三角闸门门缝输水方式的商榷

在以往设计中,常对门缝输水型的三角闸门门体在水头作用下启闭时的水流动水阻力估计不足,因而在实际工程中,经常发生操作困难,甚至造成启闭机损坏的事故.本文主要通过张家港等船闸的原型观察和室内水力学模型研究,找出了原型闸门操作发生故障的原因,探讨三角闸门应用于潮汐河流船闸上为克服动水阻力和满足闸室停泊条件时的合理输水型式及其水力计算方法,供今后设计应用.     

太湖地区刚性疏桩复合地基处理深厚软土的试验研究

在以苏州市郊为例的太湖湖积平原上修建高速公路，软土地基采用刚性疏桩复合地基处理方法.通过PTC摩擦型疏桩复合地基的现场足尺试验，分析其作用机理和变形特征，得出桩身轴力、地表土压力的分布特点和变化规律，为相似地区刚性疏桩复合地基处理方法的设计以及优化提供参考.     

高速公路拼接 段地基参数反分析方法及其应用

针对高速公路拼接段新建路基施工后,以边载形式引起已建公路产生的附加沉降的不良影响进行研究。应用土体固结非线性有限元法,利用原高速公路的监测沉降记录,对拼接地区的地基参数进行反馈分析,以确定能综合反映当地地基状况的参数,方法在锡澄与沪宁高速公路拼接段上应用,经一年多的现场监测表明取得了良好的效果。     

锡澄与沪宁高速公路拼接段地基处理设计与分析方法

针对锡澄与沪宁高速公路拼接段新建路基施工后，以边载形式引起已建沪宁高速公路的附加沉降产生的不良影响进行研究.通过方案比较，选择了造价低、施工方便的沉降隔离墙设计方案.应用土体固结非线性有限元法，就隔离墙在工程中所起的作用进行数值模拟.计算分析表明，隔离墙的存在可有效地减少锡澄高速公路拼接后对沪宁高速公路主线中心的附加沉降量.一年多的现场监测表明设计是成功的.     

一种预测路基工后沉降量的方法

根据沪宁高速公路长期的工后沉降观测资料,总结出地基沉降固结的规律;在荷载稳定时,沉降曲线在ｓ￣ｌｇｔ坐标中接近于抛物线。据此提出了一种简单易行、能够比较准确推算未来沉降量的方法,即根据一段时间的实测沉降量,结合位移反分析方法,推算出方程的系数,即可得到沉降方程。工程实践证明,文中所提方法克服了常规双曲线等方法推算结果误差较大的缺陷。     

真空堆载联合预压法的渗流分析

从巴隆的等垂直应变方程组出发，结合真空堆载联合预应法的特点，建立了真空堆载联合预压的渗流模型，给出了渗流的基本方程及其解析解。同时，结合公路路基分级施工的特点，推导出分级加荷条件下的渗流量计算公式，应用该公式可以核算真空泵配置的台数，推求地下水位下降量和渗透水压随深度的变化。为进一步降低抽真空用电量提供了依据。并以一工程实例加以验证，算例表明计算值与实测值较为吻合。