广东省港口建设现状及发展趋势分析

广东省是我国岸线资源最丰富、沿海港口数量最多、水路运输最发达的省份之一。而且广东省的港口建设处于加速扩容阶段。本文结合广东省港口(沿海港口和内河港口)建设现状,分析港口建设发展存在的问题,探究国外港口建设的宝贵经验,进而分析广东省港口建设发展趋势。     

浅谈内河集装箱码头前沿设备的选型

集装箱港口前沿装卸效率的高低是衡量一个港口现代化水平的重要标志，通过对内河集装箱港口前沿装卸设备的特点进行比较分析，并对一种新型集装箱装卸机械进行展望。     

淮河港口投资与建设模式探讨

淮河水系河流资源丰富,但长期以来港口基础设施建设的投资不足,制约了淮河流域的水运发展。本文通过对淮河港口现状、投资模式及制约因素的分析,结合淮南港实际,探讨适合淮河水系内河港口建设的投资模式。     

集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析

在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论.     

中国石油海运通道安全评价与对策

首先对中国石油进口现状及进口来源地进行了分析,并对中国石油运输通道安全现状、通道可替代性进行了评价,进一步从装船港、运输航线、运输船队、运输份额、港口接卸、港口与船舶保安等方面对海运通道安全现状进行了评价,提出石油海运通道建设目标及为保障目标的实现所应采取的对策.     

非恒定流下船舶系缆力分析研究

1.前言系泊船舶所受天然载荷中,水流的作用力是不可忽视的。这个问题在《港口工程技术规范》(1987年版)中尚属空白,是当前海港开敞式码头和内河港口需要研究解决的重要问题之一。目前我国兴修水电站,工程建成后,受电站调峰的影响,下游航道内的流量时大时小,水     

高桩码头桩基施工平台的施工技术探讨

近年来高桩码头在内河港口码头建设中起到了重要作用,文章介绍了华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程中0#、1#泊位码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺.     

金融危机后时代内河港口物流发展对策研究——以重庆港为例

港口是地区对外的门户,港口物流作为全球运输网络体系的重要组成部分,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流的发展带动了临港产业的集聚,也影响了地区经济的发展。本文就此次金融危机对上海港及重庆港产生的影响的差异性进行比较分析,然后针对性的分析金融危机前后水运的发展,从而针对内河港口物流发展所产生的一些问题提出对策建议。     

试论福建港口体制整合

港口体制是区域经济发展关键,建设科学、合理的港口发展体制是当务之急。文章分析了福建省的港口概况、整合定位,并给出了相应的对策建议。     

加快福建港口铁路支线建设 助推海西经济发展

加快福建港口铁路支线建设是福建铁路建设的重要组成部分,也是福建港口经济发展的重要支撑,在海峡西岸经济区建设中具有重要意义.文章主要就福建港口铁路支线建设的紧迫性、支线投融资体制、推进支线建设中应注意的问题等作简要探讨.     

发挥运河文化功能发展镇江旅游业

镇江是长江的重要港口,也是京杭大运河沿线重要城市.古运河,承载着镇江从古到今的财富与文明,也记录了镇江历史变迁,是孕育镇江文明的母亲河.运河与镇江地域文化的发展密切相联.对今天运河镇江段的功能变迁进行客观全面地分析,充分发挥运河文化功能,在发展旅游经济,重塑城市形象,提高城市竞争力方面意义很大,是镇江实施可持续发展战略的一个重要载体.     

“万开云”沿江特色经济带协同发展研究

"万开云"板块包括万州区、开州区和云阳县。因三地位于长江上游,是长江经济带的重要组成部分,也是渝东北生态涵养发展区最具发展潜力和发展条件的特色经济带。因"万开云"同处长江沿岸,将它纳入特色经济带来分析阐述,在对"万开云"发展现实基础的分析上,针对"万开云"沿江特色经济带的产业现状和存在的问题,从机制体制、土地规划、产业布局、资金保障、基础设施和后续发展等方面提出了一些建议。     

长江武汉段和黄河花园口段水体中重金属污染物的急性毒性效应

采用Q67发光菌和大型蚤为试验生物,在实验室条件下对长江武汉段、黄河花园口段的河水及表层沉积物和孔隙水及其加标样品(Cu、Pb、Zn、Cd、Ni)进行了毒性测试,通过测定样品对受试生物的EC₅₀和LC₅₀值,评价了2河段水体重金属毒性和对毒性的屏蔽效应。结果表明长江武汉段和黄河花园口段的上覆水和沉积物孔隙水均未对Q67发光菌产生毒性,但是长江沉积物样品在96h内对大型蚤产生明显的急性毒性。加标重金属后,长江孔隙水中观察到的毒性均小于黄河孔隙水;而在上覆水中,加标后毒性增加,其中加入相同质量浓度Zn和Ni,长江表现出的毒性反而大于黄河;对加标的长江沉积物,不同重金属对大型蚤的毒性大小顺序是Cd, Cu, Zn, Pb。     

Analysis on River Sediment Changes of the Upper Reaches of Yangtze River

The sediment load and river sedimentation of the upper reaches of Yangtze River has been undergoing constant changes as complex landformlarge mountain area and plentiful precipitation make the drainage area of Yangtze River very vulnerable to water erosion and gravity erosion. Through analyzing the hydrological and sediment load statistics recorded by major hydrological stations along Yangtze River since 1950s, and editing the accumulation graph of annual runoff volume and annual sediment load, we find out that the suspended-sediment of Yangtze river has been decreasing year by year in Wulong Hydrological Station on Wujiang River, Beibei Hydrological Station on Jialingjiang River, Lijiawan Hydrological Station on Tuojiang River and Gaochang Hydrological Station on Minjiang River, Yichang Hydrological Station, Cuntan Hydrological Station along Yangtze River mainstream share the same experience too. But the statistics obtained at Pingshan Hydrological Station on Jinshajiang River shows the sediment load there has increased. Taking ecological construction, hydraulic engineering construction and precipitation changes into consideration, the thesis analyses the cauls for the sediment load decrease of Jialingjiang River, Tuojiang River, Minjiang River and Wujiang River and provides us both scientific foundation for further study of river sediment changes of the upper reaches of Yangtze River, and measures to control river sedimentation.     

基于旅游资源空间结构和市场通达度的旅游区划研究——以江苏沿江旅游发展为例

旅游区划是旅游资源开发的重要工作之一,在进行旅游资源普查、区划、规划之后才能合理的开发利用和保护旅游资源.其中不仅要进行一定数量的旅游资源的调查与评价,还要分析其空间结构和旅游交通网络,确定其旅游中心城市,以体现旅游过程的系统性、完整性以及旅游区的地域性等特点.在目前的旅游区划研究和工作中,对于旅游资源的调查与评价可以依据国家标准《旅游资源分类、调查与评价》,但在分析其空间结构和旅游交通网络方面,还缺少有效的定量分析方法和指标描述.本文基于国家《旅游资源分类、调查与评价》标准对江苏沿江旅游资源进行评价,并应用图论方法对旅游资源进行空间结构分析,以通达度作为描述旅游交通网络的指标,在以上定量研究和综合分析的基础上,对江苏沿江旅游区进行旅游区划研究.     

蚁群算法的改进及其应用

为对上海市的内河航道提供科学合理的规划，解决集装箱集散问题，同时，也为推广蚁群算法的应用，在介绍蚁群算法解决旅行商（TSP）问题的模型上，对蚁群算法做了相应的改进，配合随机分布技术，以上海市整个内河航道和集装箱运输为研究对象，对内河航道进行规划，得出上海市内河集装箱集散系统合理的分配方案，并提出为满足该合理系统所须进行的相应的河道改造。     

长江形成的大地构造背景与沿江带的环境效应

长江上游金沙江段的展布形态为一向NE凸出的弧形,宜宾-宜昌段主要为向NW凸出的弧形;中游近似于"S”形;而下游则是向N凸出的弧形.这一特殊的自然地理面貌严格受青藏地块、秦祁昆地块和扬子板块的构造格局控制,是特提斯构造系统和太平洋构造系统及其二者复合作用的结果.沿长江地带的地震活动是上述两大构造系统下,新构造运动所致,在二者的接合部位地震活动最强烈.长江沿岸的地质灾害严格受岸坡的岩石类型、结构面规模以及产状等因素的影响.因此,长江的形成和沿江带的环境效应与大地构造背景密切相关.     

Analysis on river sediment changes of the upper reaches of Yantze River

The sediment load and river sedimentation of the upper reaches of Yangtze River has been undergoing constant changes as complex landform, large mountain area and plentiful precipitation make the drainage area of Yangtze River very vulnerable to water erosion and gravity erosion. Through analyzing the hydrological and sediment load statistics recorded by major hydrological stations along Yangtze River since 1950s, and editing the accumulation graph of annual runoff volume and annual sediment load, we find out that the suspended-sediment of Yangtze river has been decreasing year by year in Wulong Hydrological Station on Wujiang River. Beibei Hydrological Station on Jialingjiang River, Lijiawan Hydrological Station on Tuojiang River and Gaochang Hydrological Station on Minjiang River, Yichang Hydrological Station, Cuntan Hydrological Station along Yangtze River mainstream share the same experience too. But the statistics obtained at Pingshan Hydrological Station on Jinshajiang River shows the sediment load there has increased. Taking ecological construction, hydraulic engineering construction and precipitation changes into consideration, the thesis analyses the causes for the sediment load decrease of Jialingjiang River, Tuojiang River, Minjiang River and Wujiang River and provides us both scientific foundation for further study of river sediment changes of the upper reaches of Yangtze River, and measures to control river sedimentation. Foundation item: Supported by the National Natural Science Foundation of China (50099620) Biography: ZHONG Xiang-hao (1942-), male, researcher, research direction: mountain environment and ecology.     

长江流域进口铁矿石水运系统研究

分布于长江流域的钢铁企业，每年需要从国外进口大量的铁矿石，这部分铁矿石进口的水运过程需要跨越远洋，沿海和内河3个不同的航,不及航线，中转方式以及船型等众多不确定因素，为了求解这样一个复杂的水运大系统，对这些钢铁企业钢铁矿石原料的进口需求进行了分析和预测，建立了长江流域进口铁矿石水运网络模型，利用运筹学和最优系统规划的方法，以1年内进口铁矿石运输的总费用为目标函数，对水运网络中各条航线的运量分配，航段划分，运输方式和运输船舶的选择等系统要素进行整体综合优化，并对运输线路和，运输船型，航线运时等进行了全面规划。     

论港口—腹地经济地域系统的客观存在性及其形成发展的主要影响因素

海洋运输历来是国际货运的主渠道,在全球经济一体化、各国各地区开放发展与对外经济联系日益频繁的背景下,港口承担货物运输的规模越来越大,通过进口与出口的互动式整合使港口--腹地日益成为集世界互补性产品及互补性资源的开放性地域,港口与腹地之间的关系也必然会越来越密切。文章旨在论证港口--腹地经济地域系统的客观存在性、分析其形成发展过程中的主要影响因素,为进一步研究港口--腹地经济地域系统的其他规律性问题及其应用提供最基本的理论基础。