利用增值税转型进行纳税筹划

从2009年1月1日起,我国全面实行增值税转型改革,即由过去的生产型增值税转为消费型增值税。增值税转型对企业开展纳税筹划提出了新的要求,企业可从固定资产投资和纳税人身份认定方面进行筹划,以达到减轻税负,增加企业经济效益的目的。     

转型对企业经济活动的影响分析

通过允许设备进项税金抵扣使企业的税负减轻,直接刺激了企业的设备投资,这是转型对企业最大的影响,其他方面的影响都是建立在此基础上的。在增值税转型过程中,企业的设备投资将发生较大变化。     

建安企业流转税税收筹划

建安企业适用的流转税主要是营业税，建安企业生产经营的特殊性决定了财税管理活动及税收筹划技巧也呈现出独有的特点。随着国家增值税转型，给建专企业非标设备制作开辟了利用增值税来进行税收筹划的渠道。本文结合我国当前税法有关规定和建安企业现状及其生产经营活动特点，试从经济合同的签订、合同价款的包含内容、混合销售行为和增值税转型和境外公司及纳税义务时间等几个方面进行纳税筹划，以减少企业税负。     

实施营业税改征增值税问题的分析研究

实施营业税改征增值税是“十二五”时期我国财税体制改革的重要内容。营业税改征增值税旨在打通增值税抵扣链条，消除重复征税，降低企业营业成本和税负，是继2009年全国实施增值税转型之后，我国货物和劳务税制的又一次重大改革，也是一项结构性减税措施。本文对营业税改征增值税的必要性，试点政策分析，效果以及如何进一步深化改革等问题进行分析探讨。     

企业增值税税收筹划策略研究

增值税是我国的主体税种，在企业中进行增值税的税收筹划对企业的税收负担有重要的影响。本文主要通过对增值税的税收筹划，达到降低企业税负或递延纳税的作用，从而进一步提高企业的经营水平。     

增值税转型对企业财务影响的分析

介绍了增值税转型的原因和增值税转型后企业的变化,分析了增值税转型对企业财务的影响,提出了增值税转型后企业财务的对策。     

“营改增”后公路运输企业税负问题分析

营业税和增值税作为两个重要税种,二者分立并行,党中央、国务院根据经济社会发展新形势,从深化改革的总体部署出发,颁布了营改增政策,旨在降低企业税负。然而在公路运输企业中,营改增却并没有发挥其应有的减负效应,反而加重了部分企业的负担。该文结合三明、南平两市公路运输企业的调研情况,分析营改增后公路运输企业税负不降反升的原因,提出扩大增值税抵扣范围,完善增值税抵扣链是降低税负的有效途径。     

营改增对分散型物流服务供应链的影响

我国自2011年末在交通运输业和现代服务业推行营业税改征增值税政策以来,由于运输成本可抵扣项范围小、增值税发票取得困难等实际问题,营改增政策使得部分物流企业的税负成本不降反升.针对这些问题,分别建立在征收营业税、增值税情况下的分散型物流服务供应链模型,使用报童模型求出物流集成商最佳订货批量,通过数值分析发现在当前实际运输情况下,实施增值税会导致运输企业税负水平上升.随着增值税发票获取难度的下降、承运商成本可抵扣范围的增加以及增值税税率的下调,运输行业税负水平会相应的下降.     

营业税改征增值税对企业的影响

本文简述了增值税取代营业税的必然性及其对企业的影响，并探讨了在营业税改增值税后，会计工作该如何转变以减轻企业的税负，提高企业效益，促进企业生存发展。     

营业税并入增值税对冶金企业的影响分析

增值税作为对销售额"全值"征税的一项改革,有效地排除了税制中重叠征税的因素,使税制既适应经济的发展,又具有税负的合理性。通过分析了增值税和营业税的特点,阐述了营业税并入增值税对冶金企业的影响,帮助冶金企业更好地从事生产经营活动。     

增值税转型对企业财务的影响及纳税筹划

在介绍这次增值税转型的基础上,着重从企业财务管理的角度分析了增值税转型对企业财务的影响,论述了增值税转型后企业纳税筹划的对策.     

关于增值税若干问题的思考

通过对增值税征收管理各种突出问题的分析。从五个方面有针对性地提出了改进增值税征收管理的一系列税收对策：完善增值税制度，实行消费型增值税，降低税负：宽税基．扩大增值税的征收范围，避免重复课税；完善增值税小规模纳税人管理；严格管理，大力推广税控管理；加强纳税评估工作．预防犯罪新动向。     

基于增值税和所得税差异分析企业纳税筹划思路

增值税和所得税是现行税制中的主要税种,合理有效的纳税筹划可以帮助企业减轻税负。本文从分析增值税和所得税的差异入手,从税制要素角度出发,对增值税和所得税的筹划进行具体分析,探寻适合两税种的综合纳税筹划的思路。     

非等比降税下的建筑企业税负逆增现象及应对

2016年"营改增"以来,我国增值税税率经历了3次较大规模变化.相较于2017年全行业等比降税率,2019年新税改为非等比降税.新政策实施后,建筑企业增值税销项税率降1个百分点,进项税率一般降3个百分点.案例推演表明,建筑企业增值税进项税额的营业收入占比高于1/3时,降税后实际税负相对于降税前不降反增.建议企业做好税负管理、优化成本结构、开展技术革新,以应对非等比降税下的税负逆增现象,助力大规模减税降费预期目标的实现.     

非等比降税下的建筑企业税负逆增现象及应对

2016年"营改增"以来,我国增值税税率经历了3次较大规模变化.相较于2017年全行业等比降税率,2019年新税改为非等比降税.新政策实施后,建筑企业增值税销项税率降1个百分点,进项税率一般降3个百分点.案例推演表明,建筑企业增值税进项税额的营业收入占比高于1/3时,降税后实际税负相对于降税前不降反增.建议企业做好税负管理、优化成本结构、开展技术革新,以应对非等比降税下的税负逆增现象,助力大规模减税降费预期目标的实现.     

营业税改增值税扩大试点的影响及对策研究

自2012年上海增值税改革试点之后,我国增值税改革试点继续扩大,不仅减少了重复征税,降低了企业所承担的税负,还降低了征税管理成本,并对我国社会福利体制的建设有着促进作用。目前,我国国内外市场环境还不景气,增值税改革成为促进经济增长的重要政策。营业税改增值税扩大试点后对企业有所影响,应采用有效策略继续深化营业税改增值税方面的改革。     

浅谈增值税转型对一般纳税人的税务影响

为进一步消除重复征税因素;降低企业设备投资税收负担,有利于扩大内需,鼓励企业投资、技术进步,促进产业结构调整;2009年1月1日起实施增值税转型改革将生产型增值税向消费型增值税转型。增值税转型改革将对一般纳税人的税收和固定资产帐务处理产生较大的影响。     

增值税转型对固定资产计量的影响

2009年初,我国开始增值税转型改革,从原先的生产型增值税转为现在的消费型增值税,这次改革的重点之一是对企业新买入的机器设备中的税款允许其扣减,这与以前企业实行生产型增值税企业不能抵扣其买入设备中的税款相比,大大减轻了企业的经济负担。同时,增值税转型改革也使得企业固定资产的计量方法发生了改变。     

交通运输业“营改增”税负研究

"营业税"特点在于全额征收,重复征税,加大了第三产业税负的不公平。而增值税特点在于对增值额征税,通过层层抵扣消除重复征税影响,将税负转嫁到最终消费者。因此,为完善税收体制,与国际接轨,国家推出了"营改增"试点,这将成为我国未来税制改革发展趋势,并将逐步取消营业税税种。以下笔者以"交通运输业"为例研究"营改增"后对税负的影响。一、交通运输业中小规模纳税人的税负交通运输业中小规模纳税人,增值税税率为3%,税负没有大的影响或略有利。举例说明:某交通运输企业试点前营业收入为106万,营业税=106*     

“营改增”对建筑企业影响的几点思考

建筑业因其自身业务的复杂性,受＂营业税改增值税＂的影响将会较大,该文从企业税负、财务状况方面对其影响进行了分析,并对企业的应对措施进行了探讨。