既有连续钢桁梁桥加固后工作状态模拟

结合在役桥梁特点，依据桥粱实例，分析建立了既有连续钢桁梁桥加固前、后平面和空间计算模型。通过模型计算结果与实测资料对比分析，以及空间与平面模型计算结果的比较，表明空间计算模型为合理的工作模型。空间计算模型采用空间梁单元模拟桁架桥杆件，可以考虑弯曲次内力和结构空间受力行为，能够比较真实地实现连续桥梁的工作状态模拟。该模型为桥梁加固后安全寿命评估奠定了基础。     

预应力混凝土连续梁桥病害分析及维修加固设计

预应力混凝土连续梁桥在运营若干年后,部分桥梁出现跨中下挠过大,跨中底板横向开裂、腹板出现斜裂缝,顶、底板出现纵向裂缝等病害,影响桥梁结构安全和正常使用。文章根据多座桥梁维修加固施工过程,阐述预应力混凝土连续梁桥的主要病害成因及维修加固的主要方法和设计原则,并以某高速公路桥梁维修加固为例,分析大跨径预应力混凝土连续梁桥维修加固过程和方法。     

浅谈箱形连续梁桥的维修与加固

随着越来越多的高速公路与县乡公路投入运营,许多公路结构物的设计缺陷和施工缺陷在运营期间逐渐暴露出来,为了使这些结构物能够继续满足使用要求,维修和加固必不可少。文章着重讨论了箱型连续梁桥病害、原因以及相应的检测维修施工方法,为今后类似桥梁加固设计和维修提供可资借鉴的参考资料。     

既有钢桁架桥的动载检测与有限元模拟分析

为保证现役铁路旧桥梁的安全运行,需定期对其进行检测。通过对清绿支线黑河1#钢桁架桥在列车通行时仪器所测实际值和利用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2010对该桥进行模拟所得理论值的分析比较,判断该桥承载力是否满足规范要求,最终为桥梁的加固和维护提供重要依据。     

钢筋混凝土桁架拱桥的常见病害分析及维修加固措施

本文以工程实际桥梁为例,对钢筋混凝土桥梁桁架拱桥的病害及成因进行了系统的调查与分析,对桁架拱桥的各部分构件提出了详细的加固方法和施工的要点,并介绍了加固的顺序,为桁架拱桥维修加固提供有益借鉴。     

某大学城钢便桥的维修加固方案

在对桥梁进行全面病害检查和安全评定后，总结了桥某在运营中出现的典型病害，分析了病害产生的原因并探讨了加固的方法，最后有针对性的提出在桥梁养护过程中应注意的问题。     

预应力连续箱梁桥加固设计方案及验算分析

娄底一桥是娄底城区连接娄星南路和娄星北路的主要桥梁。运营5年后,该桥箱梁内外出现了较多的裂缝,防护栏杆钢筋出现了锈胀现象,台后填土沉降明显,已不能保证结构的安全和正常使用。本文结合该桥的质量检测报告,对病害出现的原因进行了分析,提出了一套合理可行的加固设计方案;对该桥腹板和横隔板的主要病害,提出了详细的维修加固设计方法。验算分析结果表明:加固后结构承载能力符合要求,能保证正常使用。     

预应力钢筋混凝土桁架桥结构检测评估及加固研究

河南洛阳嵩县龙驹桥修建于1975年.该桥全长46.0m,上部结构为单侧悬臂拼装式钢筋混凝土桁架结构,桥墩采用钢筋混凝土重力式墩,设计荷载为汽-15、挂-80.为了全面考察、检测桥梁结构的工作现状,选择悬臂跨进行了静、动载荷试验.根据检测结果对桥梁进行了健康评定并决定对该桥进行加固利用并提出一套加固设计方案.本文通过对该桥梁的检测评定与加固设计方案的探讨,试图找到一条旧危桥改造的新方法.     

中承式钢管砼桁架拱桥运营养护技术探讨

中承式钢管砼桁架拱桥是采用新技术、新材料、新工艺设计施工的一种新型桥梁。本文仅就该类桥在运营中的养护技术问题进行一些粗浅的探讨和分析。     

钢筋混凝土桁架拱桥病害分析及加固技术研究

桁架拱桥在其施工中由于多方面的原因造成施工误差,在建成后使用过程中对桥梁的破坏及自然条件对桥梁的作用,必然使桥梁产生一定的病害,桁架拱桥为一个整体受力较强的结构,某个病害的产生直接影响着桥梁的整体受力效果.在系统调查分析预制拼装钢筋混凝土桁架拱桥病害的基础上,提出了采用增大截面,粘贴钢板,加强横向联系及节点局部加固的综合处理方法,对同类型桥梁的加固维修提供了一定的参考借鉴作用.     

江西坡大桥桥面裂缝成因分析及处理

贵州省内有一批T梁桥在营运多年后,出现较严重的桥面裂缝病害,且经修补后短期又出现裂缝.依托江西坡大桥的维修工程,对该现象的成因进行较深入分析,并总结该桥的施工工艺,为类似桥梁的加固提出了有效的处理措施.     

桥梁钻孔灌注桩基础应用浅析

钻孔灌注桩具有低噪音、施工简单、易操作、适应各种地质条件等优点,在桥梁、水工建筑等工程中得到了广泛的应用。文章以钻孔灌注桩基础在高州水库除险加固工程X633线过境路K0＋260中桥的应用为例,介绍其施工工艺、质量控制技术要点。     

非自平衡张弦梁体系加固大跨度连续刚构桥的加固成效与地震响应研究

随着我国经济的高速发展,伴随着交通量和车辆荷载的剧增,大跨度连续刚构桥暴露出严重的下挠和裂缝等病害致自身承载力严重不足的问题迫切需要得到解决,同样问题不乏出现在分布于地震带的大跨度连续刚构桥中。目前,在大跨度连续刚构桥加固技术方面,特别是针对其加固后的地震响应研究和应用仍较缺乏。为此,提出了一种用于加固大跨度连续刚构桥的非自平衡张弦梁体系,并以重庆奉云高速公路孙家沟大桥为依托工程,从基于超载和预应力损失影响下的静力分析和三维地震响应分析的动力分析两方面分析研究加固结构的受力特性。分析表明,非自平衡张弦梁体系可以有效地提高大跨度连续刚构桥的承载能力,且在一定程度上提高了桥梁结构的抗震能力。     

双曲拱桥主拱圈有限元模拟及其力学性能分析

针对目前较多旧双曲拱桥亟待加固的情况,结合郭坑大桥主拱圈变形较大,出现一些裂缝,采用大型结构分析通用程序,建立双曲拱桥的空间有限元模型进行静力和动力分析,以便准确地对旧双曲拱桥主拱圈进行评估,确定其是否有安全隐患,为将来的旧桥加固与修复提供依据。     

震区中小跨径桥梁墩柱配筋率取值范围

为研究配筋率对钢筋混凝土桥梁延性抗震性能的影响,并在不同设防烈度对主筋配筋率的合理取值进行细分。以钢筋混凝土桥梁为研究对象,通过拟静力模型试验与有限元数值分析的方法,研究竖向钢筋(主筋)配筋率对桥墩延性的影响,提出典型桥墩的多级性能水平量化指标;并探究在氯离子侵蚀的恶劣环境下,不同配筋率对桥梁抗震性能所带来的影响,从而对氯离子侵蚀环境下的震区中小跨径桥梁墩柱配筋率取值范围提供参考建议。结果表明：考虑氯离子侵蚀作用下的恢复力模型能够较好地反映刚度的退化特性,墩柱的最佳配筋率取值范围为1.11%～2.72%;当加速度为0.3g(g为重力加速度)时,仅从配筋率的角度已无法满足墩柱的损伤指标,建议采用减隔震体系进行抗震设计,如采用延性体系时配筋率不得小于2.64%。研究结果可为中小跨径连续桥梁抗震设计提供参考。     

一种基于FRP的便携式整体预制圬工拱桥结构

采用柔性纤维材料作为结构增强构件建立了一种基于FRP的新型预制圬工拱桥结构来增强结构可持续性。该结构体系不需要进行现场浇筑和使用钢筋作为配筋材料,施工中仅需要将扁平封装好的预制拱圈在现场吊装成圬工拱体即可。采用结构试验的方法对该圬工拱桥结构进行分析,分析结果表明该结构体系的承载能力和变形情况均满足现行规范的要求。     

增大截面法加固石拱桥的技术应用

石拱桥是极具中华民族气息与特色的桥型,该桥型结构实用、美观．然而随着时代的变迁及交通运输业的发展,大量的石拱桥出现了各种各样的病害,很多桥甚至已发展成危桥．为改善交通状况,消除安全隐患,结合当前经济状况,加固利用旧危石拱桥是合理的．石拱桥加固的方法很多,结合工程实例重点阐述增大截面加固法加固石拱桥的基本原理、方法和步骤．     

桥梁加固技术研究

随着国民经济和公路建设事业的蓬勃发展,我国在20世纪60-70年代修建的桥梁设计荷载低,而且大部分公路和桥梁仍在服役,已不适用交通量日益增长的需要。因此,旧危桥加固、维修任务十分严重。桥梁加固新技术、新材料的研究也变得更加迫切。     

旧桥改造技术在城市建设中的应用

就城市危桥做了一些介绍,并重点叙述了旧桥加固改造的一些技术方案.     

基于模糊综合评判和层次分析法的桥梁安全性评估

根据钢筋混凝土梁桥的受力特点建立了钢筋混凝土梁桥安全性评价模型，结合层次分析法确定各影响因素的权重，用“加权平均型”模糊综合评定方法评定桥梁的安全性等级．该评定方法能够较好地反映在役钢筋混凝土梁桥的安全性状况，可以为桥梁结构的维修加固提供决策依据，评价结果简单直观．