闪烁噪声下目标跟踪的容积粒子滤波算法

针对闪烁噪声下非线性非高斯系统的目标跟踪问题,首先建立了闪烁噪声的数学模型;然后分析了传统粒子滤波算法的优劣点,在此基础上,引入容积卡尔曼滤波算法,重新设计粒子滤波的重要性密度函数,提出用容积粒子滤波算法来跟踪目标。最后进行了仿真分析与对比。仿真结果表明,闪烁噪声条件下,容积粒子滤波算法的跟踪误差分别是传统粒子滤波算法和无迹粒子滤波算法的1/5和1/2,有更高的跟踪精度;而运行时间仅是无迹粒子滤波算法的1/2,且跟踪稳定性更好。     

深空探测中太阳闪烁的一种仿真方法

由于受太阳活动的影响,深空通信十分复杂,为了对深空通信设备进行测试和性能评价,为通信设备提供测试信号源十分重要。根据观测得出的信号功率谱,提出了一种基于matlab的太阳闪烁仿真的方法。研究了太阳闪烁的特性,分析了仿真的原理,最后做出了仿真。     

非高斯条件下基于粒子滤波的目标跟踪

介绍了粒子滤波的基本思想和具体算法实现步骤，在给出的闪烁噪声统计模型基础上，将粒子滤波算法应用在雷达目标跟踪中，解决了闪烁噪声情况下的雷达目标跟踪问题．仿真结果表明，在满足高斯噪声条件下，扩展卡尔曼算法和粒子滤波算法跟踪性能相近，但若考虑雷达的闪烁噪声，则随着闪烁影响增强，扩展卡尔曼算法跟踪性能严重下降，而粒子滤波算法能继续保持较好的跟踪精度．     

山东CORS站噪声特征分析

针对不同区域坐标时间序列的周期和噪声特性存在差异问题,以山东27个连续运行参考站(CORS站)2015年至2018年的数据为研究对象,在数据预处理的基础上,对各站点坐标分量的周期和噪声进行研究。结果表明:水平方向存在着明显的线性运动,垂直方向的周期运动较为规律;坐标分量的谱指数显示大部分站点的噪声模型为白噪声+闪烁噪声。为合理地确定噪声模型,采用最大似然估计法,确定了山东CORS坐标时间序列N方向的最佳噪声模型为白噪声+闪烁噪声,E、U方向的最佳噪声模型为白噪声+闪烁噪声+随机漫步噪声。     

极性相关与LMS算法的流速测量系统研究

为了解决恶劣环境中噪声等因素对流速测量系统的影响,提出了两种抗噪算法。首先概述了流体流速测量的基本原理,分析了极性相关算法的结构、电路实现、以及峰点位置确定,然后介绍了最小均方算法(LMS)在流速测量中的应用,并对两种算法进行了实验仿真。根据两者的蒙特卡洛法仿真实验可以看出,在无噪及-20d BW噪声条件下,两种算法皆可进行精确的流速测量,且峰点位置清晰。但在噪声功率增强达到-15d BW时,两者的实验仿真出现较大偏差。基于LMS算法仿真得出的测量速度依旧能良好的反应蒙特卡洛法设定速度,但是基于极性算法仿真得出的测量速度已经不能良好的反应蒙特卡洛法设定速度。在噪声功率达到-10d BW时,基于LMS算法仿真得出的数据依旧良好,此时基于极性算法仿真得出的数据已经完全失真。实验结果表明,在有噪环境中时,极性相关算法的测量精确度降低,而LMS算法因为能根据外界因素自动调节自身参数,仍然可以进行精确的流速测量。     

分形分析1/f噪声性能

电子器件的低频噪声通常由闪烁(1/f噪声)噪声、g-r噪声和爆裂噪声3种成分构成。这些噪声通常与晶体管表面状态或内部缺陷有关,其中,1/f噪声已成为对器件的质量评估及可靠性预测的重要指标。提出分形分析方法,对1/f噪声性能进行分析。仿真实验结果验证了该方法的可行性,为今后用分形理论研究器件低频噪声提供了理论依据。     

声学浮标流噪声谱和空间相关特性分析

为了克服声学浮标在海洋环境中工作时的流噪声干扰,提高接收信号信噪比和记录数据质量,分析流噪声的成因,建立声学浮标流噪声谱理论模型。并应用模型仿真计算声学浮标水听器接收流噪声功率谱和空间相关半径,通过分析水听器接收流噪声功率谱特性和相关关系,得出声学浮标流噪声与海浪的大小有关,随着各水听器垂直速度增大而增大;同时,声学浮标流噪声的空间相关半径与水听器的长度有关,当水听器的长度为0.1 m时,流噪声频率150 Hz的空间相关半径约为10 cm。通过海上实验测试数据与模型仿真的性能一致性分析,验证了声学浮标流噪声功率谱理论模型和相关分析的正确性。     

目标闪烁对制导精度的影响

分析了目标闪烁对寻的制导回路制导精度的影响.由于目标闪烁的频率通常小于或者与系统的频带相当,所以导弹无法滤掉此干扰信息,致使系统脱靶量增大.通过传递函数法实现对引入闪烁的比例导引制导系统回路脱靶量量纲一化,得到在闪烁输入下系统脱靶量与弹目相对运动速度无关,而与噪声功率谱均方根和系统响应速度的均方根成正比的结论.仿真分析表明,寻的制导系统由于闪烁带来的脱靶量将大于闪烁本身.最后针对某机载武器,通过引入影响因子来评价光斑抖动对制导精度的影响.     

车辆液力减振器异常噪声鉴别方法

对车辆液力双筒减振器的工作原理和异常噪声检测方法进行了分析,在大量试验数据和信号特征分析的基础上,提出了液力双筒减振器异常噪声的时域波形衰减量鉴别方法,经对大量的车辆液力双筒后减振器异常噪声的实际验证,鉴别成功率达到98.5%以上,能够满足一般工厂企业产品质量控制方面的检测要求.还对减振器异常噪声产生的原因进行了理论和仿真分析,对时域波形衰减量鉴别方法进行了较深入的理论解释,得出了有实价值的结论.     

FSK接收机在大气噪声环境下的性能仿真

基于大气噪声特征参数经典模型，建立了一个大气噪声环境中的VLF／LFFSK接收机性能分析的仿真模型。并在Matlab和System View联合仿真环境下进行了仿真试验，得出了不同条件下FSK接收机的误码率特性曲线，验证了仿真系统的有效性和实用性。     

闪变噪声的模拟

闪变噪声是一种普遍存在的自然现象,尽管其形成机理还没有定论,但闪变噪声的功率谱与频率具有f -a的关系是十分确定的。准确模拟闪变噪声,对于研究闪变噪声的特点以及闪变噪声对特定系统的影响,具有重要的意义。通过从闪变噪声具有的功率谱形式出发,得到闪变噪声序列的自相关函数,采用Levinson-Durbin迭代算法构造出高阶AR(p)模型来模拟闪变噪声,研究结果表明当阶次p大于1024时,AR(p)模型可以很好地模拟闪变噪声。     

基于波动负荷功率分析的闪变源判别方法

通过建立多闪变源电路等效模型,分析了闪变功率闪变源判别原理,构建了改进能量算子提取电压和电流闪变包络,采用改进FFT谱分析获得闪变包络参数计算闪变功率,基于闪变功率方向和幅值特性实现闪变源定位及其污染评估,提出并建立了基于波动负荷功率分析的闪变源判别方法.仿真分析和实验表明,提出方法能快速有效定位闪变源,准确评估多闪变源的污染程度,判别结果快速准确、误判率低.     

火箭整流罩内降噪装置低频声学性能仿真

针对运载火箭整流罩内降噪装置所具有的特殊曲线颈部Helmholtz共鸣器,基于仿真方法研究降噪装置的低频声学性能.应用虚拟阻抗管法分析了Helmholtz共鸣器共振频率及吸声系数与其壁面厚度的变化关系.研究了降噪装置不同安装位置对圆柱空腔内平均声压级的影响.仿真结果表明,随着壁面厚度增加,Helmholtz共鸣器共振频率逐渐趋于刚性壁面的值,但吸声系数先增大后减小.降噪装置不同的安装位置可使空腔内平均声压级相差10 dB以上,在工程应用中需将其放置于空腔模态振幅较大的位置.      

抑制风剪切和塔影效应引起的风力机电压闪变

在建立反映风剪切、塔影效应因素的并网双馈发电机系统的数学模型的基础上,针对并网风力机输出功率中主要的闪变频率设计了闪变抑制控制器,控制器中PID参数采用遗传算法进行离线整定。仿真表明,该控制方法可以有效地抑制并网双馈风力机引起的电压闪变。     

高速时钟线的反射特性分析

随着系统时钟频率的不断提升,时钟线的反射问题已成为高速电路时钟设计中必须考虑的问题之一.本文基于高速数据采集系统的差分时钟线,分析了各种端接方式对反射噪声的抑制能力.仿真及实测结果表明采用终端下拉方式,可使时钟线上的反射噪声控制在最佳5%信号幅值的系统容限设计要求以内,与其他端接方式相比更有效地抑制了本系统差分时钟线上的反射噪声,保证了时钟系统的信号完整性.     

一种低功耗低相位噪声的压控振荡器设计

就压控振荡器设计中如何实现低功耗和低相位噪声的问题,提出了一种改进型自开关偏置设计方法,在减小尾部偏置晶体管闪烁噪声的同时,抑制了负阻管1/f噪声的变频转化,有效地改善了带内相位噪声;同时采用线性区偏置和电流复用,实现低电源电压供电和低功耗,电路采用0.18μm标准CMOS工艺实现。通过对线性度、噪声和功耗的仿真测试,结果显示了设计的正确性。     

彩色等离子体显示器闪烁指数评价法

为减小彩色等离子体显示器(PDP)的闪烁，在分析PDP闪烁的主要原因是固定位置的高亮度输出和子场间强烈亮度差的基础上，根据闪烁理论和亮度的脑电图响应模型，提出了用闪烁指数评价PDP闪烁的新方法．该方法认为闪烁主要是由直流亮度分量上叠加的基频亮度分量引起的，因此定义闪烁指数为基频分量和直流分量平方和的正平方根之比．对闪烁指数的仿真计算结果表明：增加子场数目、主要权重子场的对称选取及它们在一帧中的均匀交错分布都会使闪烁指数减小．根据图像的灰度区间选择适当的子场顺序，可以进一步优化闪烁。     

有源噪声调制干扰的仿真及性能分析

有源噪声调制干扰是对雷达系统干扰的重要组成部分,对有源噪声调制干扰中的射频噪声干扰、噪声调幅干扰、噪声调频干扰、噪声调相干扰进行了理论分析,基于Matlab进行了仿真,并对仿真结果做出了相应的分析,为干扰条件下雷达系统仿真及其性能评估提供了参考。     

民用航空发动机外涵支板声衬的降噪技术研究

为了研究民用大涵道比涡扇发动机风扇外涵支板对风扇转静干涉噪声后传声散射效应的影响,以及外涵支板布置声衬的降噪效果,本文基于有限元方法,首先研究了等截面圆形管道和环形的声传播和远场声辐射特性,并与解析结果进行对比,吻合地较好,表明了该声传播计算方法的可靠性和精度;然后开展对于包含外涵支板的某真实大涵道比涡扇发动机外涵管道的风扇转静干涉噪声后传声分析,最后开展外涵支板声衬的声阻抗优化设计,在约束条件内获得最优声阻抗,研究外涵支板布置声衬对风扇转静干涉噪声后传声的降噪效果。结果表明：有外涵支板的情况下,声波在管道内出现声散射现象,声压幅值较无支板情况明显增大,且在支板附近出现峰值;外涵支板布置声衬后,在最优声阻抗的情况下,单频单模态的降噪量可达22.57dB。     

基于改进ELMD和sinc插值校正的电压闪变参数检测

新能源发电并网及大量非线性、冲击性负荷的应用造成的电压波动与闪变已成为不可忽视的电能质量问题。为实现非稳态电压闪变参数的准确提取，本文提出一种基于改进集合局部均值分解（ELMD）和sinc插值校正的闪变参数分析方法，通过sinc插值法替代局部均值分解法中移动平均插值，并利用噪声的统计特性构建改进集合局部均值分解方法，基于改进ELMD将非稳态电压闪变信号分解成一系列的IMF分量，然后对各分量进行Hilbert变换获得非稳态电压闪变包络信号的瞬时幅值和瞬时频率，最后针对LMD测量大于12Hz闪变分量幅值误差较大的局限性，构建基于sinc插值的幅值误差校正模型，据此实现非稳态电压闪变参数的完整检测与分析。通过仿真和实验证明本文提出的改进ELMD和sinc插值校正闪变检测相比传统基于LMD的闪变检测方法具有更高的准确度，受电网基波频率波动的影响很小，抗干扰性强，能有效实现非稳态电压闪变包络参数准确检测。