变频调速技术在油品安全装车系统中的应用

河采集输稳定站针对稳定轻油装车系统存在的安全隐患,实施了轻油装车系统改造,将变频调速技术应用到轻油装车系统中,合理地控制轻油装车流速不超过安全流速,避免产生静电打火现象发生,使轻油装车过程更加安全.     

浅谈输油站管理

输油站是管道运输系统的重要组成部分，是行驶输油运行管理绝大多数环节的场所，担负着生产运行操作、设备维护保养、沿线管道保护与管理、施工现场安全与质量管理等诸多重要的职能。本文对输油站的管理现状和精细化管理谈了自己的看法。     

DCC轻油溶剂抽提工艺研究

在实验室中对DCC轻油进行了抽提工艺研究，结果表明：DMSO是较好的抽提溶剂，可将轻油中95%以上的芳烃抽出来，抽余油具有较高的十六烷指数，可直接做柴油组分，抽出芳烃中芳烃含量95%以上，且大部分为二、三环，可开发利用。     

控制输油管道事故的策略

目前，输油事故负面效应十分严重，因此消解输油事故迫在眉睫。这就需要管道运输公司狠抓设备管理制度和方法创新，巡线管理制度和方法创新，输油难点技术改造、研发、创新，从根本上解决输油事故的发生。     

PLC在输油站站控系统中的应用

文首先介绍了PLC基本理论与应用原理．又通过实例介绍PLc在输油站站控系统中的应用，最后又概递了在输油站站控系统中PLC的重要应用意义。     

热管输油最佳参数计算方法研究

针对油气储运中稠油输送的热输效应问题,讨论了热管输油的最佳方法及其选择,指出了热管输油最佳方法应该具备的两个"最低"条件,分析了输油站与加热站的温压、平衡及费用变化方程,提出了热管输油的最佳算法,总结了热管输油的最佳工况,讨论了热管输油的经济效益,对稠油的开采与传送及油气经济学具有重要指导意义。     

管道输油投入产出模型的建立

本文介绍了了管道输油投入产出模型的构成；总量平衡关系；以及计算输油系数，总周转量，有效周转量和油效率的方法。     

大连新港输油臂遥控系统几个问题的分析

本文从理论上分析了大连新港输油臂遥控系统研究中的几个问题，包括方 案的选择、抗干扰措施及音叉振荡与选频电路的调整，并介绍了实际电路。     

站外输油管道维护的工艺措施

文章重点介绍了输油管道在发生盗油打孔、腐蚀穿孔、更换管段时所采取的技术措施。即在停输状态下，管道泄漏实时监测系统无法正常使用时，通过在输油站内增设管道增压泵，使管内保持一定压力，从而保证管道泄漏实时监测系统灵敏好用。解决了站外管道维护抢修中存在的问题。     

石油长输管道输油站集散控制系统

以青海石油管理局长输管道中间站为对象，设计开发了一套长输管道输油站集散控制系统，并开发了一个适用于输油管道直接加热炉的自动点火控制和多变量燃烧热效率优化控制系统，介绍了系统组成、系统功能及控制。运行结果表明，该系统稳定可靠，提高了长输管线的经济效益。     

抽油机传动系统浅析

简述了抽油机传动系统存在的问题,通过对抽油机传动系统相关尺寸与参数的分析研究,提出了实现传动系统高效节能的方法。     

圆弧针齿行星传动的弹流润滑分析

依据弹性流体动力润滑的理论,建立了圆弧针齿行星传动的最小油膜厚度计算式。结合具体参数进行了数值计算,分析了这种传动的润滑状态。认为该传动轮齿间极易形成油膜,因此具有很高的啮合效率。     

油井周围地层热阻的测定

地层热阻是稠油和高凝油进行热力开采时的重要基础数据,它关系到采出原油在井筒中的温度分布。目前,尚无有效的方法能得到油田上实际的地层热阻。本文根据热力学、传热学的原理,分析了影响地层热阻的各种因素,提出了利用实测的连续井温分布反算地层热阻的方法。运用这种方法对辽河油田三口油井的地层热阻进行了实际测算。结果表明,在同一地区,对多口油井进行测算,就可得到该地区的实际地层热阻值。     

抗磨液压油复合添加剂的生产工艺研究

对影响抗磨液压油复合添加剂产品质量的两个关键因素—复合温度和管线残液量进行了研究 ,同时确定出最佳的生产工艺 ,为抗磨液压油复合添加剂的生产提供了可靠的依据     

黑液体系驱油产出液的研究

对黑液体系驱油过程中产出液的性质进行了分析，研究了黑液体系的驱油机理。利用滴质量法、落球法分别测定了黑液体系驱油产出液的表面张力、粘度，同时测定了ｐＨ值，由此得到相应的产出液分析曲线。分析结果表明，注黑液体系后，原油的采收率和含水率立即有所响应，产出液的表面张力、粘度和ｐＨ值有明显的变化，说明黑液体系驱油中存在低界面张力以及与此有关的乳化—携带和乳化—捕集作用。通过增加粘度，从而提高波及系数也可提高原油采收率。此外，从产出液分析曲线上还可以看到，黑液体系配制材料、浓度和饱和油性质在一定范围内发生变化，不改变驱油机理。     

济阳复式油气区大油田形成条件及分布规律

济阳复式油气区是一个中、新生代“裂谷型”湖盆,具多构造层的“复式”不对称结构,发育多期断裂构造体系。多旋回沉积产生多元复合成烃的生油体系。沉降作用的推移影响各凹陷的主要含油层系。该块断湖盆具明显分割性和多源性。油气围洼陷呈环状分布,大油田毗邻主要生油区。     

用粘度法研究石油中沥青质沉积的起始点

介绍了测定混合物粘度以确定沥青质沉积起始点的方法，考察了将正庚烷或甲苯加入油样过程中体系粘度的变化规律．结果发现，随着正庚烷的加入，体系的粘度呈下降趋势，但在某一浓度时出现明显的偏离，该点即被定义为沥青质沉积的起始点．而用甲苯作溶剂时，体系粘度则始终呈平缓下降趋势，无偏离现象研究还发现，各种原油的沥青质沉积的起始点明显早于其相应的减压渣油，这表明渣油胶体体系比原油的更为稳定，上述结果借助显微照相观察得以证实     

液压支架增大拉架力减小推溜力的新途径

随着液压支架功能及架型的不断发展，提高拉架力已势在必行，另外，除工作面端头支架需增大推溜力外，一般在支架中部均需减小推溜力。根据液压基础理论，重点在液压元件及油路上较好的地解决了上述问题，并使油缸结构简化，维修量减少，系统节能也较为显著。     

化学驱微观机理及体系优选实验研究*

通过微观仿真刻蚀模型,结合河南油田某区块的孔隙结构,在水驱基础上进行表活剂驱、聚合物驱、聚合物/表活剂二元驱。分析研究了每种驱替体系对水驱产生的盲端、膜状、吸附、簇(柱)状、孤岛状的启动机理,同时量化三种化学体系对各类剩余油在模型中的驱替效率。实验结果表明,盲端剩余油适合高黏聚合物体系,针对不同形状盲端不同界面张力的体系作用效果不同;孤岛状剩余油适合高黏体系,界面张力对其影响不大;吸附状剩余油适合聚合物体系的黏度为(10~20)m Pa·s,且降低体系界面张力有利于启动此类型残余油,但在模型中多会形成此类残余油;膜状剩余油在低黏度聚合物体系下即可以很好启动,适宜体系界面张力数量级在10-1~10-2之间;化学驱启动剩余油,后续油启动运移过程中易形成小径簇状油,其含量在剩余油中占的饱和度较大。     

油气勘探数据仓库的建设及其相关技术

从油气勘探的角度阐述了数据仓库在该领域的应用 ,并从油气勘探数据仓库建设、数据仓库的结构体系、相关技术及其决策支持系统四个方面对油气勘探数据仓库系统开发进行了论述