基于改进城市引力模型的高速公路社会经济适应性研究——以宁武高速公路为例

为提高高速公路与区域社会经济适应性评价结果的合理性和正确性,本文通过从经济、社会和交通3个维度选取指标,综合构建了高速公路适应性评价指标体系。在改进的城市引力模型的基础上,分析评价了海峡西岸经济区宁武高速公路的社会经济适应性。实例研究结果表明,本文所构建的评价指标体系能够较全面地反映高速公路建设对区域经济、社会和交通的影响,提出的评价理论和方法对高速公路后评价研究具有一定的借鉴意义。     

福建省高速公路建设项目社会经济影响后评价指标体系的构建——以三福高速为例

该文运用投资拉动理论和运输通道效应等相关理论，结合有关后评价及其指标制订的原则，尝试构建福建省高速公路建设项目社会经济影响后评价指标体系。同时结合三福高速公路建设项目对福建省三明地区社会经济影响后评价的实例，检验后评价指标体系在实际高速公路建设项目中的应用。     

基于DAGF模型的高速公路运营可持续性评价

文中对高速公路运营可持续性的影响因素进行分析的基础上,从经济、环境、社会和技术四个方面入手,提出并构建了高速公路运营可持续性评价指标体系;并运用基于DAGF的综合评价方法对长潭高速公路的可持续发展现状进行了实证分析和研究;得出长潭高速公路的经济、环境、社会和技术四个方面的可持续发展状态。     

高速公路与环境保护和谐发展浅析

高速公路是交通基础设施的重要组成部分,是社会经济发展的物质基础,没有这种物质基础就会增加社会经济的运行成本,甚至制约社会经济的发展。在高速公路规划设计、建设施工各个环节都应该重视生态环境保护,通过科学合理的生态环境影响评价体系来指导和规范建设。为了推动社会经济快速发展,高速公路建设将在较长时期内持续,伴随高速公路建设全过程的环境保护是依法治国,实施和谐发展战略的重要研究课题之一。根据各地的自然环境、生态环境、社会经济环境特点,因地制宜地解决好公路建设的环境保护问题,具有重要意义。     

我国高速公路建设发展的绩效与评价

通过对我国高速公路20年的建设和发展历程及成就的回顾,本着公路交通与社会经济系统的协调、一体化、可持续发展的目标,从交通经济系统分析与评价的角度出发,运用项目后评价的理论方法,结合我国高速公路的发展历程与实际情况,分析了高速公路建设的综合效益,提出了高速公路建设的经济适应性内涵,建立了相应的评价指标体系框架,并对20年来我国高速公路建设的绩效进行了综合评价.     

基于DEA模型的区域高速公路社会经济适应性评价方法研究

实现高速公路建设与经济的一体化发展是区域社会经济发展中的重要课题.本文在分析高速公路社会经济适应性内涵及划分的基础上,选取数据包络分析方法及C2R模型作为高速公路社会经济适应性评价方法与模型,该模型能够通过测算输入指标利用率对各输入指标的投入情况进行具体分析.最后结合辽宁省实际案例对评价方法、模型进行了初步验证,并对高速公路综合密度、建设投资和运输能力3项输入指标的利用状况进行了分析.     

高速公路社会影响评价指标可靠度估算方法

利用集值统计原理,对高速公路社会影响评价指标估值及其可靠度进行了研究与分析.利用此方法,评价者可较充分地利用评价过程中获得的信息 ,综合多种不同意见,减少评价中的不确定因素影响,提高指标置信度,计算结果可直接用于高速公路社会影响综合评价模型中指标权系数的确定.     

龙陵至瑞丽高速公路建设对保护物种的影响及其对策

龙瑞高速公路的建设对区域经济发展起着重要的作用,但是对评价区保护物种将产生一定的影响。本文探讨了公路建设期和运营期对这些保护物种造成的影响。同时,针对龙瑞高速公路对珍稀保护物种的影响,提出了有效应对措施。     

关于我国高速公路项目后评价指标体系的几点思考

本文依据《国务院关于投资体制改革的决定》精神和建设项目经济评价新的标准规定,对我国高速公路现行后评价体系从项目效益评价、社会经济影响评价、目标持续性评价三个方面着眼,从评价体系本身的完善度以及逻辑体系的健全度两个角度展开分析,发现其存在的一些不足并力图予以改进。     

高速公路过境模式与设计思路初探

高速公路是为区域的社会经济文化中心-城市服务的,高速公路无疑将促进城市的社会经济的加速发展。但对城市的空间布局亦会有所限制,高速公路与城市的衔接,必须保证高速公路与城市之间的可持续发展,其最低目标是要最大限度地发挥高速交通的效益,同时将其对城市的干扰影响降到最低。正确的高速公路过境模式的选择是实现最低目标的保证。     

基于空隙率下的我国高速公路早期破坏研究

目前,我国高速公路沥青路面早期破坏严重,而空隙率是沥青混凝土性能的主要影响因素．提出了空隙率和高速公路早期破坏的概念,阐述了空隙率对我国高速公路沥青路面的重要性,从空隙率的角度分析了我国高速公路早期破坏的原因,并提出了相应解决措施,具有重要经济和社会价值,可供高速公路沥青路面设计、施工参考．     

基于统计分析的高速公路建设对区域经济的影响——以陕西省为例

定量分析了高速公路建设对陕西省经济社会发展的影响．采用SPSS15．0软件对1978—2007年陕西省社会经济统计数据进行相关分析，进而建立高速公路里程、低等级公里里程、旅客周转量、货物周转量与国内生产总值的多元线性回归模型．结果显示，高速公路建设对陕西省经济发展带动作用明显，产业结构在其影响下趋于合理；回归方程的建立表明高速公路里程对经济影响作用非常显著，对于带动当前经济发展具有现实意义．     

加强高速公路工程档案工作之我见

随着我国社会主义市场经济的快速发展,高速公路也在飞速延伸,而高速公路的快速发展不仅为我们的出行带来了方便,更为社会经济和区域间的交流提供了强有力的保证,高速公路承担的社会和经济任务的日趋繁重也呼唤高速公路工程档案管理工作不断完善。     

自然保护区对高速公路建设的影响

随着社会经济的高速发展,高速公路在国民经济建设中起到越来越重要的作用,随着路网的完善及加密,高速公路的建设由原来的平原区向山区、沿江等环境敏感地带拓展,必将对环境保护产生一定的影响.本文以安徽省某高速公路为例,说明自然保护区对高速公路建设的影响.     

浅析高速公路投资对经济的作用

高速公路作为现代化的交通基础设施,属于政府的投资活动,对经济有着深刻的影响。本文从相关经济原理出发,分析了高速公路对经济的拉动作用,并结合实际情况分析了高速公路对保定经济的影响。     

高速公路开放式服务区功能定位方法

针对高速公路服务区与地方社会经济发展融合的需求,以实现高速公路用户获得优质特色服务、高速公路管理者获取收益和地方经济获得发展为目标,研究了开放式服务区功能定位方法。通过分析开放式服务区与社会经济的耦合关系,将开放式服务区基本拓展功能划分为交通服务、产业服务和人文服务3种基本类型;应用因子分析法从路网系统、区域经济社会和人文环境3个方面构建了服务区功能定位的指标体系,建立了基于主成分分析的高速公路开放式服务区功能定位方法。研究结果表明:开放式服务区通过完善区域交通系统和对区域经济的集聚,影响城镇空间结构、土地利用和产业布局;影响开放式服务区功能定位的主要因素包括服务区影响区居民收入、人口数量、旅游辐射度等9个方面;由于区域条件、路网条件和交通条件的差异性,开放式服务区的功能定位可以不同。研究成果在四川省成都—德阳—南部高速公路服务区功能定位中得到应用,并可为高速公路开放式服务区的选址、功能定位及设计建设提供决策依据。     

基于属性理论的西部地区高速公路后评价

为了科学、有效地总结西部地区已投入运营的高速公路项目的经验教训,提高西部地区高速公路项目管理水平,基于属性理论建立了西部地区高速公路后评价模型。首先,从过程评价、投资与效益评价、影响评价、目标持续性评价4个方面构建了西部地区高速公路后评价指标体系。属性理论的运用,能将定量因素和定性因素有机结合起来进行评价,运用属性理论建立了后评价模型。最后,将该公路后评价模型应用于甘肃省某高速公路项目,并通过获取的各项基本参数,对案例公路进行了后评价分析。研究结果表明,该项目实施与运营效果良好。针对于这一评价效果,对案例项目的经验教训进行了总结,提出了关于西部地区高速公路项目发展的针对性建议。     

高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

黄黄高速噪声污染规律及防治措施初探

高速公路的噪声污染愈来愈受到社会的关注,以黄黄高速公路为例,对改造后不同剖面路段进行了系统的噪声监测、评价、分析,研究了其噪声污染规律,提出了噪声污染防治措施,为高速公路的环境管理提供科学依据。     

改进AHP-模糊评价法的采空区高速公路路线比选

可供利用的土地越来越少,高速公路等重大基础设施的修建必须穿越煤矿采空区,选取一条技术经济合理的高速公路路线方案成为一个重要的问题。根据采空区高速公路选线原则,分析建立了采空区高速公路路线比选综合评价模型。提出将改进AHP法与多层次模糊综合评价法有机结合,运用在采空区高速公路路线方案比选中,利用改进AHP法确定各要素的权重系数,再运用多层次模糊综合评价法对路线比选方案进行综合性评价,计算其综合评价值,评价值越大路线方案越优。以某采空区高速公路为例对该方法进行了验证,结果表明该方法运用在采空区高速公路路线方案比选中是合理可行的。