结构拓扑及参数优化研究的发展

首先介绍了关于结构优化的基本问题,然后按其分类方式阐述了各种优化方法的研究现状,最后对结构拓扑优化中的常用算法及其常见的数值不稳定现象进行了分析.     

数控铣削工艺参数优化的研究

提出了数控铣削工艺参数优化的方案，该方案将精通数控铣削的工人和工艺专家的经验知识和理论公式有机地结合起来。其中着重对理论公式进行深入探讨。     

典型对象的参数优化

本文根据系统稳定的边界条件和三条系统规则,论述当不完全微分型 PID 调节器与单输入单输出线性系统的控制对象匹配时,系统结构参数整定的理论和算法,并给出通用程序及框图.最后,采用本文方法对例题进行计算.     

浆纱工艺参数的优化设计

本文阐述了高支高密涤棉织物上浆要求，浆料选择及浆纱工艺参数优化方法。     

梯级水电站参数优选模型

水电站包含正常蓄水位、死水位和装机容量等三个主要参数.它们之间关系密切.梯级水电站之间参数又相互有关.因而,优选这些参数非常困难.本文提出了优化梯级水电站参数的一种数学模型,并附有红水河梯级水电站参数优选算例.结果表明,该模型县有广泛的通用性,目收敛速度较快.     

液压拉深工艺参数的优化研究

本文应用内点罚函数法设计了通用的优化程序，用所建立的力学模型和约束条件，对主要工艺参数进行了优化。并用０８Ｆ钢板和１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ；不锈钢板进行了试验验证，结果表明优化所得工艺参数是准确的。     

赖氨酸发酵工艺参数优化

在赖氨酸发酵动力学研究的基础上,把发酵过程划分四个阶段,收集了22组赖氨酸分批流加发酵实验数据,用模式识别及人工神经网络技术和发酵工艺参数优化,优化工艺参数应用于实际生产,取得很好效果,。     

电液伺服系统频率响应参数优化

以电液位置伺服系统为研究对象，讨论系统在正弦响应下参数优化问题，并通过计算机仿真，求出了一阶电液位置伺服系统在常用范围内的参数最优匹配值。绘出优化曲线，提出了一种优化设计新方案。     

内圆磨削参数优化的模拟计算分析

借助于工件磨削区域的分割和砂轮表面的离散化处理，建立了一种新的内圆磨削摸拟计算模型。算例表明，该模型简单。适用，可作为磨削参数优化选择的有效分析工具。     

VDMOSFET参数优化设计软件编制

简要介绍了VDMOSFET的基本结构,并给出了器件的物理模型.从探索优化VDMOSFET电学参数的角度出发,利用Visual C 语言,编制了VDMOSFET参数优化设计软件,最后,给出了该软件的运行结果及实例讨论.此软件界面友好,操作简便,结果直观、准确,可大大缩短产品的设计周期.     

采用遗传算法的模拟集成电路参数最优设计

探讨单元模拟集成电路参数最优设计方法,将此最优问题归结为约束化的非线性问题,并用遗传算法求解,事实证明,采用该方法能更准确,更有效地解决此类问题。     

对象输入参数优化的人工神经网络方法

研究对象输入参数的优化方法。建立对象的人工神经网络模型,根据模型输出对输入的梯度,采用有约束梯度优化方法,研究在限定范围内对象输入参数的寻优。通过对文献中实验数据的处理,得到了与文献中相近的优化结果。该方法为寻找最优生产条件或最优输入参数的生产过程或系统提供了一条有效的途径。     

利用基因算法实现参数优化的研究

优化问题的实质是搜索空间中寻找一个点，在满足一定的条件下，使其给定的性质指标达以最大值（或最小值），基因算法（ＧＡ）是一种新型的基于遗传学理论，模拟生命进化机制来帝现搜索和优化的算法，该文以一定的目标函数进行了研究，结果表明，该处法能以很大的概率趋于全局最优解。     

苎麻快速预处理工艺参数的优化

建立苎麻预处理工艺参数的优化数学模型并求出最优解。对预氯处理和预氧处理的工艺参数最优解进行了比较。     

余热锅炉排烟温度参数优化

提出余热锅炉最佳排烟温度的确定方法,在考虑余热锅炉收益和投资的时间价值的条件,建立余热锅炉排烟温度的优化模型;     

基于ITAE法的励磁系统参数优化

针对目前电力系统中普遍存在的稳定性问题,从励磁系统对电力系统影响的角度出发,阐述了励磁系统参数优化工作的必要性,以一个典型的三机励磁系统为例详细介绍了基于最新ITAE标准化系数的参数优化过程,最后对参数优化结果进行了仿真验证,证明了这一方法的实用性.     

三维粘弹性参数反分析

假设材料符合粘弹性流变模型，采用线性逼近的优化措施进行流变参数反分析，为了改善反演效率，在优化迭代格式中引进了阻尼因子，并对阻尼因子的选择作了数值尝试，迭代计算是稳定收敛的，且速度较快，同时编制了建立在三有阴元基础上的粘弹性参数反分析程序，文末给出了计算实例。     

混合动力系统参数优化匹配研究

以XMQ6103GF2城市公交客车为改造对象,为提高并联混合动力车辆(PHEV)动力系统的内燃机、电池、电机之间工作的协调性,解决整车的动力性、经济性、排放性及车辆成本问题,提出一种以动力系统功率最小化为目标,动力性能指标为约束条件的参数优化匹配方法.该参数匹配方法包括初步设计、参数优化和性能校核三个部分.在MATLAB平台下,采用 ADVISOR的电辅助控制策略进行仿真,仿真结果验证了该方法的有效性.     

柴油机喷油参数的优化

在已有柴油机数学模型的基础上,动用数学优化的方法,建立了以柴油机的油耗为目标函数和以柴油机的功率、最高压力升高第、最高爆发压务为约束条件的约束非线性优化模型;运用ＳＵＭＴ法和Ｐｏｗｅｌｌ方法求解该优化模型并用Ｃ语言编程实现了该模型的求解;从优化结果图可看出优化的柴油机喷油参数的变化基本上符合柴油机的一般规律。