基于模型识别和电流极性的混合式双极型直流输电线路纵向保护

针对混合式双极型直流输电系统,结合模型识别和电流极性保护原理,提出一种新的输电线路纵向保护原理。分析故障网络发现:当逆变侧前端故障时,故障模型等效为电容模型(C模型),当逆变侧背面故障时,故障模型等效为阻感模型(RL模型);当整流侧前端故障时,整流侧故障电流具有正极性,当整流侧背面故障时,整流侧故障电流具有负极性。区内故障时,即逆变侧和整流侧的前端同时故障时,故障模型匹配C模型,同时故障电流具有正极性;当故障发生在区外时,即逆变侧和整流侧的前端不是同时故障时,逆变器侧的故障模型不匹配C模型,或者整流侧故障电流具有负极性。由此区分直流线路外部和内部故障。仿真结果表明,该原理可以补偿主保护,作为备用保护的改进。     

基于概率条件下配电网故障区段定位方法

馈电线路发生故障时,故障区段必然位于两个相邻负荷开关之间的线路上,通过馈线终端单元采集故障信息上报SCADA系统,得到负荷开关上馈线终端的有关故障信息序列,利用故障信息进行故障区段定位。建立基于概率条件下的故障区段定位模型,利用发生故障时的最大故障概率这一条件进行故障区段定位,简单可靠。     

车床电气故障检修的经验与探索

通过对常见的车床电气故障的排查,同时对隐蔽的电气故障进行追踪与分析,并在长期的工作和教学中总结出了一些方法和经验,电气故障现象是多种多样的,例如：同一类故障可能有不同的故障现象,不同类故障可能是同种故障的现象,这种故障现象的同一性和多样性,给查找故障带来了困难,现就一些车床故障检修中经常遇到的难点加以剖析阐述。     

汽车发动机故障征兆及其技术状态特征问题研究

汽车出现故障后,首先遇到的问题就是要确定或者说准确地描述故障现象即故障征兆,然后通过检测试验和推理分析等诊断方法将故障的范围进一步缩小以至确定故障发生的原因和出现故障的装置。如果只找到了出现故障的装置,而未确定故障发生的原因,那么就有可能产生即使更换了故障部件,同样的故障还会发生的情况。所以,确定故障原因是故障诊断最终的结果,而找到故障部件也可能只是故障诊断过程中的中间结果。由故障原因分析故障的部件是一因多果,而由故障部件分析故障原因是一果多因。无论一因多果还是一果多因,故障诊断过程的推理都需要在故障征兆这个具体的约束条件下,来求得相应的非线性方程组的唯一解,且还要进行原因到部件和部件到原因,或部件到原因和原因到部件的循环推理及其验证。只有满足这样的诊断要求,才是正确维修解决故障的前提条件。     

基于电磁时间反演改进算法的输电线路故障测距

针对目前利用电磁时间反演算法进行故障测距时反演过程需要事先知道故障类型以及利用解耦后的模量进行测距存在死区等问题,本文提出了一种基于电磁时间反演的改进故障测距算法。该算法无需解耦,能够根据非故障相导体的耦合信号实现故障定位,当故障相未知时,可以在反演模型中假定故障相,即使假定故障相与真实故障相不符,也可以根据假定故障相的耦合电流有效地实现故障定位,解决了输电线路故障相未知时故障定位的问题。本文首先理论分析了非故障相耦合信号用于电磁时间反演故障测距的可行性,之后利用ATP-EMTP搭建了750 kV架空输电线路模型进行仿真验证。仿真结果表明该算法不受故障类型和过渡电阻的影响,有较高的准确度。     

基于故障指示器的配网故障检测方法及自动定位系统

缩短故障查找时间,是提高配电系统供电可靠性的有效措施之一。为此,本文以故障指示器为对象,对故障指示器的作用以及故障检测的方法进行了简要的概述。最后,对故障自动定位系统进行了介绍,该系统能在故障发生后快速找出故障发生的位置,将故障的查找时间大大缩短。     

无人机回收系统故障分析

为找到无人机回收系统故障的原因,运用故障树分析法建立故障树模型,为故障排查指明方向,并定位故障。根据故障排查结果,对故障部件进行故障模式、机理影响分析,确定故障模式和影响,找出故障发生的根本原因和故障机理,提出改进措施,有助于提高无人机回收系统的可靠性。     

利用暂态行波的小电流接地故障检测方法研究

为提高小电流接地故障检测的可靠性,对小电流接地故障的暂态特性和初始行波特性进行仿真分析,提出利用故障暂态主频分量和初始行波的小电流接地故障检测方法,即若暂态主频存在,则用暂态主频故障检测原理,否则用初始行波故障检测原理对线路进行故障检测.仿真结果表明,利用这种故障检测方法能够检测出谐振接地系统中的故障线路,并具有较高的可靠性.     

基于原子能量熵和CSM的配电线路故障分类方法

针对配电线路上的故障分类问题,提出了一种结合原子能量熵和连续字符串匹配(CSM)的故障分类方法.通过分析故障信号的暂态特征,利用原子分解法得到故障暂态信号的主导原子以及对故障信息进行补充的次级原子,计算原子能量熵作为故障特征量,较完备地描述了故障特征.应用CSM进行故障分类节省了智能算法故障辨识中参数选择和优化的时间,通过建立的编码规则,将故障特征进行编码,搜索故障编码库,最终确定故障类型.通过仿真研究,验证了该算法的可行性与有效性.     

一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法

针对具有加性执行器或元部件故障的线性系统,在独立故障的个数大于独立测量个数的情况下,提出了一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法.该故障估计方法是基于鲁棒残差生成器实现的,不需要额外设计动态的故障估计器.故障估计的实现需要:设计编码集;基于编码集设计鲁棒残差生成器;利用编码集和鲁棒残差生成器的输出实现故障分离和故障的渐近估计.给出了本方法的适用的充分条件,并证明了故障估计误差的渐近收敛性.最后,针对具有加性执行器故障的线性系统,基于几何方法设计鲁棒残差生成器,并进行了故障检测、故障分离和故障估计的仿真.仿真结果验证了本故障估计方法的有效性.     

分布式光纤传感系统硬件的研制 ——诊断小电流接地系统K（1）故障

根据分布式光纤传感系统诊断小电流接地系统单相接地故障的原理，研究和开发了基于8031单片机的硬件系统，实现DAS平台下诊断K（1）的功能.     

容错BITBUS总线及其在列车超速防护系统中的应用

在现有 BITBUS 总线的基础上提出了容错 BITBUS 总线结构,使网络真正成为简单、廉价而又可靠的串行通讯系统,然后着重论述了这种总线在列车超速防护系统中的应用.     

汽车检测线的故障诊断专家系统设计

汽车安全性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术和计算机技术，对汽车实施不解体检测、诊断的场所。而检测线设备出现故障大大降低了汽车检测线的工作效率，针对此问题，提出了基于故障树的故障诊断专家系统的设计思想和实现方法。     

火控系统智能故障诊断专家系统设计

为了实现对火控系统故障的有效诊断和排除,提出了一种适用于火控系统的智能故障诊断专家系统的设计方案.该系统以PC/104型工业控制计算机为核心,综合运用故障逆向推理机制、专家技术、总线监测技术等,有效地提高了系统的可靠性、通用性.     

一种计算机故障诊断专家系统

本文介绍了作者所研制的微型机故障诊断与处理专家系统CES的功能、特点、系统结构及推理过程等。对微型机故障诊断方法进行了讨论。最后,给出本专家系统的一个应用实例。     

基于故障树的船舶舷外机曲轴失效分析

分析了引起曲轴失效的各种原因,构建了曲轴失效故障树.通过定性分析故障树,得出了曲轴失效的故障谱,并对故障树的定量分析结果做了理论研究,讨论了利用计算机辅助故障树分析系统CAFTA的故障树分析过程.     

网络传输微机故障录波测距系统的研究与实现

提出一种新型的通过网络传输的微机故障录波测距系统设计方案,讨论了系统的性能特点、软硬件技术及测距原理,该系统采用分布式的录波装置采集数据,通过以太网后台机传送数据,通过数据处理和计算,可以精确测定故障发生的位置,该系统将计算机技术和电力系统有机结合,为用户提供了一种新型的,技术先进的变电站故障录波测距手段,工程实际应用表明,通过网络传输的微机故障录波测距系统在工程应用上具有更大的灵活性,满足了新建变电站和老改造的不同要求,在变电站综合自动化应用中具有重要的价值。     

变压器在线监控与故障诊断系统研究

利用传感器技术、计算机技术和通信技术，本文设计了变压器在线监控与故障诊断系统。实现了对变压器运行状态的实时监测和对变压器故障的在线诊断、判别故障类型并提供决策和控制，从而大大地提高了变压器运行的稳定性，极高地提升了供电部门的服务质量。     

电力系统故障的仿真实验研究

故障计算和分析是电力系统规划、设计和运行中的一项重要工作,随着我国电网的快速发展,传统方法已经不能满足需要,运用计算机进行仿真和计算是大势所趋。文章以Matlab为工具,对电力系统进行故障模拟,人为地设置系统参数和故障类型,求其故障电流和故障电压,避免了采用一般程序设计语言建立电力系统模型的繁琐步骤,快速而准确地实现了电力系统故障的仿真实验和数据分析。     

三模冗余计算机联锁系统可靠性安全性分析

铁路运输事业的发展已经给车站联锁技术提出了更高的要求,随着计算机技术的飞速发展,以计算机为核心的联锁系统已得到了很大的发展和完善．对于计算机联锁系统来说,提高可靠性和安全性是非常重要的问题,利用计算机容错技术则是提高计算机联锁系统的可靠性和安全性的有效手段．