支持向量机在航空装备维修保障能力评估的应用

维修保障能力评估工作不仅是航空装备管理的一项重要内容,也是保证航空装备维修质量与可靠性的一个重要内容。但是维修保障能力评估中精确样本的获得十分困难,针对维修故障能力评估样本较少,建模不准确的问题,本文提出了应用支持向量机(SVM)对航空装备维修保障能力评估系统进行建模,仿真结果验证了本文方法的有效性。     

航母航空保障效能评估综述

航母航空保障效能评估为指挥决策者提供了科学的论证评价手段,极大提高了指挥作战效率.首先阐述了保障效能设计规范及发展,从效能评估指标的分类、评估基本流程等角度介绍了航空保障效能评估的基本思路,从多属性评估、数据解析、建模仿真、组合评价等方面对中外航空保障效能评估研究现状进行归纳总结,针对当前研究存在的问题进行梳理并对未来发展趋势进行了探讨.     

模糊综合评估法在空军装备保障能力评估中的运用研究

空军装备保障能力评估是一个模糊性综合评估问题,采用基于模糊理论的多级模糊综合评价法对其进行评估是一种比较合适的方法。通过介绍多指标综合评估方法,分析了模糊综合评估方法用于多指标的空军装备保障能力评估的适用性和优缺点,讨论了进行空军装备保障能力评估的多级模糊综合评估的理论原理。     

基于FCA—DEA的某型飞机团修理厂维修保障能力评价

航空兵团修理厂直接参与航空装备的维修保障,完成航空装备的定期检查和战伤抢修工作,是空军战斗力形成的重要因素之一。面对新的形势任务和空军跨越式发展的迫切需要,对团修理厂维修保障能力进行评价,大力提高团修理厂的维修保障效能,势在必行。本文首先阐述了某型飞机团修理厂维修保障能力评价流程;然后建立了评价指标体系,并对指标进行量化处理和赋权;最后构建了FCA—DEA综合评价模型．对某型飞机团修理厂维修保障能力进行综合评价,并分析了评价结果。     

基于综合集对分析的航材保障效能评估

航材保障是航空兵部队技术保障的物资基础,开展航材保障效能的评估方法研究,对于形成和保持航空武器装备战斗力有着重要意义。针对航材保障效能评估过程中存在的不确定性因素和动态变化的特征,首先通过建立各单位航材保障效能评估指标的集对,应用集对分析理论在确定随机系统中的某一特性上具有同、异、反定量刻画的特点,提出航材保障效能的静态评估方法;然后通过马尔科夫链,分析某个单位航材保障效能的变化规律,提出航材保障效能的动态评估方法。实例计算表明,综合集对分析方法能够为决策者制定短期和长期的航材保障计划提供科学依据。     

装备售后技术服务质量模糊层次评估模型

装备售后技术服务是装备正常使用的重要条件,服务质量评估是保证和提高售后技术服务质量的重要手段.以装备使用和维修保障需要为目标,通过对装备售后技术服务内容和服务质量因素分析,建立了评估指标体系及其层次结构,应用层次分析法确定评估指标权重,以模糊评估理论实施评估,从而建立了评估模型,并对其进行信度和效度的分析.结果表明,该模型在航空装备售后技术服务质量评估工作中应用效果良好.     

远海护航情报信息共享原则研究

情报保障是远海护航行动顺利进行的前提和基础.针对目前远海护航情报信息共享的现状,文中对远海护航情报信息共享应该遵循的原则做了梳理和分析,以期建立全面、合理的情报信息共享机制,优化配置联合打击海盗的各种资源,从而最大限度地发挥情报信息在远海护航中的支援作用.     

通用航空飞行管理问题研究

随着我国低空空域开放在陕西试点,中国航空界公认为的“天字第一号”难题有望得到尽快破解,通用航空将迎来前所未有的发展机遇。但通用航空飞行流量的增大,必然会引起通用航空飞行保障服务能力瓶颈等问题的产生,因此,从低空空域使用者的需求特点和发展需求入手,借鉴航空发达国家的先进经验,从国家通用航空飞行保障的发展方向进行分析,阐述了解决我国通用航空飞行保障问题的建议。     

雷达备件输送路线选择

信息化战场雷达备件及时、经济、有效地输送补充对恢复和保持受损雷达空情获取能力,对及时掌握空情起着决定性的作用。为解决雷达备件输送路线选择问题,建立了输送路线选择方案评估指标体系,针对评估指标体系中多个指标无法量化及指标权重很难确定或可信度不高的问题,采用熵权法得到评估指标体系中各个指标的熵权,并综合运用模糊理论和灰色系统理论对输送路线选择方案进行灰色模糊评估,最终得出输送路线选择方案的优劣排序,算例分析结果表明该方法具有很强的实用性和推广性,其评估结果可以辅助保障指挥员迅速对输送路线方案优劣做出评估,合理作出路线选择决策,对提高雷达备件保障能力具有重要意义,对于其它物资的输送保障同样具有指导借鉴意义。     

航空子母弹对地攻击效果评估方法

子母弹对地面目标的毁伤效能评估是子母弹的重要研究内容。针对特定目标及其毁伤类型,给出了评估航空子母弹作战使用效果的指标,建立了一种评估航空子母弹对单个和集群目标攻击效果的方法。用MATLAB语言编制了效果评估计算软件,结合算例对航空子母弹对地面目标攻击的效果进行了计算,验证了评估方法的合理、有效性。     

新型航空集群编队飞行空间对准控制方法

航空集群编队飞行是实现航空集群能力涌现的必要条件。对于飞行器较多的航空集群编队,若采用传统长僚机跟随方式,当僚机数量较多时,一旦僚机出现位置偏差,则容易与周边僚机发生碰撞,存在极大的安全隐患。为此,提出一种航空集群大编队飞行空间对准控制方法,通过分层式对准方法和基于距离的基准机选择算法,构建航空集群编队两级组织架构,并采用一致性控制协议对集群编队飞行进行了仿真验证,实现了航空集群大编队飞行整体队形严整和稳定。     

基于成熟度模型的航空产品并行协同研制模式

针对航空产品研制过程中设计部门与制造部门分离,研制流程多为单向串行,导致出现复杂航空产品研制周期长、质量低的现状,分析了复杂航空产品的研制流程,建立航空产品成熟度模型,对其研制过程中的重要环节和状态节点进行定义。在此基础上,提出基于成熟度模型的航空产品研制流程控制技术,该技术采用成熟度计算取代原有的阶段评审,实现研制流程的跳转控制和制造部门介入的节点判定。设计基于二级模糊综合评价的航空产品研制成熟度等级评价方法,实现航空产品研制成熟度的多层次多因素评价。为了验证上述方法的有效性,将其应用于某型号航空产品的研制过程。采用上述方法后,制造部门能够有效地提前介入并开展研制工作,实现基于制造成本节约的并行工程,达到缩短研制时间,保证研制成本可控且产品质量稳步提高的目的。     

基于GB/T 20274的信息系统安全技术保障评估及计算机实现

国家标准GB/T 20274定义了信息系统的安全技术保障要素集,并建议以能力成熟度等级的形式度量信息系统的安全技术保障性。本文首先对安全技术保障度量的能力成熟度等级进行量化处理;其次将信息系统组件的安全技术保障性表示成向量的形式,在向量和向量∞-范数的基础上重新阐述了信息系统的安全技术保障模型;最后,给出了信息系统的安全技术保障的计算机实现算法。仿真实验结果验证了本文算法能有效地实现信息系统的安全技术保障的评估。     

浅谈民航安检英语的在职培训

民航安检英语培训长期以来被忽视。“9．11”事件之后,全球民航的格局发生了很大的变化。民航安检被提到了新的高度。最近,我国和世界各地连续多次严重的空难事件使空防安全的紧迫性显得尤为突出。我国民航安检人员的英语能力很难适应国际民航的强化安检、以人为本、加强反恐和反劫机的大环境。本文是笔者最近几年在从事民航安检英语教材编写、安检英语教学和培训过程中积累并总结出的经验。     

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器（QAR）超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。     

基于灰色关联分析的空管安全风险评估

作为民航三大系统之一,空中交通管理（ATM）系统对民航安全起着十分重要的作用。构建了空管安全风险评估指标体系,运用灰色关联分析(GRA)计算出空管安全风险与第一层次因素的关联系数和关联度,以及第一层次因素和相应第二层次因素的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致空管安全风险的最主要因素,而其中安全意识差对人的因素影响最大。最后本文为空管单位制定风险管理方案提供了建议。     

航空安全信息处理技术研究

结合航空安全信息处理的相关理论,对我国的航空安全自愿报告系统进行分析,并对中国航空安全形势及航空安全信息的重要作用提出了改善建议。     

航空气象技术在空中交通管理中的应用

航空气象技术是航空安全的重要保障手段，同时对于空中的交通管理也发挥着重要的作用。该文通过对航空气象技术的发展以及技术内容的阐述，介绍了航空气象技术在空中交通管理中的应用。     

建设中国民航信息化的评价指标体系研究

通过分析借鉴国内民航信息化研究的现状,遵循民航信息化评价指标选择的原则,选择和确定符合民航信息化发展的评价指标,建立评价指标体系,探索以信息为基础的民航业未来发展趋势,提高民航综合服务能力,实现信息化背景下的中国民航快速发展。