中国农村公路交通安全分析与对策

在分析中国农村公路交通安全现状及趋势的基础上,从人、车、路和环境4个方面分析农村公路交通安全的影响因素并提出对策。分析表明:人的因素主要表现为驾驶技术不过关、安全意识淡薄;车的因素主要表现为机动车车型繁杂、安全性能低;路的因素主要体现在农村公路配套设施不全、线形设计存在隐患;环境的因素主要体现在气候、照明和管理等方面。针对以上问题,提出应重点从加强安全意识教育、规范车辆安全状况、提升农村公路基础设施水平和提高环境整体安全水平等方面来改善农村公路交通安全状况。     

浅谈农村公路交通安全

本文通过有关农村公路交通事故的数据分析,得出农村公路交通安全问题的主要特点。针对农村公路发展不均衡,交通安全设施不完善,驾驶人员和行人安全意识缺乏,车辆类型繁多的交通现状,提出相应改善措施,为农村公路安全管理提供依据。     

城市慢行交通安全问题成因及对策研究

为改善城市慢行交通系统的安全性,分析了中国城市慢行交通系统的安全现状,从政策、规划、设计和管理以及慢行交通自身因素等方面研究了慢行交通事故的成因,基于冲突分析的方法,从交通组织、交通安全设计及交通管理等方面提出了道路路段和交叉口的设计和管理对策。研究表明,交通设计的优化是改善慢行交通安全的有效途径,并可从规划、管理和执法等方面采取措施进一步提高慢行交通安全,研究成果可为城市慢行交通系统设计和运行管理提供参考。     

山区农村公路路侧安全保障技术

为了研究山区农村公路路侧安全影响因素、安全评价方法及安全保障措施,对陕西咸阳地区农村公路进行了实地调查,并结合专家意见,应用层次分析法和灰色理论进行了相关分析。结果表明:影响山区农村公路路侧安全的因素有交通量、交通组成、路侧特征及线形特征;适用于山区农村公路路侧安全评价的10个指标为平曲线变量、竖曲线变量、白天平均小时交通量、摩托车比重、路侧事故数、路侧伤亡事故数、路侧净区满足率、路侧深度、离散危险物密度及横向距离;山区农村公路路侧危险度宜划分为3个等级:Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级,且不同危险度等级应采用不同的安全防护对策。     

基于CRITIC-模糊综合分析法的山区公路风险管理

为合理评估山区公路交通安全风险等级,制定安全风险管理对策,有效使用道路安全保障资金,采用CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)方法计算各指标权重,建立基于模糊综合分析法的道路风险评估模型。结合贵州省兴义市山区公路交通安全现状,从道路因素、天气因素、交通运行、交通设施等四个方面进行数据采集并分析评估公路各路段安全风险等级。在分级结果上,对不同风险等级的路段采取相应交通安全改善措施,以提高山区公路风险管理水平与交通安全水平。     

基于GPS的山区农村公路线形安全改进方法

针对山区农村道路线形和路侧危险系数高的问题,利用GPS定位技术采集道路中线、边线和路线地形地貌信息,结合现有的交通设施布置情况,评价各危险路段的安全等级,根据危险性质进行安全分类. 从安全角度提出了最优的路线改进方法和交通安全设施设置方法,并基于GPS对山区农村道路的交通车辆进行定位和测速,对改进后的路况安全状况进行了整体评价. 结果显示,人与车的行车安全系数得到显著提高.     

农村公路交通安全现状及对策分析

随着农村公路建设的推进,农村社会经济的发展,我国农村公路总里程不断增加,农村公路交通安全形势也变得十分严峻。该文分析了目前我国农村公路的交通安全现状,并针对农村公路的特点,从人、车、路等几个方面系统分析了造成农村公路交通安全问题的原因。在此基础上,该文从提高农民群众的交通安全意识、加大农用机动车的监管力度、提高农村公路建设养护质量并加强监管力度、加强农村客运监管与执法力度这几个方面提出了一些对策和建议。     

基于熵权-逼近理想解排序法-多群体问询的山区农村公路无信号交叉口安全风险评估模型

基于交通事故统计数据,发现山区农村公路无信号交叉口事故总量大、危险性高的特点。目前为止,山区农村无信号交叉口安全风险暂且没有量化、配套的安全风险评估方法,导致无信号交叉口设计时,评估风险依据不足,故存在很大安全隐患。基于上述问题,采用文献查阅和实地勘察的方法,建立了涵盖交通特性、山区农村道路条件、交通安全设施三大板块以及九大特征的山区农村公路无信号交叉口安全风险模型。采用多元化、多渠道、多群体问询的调查问卷方法,综合不同人群关于交叉口安全风险的评价,对特征指标进行赋值与量化。为避免人为主观因素对特征指标权重的影响,本文运用熵权TOPSIS法确定指标权重,使权重的确定摆脱主观干扰从而更加准确科学。其次,采用加权广义马氏距离与欧式距离贴近度进行对比,数据较为贴合,验证了模型的可行性。最终,结合工程实例,依据指标熵权大小,对安全风险较大的无信号交叉口提出改善措施。研究结果表明,山区农村公路无信号交叉口安全风险指标中线形、视距、坡度占据前三位,权重分别为0.123、0.119、0.114,与交通事故实际调查主要致因排序相近,自从执行改善措施以来,暂无发生交通事故,为定量评估山区农村公路无信号交叉口安全风险提供了新思路。     

浅析高速公路交通安全影响因素及对策

随着我国高速公路的快速发展，高速公路的交通安全问题日益突出。本文从人、车、路、环境和管理5个方面分析了影响高速公路交通安全的因素，并对高速公路安全管理提出了一些建议。     

山区高等级公路网交通安全微观模糊评价模型

以某山区高等级公路网交通安全特性为研究对象,通过对公路交通安全影响因素及交通现状特性的调查、分析,结合实际道路交通状况和交通特点,建立了山区高等级公路网交通安全微观模糊综合评价模型,并利用实际算例对该评价模型进行了对比验证。结果表明,模型确定的重点路段与公安交通及公路管理部门所掌握的事故易发地点吻合性较好,说明该模型在实际操作中可行、有效,能准确、全面地反映出所研究路段的真实安全水平,为改善山区高等级公路网交通安全提供了参考对策。     

浅谈我县农村公路养管

本文针对我县实际,提出山区农村公路的养护及管理办法,从而提高我县道路养管水平,增强群众爱路护路意识,公路安全形势持续稳定。     

基于自适应理论的可升降减速带设计

常规道路减速带在降低车速保证交通安全的同时,也存在设置不规范、易造成车辆损害、乘客舒适性差等缺点,为减少减速带设置带来的负面影响,提出一种基于自适应理论的可升降减速带。该减速带可根据车速信息及对驾驶员行车意向的识别,反馈调节减速带的升降状态。采用双翼型液压升降结构,可将软态减速带的机械能转化为电能,实现能源存储利用。该减速带奖"慢"罚"快"的工作原则,可在保障通行安全的前提下,将车辆损害、噪声污染降至最低,提高交通稳静化水平,体现了智慧交通的公平性。结果表明,该减速带在提高交通安全、改善驾驶行为、改善交通环境等方面效果显著。     

道路交通环境对交通安全的影响及对策

交通安全涉及人、车、道路及交通环境等诸多因素。长期以来,由于各种原因使得交通安全的研究主要集中在人、车、道路三大因素而忽视了对道路交通环境的研究。深入研究道路交通环境对交通安全的影响并提出相应的预防对策,对于有效预防和减少交通事故,维护交通安全;对于维护人民生命、财产的安全;对于构建社会主义和谐社会都有重要意义。     

论农村公路低造价安全保障措施选用与设置

文章针对农村公路交通构成复杂、公路等级低、线形差、路侧危险程度高等特点,结合农村公路实际情况,提出了农村公路选用安全保障措施时应该遵循节约性理念、以人为本、灵活性和宁静交通理念,并分别对安保设施的选型、功能、造价等进行综合分析比较,提出了适用于农村公路的低造价安全设施建议.     

路侧交通安全诊断及改善对策

为了改善公路路侧安全性能,分析了路侧交通安全影响因素及分类,从工程角度建立了系统化的路侧交通安全诊断及改善技术流程,并给出了路侧交通安全排序模型和改善对策排序方法。最后通过实例验证,该方法可以使得工程人员快速地对路侧交通安全进行评估和提出最优的改进措施,最终提高公路路侧的交通安全水平。     

国外交通安全管理各有绝招

阅读提示:交通安全管理是一个系统工程,为进一步降低交通事故率,世界各国都在探索建立可以大范围、全方位发挥作用的交通综合管理系统,提高道路的利用效率,确保道路交通安全,最终达到人、车、路的和谐统一。     

农村公路交通安全隐患排查绩效评估方法研究

为了提高农村公路交通安全隐患排查的工作效率,强化隐患排查绩效评估考核效果,对农村公路交通安全隐患排查绩效评估进行了研究。首先,通过文献梳理构建了兼顾隐患排查和隐患治理的两阶段式农村公路交通安全隐患排查模式,并对农村公路交通安全隐患排查项目和排查标准进行了研究。随后,从隐患排查失效率、隐患重复发生率、隐患治理率、隐患上报率和事故发生数量5个方面,建立了农村公路交通安全隐患排查绩效评估的指标体系。最后,结合层次分析法(AHP)和德尔菲法构建了农村公路交通安全隐患排查绩效评估模型,并以某县为实际案例,结合其农村公路交通安全隐患排查统计数据,对该模型进行了验证。结果表明:通过使用所构建的农村公路交通安全隐患排查模式和绩效评估模型,可实现对农村公路交通安全隐患排查效果的量化评估,能够为管理部门提供决策支持。     

新罗区中街小学门前交通安全管理对策研究

校园门前交通安全是城市交通安全的重要组成部分,随着机动化进程的加快,保障学生的出行安全已成为人们关注的热点问题。通过对福建省龙岩市新罗区中街小学门前道路环境、交通流参数、交通安全现状、学生出行特性的实地调查,分析学校门前交通安全管理现状及存在问题,提出针对学校门前学生出行安全的管理对策,研究成果对改善校园门前交通安全状况具有一定参考价值。     

道路交通事故分析及预防对策

按照2007年交通事故死亡8.2万人计算,每天约有225人死亡,这相当于每天掉下一架飞机.同发达国家相比,我国交通安全的形势严峻,交通安全研究任重道远.文章通过对道路交通事故高发原因的分析,从人、车辆、道路、医疗急救、安全管理、政策环境和科学研究方面,提出了道路交通事故的预防对策.对减少道路交通事故数、降低事故严重程度具有重要作用.     

泸州市提前完成“十一五”农村公路建设任务

<正>目前,我市已提前超额完成"十一五"农村公路建设目标任务。这是记者近日从市交通局获悉的。随着"十一五"农村公路建设规划的实施,我市农村公路网络体系进一步健全、路网密度加大、通达深度进一步提高。5年来,我市共建成农村公路5698.5公里,基本实现了"农村交通快速发展,通行条件明显改善"的目标。今年是我市"十一五"农村公路实施