高等级公路湿陷性黄土地基强夯处理施工方法探讨

该文介绍了高等级公路结构物自重湿陷性黄土地基强夯处理施工方法,为相似工程提供了参考.     

强夯法处理湿陷性黄土地基

湿陷性黄土地基是西北地区常见的一种工程地基。湿陷性黄土地区路基如果处理方法不当,将会引起地基不均匀沉降,危害结构物安全、稳定。本文就强夯法处理湿陷性黄土地基进行了论述。     

徐-宿高速公路强夯施工及雨季施工所遇到的技术问题

通过介绍对徐宿高速公路强夯处理地基的施工,说明强夯处理地基的施工特点和施工方法,分析了强夯处理软土地基的适用性、应用效果及在雨季进行强夯施工应注意的技术问题及解决方法。     

地基强夯试验方案设计

强夯是弱软地基处理强有效的方法，不同地质段大面积强夯施工之前必须进行强夯试验，地基强夯试验方案包括强夯区域选定、夯点布置、机械选择、强夯能级选择、施工方法、检测手段及项目等，最终为指导强夯大面积施工确定最佳的施工参数。     

浅谈强夯法在处理某高速公路地基中的应用

强夯法在实践中被证实是较好的地基加固方法之一,但由于其本身的复杂性和缺乏系统的强夯现场试验以及必要的室内精确实验,有关强夯理论还不完善,还没有一套成熟的理论和设计计算方法,强夯设计还于经验设计阶段。因此,对强夯法处治地基的加固机理和设计方法进行探讨和总结是有一定意义的。本文结合高速公路工程施工图勘察、设计与施工的工程实践论述和总结用强夯法处治地基的施工工艺及质量检验。     

强夯法在高速公路软弱地基中的运用研究

本文以榆佳高速公路软弱地基强夯法处理为工程实例,研究了强夯法加固非饱和土及加固饱和土的基本原理,并从强夯法设计参数入手,分析了各参数的设计方法及参数对强夯效果的影响。同时,以室内试验和现场原位试验对强夯加固效果进行了检验。     

基于SPH-FE方法的波浪中结构物动力特性模拟研究

海工结构物在波浪荷载作用下产生动力响应,本文基于光滑粒子流体动力学-有限元(SPH-FE)耦合方法对结构物受孤立波冲击过程中表面压力分布和动力响应特性进行研究.通过溃坝模型模拟了水柱倒塌冲击结构物的过程,分析SPH模型中粒子间距对数值结果的影响,并通过与文献结果对比验证了本文数值方法的可行性.在此基础上研究水柱高度、水柱与结构物间距及结构物刚度对波浪到达时间、结构动力响应和波浪冲击荷载特性的影响.研究结果表明:在本文计算条件下,波浪到达结构物的时间与溃坝初始水柱高度关系不明显,但随水柱与结构物间距的增大而线性增加;结构物顶端位移响应幅值随水柱高度、水柱与结构物间距及结构物刚度的变化较明显;结构物所受波浪冲击荷载与水动力作用呈正相关关系;当水动力作用相同,结构刚度增大时,结构物底端所受波浪力会增大.     

关于软弱地基处理强夯法的研究

对软弱地基处理的强夯法的基本原理和发展作了简要的概述,讨论了强夯法施工过程中存在的问题,对两种强夯法的信息化施工方法及不足之处进行了分析,最后讨论了进一步的改进方法。     

浅论软弱地基处理的强夯法

对软弱地基处理的强夯法的基本原理和发展作了简要的概述,讨论了强夯法施工过程中存在的问题,对两种强夯法的信息化施工方法及不足之处进行了分析,最后讨论了进一步的改进方法。     

强夯法在市政道路施工中的运用

在市政道路施工过程中,经常会遇到用强夯法对土层地基进行夯实加固。强夯法是以强冲击波冲击地基,以破坏土层天然结构,达到固结的目的。强夯法目前已在多个国家获得普及和认可,被证实是固结地基最有效的方法之一。本文通过分析强夯法的加固机理以及优缺点分析,对强夯法在市政道路施工中的重要作用进一步论证,并着重探讨分析强夯法在市政道路施工过程中的具体运用过程。以达到明确强夯法实际工作原理和过程的目的。     

关于强夯法地基处理的几点探讨

本文详细介绍了强夯法的适用条件，加固机理及设计方法，并结合实际工程介绍了强夯法应取得的设计资料及强夯参数的选择。     

强夯法在市政道路施工中的应用分析

进行市政道路施工时,采用强夯法夯实加固土层地基的情况时常发生。强夯法就是对地基进行强冲击波冲击,使土层的天然结构破坏,最终实现固结的目的。目前,世界很多国家对强夯法逐渐认可并广泛的应用到实际道路施工中,固结地基的方法中固结地基是最有效的方法之一。本文简要介绍了强夯法的概念、原理,并对其优缺点进行了分析,进一步论证了在市政道路施工中强夯法的重要作用。     

软弱地基处理的强夯法探讨

对软弱地基处理的强夯法的基本原理和发展作了简要的概述,讨论了强夯法施工过程中存在的同意,对两种强夯法的信息亿施工方法及不足之处进行了分析,最后讨论了进一步的改进方法.     

浅谈强夯法在处理某高速公路地基中的应用

强夯法在实践中被证实是较好的地基加固方法之一。本文结合强夯法在某高速公路工程施工中的实践,论述和总结了用强夯法处治公路地基的施工工艺及质量检验。     

填土地基加固工程中的强夯法施工技术分析

本文作者简单的介绍了强夯法的技术特点,主要就填土地基强夯法需注意的问题及估算方法进行了阐述。同时结合工程实例对填土地基强夯法施工做了详细的分析。     

地基处理——强夯法施工方案浅谈

强夯法是处理软土地质路基的一种常用方法,文章对强夯法施工方案进行了探讨。     

强夯法在尾矿处理中的应用

强夯法对尾矿的加固处理具有造价低,施工方法简便,施工速度快,加固效果好等显著优点。现以张石高速公路尾矿强夯处理的施工经验对强夯法在公路工程方面地基处理的经验进行阐述。     

强夯置换法处理软土地基的实践

介绍了深圳市桃源村住宅区弱土层施工采用强夯置换法处理地基的施工方法 ,提出了强夯置换法是处理软土地基基础施工的好方法     

强夯法处理路基的加固效果

在强夯法处理湿陷性黄土路基施工中,为了及时掌握和了解强夯加固深度,并对加固效果进行正确评估,利用测振仪进行现场测振,通过对测得的振动波参数进行数值分析,获得强夯法有效加固深度计算公式,同时利用重力触探方法对强夯后路基承载力进行平行检验.结果表明,有效加固深度计算公式与经验公式有较好的一致性,采用测振仪测控强夯法处理湿陷性黄土路基加固效果是一种有效的新方法.     

地震作用下成层地基中结构物的动力响应

采用解析方法研究成层地基与结构物动力相互作用特性。将地震条件下土体与结构物作用力及其相对位移之间的关系简化为线性关系。假设土体和结构物均可简化为只发生水平位移的粘弹性剪切梁且地震输入为竖直向上传播的剪切波。在此基础上得到了一种新的浅埋于成层地基中的结构物动力响应的一维解析方法及其公式,该方法能够直接计算地震过程中土与结构上任意一点的响应。使用该方法初步分析了不同分层特性的地基中的浅埋结构物的加速度及位移等动力响应。结果表明地基的分层特性对结构物的加速度响应和所受的土体作用力影响很大。