既有铁路线顶进涵线路的加固

介绍了既有线顶进桥涵线路加固施工方案,总结了邯济线顶进涵洞线路加固的施工技术。     

大跨度铁路立交桥顶进方案的选定

本文从邯郸市中华大街南延穿邯济铁路立交桥顶进施工方案的变更，及实际效果，来分析纵横抬梁加固铁路线路顶进法和D型便梁加固铁路线路顶进法，对解决大跨度立交桥顶进施工难题的优劣，以供大家借鉴。     

浅谈箱涵顶进公路的路线加固方案

下穿公路的构筑物实施时一般不采用顶进法施工,公路临时改线,开挖原公路路基施工即可,即操作简单,又造价低康,但也有特殊情况不能按此方法实施.神华北电胜利一号露天煤矿二期M606皮带下穿锡阿公路的通道采用箱涵顶进公路,为减小对既有公路运输的影响、确保箱涵顶进施工安全,必须对公路路线进行加固.设计采用钢板、钢轨、轨枕、碎石等材料构成的路线加固方案,圆满的完成了路线加固任务,在箱涵顶进的实施过程中起到了极为关键的作用.     

线路架空及防护方案

针对大跨度既有线下框构顶进施工,结合工程实践,探讨在道路从下方穿越既有铁路,对既有铁路的线路进行加固和防护,尤其是对大跨度顶进施工线路加固方法,进行研究和探讨。     

旋喷法加固地基技术在顶进框架桥下穿铁路工程中的应用研究

顶进框架桥在各类道路与既有铁路立交工程中有着广泛的应用。我国幅员辽阔,地基土层分布、土的工程性质比较复杂。顶进框架桥设计中经常遇到地基土层不满足设计要求的情况,在这种情况下就需要对相应的地基进行加固处理。文章结合顶进框架桥技术的特点,通过工程实例对旋喷法加固地基技术在顶进框架桥下穿铁路工程设计中的应用进行研究。研究结果表明:采用旋喷法加固地基技术处理后的地基满足规范及顶进框架桥对地基的要求,可为类似项目提供借鉴参考。     

联体隧道三套拱洞口加固技术

隧道进洞时遭遇断层,运用三套拱施工技术对洞口进行加固,保证了隧道顺利进洞。分析了洞口坍塌原因,详细介绍了联体隧道三套拱洞口加固技术。     

既有线道岔区顶进框架桥线路加固设计

鄂尔多斯市乌审西街下穿铁路2孔16m框架桥采用顶进施工穿越既有包神线及道岔区,为保证既有线列车在框架顶进施工中安全运营,需对既有线及道岔区进行线路加固。设计采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,使之与线路设备形成整体,确保框架桥施工中线路与道岔稳定。重点介绍道岔区线路加固设计及措施,解决了较大跨度框架桥穿越既有铁路道岔区的线路加固问题。     

站内道岔区顶进框架桥线路加固设计

介绍了双拥路立交顶进框架桥的线路加固设计,该框架桥位于站场道岔区,加固采用纵横抬梁法,并运用Midas/civil建立结构有限元模型进行结构内力分析,计算了纵横梁的强度、刚度、位移是否满足行车和规范要求,为以后的道岔区线路加固提供了经验。     

锚杆技术在顶桥中的应用

近几年来,锚杆加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。随着我国基础工程建设项目的迅猛发展,可以预见,锚杆加固技术将获得更为广泛的应用,本文讨论的是在桥涵顶进,特别是在受到地形条件限止时,引用锚杆技术使它的一端与顶进桥涵后背联结,另一端锚固于地基中,将埋入地基的锚杆与顶进桥涵的后背联结,利用锚杆与周边土体的粘结力和端部的面承力为顶进桥涵提供顶进反力的一种施工方法,本工程实例中,由于顶进力较小所以采用钢筋作为锚杆使用,将钢筋锚杆与地基中的阻力墙产生的拉力和钢筋锚杆与周围碎石土的粘结力,通过钢筋锚杆传递给混凝土后背,使混凝土后背在后面无填土的情况下为桥涵的顶进提供反力,使桥涵顺利顶进到位。     

既有线顶进框架桥中旋喷桩的实践与研究

本文通过杭州市萧山区金城路东伸下穿铁路立交桥工程施工实际,采用旋喷桩作为顶进施工的线路防护和地基处理,并在施工前进行了旋喷桩的试验,利用ANSYS有限元分别计算出加固前框架桥需求地基承载力和加固后的地基承载力.从理论和实践上证明了高压旋喷桩在顶进框架桥中有着很高的应用价值.     

大型框架桥下穿既有铁路顶进施工技术总结与探讨

以西安市灞桥区河堤东路下穿陇海、西康铁路钢筋砼框架式立交桥为工程实例,对框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序以及采取的安全措施进行了总结。     

钢筋混凝土梁抗剪加固试验研究

介绍了三种钢筋混凝土梁斜截面抗剪加固方法－包玻璃钢法、粘钢板法和绕丝法。在不同的剪跨比情况下,分别针对完好梁和损坏梁,采用上述三种不同的加固方法进对比试验,得到了非常满意的结果。     

顶进施工在桥涵施工中的应用

当公路须从现有铁路、公路路基下面立交通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取顶进法施工通道桥涵。本文主要对顶进工作坑及后背、通道桥涵预制、顶进作业技术的原则、注意事项及技术要点进行了探讨总结。     

真空预压法处理太浦河泵站堤防滑坡

太浦河泵站进水渠滑坡处理采用了真空预压排水板的方案，通过加固期的监测和加固后的检测，真空预压达到了设计的要求，滑坡处深厚的淤泥质土层的抗剪强度指标得到了明显的提高.     

兰新线K945+425 1-8m框架箱形桥顶进施工技术

本文详细叙述了兰新线K945 425 1-8m框构箱形桥的顶进施工方案,着重陈述了线路加固技术和大跨度框架箱形桥的顶进施工技术,制定了切实可行的安全保证措施,对框构顶力进行了分析和计算。     

小跨径框架涵顶进施工技术

介绍既有线改造K65+0741-3.0m钢筋混凝土框架涵顶进施工,介绍了保证既有线正常运营的情况下,对框架涵顶进后背和线路加固的方案优化,确保既有线行车安全,方便、快速、高效、经济的完成顶进施工,为类似小跨径框架涵施工提供重要参考。     

下穿小半径铁路线顶进桥纵挑横抬方案设计及计算

合肥市振东大道下穿L4联络线顶进桥,孔径规模为2～9.78m+2-10.32m+2-9.78m。穿越处铁路曲线半径仅300m,不宜使用钢便梁加固;本文对采用纵挑横抬方案加固线路,实施顶进施工的方案设计及检算进行论述,以期在类似施工中予以参考。     

管道顶进工程中路面沉降加固处理研究

管道穿越公路顶进过程中往往会造成路面不同程度沉降，影响到公路通行安全，需要及时进行加固处理，同时还需保证公路正常、安全的运营。该文通过对顶进工程造成路面沉降的原因进行分析、研究，提出了一些具体、可行的处理措施，如对路基土体的加固、对基坑的加固、注浆堵水、对路面的铣刨处理、加铺等，并提出了具体的设计参数、施工控制要求，以及施工中出现问题的相关对策等，为今后类似条件的工程设计、施工及应急处理提供必要的参考。     

既有铁路线下顶进整座框架结构

在既有铁路线下修建桥梁,采用了顶桥技术。在顶进过程中,用各种形式的并联梁扣吊轨梁、加固线路,保证线路安全。     

深部动压巷道围岩变形原因分析及控制技术

文章以保安煤矿15105补进风巷为研究对象,通过现场窥视、理论分析等多种手段分析该巷道围岩变形的原因,并制定了综合的注浆加固方案,结果表明,基于综合注浆加固基础上的围岩控制技术能明显控制深井动压巷道的变形,为矿井后续动压巷道的维护提供了技术依据。