重要,MiniGUI正是其中的一个轻量级的图形用户界面支持系统。本文分析了嵌入式操作系统下图形用户界面MiniGUI的结构和特点,描述了将MiniGUI在ARM Linux下的移植方法与过程,并对这种基于MiniGUI的嵌入式系统开发做了展望。简要介绍了三星公司的MINI2440开发板的结构及其部分特性,详细介绍如何将MiniGUI图像用户界面移植到S3C2440开发板上的全过程。     

MiniGUI在S3C2440上的移植及软件开发

MiniGUI是目前比较成熟的嵌入式Linux系统的图形用户界面,它具有小巧、可配置和可移植等特点。本文分析了MiniGUI的结构和特点,详细介绍了基于ARM和Linux的MiniGUI的移植与实现的过程。     

基于MiniGUI的嵌入式数控系统图形界面设计

概述了MiniGUI图形用户界面的特点.阐述了它在嵌入式Linux数控系统硬件平台上的移植和输入引擎(LAL)的设计,给出了基于MiniGUl数控图形界面的应用程序的设计,实现了在基于S3C2410硬件平台系统上的移植和开发.试验结果证明了MiniGUI在数控系统的合理性和有效性.     

基于嵌入式ARM—Linux系统的MiniGUI应用设计

MiniGUI是国内著名的为数不多的几个自由软件之一,也是目前比较成熟的嵌入式GUI产品．它是根据嵌入式系统的应用特点量身定做的图形支持系统,具有小巧、可配置和可移植等特点．本文分析了MiniGUI在嵌入式ARM—Linux系统中的移植与配置过程,详细介绍了在交叉编译环境下开发MiniGUI程序的方法和步骤．     

基于嵌入式Linux的PDA设计与实现

分析了基于嵌入式Linux的图形用户界面支持系统的有关技术，在此基础上设计并实现了一个基于典型的嵌入式图形用户界面系统MiniGUI的PDA应用实例。实例证明，该程序具有设计简单、能充分利用MiniGUI系统资源的特点。     

基于模糊逻辑的混合动力汽车转向控制系统设计

混合动力汽车转向受到弹性反力作用,导致转向的指向控制性不好,为了提高转向控制能力,提出了一种基于模糊逻辑的混合动力汽车转向控制系统。构建混合动力汽车转向动力学模型,考虑柔性因素,采用驱动力机构组件控制方法进行混合动力汽车转向的指向性控制设计,建立混合动力汽车转向控制的运动学、动力学模型,计算得到混合动力汽车转向各构件的运动规律及原动件的驱动力矩,采用模糊逻辑控制方法实现混合动力汽车转向控制律优化设计。采用程序加载方法进行控制指令加载,在嵌入式的DSP集成处理环境中实现控制系统的硬件设计。测试结果表明,该系统能有效实现混合动力汽车的转向控制,控制的稳定性较高,转向指向性明显。     

北斗星车步进电动机式数字仪表的开发应用

介绍了汽车仪表的发展状况及昌河北斗星车数字仪表开发方案的选定、仪表系统及电路结构设计。     

基于虚拟仪器的发动机故障诊断仪

利用虚拟仪器技术成功开发了一种发动机故障诊断仪器 ,具有数字万用表和示波器的双重功能 ,能连续检测、记录、显示和存储汽油机 (电喷式或化油器式 )点火系统、起动系统、各种传感器、执行器及柴油机供油系统等零部件的电子波形、相关参数 ;配有神经网络专家系统 ,在显示波形的同时 ,直接给出诊断结果即指示故障部件并说明原因 ,因而是一种理想的汽车在线故障诊断工具     

汽车数字仪表盘图形界面显示研究

数字化和智能化的虚拟仪表是汽车仪表的发展趋势.详细介绍了Windows CE操作系统下基于对话框的汽车仪表盘图形显示界面的设计与实现,阐述了仪表盘显示界面的设计过程、GPS导航等问题.所设计的仪表盘是一种崭新的汽车仪表概念,汽车仪表不再仅仅是一个显示信息的工具,还是一个会分析、处理信息并控制执行的系统.     

集成化PC数控系统中软PLC的研究开发

讨论了在集成化PC数控系统中软PLC的实现方法．并在Liniux系统平台下用MiniGUI开发了软PLC的应用程序和图形用户界面。在详细论述了MiniGUI的特点后,给出了基于MiniGUI开发的软PLC图形界面的具体实现方法和程序框图,并对其中软PLC执行进程做了重点阐述。     

基于ARM的可编程数显表的设计

以ARM微控制器LPC 1114为核心,设计了一种可编程多功能测控数显表。通过按键可设置参数,以适应不同的工作情况和使用要求。该数显表可对输入直流电压、电流标准信号进行采样;采用热电阻或热电偶测温;可设置上下限过温报警;带有MODBUS协议的RS 485通信接口。与传统数显表相比,该数显表可一表多用,测量精度高,工作可靠。     

基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计

为提高汽车驾驶的安全性,使车辆在遇到突发情况时能采取合理的预防性措施,避免事故发生。提出一种基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计。首先构建了汽车仪表盘的主体模型,简单描述了仪表盘的数字化参数设计过程。测定汽车驾驶室内仪表盘主体框架的规格,计算生产过程中仪表盘在样板垂直投影区域的锁模力;依据锁模力设计仪表盘侧盖板结构。基于人机工程学理论确定最优数字化参数,设计仪表盘中心、角度及位置的数字化参数。实验发现,所设计的汽车驾驶室内仪表盘的重要按钮及信息几乎没有被遮挡,实现了仪表盘的数字化参数优化设计,提高了汽车驾驶室内的安全性能。     

基于PC／104的车载虚拟仪表的设计

通过对汽车传统仪表的分析比较，根据汽车电子的发展趋势，提出了基于PC／104系统的车载虚拟仪表的设计思想和车载虚拟仪表的总体设计方案、系统构成、工作原理及软硬件设计，并成功地研制出实验样品．该车栽虚拟仪表通过CAN总线进行数据传输，可对车况进行实时监控、显示，对超限工况报警和自动记忆存储，并可根据用户实际需求扩展功能．     

基于ARM9的彩色LCD屏驾控信息显示仪表的设计

阐述了一种基于ARM的全数字彩色液晶仪表的设计思想、工作原理及实现方法。该系统利用高性能微控制器AT91SAM9263结合嵌入式操作系统μC／OS-Ⅱ及嵌入式图形用户接口μC／GUI构建了具有CAN通信、显示汽车所有运行参数并具有故障报警功能的汽车车况综合信息平台,具有较好的扩展性,是汽车仪表数字化智能化的必然发展趋势。