公路路堑高边坡的分析和处理

随着我国公路行业的快速发展,路堑高边坡的数量越来越多.工程中经常由于对路堑高边坡的处理不当而造成重大损失和事故,该文基于这一现状,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,提出了路堑高边坡的处理范围,重点探讨了各种路堑高边坡的处理方法,并结合实例说明各种处理方法的应用,为设计施工提供依据.     

高边坡病害预加固设计中的若干问题

随着我国大规模基础设施的建设,各类高边坡问题越来越多。特别是开挖引起的路堑高边坡病害更是大量出现。随着人们对高边坡病害认识与研究的不断深入,关于高边坡病害治理工程的设计方法、设计原则也得到了进一步的完善,并逐渐被岩土工程界广泛的认可和接受。这其中如何对高边坡病害进行预加固的设计思路显得尤为突出和重要。作者结合高边坡病害治理工作的实践,提出了自己的意见和建议,与同行专家讨论。     

降雨对凝灰岩高边坡稳定性影响及防护措施分析

凝灰岩遇水会软化、崩解,因此凝灰岩高边坡稳定性受降雨影响大。结合高边坡稳定性已有研究理论和广东省某高速公路改扩建项目中凝灰岩高边坡工程实例,阐述了分布于广东地区的凝灰岩工程特性,分析了受降雨影响后凝灰岩高边坡失稳的破坏机理,发现降雨是导致凝灰岩高边坡失稳破坏的主要原因,阻止雨水入渗是确保凝灰岩高边坡稳定的关键;通过对比分析工程实例中三次变更方案内容,结合各个方案实施后的结果分析了各方案特点;结合工程实例,对凝灰岩高边坡设计、阻止雨水入渗措施、采取合理防护等稳定措施进行了工程经验总结。     

高边坡病害预加固设计中的若干问题

随着我国大规模基础设施的建设,各类高边坡问题越来越多。特别是开挖引起的路堑高边坡病害更是大量出现。随着人们对高边坡病害认识与研究的不断深入,关于高边坡病害治理工程的设计方法、设计原则也得到了进一步的完善,并逐渐被岩土工程界广泛的认可和接受。这其中如何对高边坡病害进行预加固的设计思路显得尤为突出和重要。作者结合高边坡病害治理工作的实践,提出了自己的意见和建议,与同行专家讨论。     

浅谈高速公路高边坡的防护设计

由于高边坡病害的复杂性、多样性,使得高边坡的防护设计在工程实践中占有极其重要的地位。探讨了高速公路高边坡防护设计的常用方法,以便在设计时能采用合理的防护措施处理高边坡病害问题。     

三峡永久船闸高边坡工程的实践及验证

三峡工程永久船闸高边坡工程系从左岸山体内开挖形成，两侧高边坡最大开挖深度达170 m，其下部为68 m高的直立墙，是三峡工程建设的重大技术难题。文章对三峡永久船闸高边坡设计原则和轮廓，施工程序，防渗及排水系统，高边坡加固支护措施，高边坡稳定分析以及永久船闸高边坡变形预测和高边坡监测资料验证等的研究结论和工程的重大科技成就做了介绍。     

某高速公路沿线高边坡调查与稳定性评价

根据徽杭高速公路高边坡的实地调查与评估,查清了沿线高边坡的地质条件,并且分析了各类边坡失稳模式。同时采用定性及定量分析方法确定岩石高边坡的稳定状况,由此对沿线高边坡的变形与失稳状况做出系统的分析与评价,预测和分析高边坡的变形与失稳破坏,对其提出针对性的防治工程意见与建议。     

杭州萧山路堑高边坡岩体稳定性勘查分析

对杭州萧山路堑高边坡岩体稳定性勘查方法进行了详述。利用小深度钻孔布设电极和检波器,采用布设在高边坡之上的高密度电阻率测深、反射地震剖面法、地震面波勘探等物探方法对高边坡岩体进行勘查。结果表明,直接布设在高边坡表面的物探剖面对探测岩体稳定性是有效的。勘查结论为管理部门后续处理工作提供了依据。     

岩石高边坡弯曲破坏的力学分析

采用梁的受力模型,结合燕子垭岩石高边坡的现场实际,分析顺层岩石高边坡的破坏机理。指出岩体的自重和静水压力是致使岩石高边坡发生弯曲破坏的主要因素,风化和蠕变的发展减小了岩体强度和岩层的粘接力,促进了岩体边坡的破坏,是使岩体高边坡发生弯曲破坏的次要因素。根据论文分析,提出了对该类边坡做挂网喷射混凝土封闭和安设灌浆锚杆、预应力锚索的加固建议。     

基于AHP的岩质高边坡风险评估指标体系

以高速公路岩质高边坡风险评估指标体系为研究对象,在调查多条高速公路300余处岩质高边坡的基础上,根据高速公路岩质高边坡的养护管理的工程实际并结合已有研究成果,确定高速公路岩质高边坡的4种主要破坏模式,并针对每种破坏模式总结岩质高边坡失稳风险的主要影响因素及相应风险检查指标,根据各检查指标的重要性程度结合AHP方法(层次分析法)计算得到各指标所占权重,建立适于高速公路边坡养护管理的岩质高边坡风险评估指标体系。最后结合工程实例,验证该方法的准确性和有效性。研究结果表明:此风险评估指标体系提出了一套完整的高速公路岩质高边坡风险评估方法和养护对策,对高速公路高边坡管养单位确定岩质高边坡滑坡风险并合理安排养护资金有参考价值。     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

基于最大Lyapunov指数的高边坡安全监控优化模型

高边坡受爆破、地震等强外界作用时,位移监测值会出现明显跳跃.有效辨识测值突变位置,消除或削弱位移突变对测值序列整体数值特征的影响,是提高高边坡位移监控模型拟合和预测精度的关键问题之一.基于高边坡系统演化过程中的非线性动力学特性,组合应用相空间重构、最大Lyapunov指数、云模型等数值分析手段,研究了高边坡位移突变辨识等的实现方法,在对高边坡位移与影响因素相关分析的基础上,探讨了考虑动力学结构突变影响的位移预测模型构建原理与算法.该模型重点依据的是最近一次位移突变后的监测资料,考虑的是突变后形成的相对稳定的高边坡动力系统特性,因而可以有效提高监控模型的拟合和预测精度.     

山区公路高边坡失稳与防护分析

预应力锚索框架梁已经作为重要的手段应用到高边坡支护工程中,但是该技术的理论研究要落后于实践的应用,本文以某山区高边坡为研究对象,基于强度折减法理论,应用有限差分软件FLAC3D,建立高边坡预应力锚索框架梁模型,通过改变预应力锚索（锚索长度,锚索直径和锚固角度）和框架梁的参数（锚索预应力大小和梁间距）开展了不同工况的高边坡稳定分析,比较了不同条件的框架梁水平位移值,得出各工况参数与支护结构变形之间的关系,提出高边坡预应力锚索框架梁支护优化方案,对高边坡支护设计有一定的指导意义。     

路堑高边坡稳定性评价以及设计

结合雪峰寺北侧路堑高边坡工程实例,采用边坡稳定分析软件对典型路段路堑高边坡的稳定性进行详细分析,并对该高边坡工程进行设计,提出了高边坡防护的设计原则以及设计流程;针对路堑高边坡的稳定性评价与设计,总结一些成功经验,以为同类工程设计提供借鉴.     

岩质高边坡治理与景观设计

针对岩质高边坡的特点,探讨了保护边坡生态环境的重要性,介绍了治理岩质高边坡一些新的技术和措施。     

公路高边坡防护监控和治理

公路高边坡防护及其治理技术关系到公路施工质量和运营安全，具有十分重要的现实意义。本文在深入分析公路高边坡失稳主要因素的基础上，提出了高边坡防护监控和治理的具体技术措施。     

期望成本最优的土质高边坡坡角设计研究

在高边坡总期望成本中考虑了生态成本,参照矿山建设对环境的影响研究将其分为征地成本和环境损失成本.提出了包含生态成本的高边坡综合治理的期望成本目标函数,对目标函数施加了保证安全与可行性的约束条件,建立了高边坡期望成本模型.结合边坡的可靠度理论和优化设计理论,提出了求解该模型的计算步骤.对依托工程项目高边坡进行了基于期望成本的优化设计,优化结果验证了该成本模型的可行性.     

储煤仓高边坡加筋土数值模拟

针对黄土区储煤仓高边坡回填土稳定性较差的情况,利用非限性有限元法建立加筋边坡稳定性计算模型,分析高边坡加筋土土体强度、坡背面板及筋带空间位置与安全系数的关系。结果表明,对高边坡回填土进行加筋带加固显著增大了边坡的承载能力和安全系数;土体强度(土体摩擦角和黏聚力)增加,边坡稳定性明显增大;加筋层数增加边坡的稳定性增大,但存在适当范围;坡背面板的加入增加了边坡的稳定性,但工程造价也随之增加。该研究为高边坡加筋土的有效利用提供了参考。     

高边坡维护中超细水泥浆液的注浆工程应用研究

为探索研究一种较为理想的高边坡弱面加固施工工艺，在借鉴国内外同类材料施工工艺的基础上，结合国内外高边坡加固的实际，将超细水泥注浆工艺应用在某高边坡弱面加固工裎中，并取得了良好效果．结合施工实践，并通过详细对比、分析、总结，全面阐述了超细水泥注浆技术的优点和施工工艺，并将其应用在某高边坡弱面加固工程中．     

不良地质段市政道路高边坡施工技术

分析了不良地质段市政道路高边坡存在的隐患,以石鼓路市政工程为例,对其高边坡的加固施工和相应质量保证措施作了阐述。