木排粗糙度附加系数的研究

应用船舶界有关船模静水阻力试验的方法，进行木排模型阻力试验。通过木排原型阻力的现场测试与相应的模型试验分析对比，确定了木排粗糙度附加系数的数值。     

船闸水力模型试验中现代化测量系统的研究

在水力模型试验的测量仪器中,船闸的测量系统是根困难的问题之一。目前在这方面一般所采用的均为有惯性,摩阻力影响而又不能完全把各项因素同步记录下来的机械的测量仪器。这不能不给船闸方面的研究工作带来了很多困难和缺点。本文作者在苏联专家Ａ．Ａ．卡斯巴申副教授的指导下初步研究制成了一套利用电学仪器的测量系统。其中包括缆绳拉力,水位变化及脉动,阀门开启速度,流速及的间等因素的测量。这种测量系统的主要优点是可以同步记录上述各项水力因素,摩阻力很小（有的甚至没有）,自振频率高,灵敏度高。本文即介绍这项研究工作的初步成果,并简要地提出了一些测量方法。     

船闸闸首结构应力模型试验研究

结合某枢纽船闸闸首整体模型试验，利用“内部埋块”法对闸首结构应力进行了试验研究，得到了高水头船闸闸首边墩及底板的应力分布规律.     

三角闸门门缝输水方式的商榷

在以往设计中,常对门缝输水型的三角闸门门体在水头作用下启闭时的水流动水阻力估计不足,因而在实际工程中,经常发生操作困难,甚至造成启闭机损坏的事故.本文主要通过张家港等船闸的原型观察和室内水力学模型研究,找出了原型闸门操作发生故障的原因,探讨三角闸门应用于潮汐河流船闸上为克服动水阻力和满足闸室停泊条件时的合理输水型式及其水力计算方法,供今后设计应用.     

某潜艇模型不同潜深弹性形变阻力误差补偿理论

针对某型水密潜艇模型流体阻力进行研究。对该模型弹性体与刚性体结构流体阻力误差进行对比与分析。利用ANSYS对不同潜深工况下该弹性试验模型的结构形变量展开了分析;利用CFD计算流体力学k-ω湍流模型对该刚性体艇体水阻力特性进行了计算;通过ANSYS有限元与CFD流体分析相互结合,对该实际弹性体模型不同潜深水下变形量与水阻力进行了深入研究;通过数值分析高斯逼近方法建立了该弹性体模型试验阻力误差补偿理论。结果如下:①弹性体试验模型结构力学误差补偿能够较好地提高试验的准确性,在水深0～20 m工况下,最大误差减小1. 347%;②针对试验模型的弹性形变与刚性体的对比分析,首次提出了该弹性模型试验误差补偿理论,为CFD计算流体力学的准确性验证提供了更加准确的标准。     

加装半潜附体穿浪双体船模型试验研究

提出应用减纵摇组合附体技术在穿浪双体船两片体艏底部分别加装一减纵摇组合附体,以改善其耐波性.针对原船型和改装后的复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验,模型试验结果表明:加装组合附体船比原船静水阻力增加4％左右,且甲板上浪频率大幅降低,有效改善了原船的耐波性能.     

软岩嵌岩桩嵌岩段侧阻力模型试验研究

针对广西地区建筑工程中典型泥岩的基本类型和特点,设计了三组嵌岩桩模型试验.试验表明,嵌岩桩在泥浆浸泡后嵌岩段侧阻力下降,泥浆浸泡时间越长,嵌岩段侧阻力下降越大,泥浆浸泡对嵌岩桩破坏范围也有影响;成桩后随放置时间增长,嵌岩段侧阻力先降后升,认为在软岩地区要重视泥浆对嵌岩段侧阻力的影响.     

单体小水线面水翼复合型高速船船型研究

提出了一型采用非自控组合水翼系统的单体小水线面水翼复合型高速船方案,并对其进行了阻力、横稳性以及运动稳定性的理论分析.提出了一套该船型翼航状态的阻力、横稳性计算和运动稳定性判别的方法,同时进行了相应的模型试验.结果表明,理论计算和模型试验结果具有良好的一致性,新船型是可以成立的.     

破冰船在冰层中连续破冰时的冰阻力预报

采用黏聚单元法构建冰层有限元数值模型,模拟破冰船在冰层中的连续破冰过程,对破冰船的冰阻力进行了预报;同时,使用多种经验与解析公式,预报了破冰船所受冰阻力.通过将数值模拟和经验与解析公式计算所得的冰阻力与模型试验结果进行对比,验证了数值模拟方法和经验与解析公式预报的适用性和准确性.结果表明,数值模拟所得的冰阻力较为准确,适用于预报破冰船冰阻力;各个经验与解析公式预报精度不尽相同,但都具有能方便快捷给出预报结果的优点.在预报连续破冰过程的冰阻力时,可根据实际需要选择合适的预报方法.     

Rankine源Dawson型方法求解三体船兴波阻力

提出将Dawson型兴波阻力理论计算方法用于求解三体船兴波阻力,按Dawson型兴波阻力理论计算方法对三体数学船型和三体方尾船型兴波阻力进行了理论计算,将兴波阻力理论计算结果与剩余阻力模型试验结果进行了比较,验证了Dawson型兴波阻力理论计算方法适用于三体船型兴波阻力理论预报,在中低速区间本方法较线性兴波阻力理论方法的计算结果有改进,并据Dawson型方法兴波阻力理论计算结果分析了三体船阻力特性和线性兴波阻力理论计算结果误差原因.     

水工结构脆性材料模型试验的探讨

本文根据多组次试验结果,对山西平陆白石膏(脆性模型材料)的各项性能指标作了扼要的阐述,并就模型粘结剂和电阻应变片粘结剂提出了对比试验结果及评价。为了在电测试验资料的分析计算中实现计算机化,重新推导了由应变换算应力的三元应力计算公式,编制了相应的 PC 计算机 BASIC 语言程序。     

冲击水浴除尘器的分离捕集机理及其阻力分析

本文为冲击水浴除尘原理描绘出一个清晰的物理模型,从理论上探讨除尘器的分离捕集机理以及影响除尘效率的因素。通过除尘阻力的分析求得含尘气体在冲击喷头出口处的回转半径,解决了分级除尘效率的计算问题。同时,对除尘器阻力受水浴水位变化的影响进行了简化计算并与工业试验数据作比较。文章为冲击水浴除尘器设计的优化和锅炉引风机的选择提供了依据。     

汽油发动机排气催化转化器转化性能的研究

通过在试验台架上对汽油发动机排气催化转化器进行试验,探讨转化器在发动机各种工况下对排气中污染物（ＣＯ、ＨＣ）的转化效率、试验结果表明,汽油发动机的排气温度、空速和空燃比对转化器效率影响 大外,转化器的阻力以及发动机的排放污染物浓度对转化效率亦有明显影响,本文提出一种减小转化器阻力及在其前采用二次空气补气两种措施以提高化转化器转化效率的方法,具有实际应用价值。     

补偿式电容法原油含水分析仪的研制

对油田常用的原油含水分析仪测试系统提出一些补偿措施，研制出一种补偿式电容法原油含水分析仪。其原理是采用软硬件共同补偿，用直接电容法设计出新型电容传感器，用具有转换精度高、抗干扰能力强、线性度好等特点的信号转换接口电路构成前向通道；采用积累平均模式和分段回归软件处理方法，简便有效地实现了流态补偿和温度补偿。从而进一步提高测量的准确性。     

橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的改进方法研究

在沥青混合料中掺加废旧橡胶颗粒,破坏了沥青与矿料间的黏附力,无法形成很好的空隙率、饱和度和骨架结构,使抗水损害性能有所下降。在分析沥青路面水损害产生机理的基础上,通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对掺加废旧橡胶颗粒后的普通AC-20沥青混合料进行了水稳定性分析,研究了水泥作为抗剥落剂及其用量对橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的影响。试验分别采用0.5%、1.0%、1.5%、2.0%及不掺加五种不同剂量的水泥等质量代替矿粉,通过对五组试验的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留强度比的对比分析,探讨了最优水泥用量。     

对外贸易与经济增长关系的实证研究——基于新疆1984—2009年的数据

对外贸易对经济增长具有推动作用。本文结合新疆的数据,在平稳性检验的基础上,通过建立VAR,进行格兰杰因果分析,长期协整分析,建立误差修正模型,得出以下结论：新疆的对外贸易（包括进口和出口）,是经济增长的重要原因,从长期来看,进口和出口均对经济增长具有明显的推动作用;短期来看,出口对经济的正向作用在滞后一期即可显现,而进口在短期具有负向作用,滞后四期才表现出对经济的正向拉动作用,明显表现出一定的时滞性。     

超精加工对零件耐磨性影响的试验

本文所述工作,主要是试验和研究超精加工对零件耐磨性的影响和超精加工诸因素对零件耐磨性的影响。通过试件的滑动磨损试验,证实经超精加工后的试件,其磨损量比磨削表面小。零件的表面光洁度、磨削用量(径向进给量f_r)、超精加工工艺参数(n_w/f的比值)及零件的圆度等对零件的耐磨性有着不同程度的影响。本文将对上述诸因素作比较试验和分析,以便摸索其客观规律。     

内燃机缸盖振动传递特性研究

对内燃机缸盖系统的振动激励及表面振动信号的特性进行分析,建立了缸盖系统的振动模型。利用数字信号处理技术和模态实验方法,对不同情况下缸盖系统的动态传递函数和静态传递函数进行了分析比较。根据缸盖系统的动态传递函数设计反相滤波器,进行了直接由缸盖表面振动信号识别气缸压力的研究。     

玻璃钢家用太阳能热水器

针对玻璃钢板的物理性能，设计试制了一种全玻璃钢薄壳式家用太阳能热水器。并根据其热性能，建立了计算模型，进行了热性能测试。实验结果表明理论计算与实验数据相符，性能达到设计要求。