磁悬浮列车

研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就已经浮出水面。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方。从理论上说．由于车轮不与铁轨接触，减少摩擦，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。     

磁悬浮列车

普通轮轨列车最大时速为350-400公里左右,已经达到了极限。而实际速度不可能达到最大时速,所以,目前的高速列车,在速度上已经没有多大潜力。要进一步提高速度,必须转向新的技术,这就诞生了超常规的列车——磁悬浮列车。磁悬浮列车的铁轨实际上已不复存     

媒体纵览

正参考消息网中国攻关超级磁悬浮列车时速2900公里中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来时速可达每小时2900公里。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他介绍说:"列车的速度因为环形轨道半径太小受到限制,轨道的半径只有6米。这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型。目前,我们正对这个新系统进行真空测试。"(来源:参考消息网5月12日)     

磁浮列车——21世纪轨道交通的革命性飞跃

京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行时间仅20分钟……磁悬浮快速列车是一项科技含量很高的新型交通工具,被称为地面飞行器。目前,仅有德国和日本等少数国家能够设计制造。今年1月,上海磁悬浮快速列车工程项目的设备供货及服务合同签字仪式举行,上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司代表分别在合同上签字。这项工程,西起地铁二号线龙阳路站,东至浦东国际机场,它的建成,标志着中国跨入新型交通的新时代。不久的将来,我们就可以亲身体验到“风驰电掣”的感觉了。     

话说磁悬浮列车

小玲玲:听说大连将建一条永磁悬浮列车线路,是吗?老博士:是的。我国计划在大连修建一条3公里长的永磁悬浮线路,这将是我国第一条永磁悬浮列车线路,我国拥有完全自主知识产权。小玲玲:什么是“永磁悬浮”列车?老博士:要理解“永磁悬浮”列车,得先了解什么是磁悬浮。磁悬浮是一种     

科技博览

德国目前正加紧试验一种新型磁悬浮列车。这种磁悬浮列车将在德国最大的两个城市汉堡和柏林之间300公里长的伯路线上运行。图为8月10日德国试验新型磁悬浮列车。另悉:在美国的波士顿与华盛顿之间,年底以前也将投入运行一种新型的高速列车。这种列车的时速可达240多公里。     

中国的“子弹列车”

50年代,当世界上第一条高速铁路新干线在日本东海道诞生时,谁人能相信,日本的经济会由此而在当今的世界独领风骚,或许这是历史的巧合。90年代,《中国的子弹列车》正以每小时174公里的速度载着崛起的中国经济,把历史的巧合变为现实。     

磁悬浮：从德国进口到中国原创

为了到达3000公里以外的家乡．连续56个小时维持坐姿，白天还能看窗外的风景解闷·晚上只有拿张报纸往座位下一铺将就一夜。好容易熬到下车．才发现双腿已经肿得走不动路了……这是记在7年前回家时经历的“噩梦”般的一幕。 时代在发展．身处“第三次浪潮”的我们和上代人相比已经幸运太多，因为科技正给大众生活带来无限快捷的可能。磁悬浮列车就是继飞机之后，人类将电磁技术运用于陆地交通的又一高速奇迹。据说，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度．目前的最高时速是552公里。德国科学家预测．到2014年．磁悬浮列车的时速将达1000公里，而一般轮轨列车的最高时速仅为300公里。此外，磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。 如果说由于价格的昂贵．频当“空中飞人”对大众还稍嫌奢侈：因为速度的限制，乘坐普列对需达远地的旅客又太缓慢冗长，那么高速便捷的磁悬浮列车．很可能成为解决现代人陆地交通困扰的灵药。但从中国目前的研究进展来看。磁悬浮列车飙速城市之梦，似乎依然像列车行驶的状态一样悬浮半空。 让我们把目光从德国磁悬浮列车、上海磁悬浮示范线移到——西部首条交大青城山磁悬浮试验线。[编按]     

中国 “中国铁路第一速”载客运营

拥有“中国铁路第一速”美誉的“中华之星”号列车，前不久在沈阳北站首次正式载客运营。沈阳运载的首批旅客200余人，准时驶进河北山海关车站，完成了它的首次载客运输行程，全程400公里用时仅3小时，运行时速160公里，这个时速于“中华之星”来说只使用了一半的力气。     

"科技大跃进"同样要不得

据香港《文汇报》报道,中国科学院14名知名院士联名“上书”科技部等部委,希望投资17.5亿元人民币,在2008年奥运会前建成世界上第一条可供乘客乘坐的载人高温超导磁悬浮列车10公里试运行线,向世界展示中国的高温超导技术。 院士们是以振兴民族科技创新为理由的,因为凭借美国、日本、德国等的资金和技术基础,很可能赶在中国之前实现高温超导磁悬浮列车的商业化。但是,为了保住这个载人高温超导“世界第一”的     

“长翅膀”飞行的列车

日本东北大学的一个研究小组研制出了“飞行列车”：这款机车长有“翅膀”并安装推进器，可沿着铁轨飞行。     

链接昨日与明天的铁路——科普探馆之上海铁路博物馆

<正>场馆地点:上海市闸北区天目东路200号开放时间:每周二、三、四、五、六、日全天(国定假另行通知)票价信息:10元"呜呜——轰隆轰隆",汽笛和车轮,铁轨与列车,中国人曾经为铺设属于自己民族的第一条铁路抛头颅洒热血。而中国第一条营业铁路吴淞铁路就建在上海。因此上海作为全国交通的枢纽,见证了中国铁路发展的历史进程。在上海铁路博物馆,我们得以窥见属于那车轮轮滚滚年代的时光。上海铁路博物馆的整体布局有比较浓重的铁路往事般的历史氛围:除了室内     

铁路D时代降临

今年“五·一”期间,长三角地区居民首次在长假中享受到动车组列车快速、便捷带来的生活乐趣。在南昌吃过早饭登上动车组,不需像以往在列车上颠簸一个通宵,仅仅4小时零8分的行程,就可赶到杭州吃午饭。这种便捷,是我们以往无法想象的。自4月18日零时起,我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。列车在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速达到250公里,铁路已进入D时代。     

来信

创新文化是创新型性企业的灵魂《华东科技》长期关注创新,在上期杂志中也特别刊载了美国创新文化的探源。使笔者想到了一句韦尔奇的名言,如果你想让列车时速再快10公里,只需要加一马力;而若想使车速增加一倍,你就必须要更换铁轨了。资产重组可以一时提高公司的生产力,但若没有文化上的创新,就无法     

时尚跑车能当船开

日前,一辆外形酷似跑车的“汽艇”在英国泰晤士河上风驰电掣,引起了人们极大的兴趣。这款名为“阿奎达”的新型跑车是英国吉布斯技术公司研制的水陆两用汽车。它在陆地上行驶的最大速度为每小时160公里,也许这个速度在跑车家族中算不了什么,但它在水中的最高时速可达48公里,是迄今为止速度最快的水陆两用车。此前,两栖汽车在水中的最快速度也不过每小时十几     

国外新产品

随着科学技术的进步,近几年来,新颖奇特的新产品层出不穷,其中有一些突破了传统观念,令人耳目一新。 无轮摩托 美国研制。该车长5米,用6条腿代替车轮,速度为每小时15公里,可爬坡越     

各州利益难以协调 ——美国高铁建设步履维艰

今天的联邦政府很难负担得起旷日持久的项目以及配套资金了,比如奥巴马政府就在2009年一度计划投资兴建全国城际铁路,结果国会里的共和党员们反对提供这笔资金,最终计划只得无疾而终。当今世界上的发达国家无不争先恐后地构筑本国的高铁网络。在日本、法国,甚至土耳其和俄罗斯,每小时150英里以上车速的列车连接起各个中心城市,为旅客在航班和高速公路之外提供了另一个选择。但是,全美绝大部分铁路线的车速都在每小时1 10英里以下,并且,没有什么迹象显示未来10年内将有什么起色。相比铁路客运业极其发达的日本,该国的客运铁路允许私营,事实上也能带来盈利,而20世纪美国的铁路客运业则经历了一个大滑坡,以至于如今美国国家铁路客运公司只提供长途客运服务。     

“冰轮”火车

最近,日本新潟有一种专门设计的以冰膜代替车轮行驶在铁轨上的火车头,已进入试车阶段。它的特点是建造成本低,行驶时几乎没有噪音和震动。车身高仅1.4米,宽1米,长2.5米。这是新潟大学城市规划研究所的松野教授经过七年努力研究的成果。“冰轮”火车应用了冰块滑行的原理,在车身的四角各安装一只小型的冷却器,当火车开动时冷却器的表面会产生一层冰膜,火车就靠这层冰膜行驶在——实际上是滑行在一种特制的轨道上。“冰轮”火车大大减小了一般火车车轮与铁轨的摩擦力,其营运成     

大事记

<正> 10月的最后几天,太阳不那么“安分”,已有4轮太阳风暴接踵刮至地球。太阳风暴主要由太阳表面释放出的气体和带电粒子流引起,这些粒子携带的能量惊人,通常会以每小时几百万公里的速度向地球袭来,其势如超高速行进的列车,29日袭击地球的太阳风暴仅用19个小时就跑完了太阳到地球1.5亿公里的路程。科学家们将太阳风暴比作太阳打“喷嚏”,而太阳一打“喷嚏”,地球就会患上轻重不同的“感冒”。     

高速火车研制新动向

80年代以后,高速火车研制有了很大进展,日本的“子弹火车”时速210公里,西德的“城市间快速”火车时速为250公里。法国巴黎至里昂的火车,时速为300公里,而1995年将建成的墨尔本——悉尼超高速火车线路,火车时速为350公里,且能高速攀坡。但是,传统的高速火车速度已接近极限,再提高速度,车轮会在原地打转,无法产生牵引力。因此目前各国科技工作者正设法采用先进磁力悬浮技术研制超高速火车,即利用磁力将火车抬起,使之