层次分析法在雷达模拟器标绘评估中的应用

根据国际海事组织关于雷达模拟器标绘评估的要求,分析了目前标绘评估方法的不足和层次分析法在评估中的适用性.提出了标绘评估标准的层次结构和基于层次分析法的标绘评估方法,实际应用表明,该方法能对雷达模拟器标绘训练进行比较客观的评估,在一定程度上弱化了评估过程中主观判断的影响.     

雷达信号发生器的研制

为了更好地满足雷达／ARPA的教学和培训的需要，通过分析通用真实雷达系统，总结出雷达信号发生器的工作原理，并进一步地分析出其主要性能指标，提出一种以TMS320C32芯片为核心的方案，通过初步调试，基于TMS320C32的雷达信号发生器产生的各种雷达信号达到所需的要求。     

船员教育培训机构履行经修正的STCW公约的分析与对策

《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案2012年1月1日正式生效实施,中国的履约法规规范和要求也同时进行了全面的修改。培训机构在教学、培训和管理等方面如何满足新的公约和法规的要求,是各培训机构面临的重大挑战。本文根据国际海事组织（IMO）对STCW78/95修正案的全面审查情况,简要分析了本次全面修订对培训机构的影响,进而提出了履约对策。     

船舶交通管理系统模拟器雷达信号源的设计

介绍基于PC机的雷达信号源的设计，该信号源利用程序产生雷达运动目标，并可对运动目标进行操纵和编辑，通过接口电路将运动目标的数据转换为雷达信号，包括触发脉冲、方位脉冲、正北标志及视频脉冲信号，触发脉冲周期和方位脉冲个数可通过程序，触发脉冲、正北标志脉冲及视频脉冲宽度可以调整，极性可以选择，利用FIFO（先进先出移位寄存器）做为接口板的目标数据存储器，使得接口电路大大简化。该信号源可以为船舶交通管理系统模拟器和ARPA模型器提供运动目标。     

航海雷达与ARPA模拟器教学的研究与实践

航海教育具有国际性,航海技术学科是应用性、实践性很强的学科,其实践教学是非常重要的环节.针对国际海事组织的STCW78/95公约提出的航海类专业人才的培养必须注重适任性（即在传授知识的基础上着重能力的培养）,进行航海雷达与自动雷达标绘仪模拟器实践教学的研究,丰富了航海技术实践教学体系,大大提高课程教学效果.其成果充分表明航海模拟器训练是一种很好的航海实践教学手段。     

跨越水道空中电缆雷达回波的标绘与辨识

跨越水道空中电缆在航行中并不常见，其雷达回波独特且容易被误认为水上移动小目标，甚至引起误操船，造成紧迫书面为此深入分析船舶与空中电缆会遇的不同态势，对电缆雷达回波的标绘与辨识有独到的见解，对实践有一定的指导意义。     

汽车防撞雷达的研制

提出一种毫米波汽车防撞雷达，该雷达使用ＮｏｎＲａｄｉａｔｉｖｅＤｉｅｌｅｃｔｒｉｃ（ＮＲＤ）波导集成前端及小型化的菲涅尔天线，系统结构简单，成本低廉，且有较好的性能。     

ECDIS安全参数设置研究

随着《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称"STCW公约")的实施,国际航行船舶的驾驶员对于ECDIS的使用已经比较熟练.但是,ECDIS的安全参数设置一直是港口国船舶安全检查员(简称"PSCO")检查的重点,也经常被记缺陷.近年来由于ECDIS安全参数设置不当引发的海难事故屡见不鲜,故本文针对ECDIS...     

船舶自动识别仪（AIS）的避碰应用

海上船舶数量不断增加，通航密度越来越大，为避免海上船舶碰撞，船载AIS设备可方便地接收到，VHF覆盖范围内的所有船舶实时的位置、运动参数。船舶驾驶员利用此设备提供的相应信息并结合ARPA雷达，可在一定程度上提高船舶避让的效率与可靠性。     

数字化天气雷达强度标定方法

数字化天气雷达的组网观测是天气雷达发展的必然趋势，现有数字化天气雷达提供的强度场必须经过强度标定后再用于组网，因此迫切要求制定数字化天气雷达标定方法。指出了使用标定方程时应注意的量纲问题，针对有关文献中存在的问题提出了解决方法。     

浅析L波段移动探空雷达探测常见注意事项

自2006年移动L波段探空雷达落户龙岩以来,成为首部民用探空雷达,雷达运行以来,承担每年的常规4-6月的高空探测业务和福建省内三个常规探空站的临时备份任务,7-9月的台风季还承担台风业务加密观测业务。2007-2009年承担华南暴雨野外试验观测任务,在暴雨野外试验观测任务期间,发挥了重要作用。通过近几年的连续观测,基本掌握了移动L波段探空雷达野外观测任务的基本流程和要求,也为移动探空雷达野外观测取得了宝贵的经验,本文从L波段移动探空雷达的出发准备、寻北仪使用、临时阵地选择、雷达检查、探空仪检查、电池浸泡、探空仪器装备、瞬间观测及数据输入、气球施放、旁瓣抓球判断、探空中途丢球、放球软件出现故障等非正常现象、问题入手,认真分析原因,从而找出一些解决问题的办法,为L波段移动探空雷达的野外观测积累一些经验,供相关台站参考。     

多目标船会遇实验自动生成算法研究及应用

为验证船舶拟人智能避碰决策（personifying intelligent decision-making for vessel conllision avoidance,PIDVCA）算法的合理性,基于船舶智能操控（ship intelligent handing and control,SIHC）仿真研究平台,通过对雷达标绘中矢量三角形绘图方法逆推分析,初步形成多目标船会遇实验自动生成算法。该算法可以根据验证需求自动生成所需要的实验方案,使得设置多船会遇实验更为便捷、客观和全面。     

单多普勒雷达VAP方法反演水平风场的检验

利用长江中下游外场实验的多普勒雷达联合观测资料,检验使用VAP（Velocity-Azimuth Process）方法反演中-β尺度（20～200km）水平风场的可靠性。局地均匀风假定的合理 性分析表明,在125km以内VAP方法反演的水平风场的分辨率可以满足中-β尺度(20～200km)分辨率的需求。多种方式检验表明,单多普勒雷达VAP方法反演出的水平风场可以正确地反映风场中的中-β尺度结构,作为分析中尺度风场信息的依据。     

河南省新一代天气雷达年维护内容及分工

为了更好地发挥新一代天气雷达的性能,延长雷达的使用寿命,在业务使用过程中,除按使用说明书正常操作外,还必须对雷达进行良好的维护。雷达的检查保养等维护工作是一项经常性的工作,工作量大而又需细致。除平时在观测过程中发现和处理的一些问题外,大量的保养工作需要通过定期维护来完成。雷达系统的定期维护可分为日常维护、月季度维护、年维护（汛期巡检）三种。为了进一步确保新一代天气雷达系统在业务运行中的技术状态,提高雷达系统的工作可靠性、可用性和到报率,在每年汛期来临前,由省大气探测中心组织巡检组对新一代天气雷达进行一次年维护,年维护过程中,需要对雷达各项参数进行检查和维护,对系统工作状态和主要技术指标作全面的测试和调校。年维护内容包括雷达电系统及相关设施,雷达结构,雷达天馈系统,雷达附属设施,雷达发射机、接收机、信号处理、伺服系统,以及雷达主要测试指标和雷达状态以及关键点波形。对年维护过程中发现的问题及处理过程要在雷达系统状态检修情况说明栏中进行说明,对有关改进的建议在用户意见栏说明。整个维护、参数测试过程最终完成填写有关年维护、巡检记录,对于无法维护和测试项目要在备注栏说明原因。     

一种基于跳频码和巴克码的新型LPI雷达复合信号波形设计

在现代战场中,当今的雷达面临着电子干扰、反雷达导弹、目标隐形和超低空突防等“四大威胁”。现代雷达系统重要的一个特性就是“to see and not to be seen”。这种特性就是雷达必须要有强的探测能力而不易被电子支援系统探测或者识别,这就是低截获概率（LPI）雷达的概念。     

电磁波隐身技术的发展

论述了“对电磁波隐身”这一研究领域的由来和发展，指出它必将对雷达技术引起一场革命。对于作战用飞行器，本文以美国隐形飞机Ｆ─１１７为例，详细分析了其隐身原理和设计思想。并指出，对飞行器的有关水平宜用两个技术指标加以描绘，即“迎头散射截面平均值”（σａ）和“侧向散射截面平均值”（σｂ）。讨论了吸波材料的作用和应用方法。指出了近年来理论工作的某些动向；特别讨论了导波理论研究对ＲＣＳ计算（以及降低ＲＣＳ值）的意义。     

雷达变成睁眼睛

自打号称“战场千里眼”的雷达出生后，那些想在它眼皮子底下搞偷袭的捣蛋分子就彻底蔫了。据说，一架飞行在高空中的战斗机，可能同时被地面上的几百部雷达探测追踪!乖乖。在这种情况下，谁还敢胡来! 不过花无百日红，雷达趾高气扬的日子并没有维持很长时间，情况就发生了改变。针对雷达的弱点，反雷达技术日渐成熟。这不。从“千里眼”变成“睁眼瞎”的雷达再也嚣张不起来啦!     

局地分析预报系统LAPS对多种探测资料融合研究及评估

 以武汉暴雨研究所引进的美国局地分析预报系统（LAPS）为基础,利用"973"项目实验收集的华南、长江流域2008年至2010年间的地面、探空的常规、加密观测和多部新一代多普勒雷达数据,通过设计、运行多种LAPS数据融合方案,开展LAPS的本地化试验.分析评估表明,LAPS系统以NCEP再分析数据为背景场的多种观测数据融合,可以改善NCEP再分析场,获得的分析场更接近实况观测.多种观测数据融合的分析场优于单种观测数据融合的分析场.基于多雷达反射率因子拼图,比较LAPS融合多种观测数据得到的分析风场和NCEP再分析风场,结果表明,LAPS分析风场与多雷达反射因子回波拼图的配置更为合理.     

清远连州CINRAD/SA-D型业务试验双偏振天气雷达技术评估

以北京敏视达雷达有限公司生产的国内首部S波段业务试验双偏振雷达（清远连州CINRAD/SA-D型）为研究对象,从硬件升级、在线/离线标定方法、信号处理及软件技术等方面与美国WSR-88D双偏振天气雷达进行比对分析,重点对采用机内信号源法的长期标定结果和小雨数据全链路标定结果进行统计分析.研究结果表明:机内长期标定情况下,差分反射率因子ZDR和差分传播相位φDP的统计方差分别为0.205 3 dB和1.135 8°;通过关键参数筛选出的业务观测小雨数据,ZDR的标准差值控制在了0.5 dB以内,这些结果与美国天气雷达标定指标相当.      

雷达海冰监测系统与数值预报技术在辽东湾冰区作业中的应用

利用航海雷达在辽东湾冰区石油平台上,现场实时进行海冰观测;雷达监测海冰系统,针对海冰类型识别及对应冰厚度、流冰漂移速度、方向、冰边缘线等要素进行观测;应用统计模式分类法,对雷达观测的海冰数据进行分类、验证,其海冰分类识别结果标准率达80％以上,同时开展现场流冰跟踪数值预报业务,检验了现场雷达海冰监测、数值预报的可行性和应用性．