高速公路高填路基变形监测与分析

为进一步了解高速公路高填路基变形和发展规律,以叶集至信阳高速公路高填路堤地段的路基变形为实验段对其进行长期跟踪观测和钻孔取样综合分析,找出了引起高填路基变形的原因,并为路基病害的处治方案提供了准确的资料.     

四川地区高速公路高填方软土基特殊处理设计及施工要点

路基工程在高速公路施工中起着基础作用,高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性。主要针对四川地区的土质特性,结合实例从施工方面,介绍了四川省境内某高速公路高填方软土基处理设计及施工技术。     

浅谈山区高等级公路边坡防护

随着公路等级的不断提高，边坡防护也越来越受到重视。高速公路路基较宽、挖填较大，特别是山区高速公路，高填深挖较多，边坡加固和防护措施如果不得力，极易引发各种边坡病害。因此，对高速公路边坡防护更应给予积极关注。     

高填路堤下沉的原因及其治理措施

高填路堤下沉是公路常见病害之一,结合公路施工经脸,深入浅出地分析了高填路堤下沉的原因,阐明了高填路堤施工易失控或忽略的细节,提出了治理高填路堤下沉的措施。     

高填路堤施工质量控制

高填路堤施工完后不均匀沉降是普遍存在的问题,特别是填挖结合部沉降,变形更加明显。结合S202线泾川至渗水坡公路就高填路堤从设计到施工进行了分析,对高填路堤的质量从设计、施工控制提出施工时必须"尽早开工,匀速填筑,分层全宽铺筑,分层整平压实,严格连续观测"。通过深化、细化设计,严控路堤填料,严管控制施工工序,能有效避免工后高填路堤产生的病害,提高公路舒适性。     

高填路堤地基下沉处治技术浅谈

本文针对高填路堤下沉引起的路基病害;着重介绍了几种行之有效的治理高填路堤下沉的措施     

通榜公路高填方路基的沉降观测与分析

随着交通运输事业的不断进步,各地车辆运行交通流量迅速上升,人们对于道路的安全、舒适、便捷、结构稳定等要求也随之上升.而黄土地区冲沟、峁梁发育分布广,加之自重型、非自重型湿陷性黄土特性造成高填路基出现不同程度的边坡位移和不均匀沉降,本论述通过对定西市通渭县通榜公路高填方及坝式路堤填筑过程、预压过程和试运行过程的沉降观测与分析,总结黄土地区高填方及坝式路堤沉降的普遍规律,从而提高路基施工填筑质量,为减少和消除工后高填方路基不均匀沉降引起的病害提供可靠依据.     

高填路堤下沉的原因及防治措施

<正>1高填路堤下沉概述随着高速公路的大规模修建,高填路堤不断增多,根据《公路路基施工技术规范》:水稻田或长年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其它地带填土或填石路堤高度在20m以上时,按高填路堤施工。高填路堤完工后,经过使用,随着时间的延长和汽车重     

西昌-攀枝花高速公路路堤土壤侵蚀实验研究

为探讨高速公路施工期路堤边坡水土流失规律,对西昌-攀枝花高速公路路堤边坡进行了天然降雨条件下水土流失观测试验,结果表明,路堤边坡的主要侵蚀形式是沟蚀,主要侵蚀因子是次降雨量、路堤顶面宽度及土壤可蚀性,土壤侵蚀量与次半宽雨量之间存在着良好的相关关系,其相关系数为0.9985～0.9989.提出了预测西昌-攀枝花高速公路路堤边坡土壤侵蚀量的土壤侵蚀模型.     

浅析压力注浆法在处理高填路堤病害中的施工

高填路堤工程完工后，随时间延长与汽车荷载的作用，常出现路基的整体下沉与局部下沉。笔者结合自身工作，对压力注浆法在高填路堤病害处理中的应用进行了研究。     

高填路堤下沉加固技术应用研究

路基防护与加固工程,是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观和生态平衡的重要设施.从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手,主要对高填路堤下沉病害处理技术进行研究并提出对策.     

公路路基边坡工程设计与稳定性问题探析

近些年我国公路建设有了飞速的发展，并不断向丘陵、山区延伸，跨越不同的地质地貌，受线形，纵坡等技术标准的限制，不可避免的出现了大量的高填深挖路基，从而路基边坡稳定问题日见突出，随着边坡面积的激增，边坡病害和破坏亦愈加严重。由于对边坡的设计、施工缺乏综合考虑和合理依据而为公路工程埋下隐患，造成边坡失稳破坏的例子常有发生，这不仅延误通车，而且给公路建设造成巨大的经济损失。     

浅析高速公路高路堤边坡加固治理措施

本文结合笔者多年工作的实践经验,以保持既有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的,对高路堤边坡失稳问题提出了经济适用的加固方案,以确保路面结构的完好,谨供大家作参考之用。     

浅析高速公路高路堤边坡加固治理措施

本文结合笔者多年工作的实践经验,以保持即有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的,对高路堤边坡失稳问题提出了经济、适用的加固方案,以确保路面结构的完好,谨供大家作参考之用。     

连续降雨条件下粗粒土路堤边坡安全系数变化规律

结合工程实际情况及当地气象资料,采用饱和-非饱和渗流理论,对广西六河高速公路某路堤边坡安全系数变化规律进行数值模拟,研究边坡在连续降雨条件下的稳定性,以此来指导路堤边坡坡比设计。研究结果表明,降雨入渗引起路堤边坡坡面以下水位线大幅上升,而对路堤中部地下水位线影响较小;边坡安全系数受边坡坡比、初始地下水位线等因素的影响,在连续降雨条件下,路堤边坡安全系数随边坡坡比的增大而减小,随初始水位线的下降而增大。在进行不同地区的路堤边坡坡比设计时,应结合当地初始地下水位线及实际降雨情况,选择合适的边坡坡比。     

沟谷软基区箱涵高路堤变形失稳三维数值模拟

针对沟谷软基区复杂地形、不均匀非等厚软土分布地基,利用更能反映实际问题的三维数值模拟方法,采用Drucker-Prager模型进行数值求解,分析路基的沉降及变形,进行了路基病害机理研究,探讨修筑箱涵通道及高填路基而出现的变形与失稳问题,以及不均匀非等厚软土地基的处理与箱涵路堤反压护道等处治建议.总结了在道路工程建设当中遭遇同类性质问题时,设计与施工应当注意的问题和采取的有效措施.     

土工格栅在高陡路堤边坡防护中的应用

以北福高速公路高陡坡段路堤边坡防护工程为依托,介绍了土工格栅在高陡路堤边坡防护中的应用。以此解决公路在跨越地形较陡路段时的边坡稳定问题,从而保证施工安全、边坡稳定及工程质量。而且在减少土石方量的同时能在缩短工期、少占农田等方面取得较好的经济效益和社会效益。     

山区高速公路高填斜坡路堤工后稳定性评估的实例分析

以攀西地区某高速公路一处"桥改路"的高填斜坡路堤为研究对象,讨论了其工后稳定性评估的关键流程.对现场调研资料的分析表明,该斜坡路堤整体稳定性关键取决于"原冲沟沟床坡度大小".针对填方压实度不足、路堤横坡陡于规范要求、坡体内部排水不良等不利因素,提出了对既有护脚墙内侧增设单排全埋式抗滑桩作为提高坡体稳定的主体加固措施等建议.     

膨胀岩路堑边坡病害机理与防护技术分析

某高速公路膨胀岩集中于K43＋460~K43＋860路段,长度大约0.5km,为不良工程地质状况。由于膨胀土路堑边坡常出现病害,对公路质量造成影响,所以探讨其防护加固技术具有重要的意义。结合具体的工程实例,首先分析了膨胀土路堑边坡病害机理,进而探讨了边坡的防护技术。     

炭质页岩高填方路堤稳定性分析

以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的强度大大降低.运用有限元强度折减法,采用大型有限元计算软件分析了压实度及降雨对炭质页岩路堤稳定性的影响.结果表明：随着压实度的提高,路堤安全系数随之增加;降雨使路堤安全系数大幅减低,但只要路堤压实度达到93%以上,炭质页岩高填方路堤边坡不会失稳.